freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

瀝青路面常見病害分析及維修方法修改【畢業(yè)論文】-資料下載頁(yè)

2025-01-13 08:23本頁(yè)面
  

【正文】 (2)泛油較重的路段 ,可先撒 5~ 10mm 粒徑的碎石 ,壓路機(jī)碾壓待穩(wěn)定后 ,再 12 撒 3~ 5mm 粒徑的石屑或粗砂 ,并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。 (3)面層含油量高 ,且已形成軟層的嚴(yán)重泛油路段 ,可視情況采用下述方法之一進(jìn)行處治 :先撒一層 10~ 15mn 粒徑 (或更大的 )碎石 ,用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面 ,待基本穩(wěn)定后 ,再分次撒上 5~ 10mm 粒徑的碎石 ,并碾壓成型 。將含油量過(guò)高的軟層銑刨清除后 ,重作面層。 (4)處治泛油應(yīng)注意以下事項(xiàng) :處治時(shí)間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié) 。撒料應(yīng)順行車方向撒 ,先粗后細(xì) ,做到少撒、薄撒、勻 撒 ,無(wú)堆積、無(wú)空白 。禁止使用含有粉粒的細(xì)料 。采用壓路機(jī)或引導(dǎo)行車碾壓 ,使所撒石料均勻壓入路面。 麻面與松散 ( 1)因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面,在瀝青面層不貧油時(shí),可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料,并用掃帚掃勻,使嵌縫料填充到石料的空隙中。 ( 2)大面積麻面應(yīng)噴灑稠度較高的瀝青,并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料,使麻面部分中部的嵌縫料稍厚,周圍與原路面接口要稍薄,定型要整齊,并碾壓成型。 ( 3)做稀漿封層處治。對(duì)松散路面處理后,再做稀漿封層。 脫皮 ( 1)由于瀝青面層與上封層之間粘接不好,或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫 皮,應(yīng)清除已脫落和已松動(dòng)的部分,再做上封層,所做封層的瀝青用量及礦料規(guī)格要按封層的厚度定。 ( 2)如瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮,應(yīng)先清除掉脫落、松動(dòng)的面層,在下層瀝青面上涂唰粘層瀝青,并重做瀝青層。 ( 3)面層與基層之間因粘結(jié)不良產(chǎn)生的脫皮,應(yīng)先清除掉脫落松動(dòng)的面層,分析粘結(jié)不良的原因。若面層與基層間所含水分較多,應(yīng)先曬干,一旦基層面層有松散層,泥層,則應(yīng)將其清除干凈,噴灑透層瀝青后重做面層。 1啃邊 ( 1)因路面邊緣瀝青面層破損而形成啃邊應(yīng)將破損瀝青面層挖出,在接茬處涂刷適量的粘結(jié)瀝青,用瀝青混合 料進(jìn)行填補(bǔ),再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣與原路面邊緣齊順。 ( 2)因基層松軟,沉陷而形成的啃邊,因先對(duì)路面邊緣基層局部加強(qiáng)后再恢復(fù)面層。 瀝青路面病害出現(xiàn)的原因,我個(gè)人認(rèn)為有下列幾個(gè)方面。 瀝青質(zhì)量問(wèn)題 13 由于近幾年交通作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資,全國(guó)各地二級(jí)公路、一級(jí)公路、高速公路、城市道路等開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限,因此,在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用都本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則,而對(duì)交通量的變化,使用年限并沒(méi)有重點(diǎn)研究,瀝青能達(dá)到規(guī)范要求的廠家不多,而且數(shù)量十分有限,不能滿足國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī) 模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設(shè)市場(chǎng),給路面留下了隱患。 透層油、粘層油對(duì)路面的影響 為了使瀝青路面與路面基層以及瀝青砼本身層與層之間具有良好的結(jié)合性,灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的,然而,在施工當(dāng)中透層油一般按,由于目前高等級(jí)道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石,滲透性能均比較差,加上局部擠壓平整度稍差,經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。 氣候的影響 近年來(lái),由于溫室效應(yīng)影響全球,在我國(guó)也不例外氣溫普遍提高氣候反常,北方氣候發(fā)生顯著變化,冬季氣候變暖夏天持 續(xù)高溫時(shí)間增長(zhǎng),這種氣候條件是否持續(xù)下去有待時(shí)間的檢驗(yàn),由于氣溫的提高,而導(dǎo)致瀝青軟化點(diǎn)的不適宜是否應(yīng)降低標(biāo)號(hào),值得考慮。 