【正文】 組織結(jié)構(gòu)同樣重要。 國(guó)際上關(guān)于組織結(jié)構(gòu)的定義有很多種，在綜合考慮各種定義之后，本文認(rèn)為 組織結(jié)構(gòu)（ anizational structure）是指企業(yè)內(nèi)部存在的一種匯報(bào)關(guān)系，它 明確規(guī)定了在員工、管理職能部門(mén)以及生產(chǎn)銷(xiāo)售部門(mén)之間的關(guān)系，從而確保了企 業(yè)可以順利開(kāi)展國(guó)際化業(yè)務(wù) [37]。吉利汽車(chē)公司作為一個(gè)跨國(guó)公司，對(duì)于上述關(guān) 系的涉及就更加復(fù)雜，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了下設(shè)的諸多子公司，目前吉利集團(tuán)下設(shè)了 浙江臨海、寧波、路橋、上海、蘭州、湘潭以及濟(jì)南等七個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地，同時(shí) 還有吉利、華普、美人豹、上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司四個(gè)銷(xiāo)售公司， 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，加上吉利汽車(chē)公司收購(gòu)澳大利亞的自動(dòng)變速器公 司以及沃爾沃汽車(chē)生產(chǎn)公司之后，國(guó)際化業(yè)務(wù)也越來(lái)越多，因此建立與之發(fā)展相 適應(yīng)的組織管理模式就顯得格外重要，綜合國(guó)內(nèi)外企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，以及 我國(guó)《新公司法》規(guī)定之后，概況如下 [38]： 伴隨著國(guó)際業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，公司需要成立專(zhuān)門(mén)的國(guó)際部來(lái)管理國(guó)際事務(wù)， 將市場(chǎng)細(xì)化，根據(jù)不同的市場(chǎng)特點(diǎn)采用不同的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，由統(tǒng)一的人員負(fù)責(zé)管理 決策，提高決策效率 [39]。這樣一來(lái)可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)管理和協(xié)調(diào)國(guó)際經(jīng)營(yíng) 活動(dòng)，由更專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可以提高國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)規(guī) 模經(jīng)濟(jì)效益。目 前吉利汽車(chē)公司已經(jīng)針對(duì)其國(guó)際化發(fā)展的需要，成立了上海吉利 美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司負(fù)責(zé)吉利汽車(chē)的海外銷(xiāo)售工作，根據(jù)資源的優(yōu)化配 置原則，在上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)的國(guó)際化 管理人才，擴(kuò)大上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)，不單只是 國(guó)際市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售，更涉及到整個(gè)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的制定等一系列的事 務(wù)。 以吉利汽車(chē)公司收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)生產(chǎn)公司為例，為了要保持沃爾沃的獨(dú)立 性，恢復(fù)其往日的競(jìng)爭(zhēng)力，充分尊重沃爾沃原有的核心價(jià)值觀(guān)和商業(yè)理念，打造 了國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，新董事會(huì)可謂“中西合璧”，多位原福特的高層管理者出 現(xiàn)在了董事會(huì)名單中。這一新的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)模式是吉利汽車(chē)公司自主探索國(guó)際化發(fā) 展過(guò)程中的又一重大的探索，從另一方面來(lái)看，這樣的“中西合璧”的管理層的 構(gòu)建，可以有助于保持原有公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)另一方面也體現(xiàn)了與母公 司之間的關(guān)系，在高層之間產(chǎn)生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念的思想碰撞，更好地促進(jìn)母公司和 并購(gòu)企業(yè)的發(fā)展。 