【正文】 2） 將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁前支點向前頂起，用人工將滑道轉(zhuǎn)移到位并連接牢固。 3） 松動模板系統(tǒng)，把外模調(diào)節(jié)到位，用千斤頂將主梁頂推到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體滑移到位，隨著主梁的前移，壓緊器應交替前移（不得少于 2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于 3根），并用測力扳手張拉 15T。 4） 側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，把外模調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)到適當位置，將側(cè)模與底模連接成一個總體。 5） 將底模系統(tǒng)后端錨固 于已成梁段上，前端用 IV級鋼與前上橫梁連接。 6） 初調(diào)中線、標高。 7） 用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上螺母。 8） 精調(diào)中線、標高。 9） 用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標高。 10） 立堵頭板。 11） 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝管道、立內(nèi)模、預埋。 12） 綁扎頂板鋼筋、預埋。 13） 復核中線、標高，并檢查合格后，方可灌注砼（注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預留孔與掛籃位置不適時，應查明原因，進行處理，不能強行扭桿穿入孔洞， IV 級鋼吊桿嚴禁彎曲、打火）。 14） 等強張拉后，重復以上步驟灌注下一段。 （ 4） 掛籃移動注意事項： 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 19 ① 掛籃移動時要保持整體平移，左、右三角形桁架協(xié)調(diào)一致，防止移動時三角形桁架受水平力過大。 ②掛籃的移動速度控制在 。 ③掛籃移動時左右晃動距離不能大于 1cm，同時控制好滑道方向，滑道固定方向偏差2mm。 ④掛籃移動前要檢查滑道錨固情況，要求每根滑道要錨固三根豎向預應力鋼筋，防止掛籃移動時發(fā)生傾覆失穩(wěn)。 ⑤掛籃移動時兩側(cè)吊桿要用倒鏈保護。 （ 5） 懸臂段梁段綁扎鋼筋、安裝波紋管道 鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預應力筋及 波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預應力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預埋件。安裝鋼筋、波紋管道、預埋件的尺寸偏差不得大于設計和規(guī)范要求。 全橋預應力管道均按照設計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時，適當移動構(gòu)造鋼筋，絕對保證預應力管道按設計位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點焊牢固等措施，保證預應力管道位置在澆筑混凝土時不移動。 在灌注混凝土前檢查預應力管道的接頭是否加連接緊密，管身是否完好，并在預應力管道內(nèi)填充橡膠棒，在混凝 土灌注過程中不得直接振搗預應力管道，以防其移動、破損、漏漿。 （ 6） 混凝土施工 原材料：混凝土施工所用的粗細骨料、水泥、粉煤灰、外加劑必須符合有關(guān)規(guī)定。 配合比設計：本橋懸灌梁體混凝土設計為 C55混凝土，由于梁段鋼筋及預應力管道較密，選用混凝土配合比的坍落度應在 18～ 20cm 為宜。 混凝土拌制與運輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼輸送泵車輸送砼。 混凝土灌注與振搗：為了使后澆筑的混凝土不引起先澆筑混凝土的開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝 土初凝前，以免裂紋產(chǎn)生。 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 20 混凝土養(yǎng)護：混凝土澆注完畢后進行收面和封閉保溫保濕養(yǎng)護。 懸臂施工時掛籃兩邊對稱移動，澆灌砼時，兩邊塊件砼相差不得超過 2方砼的重量。 （ 7） 預應力施工 鋼絞線穿束：縱向預應力筋穿束前用通孔器疏通預應力管道，縱向預應力筋穿束時先將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，由卷揚機牽引穿束；穿束后檢查預應力筋外露情況，保證兩端外露長度基本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。 豎向預應力筋依設計下料，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向波紋管中。 鋼絞線張拉：預應力束張拉選用 YCW250 型 千斤頂， ZB－ 500型電動油泵施張。 縱、豎兩向張拉，尤其是縱向預應力筋張拉是控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵工序。張拉必須按設計要求的順序進行，在梁段砼強度達到設計張拉強度的 85%后即可開始張拉縱向預應力筋，豎向預應力筋張拉待縱向預應力筋張拉完成后進行。但縱向與豎向張拉的梁段數(shù)之差不得大于 4。 張拉時確?！叭膬赏健?，并采取雙控措施，以延伸量控制為主、張拉力校核為輔?！