【正文】 料，避免低溫季節(jié)施工。處理方法在熱天氣溫較高時進行處理最為有效，如輕微泛油，可灑布3－5（8）mm石屑或粗黃沙，灑布量以車輪不沾瀝青為度；如泛油嚴重，可先灑布5－10（15）mm集料，經(jīng)行車碾壓穩(wěn)定后再灑布3－5（8）mm石屑或粗黃沙嵌縫。使用過程中，散失的集料須及時回掃或補撒集料?，F(xiàn)象表面局部松散，形成深度2cm以上的凹槽，在水的侵蝕和行車的作用下，凹槽進一步擴大，或相互連接，形成較大較深坑槽，嚴重影響行車的安全性和舒適性。原因分析（1）面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度不高，碾壓補密實，在雨水和行車作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽。（2）攤鋪時，下層表面泥灰、垃圾未徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)。（3）路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復(fù)。（4）養(yǎng)護不及時。當路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時，或被機械行駛刮鏟損壞后，未及時養(yǎng)護修復(fù)。預(yù)防措施（1）瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計厚度，特別是上面層，不應(yīng)小于施工壓實層的最小厚度，以保證在行車荷載作用下有足夠的抗力，瀝青混合料配合比設(shè)計宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實的級配。若采用空隙率較大的抗滑面層或使用酸性石料時，宜使用改性瀝青或在瀝青中摻加一定量的抗剝落劑以改善瀝青和石料的粘附性能。（2）瀝青混合料拌制過程中，應(yīng)嚴格掌握拌和時間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性，嚴防溫度過高瀝青焦枯現(xiàn)象發(fā)生。（3）在攤鋪瀝青混合料面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青。面層攤鋪后應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求碾壓密實。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必須先行修補之后，再進行罩面。（4）當路表面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機械刮鏟受損，應(yīng)及時修補以免病害擴展治理方法如路基完好，坑槽深度僅涉及下面層的維修。（1）確定所需修補的坑槽范圍，一般可根據(jù)路面的情況略大于坑槽的面積，修補范圍應(yīng)方正并于行車方向平行或垂直。（2）若小面積的坑槽較多或較密時，應(yīng)將多個小坑槽合并確定修補范圍。（3）采用人工或機械的方法將修補范圍內(nèi)的面層削去，槽壁與槽底應(yīng)垂直，槽底面應(yīng)堅實無松動現(xiàn)象，并使用周圍好的路面不受影響或松動損壞。（4）將槽壁槽底的松動部分、損壞的碎塊及雜物清掃干凈，然后再槽壁和槽底表面均勻涂刷一層粘層瀝青。（5）將與原面層材料級配基本相同的瀝青混合料填入槽內(nèi)，攤鋪平整，攤鋪時要特別注意槽壁四周的原瀝青面層邊緣壓實鋪平。（6）用壓實機具在攤鋪好的瀝青混合料上反復(fù)來回碾壓至與原路面平齊。如坑槽較深或面積較小，無法用壓實機具一次成型時，應(yīng)分層攤鋪，下層可采用人工夯實，上層則應(yīng)采用機械壓實。現(xiàn)象面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層的部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚。原因分析（1）瀝青混凝土中的瀝青針入度偏小，粘結(jié)性能不良；混合料的瀝青用量偏少；礦料潮濕或不干凈，與瀝青粘結(jié)不牢固；拌和時間溫度偏高，瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料間的粘附性不良；造成路面松散。（2）攤鋪施工時，未充分壓實，或攤鋪時，瀝青混凝土溫度偏低；雨天攤鋪，水膜降低了集料間的粘結(jié)力。（3）基層強度不足，或呈濕軟狀態(tài)時攤鋪，在行車作用下造成面層松散。（4）在瀝青路面使用過程中，溶解性油類的泄漏，雨雪水的滲入，降低了瀝青的粘附性能。防止措施（1）對使用酸性石料拌制的瀝青混合料時，必須在瀝青中摻加抗剝落劑或在填料中摻加適量的生石灰粉，提高瀝青與集料的粘附性。（2）在瀝青拌制過程中，注意瀝青混合料的拌制時間和拌制溫度，一般改性瀝青在175～185攝氏度。（3）控制瀝青混合料的運距及攤鋪時間，及時碾壓。 