【正文】 6 四輪定位調(diào)整 輪胎對(duì)汽車制動(dòng)跑偏的影響 如果汽車想要完成有效的制動(dòng)，汽車不但需要充沛的制動(dòng)力，并且還需要地面與輪皖西學(xué)院 2022 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 25 胎之間有充足的附著系數(shù)。在我們研究導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的原因時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪胎不管是直接還是間接都是造成制動(dòng)跑偏的一個(gè)重要原因。因此，關(guān)于輪胎，是我們不能忽略的一個(gè)重要部件，我們應(yīng)該保證它符合正常的行車標(biāo)準(zhǔn)。 （ 1）原因分析 在行車的過(guò)程中，我們主要保證同軸上的輪胎不管在輪 胎花紋、輪胎的磨損情況以及胎壓最好達(dá)成一致。如果不一致的話，就可能會(huì)造成制動(dòng)跑偏或者直線行駛時(shí)跑偏。還有另外一種情況，就是同軸上的兩個(gè)輪胎的規(guī)格尺寸不一樣，將造成汽車制動(dòng)力分布不均，也會(huì)造成制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象 [11]。 在我們做實(shí)驗(yàn)進(jìn)行路試檢測(cè)的時(shí)候，我們也發(fā)現(xiàn)由于輪胎的原因?qū)е碌闹苿?dòng)跑偏也是不斷變化的。所以，在這種情況下，對(duì)車輛進(jìn)行維修時(shí)，有必要對(duì)同軸上的輪胎進(jìn)行合理的換位，從而避免同一個(gè)輪胎過(guò)度磨損。 （ 2）解決措施 檢查各個(gè)輪胎是否能夠正常使用，是否符合基本的安全標(biāo)準(zhǔn)，如不符合，則更換輪胎。 檢查同軸雙胎面、壓力、磨損程度是否一致，如果不一致，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，必要時(shí)，更換輪胎。 察看同一軸的左、右輪胎規(guī)格是不是同一型號(hào)的。若不一致，應(yīng)更換其中一只輪胎使之相同。 圖 7 輪胎嚴(yán)重磨損 圖 8 左、右輪胎規(guī)格不一 制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)跑偏的影響 制動(dòng)器是整車制動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。大部分的制動(dòng)器都是通過(guò)自身的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，從而使旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)角速汽車制動(dòng)跑偏的檢測(cè)與維修 26 度降低，同時(shí)依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路 面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使車輛減速。在這個(gè)汽車行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，汽車零部件的推陳出新也是非常快的?，F(xiàn)在的車輛一般都采用盤式制動(dòng)器，因?yàn)樗裙氖街苿?dòng)器 散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便 。制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，可以這樣說(shuō)，它的性能關(guān)鍵著整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。盤式制動(dòng)器基本上由制動(dòng)盤、制動(dòng)卡鉗以及制動(dòng)油管等構(gòu)成。車輛在行駛中進(jìn)行制動(dòng)，如果這個(gè)時(shí)候，車輛同一軸的左、右制動(dòng)器分配的制動(dòng)力大小不平衡的話，就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。 （ 1）原因分析 當(dāng)我們?cè)诘缆飞线M(jìn)行路試檢測(cè)的時(shí)候，急踩剎車，如果一側(cè)車輪已經(jīng)出現(xiàn)抱死的情 況，而另一側(cè)車輪還在慢慢的減速的過(guò)程中，這個(gè)時(shí)候，車輛的制動(dòng)方向就會(huì)偏向車輪抱死的那一側(cè)。造成這一現(xiàn)象發(fā)生的原因有： 制動(dòng)盤表面有油污，導(dǎo)致摩擦片的摩擦系數(shù)明顯降低，從而使制動(dòng)力矩分配不平衡。 制動(dòng)蹄片之間的間隙大小不均； 左右制動(dòng)器的摩擦片厚度不均、材料不相同等。 （ 2）解決措施 對(duì)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙進(jìn)行測(cè)量，確保其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 察看制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間是不是有太多的油脂。如果有的話，我們要清除多余的 油脂，防止它們硬化，必要的時(shí)候重新更換摩擦片。 檢查制動(dòng)鼓的磨 損情況，如有必要，請(qǐng)立刻更換。 圖 9 盤式制動(dòng)器解剖圖 皖西學(xué)院 2022 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 27 第六章 制動(dòng)跑偏的實(shí)例分析及日常維護(hù) 案例一 故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)牌小貨車，在行駛過(guò)程中，踩制動(dòng)時(shí)容易發(fā)生方向跑偏的現(xiàn)象。 故障檢測(cè)分析：首先，車輛發(fā)生制動(dòng)跑偏的根本原因在于左右車輪制動(dòng)力分配不均，致使車輛向制動(dòng)力小的那一側(cè)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，具體表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面： （ 1） 左、右車輪輪胎的氣壓、直徑、花紋以及深度不一致； （ 2） 左、右車輪的制動(dòng)蹄摩擦片與材料不一樣或者磨損程度不一； （ 3） 左、右車輪制 動(dòng)蹄復(fù)位彈簧的拉力不一致； （ 4） 摩擦片與制動(dòng)盤的接觸面積以及制動(dòng)間隙不等； （ 5） 制動(dòng)摩擦片或者制動(dòng)塊表面有油污； （ 6） 卡鉗出現(xiàn)松動(dòng)或失調(diào)的現(xiàn)象； （ 7） 四輪定位不正確； （ 8） 制動(dòng)油管中有空氣； （ 9） 制動(dòng)管路出現(xiàn)漏油現(xiàn)象； 診斷方法： 由于汽車在制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象不是很明顯，故對(duì)汽車進(jìn)行路試制動(dòng)。