瀝青砼配合比設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題 瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按規(guī)范要求應(yīng)經(jīng)過(guò)四個(gè)階段,即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段和試拌試鋪階段,各階段要達(dá)到的目的都有明確的要求。在施工時(shí),有的單位壓縮兩至三個(gè)階段,有的干脆憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工,因此,從理論和實(shí)踐來(lái)講存在較大的偏差,從而導(dǎo)致瀝青砼內(nèi)在質(zhì)量存在先天不足,另一方面,由于目前國(guó)家現(xiàn)狀所致,高速公路工期較短加上標(biāo)價(jià)偏低,碎石料場(chǎng)不規(guī)范,大多地材都由個(gè)體企業(yè)承擔(dān),料場(chǎng)分散,設(shè)備落后,材料的均質(zhì)性,穩(wěn)定性均有較大的差別,雖然大部分單位在開工前都取樣做了篩分分析符合要求,在施工過(guò)程中也檢測(cè)并予調(diào)整配合比,但由于變化大,差異性大不可能做到十分準(zhǔn)確,油石比級(jí)配都在變化,這是導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些常見病害的原因之一。 瀝青砼拌合溫度的控制 瀝青砼拌合溫度的控制,從規(guī)范角度控制比較嚴(yán)格對(duì)石油瀝青拌合出廠溫度要求在 120℃~ 165℃,而實(shí)際上有些施工單位在拌合溫度控制方面不是那么嚴(yán)格,時(shí)高時(shí)低很不穩(wěn)定,有的瀝青砼拉到工地量測(cè)將近 180℃,而有時(shí)不足 110℃,溫度過(guò)高可能導(dǎo)致瀝青變質(zhì),沒(méi)有粘性使瀝青砼松散,溫度過(guò)低,瀝青混合料拌 14 合不勻,影響級(jí)配,這些也是導(dǎo)致瀝青路面有時(shí)局部松散或其他病害的一個(gè)原因。 瀝青砼的攤鋪 青砼的攤鋪目前國(guó)內(nèi)問(wèn)題比較大,總的來(lái)說(shuō)走兩個(gè)極端,一方面,高速公路攤鋪要求全斷面攤鋪設(shè)備如 ABG 或費(fèi)格勒 2022 型,另一方面,個(gè)別地市交通部門用的還是過(guò)去 20 世紀(jì) 60 至 70 年代的攤鋪設(shè)備,面過(guò)窄,沒(méi)有自動(dòng)找平系統(tǒng),完全憑經(jīng)驗(yàn)憑操作人員的感覺(jué)進(jìn)行施工,事實(shí)上高速公路有些監(jiān)理工程師對(duì)雙向四車道的高速公路要求全斷面攤鋪, 只考慮到了橫坡容易掌握和消除了縱向接縫,所帶來(lái)的弊端卻是顯而易見的。首先,由于攤鋪斷面寬,瀝青混合料從中間通過(guò)鉸輪輸送到兩側(cè)由于距離大必然產(chǎn)生離析,這種離析改變了瀝青砼生產(chǎn)配合比。其次,由于燙平板從機(jī)心向兩側(cè)懸臂較長(zhǎng),隨著攤鋪次數(shù)的增加產(chǎn)生變形,對(duì)路面橫坡的控制也有較大影響,此外,由于全斷面攤鋪需要較大拌合能力,當(dāng)拌合站較小時(shí),容易造成攤鋪機(jī)時(shí)開時(shí)停使路面控制。落后攤鋪機(jī)對(duì)路面影響也較大,縱橫接縫處理問(wèn)題也較多,特別是碾壓受到限制,不容易控制在規(guī)范要求的碾壓溫度內(nèi)完成全部碾壓工序,瀝青砼壓實(shí)度難以達(dá)到。 結(jié)束語(yǔ) 15 發(fā)展公路建設(shè) ,必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則 ,不能放松正常養(yǎng)護(hù)管理。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,人民生活水平的日益提高 ,汽車的發(fā)展和普及 ,公路交通作為現(xiàn)代陸地運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式 ,其地位也更加重要 ,公路在運(yùn)輸能力、速度和安全等方面的突出特點(diǎn)將為實(shí)現(xiàn)地區(qū)間均衡發(fā)展 ,提高現(xiàn)代物流效率發(fā)揮不可替代的作用。因此 ,加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)和管理是實(shí)現(xiàn)公路優(yōu)良性能的重要環(huán)節(jié) ,是值得每一個(gè)公路人研究和探索的內(nèi)容。 致謝 匆 匆忙忙兩個(gè)月的時(shí)間里,從實(shí)習(xí)到論文的答辯準(zhǔn)備,對(duì)自己來(lái)說(shuō)是一 次 深 16 刻的認(rèn)識(shí)。 在整個(gè)畢業(yè)論文的準(zhǔn)備過(guò)程中,焦華老師給與了很多指導(dǎo),海有各個(gè)學(xué)科的老師們,對(duì)他們?cè)谶@段時(shí)間給與的幫助表示感謝,尤其是在這酷暑難耐的季節(jié)。老師們辛苦了。 在整個(gè)五年的時(shí)間里 ,家長(zhǎng)、同學(xué)、老師,還有很多不認(rèn)識(shí)的朋友都對(duì)自己產(chǎn)生了很多影響,匆匆五年的時(shí)間,謝謝你們,我的同學(xué)、老師,是你們讓我感受到了春天般的溫暖。 參考文獻(xiàn) 17 JTJ .2022. .公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防。人民交通出版社 .. . 公路瀝青路面早期損壞分析與防治對(duì)策。人民交通出版社 ..
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1