由于吉利汽車(chē)公司下設(shè)的一級(jí)公司以及生產(chǎn)基地眾多，因此在處理兩者關(guān)系 時(shí)就需要特別的謹(jǐn)慎，目前吉利汽 車(chē)公司在總部擁有 15個(gè)部門(mén)，一級(jí)公司 19 個(gè)， 管理系統(tǒng)機(jī)構(gòu)過(guò)于冗雜，一方面可以通過(guò)精簡(jiǎn)部門(mén)來(lái)提高辦事的效率，減少企業(yè) 運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，還可以提高各級(jí)公司管理系統(tǒng)的靈活性，使得公司政策可以以 最快的速度，深入每個(gè)員工的心中。與此同時(shí)，面對(duì)這么多的一級(jí)公司和總部眾 多的部門(mén)，高層管理者應(yīng)該給予一級(jí)公司一定的自主權(quán)，由一級(jí)公司以及總部共 同決策，這樣可以保持一級(jí)公司經(jīng)營(yíng)的積極性，同時(shí)還可以使得決策更加科學(xué)、 合理。在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，應(yīng)該增加下屬分公司對(duì)于總公司的經(jīng)營(yíng)理念的認(rèn)同，對(duì) 于總公司的整體戰(zhàn)略的認(rèn)同，并盡力的 配合總公司完成任務(wù)，這樣才能盡快實(shí)現(xiàn) 吉利汽車(chē)公司要在 2022年達(dá)到出口盡三分之二的目標(biāo)，只有這個(gè)目標(biāo)深入每個(gè)員 工心中，才可以調(diào)動(dòng)企業(yè)員工的積極性，以廠(chǎng)為家，共同奔向這一宏偉的目標(biāo)。 與此同時(shí)還應(yīng)該建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)制度，正確的使用獎(jiǎng)勵(lì)制度，如評(píng)選優(yōu)秀 員工、優(yōu)秀基層操作工等形式，都可以調(diào)動(dòng)基層工人的積極性。 制定了國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略，同時(shí)在構(gòu)建與國(guó)際化發(fā)展相適應(yīng)的內(nèi)部組織結(jié) 構(gòu)，合理安排企業(yè)研發(fā)、供應(yīng)鏈以及營(yíng)銷(xiāo)鏈等核心價(jià)值鏈之間關(guān)系，提高組織運(yùn) 營(yíng)的效率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率，使得企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展更具有競(jìng) 爭(zhēng)力。 企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展，就意味著企業(yè)全面經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化，當(dāng)然人力資源也應(yīng)該 實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展。根據(jù)當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際化發(fā)展的過(guò)程 中，對(duì)于符合國(guó)際化發(fā)展要求的員工需求量很大，但是真正符合國(guó)際化發(fā)展要求 的員工卻很少，在一定程度上，高素質(zhì)人才的儲(chǔ)備不夠，將嚴(yán)重制約企業(yè)的國(guó)際 化發(fā)展，因此也指出了人力資源在企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中存在著不同步性，因此應(yīng)該 不斷加強(qiáng)和完善企業(yè)的人力資源的國(guó)際化發(fā)展。 38 就吉利汽車(chē)公司而言，目前在國(guó)際化進(jìn)程中，缺少熟悉國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)作、了解 國(guó)際市場(chǎng) 需求并且熟悉當(dāng)?shù)匚幕钠髽I(yè)管理團(tuán)隊(duì)，這也是嚴(yán)重制約企業(yè)國(guó)際化發(fā) 展的主要瓶頸 [40]。因此要突破這一瓶頸的限制，就必須從人才培養(yǎng)入手，要充 分與國(guó)際市場(chǎng)接軌，就要首先實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的國(guó)際化，應(yīng)該從兩個(gè)方面如手。 2022年吉利汽車(chē)公司啟動(dòng)了“千名研究生培養(yǎng)計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在五年內(nèi)，吉利 控股集團(tuán)將提供一萬(wàn)個(gè)工作崗位，而這樣的計(jì)劃的核心就在于進(jìn)行人才儲(chǔ)備，將 人才培養(yǎng)提到上崗前，同時(shí)可以提高員工的素質(zhì)，提高員工對(duì)于吉利控股集團(tuán)的 發(fā)展戰(zhàn)略的把握度，因而可以更好的保證戰(zhàn)略地實(shí)施。在這個(gè)計(jì)劃中可 以側(cè)重于 培養(yǎng)員工的復(fù)合型能力，即加強(qiáng)外語(yǔ)能力的訓(xùn)練，通曉國(guó)際商務(wù)以及關(guān)于國(guó)際法 律知識(shí)，可以成為企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)的骨干。