道路的養(yǎng)護對于根治路面病害的意義　　道路養(yǎng)護就是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間；采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長道路的使用年限，推遲重建時間；對原有技術(shù)標準過低的路和構(gòu)筑物及沿線設(shè)施進行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平，不斷滿足全社會對道路的要求。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩大類，一般養(yǎng)護屬于經(jīng)常性的工作，大修屬于改善型和加強型的工作。一般養(yǎng)護工程包括路肩、路面、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施的養(yǎng)護以及排水、冰雪的控制。大修則是線路及工程設(shè)施的改善和路面大修。道路的養(yǎng)護具有至關(guān)重要的意義，及時的對道路進行養(yǎng)護可以減少路面結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞的可能性，延長公路的使用壽命，有效的減少不必要的損失，對人力財力及物力都起到了很好的節(jié)約效果，對于瀝青養(yǎng)護路面的質(zhì)量檢查我們具有一定的要求：修補平整度用3m直尺在處治結(jié)束后進行檢查，平整度不能大于5mm。修補壓實度用核子密實度儀快速法測定當旬修補面積發(fā)熱的20%左右，修補的壓實度不能小于95%。修補完后，每季應(yīng)檢查一次，每年度作一次綜合評價，返修率不能超過5%。公路養(yǎng)護是關(guān)系到我國公路運輸事業(yè)的關(guān)鍵，其對我國公路運輸發(fā)展有著重要的影響，是為我國經(jīng)濟發(fā)展提供快速、方便、安全、暢通道路運輸?shù)幕A(chǔ)，加強公路養(yǎng)護同時也對我國建設(shè)節(jié)約型經(jīng)濟社會有著重要的意義。結(jié) 論導(dǎo)致瀝青混凝土路面產(chǎn)生病害的原因有很多種，有設(shè)計方面、施工方面、行車荷載、地方的溫差等等一系列的因素，鑒于目前路面病害早期化的特點，我們應(yīng)該加強其施工管理，提高施工質(zhì)量，規(guī)范施工，積極養(yǎng)護，及時排除路面積水，防治因積水而導(dǎo)致的路面破損，充分利用養(yǎng)護材料，科學(xué)防治路面病害，節(jié)約養(yǎng)護費用，降低養(yǎng)護成本，使得瀝青混凝土路面養(yǎng)護周期短、耐磨、耐用、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點充分的展現(xiàn)出來，并且為了減少路面病害的出現(xiàn)，我們應(yīng)該加強其作業(yè)團隊的專業(yè)性，操作的規(guī)范性，盡量避免道路病害現(xiàn)象的出現(xiàn)，加強日常養(yǎng)護，減少道路磨損，認真貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，從設(shè)計施工、道路養(yǎng)護等方面嚴格防守路面病害，把不斷提高道路的質(zhì)量、行車舒適度作為終身的目標。參考文獻[1](JTG D30?2004).北京:人民交通出版社,2004.[2](JTG F10?2006).北京:人民交通出版社,2006.[3]:人民交通出版社,2008.[4]:人民交通出版社,2003.[7]（GB 50300?2001）.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.[8]（GB 50204?2001）.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.[9]（修訂版）[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001.[10]（第2版）[M].北京:機械工業(yè)出版社,2007.致 謝三年的大學(xué)生活即將結(jié)束，感謝老師們在這段時間里對我的關(guān)懷與照顧，在大學(xué)生活即將結(jié)束之際，為了我能夠順利的畢業(yè)，老師們不辭辛勞的對我進行指導(dǎo)，你們嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)無一不鼓勵著我、感染著我、激勵著我，讓我能夠更加沉著冷靜的去打好這最后一仗。在這三個月的時間里，從論文的選題到收集資料，從寫稿到反復(fù)的修改，老師給了我太多的幫助，我走過的每一步都有著你們的精心的點撥、熱忱的鼓勵，你們不厭其煩的為我修改論文，嚴格的要求我走好腳下的每一步，在此，我想真誠的說一聲：老師，你們辛苦了。在未來的生活里，你們對我的要求、鼓勵我將銘記于心，努力走好人生的每一步，最后，我將再次感謝市政專業(yè)的所有老師，感謝你們對于我的幫助。