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油中氣體的氣相色譜分析技術(shù)概述-資料下載頁(yè)

2024-10-17 14:32本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】電氣試驗(yàn)以發(fā)現(xiàn)暴露性故障為主,油氧化反應(yīng)時(shí),有。少量CO和CO2生成。油碳化成顆粒的溫度是500-800℃。次為甲烷→乙烷→乙烯→乙炔。C2H2乙炔之和稱為烴類氣體總和,簡(jiǎn)稱總烴。值時(shí),應(yīng)追蹤分析,查明原因,加強(qiáng)監(jiān)視。體分析法和三比值判斷法。規(guī)則判斷故障性質(zhì)和嚴(yán)重程度。比值才是有效的,并應(yīng)予計(jì)算。故障重疊在老故障或正常老化上。為了得到僅僅相應(yīng)。和CO2含量較大的情況下)。在進(jìn)行比較時(shí),要注意在。相同的負(fù)荷和溫度等情況下和在相同的位置取樣。高、中溫故障H2與總烴比例一般在27%左右。乙炔超標(biāo)且增長(zhǎng)速率較快,可能有高。材料老化或故障,因此要重視CO和CO2的變化。C2H4/C2H6比值較高。為放電兼過(guò)熱故障。這項(xiàng)比值也可用CO2/CO判斷,大于。時(shí)有固體絕緣材料參與,故障溫度高于200℃。可能存在內(nèi)部滲漏。過(guò)熱故障可分為低溫、中溫、高溫過(guò)熱,需立即安排停電檢修,消除故障。采用定期連續(xù)采樣檢測(cè)監(jiān)控的方法。般采用絕對(duì)產(chǎn)氣速率來(lái)判斷比較準(zhǔn)確。

  

【正文】 比值上升,當(dāng)升至 800℃ 左右時(shí), CO/ CO2的比值可達(dá)到 。 絕緣油產(chǎn)生的 CO和 CO2的含量很低,在 230-600℃ 范圍內(nèi), CO2很低, CO檢測(cè)不到,在局部、火花放電同時(shí)存在時(shí), CO也不明顯, CO2僅占?xì)怏w含量總量的 5%。 應(yīng)用氣相色譜分析 應(yīng)注意的事項(xiàng) 應(yīng)用三比值法應(yīng)注意的事項(xiàng) ①氣體含量正常的,比值無(wú)意義。 ②只有氣體含量足夠高(通常超過(guò)注意值),且綜合分析確有故障時(shí)才能應(yīng)用。 ③由于一種故障對(duì)應(yīng)于一組比值,當(dāng)有多種故障時(shí),可能找不到對(duì)應(yīng)的比值組合,需根據(jù)具體情況做出判斷。 ④ 當(dāng)采用 IEC三比值法時(shí),可能出現(xiàn)沒(méi)有列入的三比值組合,采用改良法這種情況可不再出現(xiàn),但需進(jìn)行分析才能做出判斷。 ⑤三比值法不適于由氣體繼電器氣體分析。 ⑥如氣體比值與前一次不同,可能有新的故障重疊在老故障或正常老化上,為得到新故障比值,要減去上一次的分析數(shù)據(jù),并重新計(jì)算比值。 數(shù)據(jù)分析時(shí)的注意事項(xiàng) ① 110kV及以下的油浸變壓器為自然循環(huán)冷卻,當(dāng)出現(xiàn)故障,尤其是冬季或負(fù)荷較小時(shí),可能出現(xiàn)總烴高峰值與負(fù)荷高峰值錯(cuò)位現(xiàn)象。 ②采樣部位和采樣時(shí)間、方式對(duì)總烴反映速度也有較大影響。 可能出現(xiàn)誤判斷的原因通常有: ①在油箱上帶油補(bǔ)焊。 ②有載開(kāi)關(guān)滅弧室向本體滲漏油。 ③充油設(shè)備消除故障后,未對(duì)油徹底脫氣或未進(jìn)行油處理。 ④補(bǔ)油時(shí)由所補(bǔ)油或補(bǔ)油過(guò)程中帶入。 ⑤油在制造過(guò)程中精制質(zhì)量影響 或油中雜質(zhì)影響 。 ⑥ 真空濾油機(jī)或?yàn)V(注)油機(jī)故障。 ⑦所留氣體為出廠試驗(yàn)時(shí)高電壓造成,投運(yùn)前未采樣進(jìn)行檢測(cè)。 ⑧多次或多種故障數(shù)據(jù)疊加。 ⑨非故障原因使某一種氣體異常增高。 ⑩故障引起的油中氣體異常尚未擴(kuò)散。 單氫增高的原因 單氫增高一般與受潮有關(guān),可以用微水測(cè)試進(jìn)行輔助分析。但近年實(shí)際運(yùn)行中單氫增高多是由于不銹鋼膨脹器中的鎳對(duì)油的催化所致。如果油的閃點(diǎn)較低,表明油中殘留的芳香烴類較多,這種情況更易出現(xiàn),因此用于互感器的變壓器油要盡量選用閃點(diǎn)較高的變壓器油。 三比值練習(xí): H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 總烴 CO CO2 118 0 480 2168 622 3537 1626 2410 412 2624 1: 021 2:鐵心短路 3:放電 4:放電
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