組織管理的基本原理-資料下載頁(yè)
2025-01-09 07:24本頁(yè)面
【正文】 國(guó)、技術(shù) ” 使 Sony成功。 ?“ 東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī) ” 時(shí)， Sony戰(zhàn)略決策發(fā)生爭(zhēng)論，最終也是這份 “ 企業(yè)計(jì)劃書 ” 使得大家達(dá)成一致。 ?組織與環(huán)境的平衡主要取決于兩點(diǎn)： ? 組織目標(biāo)與環(huán)境狀況的適應(yīng)程度； ? 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。 .... .... .... ?組織目標(biāo)與環(huán)境狀況的適應(yīng)性： ?目標(biāo)是組織與環(huán)境的紐結(jié)點(diǎn)。 ?目標(biāo)的形成、確定過(guò)程，就是組織在各種內(nèi)外制約因素間探索分析，確定關(guān)鍵性因素或戰(zhàn)略因素，作出決策的過(guò)程。 ?兩個(gè)基本點(diǎn)：一是組織的職能定位是否符合環(huán)境特點(diǎn)，即組織從事的活動(dòng)是否環(huán)境所需要的，有無(wú)發(fā)展前途？二是在職能定位適應(yīng)環(huán)境前提下，組織確定的目標(biāo)和戰(zhàn)略是否合理、可行？在現(xiàn)代企業(yè)管理中，表現(xiàn)為企業(yè)目標(biāo)決策，企業(yè)戰(zhàn)略決策制定與實(shí)施問(wèn)題。 ?目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度 ?目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度即組織效力。是組織運(yùn)用一切資源實(shí)施、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)、戰(zhàn)略安排的效果。 ?目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度主要取決于： 各種組織要素的協(xié)調(diào)性； 協(xié)作過(guò)程中各主要側(cè)面之間的協(xié)調(diào)性； 組織內(nèi)部平衡狀況。 ?組織平衡是內(nèi)外平衡的統(tǒng)一。一方面，是個(gè)人與組織整體之間的平衡；另一方面是組織與環(huán)境之間的平衡 。 ? 組織的動(dòng)態(tài)平衡： 平衡與不平衡 亨利 福特的故事 動(dòng)態(tài)平衡的兩面 動(dòng)態(tài)平衡的條件 ?平衡與不平衡： ?組織內(nèi)外所有相關(guān)因素都處在變化中。 ? 組織平衡不是一次性的，可以一蹴而就的。當(dāng)組織內(nèi)外環(huán)境條件發(fā)生變化時(shí)，原有平衡即被打破。 ?組織本身存在打破平衡的力量。 ? 組織中客觀上存在的差異、矛盾、沖突本身，就是平衡的一種破壞性力量。 ? 組織的發(fā)展，也會(huì)打破原有的平衡。 ?組織的生存和發(fā)展，就是不斷打破原有平衡，建立新的平衡的過(guò)程。 ?組織動(dòng)態(tài)平衡也是組織生存和發(fā)展的必要條件。 亨利 福特的故事 老亨利 福特通過(guò)單一車種大量生產(chǎn)方式，使一向作為有錢人象征的汽車低價(jià)大眾化銷售戰(zhàn)略，獲得了巨大的成功。這種戰(zhàn)略，以 “ T” 型福特、流水生產(chǎn)線和低價(jià)銷售為標(biāo)志。 1908年， “ T” 型福特以 825美元的低價(jià)銷售。到 1928年為止，共生產(chǎn)了1500萬(wàn)臺(tái)以上的同類汽車。 第一次世界大戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)衰退出現(xiàn)時(shí)，老福特仍以以往的戰(zhàn)略對(duì)應(yīng)。一是進(jìn)一步降低價(jià)格，由 550美元降到 395美元；二是在性能、部件上作進(jìn)一步革新。但單一車種大量生產(chǎn)的基本方針沒有變。當(dāng)時(shí)曾有人提出單一式樣潛伏的危機(jī)，但老福特未予理睬。他所采取的對(duì)策，在當(dāng)時(shí)也取得了一定效果。 亨利 福特的故事 1923年 “ T” 型福特產(chǎn)量創(chuàng)下 212萬(wàn)臺(tái)的歷史最高紀(jì)錄，美國(guó)市場(chǎng)上市場(chǎng)份額為 57%。但到 1925年，市場(chǎng)份額迅速降到 45%。原因在于通用汽車公司采用有計(jì)劃地淘汰老式樣、開發(fā)新式樣的戰(zhàn)略，吸引了大批顧客。通用汽車公司的戰(zhàn)略對(duì)福特構(gòu)成了巨大威脅，老福特的兒子埃德塞爾 福特提出調(diào)整戰(zhàn)略、改換式樣的要求，但遭到老福特的拒絕。之后，老福特進(jìn)行了進(jìn)一步的技術(shù)革新， 1927年推出 “ A” 型車取代 “ T”型車，還在馬達(dá)等方面作了大量的開發(fā)和研究。但仍然沒有跳出技術(shù)革新和低價(jià)大量生產(chǎn)、大量銷售的模式。就這樣老福特一次又一次地錯(cuò)過(guò)了模式轉(zhuǎn)換和變革的時(shí)機(jī)，使福特汽車公司陷入困境。直到 1945年亨利二世上臺(tái)后，才逐步擺脫困境。 ?動(dòng)態(tài)平衡的兩面： ?組織生存發(fā)展過(guò)程中，隨著內(nèi)外平衡實(shí)現(xiàn)程度提高，有一種趨于程序化、類型化、模式化、穩(wěn)定化傾向。 ?一方面表明：組織內(nèi)外平衡程度提高，管理水平提高，圍繞一定時(shí)期戰(zhàn)略目標(biāo)管理達(dá)到了新水平。 ?一方面：程序化、類型化、模式化、穩(wěn)定化的傾向潛伏著喪失環(huán)境敏感性、喪失活力、不能隨環(huán)境變化調(diào)整自身的危險(xiǎn)。 ?如何在穩(wěn)定與革新，日常常規(guī)經(jīng)營(yíng)管理與階段性變革之間取得平衡，是動(dòng)態(tài)平衡、發(fā)展過(guò)程管理管理中最困難的一個(gè)方面。 圖：組織動(dòng)態(tài)平衡的兩面 ?動(dòng)態(tài)平衡的條件： ?處理穩(wěn)定和變革的矛盾 ?要有系統(tǒng)和權(quán)變觀念 ?機(jī)會(huì)與準(zhǔn)備：企業(yè)家的作用 ?國(guó)美的故事
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