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瀝青砼路面常見(jiàn)的病害及防護(hù)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

2025-06-23 05:49本頁(yè)面
  

【正文】 行處理。 加大馬歇爾試驗(yàn)頻率, 嚴(yán)格控制瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo), 必要時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行特殊配合比設(shè)計(jì)。改善基層材料級(jí)配, 增加粗骨料, 提高大中粒徑集料含量。 控制最佳含水量, 改進(jìn)碾壓方法, 避免過(guò)振過(guò)濕, 不能使基層頂面形成灰漿硬殼, 不能用細(xì)料進(jìn)行壓實(shí)后找平。對(duì)細(xì)粒土類的半剛性基層, 必要時(shí)可以采用頂面栽釘?shù)绒k法加強(qiáng)基層頂面粗糙度。、粘層油在進(jìn)行各層鋪筑前, 必須保持頂面清潔。根據(jù)近年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn), 對(duì)于水泥穩(wěn)定類半剛性基層, 透層油應(yīng)以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車(chē)噴灑時(shí), 應(yīng)保持穩(wěn)定的車(chē)速和噴灑量, 不能流淌和形成油膜, 更不能有空白, 并立即撒布石屑或粗砂, 用6T 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 將多余的浮料掃走。對(duì)舊瀝青路面罩面, 必須灑布粘層油,并且粘層油應(yīng)有較好的粘附性, 腳踏有明顯的粘附感, 整個(gè)面層取芯后不易分離。對(duì)于干線公路可以設(shè)置I 型稀漿封層作為粘結(jié)層, 實(shí)現(xiàn)層間結(jié)合與防水的雙重作用且不需要封閉交通。在攤鋪混合料時(shí), 運(yùn)距不能過(guò)遠(yuǎn), 攤鋪溫度應(yīng)控制在130℃ 150℃為宜, 攤鋪厚度均勻, 壓實(shí)設(shè)備數(shù)量應(yīng)配套, 速度控制在2m/min 左右, 碾壓遍數(shù)不能太少, 以免混合料孔隙過(guò)大。 一般不能進(jìn)行補(bǔ)料, 尤其是下面層。 基層雨后潮濕未干, 不得攤鋪, 更不得冒雨攤鋪。 縱向、橫向接縫應(yīng)緊密、平順, 各幅之間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走 瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)要求圍繞建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、維修與預(yù)防的關(guān)系,隨著路網(wǎng)的不斷完善,只有長(zhǎng)期保持良好的路面使用性能,道路建設(shè)的巨額投資才能充分發(fā)揮其投資效益,而長(zhǎng)期保持路面良好的技術(shù)狀況必須有一個(gè)強(qiáng)有力的養(yǎng)護(hù)維修支持系統(tǒng)來(lái)保障。從這一意義上來(lái)說(shuō),養(yǎng)護(hù)維修實(shí)際上是道路建設(shè)的一種延續(xù)。在路面養(yǎng)護(hù)和維修的關(guān)系上,長(zhǎng)期以來(lái)人們總是習(xí)慣于等到路面開(kāi)始出現(xiàn)損壞后,才對(duì)它進(jìn)行維修,而對(duì)于路面還處于良好狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義則往往認(rèn)識(shí)不足。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)質(zhì)是在發(fā)現(xiàn)病害先兆時(shí),及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)要比發(fā)生大的病害后才處理更有利于公路的使用性能。路面由于直接承受車(chē)輛作用和大氣因素的影響,為保證公路暢通,高速行駛和安全舒適,在日常維護(hù)工作中,必須使瀝青混凝土路面的工作性能滿足規(guī)定的技術(shù)要求,其要求主要有以下幾個(gè)方面:(1)高溫穩(wěn)定性瀝青混凝土路面的強(qiáng)度和剛度隨溫度升高而降低。為了保證路面在高溫季節(jié)行車(chē)荷載的反復(fù)作用下,不致于產(chǎn)生諸如波浪、車(chē)轍、泛油等病害,瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性,即在高溫時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。故,在路面日常維護(hù)工作中應(yīng)注重保持瀝青混凝土路面在高溫狀態(tài)下工作的穩(wěn)定性。(2)低溫抗裂性能瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生主要是由于溫度降低導(dǎo)致路面面層收縮、拉裂,而裂縫的出現(xiàn)是路面損害急劇增加的開(kāi)始。故,在路面日常維護(hù)的工作中應(yīng)著重注意防止路面裂縫的產(chǎn)生。(3)耐久性能瀝青混凝土路面應(yīng)具有抵抗溫度、陽(yáng)光、空氣、水等各種大氣因素作用的能力,即瀝青混凝土路面的性質(zhì)不致很快惡化,失去粘性,性質(zhì)變脆。由此,在日常維護(hù)工作中需要延緩路面瀝青的老化。(4)抗滑能力瀝青混凝土路面應(yīng)具有足夠的抗滑能力以保證在最不利的情況下(當(dāng)路面潮濕時(shí))車(chē)輛能夠高速、穩(wěn)定行駛。故,在路面日常維護(hù)的工作中應(yīng)注意保持路面的抗滑能力。(5)防滲能力瀝青混凝土路面必須具有較高的抗?jié)B能力,以防止瀝青混凝土路面水害發(fā)生。故,在路面日常維護(hù)的工作中應(yīng)注意防止水滲入路面。7 結(jié)束語(yǔ)瀝青路面的常見(jiàn)病害處理是個(gè)不容忽視的問(wèn)題,在路面施工技術(shù)日新月異的今天,諸多新方法、新工藝被應(yīng)用到施工中,延長(zhǎng)了瀝青路面的使用年限,保證了行車(chē)安全與舒適。路面一旦出現(xiàn)病害,維修起來(lái)不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且影響了公路的正常使用,所以對(duì)公路路面的各種病害應(yīng)該以預(yù)防為主。有效預(yù)防各種病害的發(fā)生,必須深入的研究各種病害的機(jī)理、預(yù)防措施和處理方法,從而在設(shè)計(jì)上、施工和管理養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)中盡可能為消除病害隱患提供理論支持,但是尋找合理的筑路材料、工藝和施工方法才是我們新一代工程人應(yīng)該堅(jiān)持不懈的努力方向。 致謝在畢業(yè)論文寫(xiě)作過(guò)程中,易善斌老師給予了很大幫助,對(duì)該論文從選題,構(gòu)思到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予了細(xì)心指導(dǎo),使我得以順利完成畢業(yè)論文。我在此向易老師表達(dá)衷心的敬意和感謝!在我十幾年的學(xué)習(xí)和生活中,除了得到父母親無(wú)私地支持外,還得到眾多老師的教導(dǎo)、關(guān)心、支持和幫助,使我不僅鞏固了所學(xué)知識(shí),而且接受了全新的思想觀念,領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式,掌握了通用的學(xué)習(xí)方法,為我即將到來(lái)的工作奠定了重要基礎(chǔ)。在此,謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意,對(duì)支持過(guò)我、幫助過(guò)我的同學(xué)們表示謝意!此致敬禮!參考文獻(xiàn)[1](第三版).北京:人民交通出版社,2008,4.[2]:人民交通出版社,1998.[3] [M].北京:人民交通出版社,2000,12.[4] [J].中國(guó)公路,2005,11.[5] D50—2006 :人民交通出版社,2006.[6] F40—2004 :人民交通出版社,2004.[7] . 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