叭摹奔村^墊板與管道同心，錨具各錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟刹酵奔础?T”構(gòu)兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨 圈等距作標記， 24h后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。 預應力張拉注意事項： ①在預應力筋張拉過程中，應特別注意安全。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂后部，操作和測量人員應站在側(cè)向進行工作，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。 ②張拉時認真做得孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦力損失。 ③張拉過程中預應力筋斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面預應力筋總根數(shù)的3％，且一束鋼絲只允許一根。 ④預應力筋錨固后，錨具外的預應力 筋用砂輪切割，但外露長度不小于設計要求。錨具盡快用封端混凝土保護，當需要長期外露時，采取防銹措施。 ⑤每根構(gòu)件張拉完畢后，應檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。 張拉預應力索具體情況見附表。 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 21 （ 8） 孔道壓漿 ①漿液要求：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度要求達到 R28＝ 50Mpa，水泥標號不得低于 425號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在 ～ ；為減少收縮，可摻入 量的鋁酸鈣 AEA膨脹劑。 ②、壓漿準備：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與 橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，閉上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。 ③、壓漿方法：試抽真空，啟動真空泵，使系統(tǒng)負壓能達到 ～ ，當孔道的真空度保持穩(wěn)定時，停泵 1分鐘，若壓力降低小于 ，既可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需要在灌漿前進行檢查及更正。 ④、拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌 3～ 5分鐘直至均勻 ；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機，攪拌 5～ 15 分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。 ⑤、灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓 ，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經(jīng)過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關(guān)閉負壓容器閥門，關(guān)閉真空泵。透明高壓管應超過 10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關(guān)閉灌漿泵，并關(guān)閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到 左右，關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉 灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。 封錨：張拉端采用 C50砼封錨，混凝土澆筑前在新老混凝土結(jié)合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進行澆筑，并要求搗實。 注意事項： ①灌漿順序應先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應從構(gòu)件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿，應從孔道最低處開始向兩端進行。 ②攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于儲漿筒內(nèi)，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。 ③灌漿工作應緩慢均勻進行，不得中斷，并應排氣通順；在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，再繼續(xù)加壓至 ～ ,稍后再封閉灌漿孔。 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 22 邊跨邊塊現(xiàn)澆段施工 在陸地地段平整場地，壓實地面，做地基承載力試驗，合格后用 C20 混凝土硬化地面。在硬化地面上搭設Φ 48 碗扣式支架，并設置縱橫掃地桿和剪刀撐，底模和側(cè)模為整體鋼模，背襯用 L50 50角鋼網(wǎng)絡狀加固。砼灌注前加載預壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段兩端標高誤差不大于 2cm。