在培養(yǎng)人才的同時(shí)，還應(yīng)該建立相應(yīng)的 人才儲(chǔ)備及績(jī)效激勵(lì)措施，給復(fù)合型人才提供可以發(fā)揮才能的空間，充分發(fā)揮復(fù) 合型人才的作用。 在國(guó)內(nèi)培養(yǎng)人才向境外輸送的同時(shí)，同時(shí)還應(yīng)該積極推進(jìn)人才的本土化戰(zhàn) 略。除了在本國(guó)內(nèi)部選送少量的管理人才之外，盡量實(shí)現(xiàn)人才的本土化，在當(dāng)?shù)? 尋找合適的勞動(dòng)力資源，或者可以從第三國(guó)選拔高素質(zhì)的人才，培養(yǎng)企業(yè)的全球 視野。除輸送少量的管理人員貫徹 總公司的政策之外，盡量減少吉利內(nèi)部人員的 向往輸送，可以減少文化，降低外派失敗的幾率 [41]。充分利用海外高素質(zhì)人才， 可以由熟悉當(dāng)?shù)匚幕卣鞯娜瞬艆⑴c管理，減少文化沖突，同時(shí)應(yīng)該招募不同背 景的人才加入到管理當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)員工性別多樣化、知識(shí)儲(chǔ)備多樣化，更好的解決 海外企業(yè)面臨的問(wèn)題，更好的適應(yīng)東道國(guó)的市場(chǎng)狀況，提供適合當(dāng)?shù)厍闆r的服務(wù) 和產(chǎn)品。因此積極實(shí)現(xiàn)海外人員的本土化，熟悉當(dāng)?shù)氐奈幕腿穗H關(guān)系，可以更 好地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。例如在吉利汽車(chē)公司成功收購(gòu)沃爾沃 之后，高薪聘請(qǐng)了多位具有豐富的國(guó) 際化經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的管理人才，加入到沃爾沃新 一屆的董事會(huì)中，原大眾汽車(chē)北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬雅克布將擔(dān)任沃爾沃轎 車(chē)公司的總裁兼首席執(zhí)行官，副首席財(cái)務(wù)官漢斯奧斯卡森擔(dān)任公司代理首席財(cái) 務(wù)官，漢斯 奧洛夫奧爾森將擔(dān)任副董事長(zhǎng)一職，漢肯塞繆爾森、赫伯特德 梅爾博士、約恩方斯施羅德等都出現(xiàn)在了董事會(huì)的名單中。 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展促使了企業(yè)開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，具備了全球發(fā)展的視野，而人 力資源也在這樣的背景下實(shí)現(xiàn)了全球的重新配置，正確的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，需要 有人才戰(zhàn)略的國(guó)際化做保障。只有實(shí)現(xiàn)了人力資源的國(guó)際化才能 儲(chǔ)備足夠的國(guó)際 化發(fā)展的人才，在國(guó)際化發(fā)展過(guò)程中，充分利用國(guó)內(nèi)外的人力資源，開(kāi)拓國(guó)際市 場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。 39 核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)就在于自主創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)跨國(guó)公司技術(shù)的封鎖和市場(chǎng) 的壟斷，吉利汽車(chē)公司要想在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地，就要制定持續(xù)的自主創(chuàng) 新的發(fā)展戰(zhàn)略，要從簡(jiǎn)單的技術(shù)著手，從最初的人才培養(yǎng)著手，從一個(gè)小零部件 開(kāi)始，從低端做起，逐步推向國(guó)際市場(chǎng)，提高自身的核心技術(shù)水平。 資本和所有權(quán)的國(guó)際流動(dòng)是全球化經(jīng)濟(jì)時(shí)代最重要的特征之一，資本 運(yùn)營(yíng)指 的是企業(yè)將一切的資產(chǎn)，其中包括有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)重 組以及資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化組合，以最少的投入獲得最大利益的過(guò)程 [42]。 企業(yè)一切的資本運(yùn)營(yíng)都是以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化為主要目的的。 伴隨著企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的腳步，資本運(yùn)營(yíng)也要進(jìn)行國(guó)際化的運(yùn)作，其中資本 運(yùn)營(yíng)國(guó)際化的一個(gè)重要方式就是對(duì)外的直接投資。對(duì)外直接投資就是企業(yè)通過(guò)資 本、技術(shù)、勞動(dòng)力、工廠(chǎng)等生產(chǎn)性資料的投入，在國(guó)外建立一個(gè)實(shí)體機(jī)構(gòu)的國(guó)際 化發(fā)展戰(zhàn)略。