項目五供應(yīng)鏈管理與采購管理-資料下載頁
2025-01-12 17:53本頁面
【正文】 推行 JIT采購是實施 JIT生產(chǎn)經(jīng)營的必然要求和前提條件 ,根據(jù) JIT采購原理 ,一個企業(yè)只有在需要的時候才把需要的物資采購到需要的地點 ,這種做法使 JIT采購成為一種節(jié)省 ? JIT采購的基本思想是：把合適數(shù)量、合適質(zhì)量的物品、在合適的時間供應(yīng)到合適的地點，最好地滿足用戶需要。 ? JIT采購的七個特點是：合理選擇供應(yīng)商 ,并與之建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 ,要求供應(yīng)商進(jìn)入制造商的生產(chǎn)過程；小批量采購；實現(xiàn)零庫存或少庫存；交貨準(zhǔn)時 ,包裝標(biāo)準(zhǔn)；信息共享；重視教育與培訓(xùn)；嚴(yán)格的質(zhì)量控制 , 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 二、 JIT ? ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 三、 JIT ? 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的 JIT采購方式和傳統(tǒng)的采購方式有諸多不同之處 ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 四、 JIT ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? ? 通用和一汽公司如何實施 JIT ? 上海通用汽車有限公司是美國通用汽車公司和上海汽車工業(yè)集團(tuán)共同投資 ? 中遠(yuǎn)集團(tuán)承擔(dān)通用汽車零部件的供應(yīng)任務(wù)，成為上海通用汽車供應(yīng)鏈的一個重要組成部分。 1998年 7月雙方簽訂了“門到門”供應(yīng)協(xié)議。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 上海通用汽車有限公司采用的是標(biāo)準(zhǔn)的 JIT庫存控制模式，由國際知名的物流咨詢公司 RYDER設(shè)計零庫存管理系統(tǒng)。按照該系統(tǒng)，汽車零部件的庫存存放于運輸途中，不再有大型倉庫，而是在生產(chǎn)線旁邊設(shè)立再配送中心，該中心只需維持 288 ? 中遠(yuǎn)集團(tuán)立足于中國物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，對于上海通用汽車有限公司要求的零庫存生產(chǎn)模式，提出用木箱配送的方案。也就是，使配送中心的庫存維持在平衡狀態(tài)，并且逐漸減少，每天按照零件拉動計劃收取裝有汽車零部件的木箱，多余的木箱仍然留在中遠(yuǎn)集團(tuán)的倉庫里。這 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 中國第一汽車制造廠利用看板對其生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)了在制品 ? 早在 1982年用看板送貨的零部件就已達(dá)到總數(shù)的 43%，在此基礎(chǔ)上，又實行了零部件直送工位制度。一汽與周邊 15個協(xié)作廠，就兩千種原材料簽訂了直送工位的協(xié)議，改變了廠內(nèi)層層設(shè)庫儲備的老辦法，從而取消了 15個中間倉庫。例如剎車碲片，過去由石棉廠每月分 4次送往供應(yīng)處總倉庫，之后由總倉庫分發(fā)到分倉庫，再從分倉庫分發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場，現(xiàn)改為直送生產(chǎn)現(xiàn)場，減少了重復(fù)勞動，實行看板送貨當(dāng)年就節(jié)約了流動資金 15 上一頁 下一頁 返回 任務(wù)二 ? 橡膠廠供應(yīng)的輪胎，過去集中發(fā)貨，最多時一次發(fā)貨 20火車皮，使輪胎庫存竟高達(dá)兩萬套?，F(xiàn)在實行多批分發(fā)，使輪胎儲備從過去的 15天降到現(xiàn)在的 2天，共節(jié)約流動資金高達(dá) 190 ? 軸承座生產(chǎn)線的七道工序，現(xiàn)只由 1個人操作，把扎在生產(chǎn)線第一道工序上的信號燈作為看板，每當(dāng)后一道生產(chǎn)線取走一個零件時，信號燈顯示為綠色，工人即按步驟地進(jìn)行生產(chǎn)。該生產(chǎn)線七道工序除了工序上加工的工件外，只有一個待加工工件，工序件的在制品基本為零 ? ? 1 通用和一汽公司如何實施 JIT采購有何異同 ? ? 2 JIT 上一頁 返回 謝謝 表 51 各行投入要素比重 返回
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