采用滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝和方法與 0＃段現(xiàn)澆支架相同。 混凝土 地面邊跨現(xiàn)澆支架示意圖模板邊跨合攏段縱向方木橫向方木斜支撐碗口式支架地面 合攏段施 工及體系轉(zhuǎn)換 合攏是懸臂灌注施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。本連續(xù)梁施工在邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨跨中合攏，形成三跨連續(xù)梁。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，中跨合攏利用其中一套掛籃合攏。合攏后張拉鋼絞線完成體系轉(zhuǎn)換。 合攏前調(diào)整中線和高程，在混凝土澆注之前將兩懸臂端間距離按設計合攏溫度及預施應力后彈性壓縮換算后采用體外剛性支撐和四束永久性鋼束進行約束鎖定?；炷翝沧⑼瓿珊?，預應力張拉之前將合攏一側(cè)的臨時固定支座釋放。 合攏梁段施工工藝流 程：安裝底模、側(cè)模板，測量底模標高→綁扎底板鋼筋，安裝底板波紋管→安裝底模支撐→綁扎腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預埋件→安裝頂板支撐，膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 23 安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睿惭b頂板波紋管、預埋件→張拉頂板及底板臨時鋼絞線束→灌注砼。 連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換過程圖附后。 說明：1 、利用一個掛籃進行中跨合攏段施工，張拉預應力束，同時在中跨合攏段的另一端進行平衡壓重，壓重量與一個掛籃的重量相同。合攏在一天中最低氣溫時進行，然后拆除膺架和臨時支座。2 、邊跨合攏段在陸地上搭設的支架上現(xiàn)澆，現(xiàn)澆前張拉預應力束后臨時鎖定裝置拆除。3 、拆除掛籃和移走平衡壓重，單懸臂靜定體系轉(zhuǎn)變?yōu)樵O計和連續(xù)梁（連續(xù)剛構(gòu)）體系。第4 步：體系轉(zhuǎn)換 形成連續(xù)梁體系第1 步：形成雙懸臂靜定體系連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換過程第2 步：邊跨合攏 形成單懸臂靜定體系第3 步：中跨合攏 形成3 跨簡支梁 灌注砼選在日最低氣溫時進行，一般選定凌晨 3時灌注開始，控制到 5時完成。 先合攏邊跨，后合攏中跨。在邊跨直線段膺架上先完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除膺架和臨時支座，將臨時支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上 。雙懸臂梁變成單懸臂梁，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換， 中跨合攏利用一個掛籃來進行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，實現(xiàn)由兩單懸臂梁向三跨連續(xù)梁的第二次體系轉(zhuǎn)換。 線形控制 我項目部結(jié)合懸臂現(xiàn)澆施工進行施工過程中的監(jiān)控，隨時準備反饋各種工況條件下的變形，確保合攏精度。 為保證箱梁結(jié)構(gòu)尺寸，滿足設計要求，施工中的線型控制十分重要，箱梁的線型控制包括標高控制、中線控制、跨度、扭曲及斷面尺寸控制。 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 24 （ 1） 標高控制 影響箱梁懸臂端產(chǎn)生撓度的主要因素有：梁體結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、掛籃結(jié)構(gòu)的變形和 氣溫等。 0梁段施工完畢后，在其中部頂橫向兩側(cè)設臨時水準點，作為箱梁施工標高控制點，并與兩岸的水準點進行聯(lián)測。在每節(jié)段設水準觀測點 9個，其中 6個設于模板表面， 3個設于砼灌注完后梁頂面。 測量控制分為四個階段進行：砼灌注前立模標高控制、砼澆注中的模板標高控制、砼澆注后預應力施加前的撓度觀測及校核、施加預應力后的撓度觀測及校核。 （ 2） 中線控制 在 0梁段施工完畢后的梁頂中部設中線控制點，并常與兩端中線控制點聯(lián)測。中線測量包括三個階段：掛籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復測。 （ 3） 扭曲控制 在每節(jié)澆筑混凝土前和澆筑混 凝土后，對掛籃和混凝土結(jié)構(gòu)控制點的高程和平面線形進行綜合分析，以便控制扭曲變形。 （ 4） 節(jié)段長度及截面尺寸控制 每節(jié)段施工完畢后，用鋼尺對梁體長度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進行復核，有誤差時在一個節(jié)段及時預以調(diào)整。 （ 5） 合攏段連接控制 為了保證合攏段的合攏精度必須控制每施工段結(jié)構(gòu)的豎向和橫向偏移精度，每澆筑一段調(diào)整一段不產(chǎn)生累計誤差，控制合攏的偏差在規(guī)范要求范圍以內(nèi)。 7 冬、雨、夜及特殊氣候施工措施 冬季施工 砼工程冬期施工 （ 1） 一般規(guī)定 當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間 6時、 14時及 21時室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時，混凝土施工