作為國(guó)際化發(fā)展的必要戰(zhàn)略，吉利汽車(chē)公司已經(jīng)在對(duì)外直接投資方 面有所行動(dòng)，轉(zhuǎn)變 了傳統(tǒng)的對(duì)外投資的方式，由早期的加工貿(mào)易投資轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛸Y 金、技術(shù)密集投資，由單純注重規(guī)模投資轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅刂R(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)收購(gòu)為 主的投資方式，獲得先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。例如 2022年吉利集團(tuán)和馬來(lái)西亞的 EGC 集團(tuán)簽訂關(guān)于整車(chē)項(xiàng)目和 CKD項(xiàng)目的合作方案，根據(jù)協(xié)議，雙方將合作在馬來(lái)西 亞制造、組裝和出口吉利汽車(chē) [3]。 2022年吉利集團(tuán)與印度尼西亞政府簽署了關(guān)于 當(dāng)?shù)氐?CKD合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，吉利在印度尼西亞的 CK— 1CKD組裝項(xiàng)目正式啟 動(dòng)，同年的 7月組裝的首款車(chē)型吉利自由艦投放市場(chǎng) [3]。這一系列的對(duì)外直 接投 資這是在一定程度上降低了國(guó)際運(yùn)輸成本，而根據(jù)吉利汽車(chē)公司的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn) 略可以看出，未來(lái)吉利汽車(chē)公司對(duì)外投資模式主要集中在通過(guò)并購(gòu)或者戰(zhàn)略聯(lián)盟 的方式，獲得先進(jìn)的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，改變以往的以追求海外生產(chǎn)銷(xiāo)售為目標(biāo)的 傳統(tǒng)的對(duì)外投資模式。對(duì)外直接投資可以實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)新技術(shù)方面的合作，提高 本土企業(yè)的技術(shù)水平，未來(lái)吉利需要努力的方向，主要集中在海外設(shè)廠(chǎng)的同時(shí)， 研發(fā)中心的建立也是一個(gè)努力的方向點(diǎn)。 通過(guò)這樣的國(guó)際化的資本運(yùn)營(yíng)，可以使得企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)，降低運(yùn)輸成 本，同時(shí)也可以規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，爭(zhēng)奪更多的國(guó) 際市場(chǎng)，更重要的是獲取先進(jìn)的技 術(shù)，最終提高了吉利汽車(chē)公司的整體的核心技術(shù)水平。 目前吉利汽車(chē)研究院下設(shè)了 22個(gè)部門(mén)， 80多個(gè)專(zhuān)業(yè)的科室，清晰的涵蓋了綜 合管理、整車(chē)開(kāi)發(fā)、總成開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品工程等環(huán)節(jié)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前共有 1400多人， 其中大多數(shù)為本科生，海歸 9人，碩士、博士共 200人，人才結(jié)構(gòu)主要大學(xué)本科為主。另一方面吉利汽車(chē)還成立了吉利大學(xué)、浙江汽車(chē)工程學(xué)院等專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)人才 培養(yǎng)學(xué)校，與此同時(shí)實(shí)施了“千名研究生培養(yǎng)計(jì)劃”，其核心價(jià)值體現(xiàn)在人才儲(chǔ) 備、人才培養(yǎng)前置、校企聯(lián)盟三個(gè)方 面，通過(guò)三年的研究生培養(yǎng)，為吉利汽車(chē)提 供足夠的儲(chǔ)備人才，不斷充實(shí)其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提高整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)的自主 創(chuàng)新能力。 無(wú)論是通過(guò)對(duì)外投資并購(gòu)企業(yè)獲得先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是通過(guò)校企合作自主 培養(yǎng)具備研發(fā)能力的高素質(zhì)人才，提高自主研發(fā)能力，都是想彌補(bǔ)吉利汽車(chē)在核 心技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的不足，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，變“中國(guó)制造”為“中國(guó)創(chuàng)造”，在 高新技術(shù)、自主品牌可以與世界高手同場(chǎng)競(jìng)技。 對(duì)于吉利汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，無(wú)論是企業(yè)基于生產(chǎn)要求的對(duì)外直接投資建廠(chǎng)，還 是設(shè)立子公司或者分公司管理并開(kāi)拓國(guó)際 市場(chǎng)，都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)部分，尋找 正確的海外經(jīng)營(yíng)模式對(duì)于一個(gè)跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，尤其是對(duì)一個(gè)還處于跨國(guó) 公司發(fā)展“少年”階段的企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式的本土化，將有助于鞏固吉利 汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)中的占有份額。 海外經(jīng)營(yíng)本土化首先要考慮的是國(guó)民偏好的不同，針對(duì)不同的國(guó)民偏好確定 不同產(chǎn)品系列 [34]。例如在歐美市場(chǎng)上，寬敞而且迅速的大型的越野車(chē)比較受歡 迎，而在日韓生產(chǎn)上，小巧而且節(jié)能的小型汽車(chē)比較受消費(fèi)者的喜歡，所以在制 定企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)該將小排量的汽車(chē)投入到日韓市場(chǎng)，而對(duì)于歐美市 場(chǎng)，則是要求寬 敞的大型車(chē)輛。其次是法律和規(guī)章存在差異，對(duì)于促銷(xiāo)的限制， 各個(gè)國(guó)家有著不同的定義，有著不同的要求，因此應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊蟛扇〔煌? 的促銷(xiāo)方式 [34]。第三，生活標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)條件存在差異 [34]。世界處于一個(gè)多元化 的時(shí)代，貧富分化嚴(yán)重，因此對(duì)于目標(biāo)國(guó)內(nèi)部的生活狀況的分析就顯得格外重要， 在非洲一些生產(chǎn)上，低排量且價(jià)格便宜的車(chē)型就可以贏(yíng)得消費(fèi)者，而價(jià)格昂貴奢 侈的車(chē)型往往不適應(yīng)非洲市場(chǎng)，這肯定是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件和消費(fèi)者的生活水平有 關(guān)的。第四，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施存在差異，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸和整體的商業(yè)設(shè)施不同，因此 采取的營(yíng)銷(xiāo) 手段和分銷(xiāo)手段就會(huì)不同 [34]。例如在越南，人們主要的獲得消息的 渠道就是收音機(jī)和廣告牌，因此在這樣的地方，電視營(yíng)銷(xiāo)絲毫沒(méi)有效果，因?yàn)楫?dāng) 地的居民沒(méi)有電視看。 充分考慮了實(shí)現(xiàn)本土化經(jīng)營(yíng)需要注意的因素之后，對(duì)于國(guó)際化發(fā)展過(guò)程中一 定要打造具有吉利特色的本土化經(jīng)營(yíng)模式，可以充分發(fā)揮“中西合璧”這一大膽 的理念，主要的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)由國(guó)外的高層管理者完成，定期舉行吉利汽車(chē)高層 管理者與國(guó)外的高層之間的會(huì)議，一方面可以使得吉利汽車(chē)公司掌握子公司的經(jīng) 營(yíng)狀況，另一方面，由原有企業(yè)的高層負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可以減少不同文化之間的 摩 擦，同時(shí)還可以縮短企業(yè)經(jīng)營(yíng)的磨合期。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層方面的本土化的同時(shí)，還應(yīng)該努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的本土化， 經(jīng)過(guò) 2022年吉利汽車(chē)公司進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，對(duì)旗下的品牌進(jìn)行了整合，基本形成了 三大品牌的發(fā)展格局，即全球鷹系列 (GLEAGLE)、帝豪系列 (EMGRAND)和上海英倫 (SHANGHAENGLON)，不同品牌各具風(fēng)格，在國(guó)際市場(chǎng)上，針對(duì)不同地域消費(fèi)者的 性格實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)的本土化，如全球鷹系列 GLEAGLE象征著“時(shí)尚、激情、夢(mèng)想”， 與歐美市場(chǎng)上崇尚自由的、時(shí)尚的消費(fèi)者風(fēng)格一致，全球鷹系列可以很容易在 歐 美市場(chǎng)上獲得一席之地，而帝豪系列 EMGRAND象征著“豪華、穩(wěn)健、力量”，與德 國(guó)崇尚穩(wěn)健的消費(fèi)者風(fēng)格一致，因此以穩(wěn)健著稱(chēng)的帝豪系列就可以獲得德國(guó)消費(fèi) 者的青睞，上海英倫 SHANGHAIENGLON象征著“經(jīng)典、英倫、貴族”，而一向以貴 族紳士自