首先，我們根據(jù)各個(gè)輪胎在地面上留下來(lái)的拖印，找出那個(gè)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的車輪。然后再對(duì)其進(jìn)行檢查制動(dòng)管路是否有漏油的現(xiàn)象以及胎壓是否正常。如果兩者都正常的話，緊接著就是察看制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤之間的間隙是不是符合標(biāo)準(zhǔn)；若間隙不在標(biāo)準(zhǔn)范圍 內(nèi)，就要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。如果仍然沒(méi)有效果的話，那就再檢查制動(dòng)輪缸里面是不是進(jìn)入了空氣；若無(wú)空氣，就下來(lái)就應(yīng)該拆下制動(dòng)盤，按原因一一檢查制動(dòng)器的各個(gè)零部件。當(dāng)我們一一排查了這些部件之后，仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，這時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)這輛轎車發(fā)生制動(dòng)跑偏的原因不在制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)我們一籌莫展的時(shí)候，我站在升降機(jī)的下面發(fā)現(xiàn)該轎車的兩側(cè)減振器損壞程度不一，當(dāng)我們重新更換了新的減振器之后，汽車制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象就消失了。 后來(lái)在和車主聊天的時(shí)候，他說(shuō)出了導(dǎo)致汽車制動(dòng)跑偏的罪魁禍?zhǔn)?，原?lái)車主經(jīng)常在山區(qū)拉貨， 而且每次車上的貨物擺放的不均衡，這才導(dǎo)致該車輛的減振器磨損不均。希望有車的朋友在今后的生活中一定要多加注意，以免給自己增添不必要的麻煩。 汽車制動(dòng)跑偏的檢測(cè)與維修 28 案例二 故障現(xiàn)象：一輛別克君越，在低速行駛時(shí)，踩制動(dòng)踏板不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。而當(dāng)汽車的速度超過(guò) 60km/h 的時(shí)候，踩制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)車輛向左邊偏駛。而且，車速越高，跑偏的現(xiàn)象越嚴(yán)重。 故障檢測(cè)分析：首先，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車的速度低于 60km/h 的時(shí)候，制動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象；而當(dāng)速度超過(guò) 60km/h 的時(shí)候，制動(dòng)時(shí)就會(huì)伴隨著跑偏的現(xiàn)象，而且車速越快，跑偏的現(xiàn)象就越嚴(yán) 重。出現(xiàn)以上現(xiàn)象的主要原因有一下幾個(gè)方面： 1） 懸架系統(tǒng)變形或者膠套老化； 2） ABS 系統(tǒng)存在異常； 3） 轉(zhuǎn)向桿系部分有松動(dòng)現(xiàn)象； 4） 制動(dòng)系統(tǒng)本身的原因。 診斷方法：首先，我們通過(guò)路試明確故障點(diǎn)在哪。當(dāng)車速低于 60km/h 的時(shí)候，不管是緊急制動(dòng)還是行車制動(dòng)都不會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象；當(dāng)車速只要超過(guò) 60km/h 的時(shí)候，只要踩下制動(dòng)踏板就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。我們下車觀察輪胎留下來(lái)的拖印，發(fā)現(xiàn)拖印是連續(xù)不斷的，而且很長(zhǎng)。通過(guò)這一點(diǎn)，我們首先可以判斷整車的 ABS 系統(tǒng)存在故障。我們用故障診斷儀檢測(cè)整車系統(tǒng)，顯示的故障代碼為 789，通過(guò)查閱 資料，代碼 789 表示為左輪速傳感器間隙大。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)后，我們要對(duì)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行排除，調(diào)整傳感器的間隙。當(dāng)我們?cè)俅芜M(jìn)行路試的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象仍然沒(méi)有消除，只是跑偏的程度相對(duì)于之前好了很多。這時(shí)，我想是不是制動(dòng)系統(tǒng)本身的原因，輪胎是否嚴(yán)重磨損、摩擦片的表面是否有油污、制動(dòng)蹄與摩擦片的間隙是否正常等。通過(guò)觀察，上述的問(wèn)題都很正常，這個(gè)時(shí)候，診斷的工作陷入了僵局。從另外一個(gè)層面思考，制動(dòng)系統(tǒng)本身沒(méi)有問(wèn)題，那就是與制動(dòng)系統(tǒng)密切相關(guān)的零部件或者系統(tǒng)存在故障。我通過(guò)舉升器將整車架起，我在車底下面仔細(xì)檢查了一圈， 終于發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向桿的一塊墊片嚴(yán)重磨損而出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。我將整個(gè)轉(zhuǎn)向桿進(jìn)行拆卸，重新安裝新的墊片，再進(jìn)行路試檢測(cè)。這時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象消除了。 通過(guò)上面兩個(gè)例子的分析，我想提醒廣大的車主，一定要好好保養(yǎng)自己的車，不管是多么小的故障，我們都不能放過(guò)，更要進(jìn)行及時(shí)維修，切莫讓故障疊加，安全駕駛才是最重要的。 皖西學(xué)院 2022 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 29 日常維護(hù) ?駕駛員要有良好的駕駛習(xí)慣。在我們開(kāi)車之前或者下坡之前，我們可以試圖踩汽車的 制動(dòng)踏板，確保制動(dòng)效果良好。 ?當(dāng)我們?cè)诘缆飞闲旭偟倪^(guò)程中，如果真的發(fā)生了制動(dòng)跑偏時(shí)，我們此時(shí)不能慌張，一定要冷靜。首先我們要握緊手中的方向盤，千萬(wàn)不能朝跑偏的相反方向猛打方向盤；緊接著，我們可以利用快速降擋的方式使車輛的速度降低，使危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。 ?日常汽車保養(yǎng)；首先車主要定期的檢查摩擦片，最好每 10000 公里檢查一次，這樣可以確保駕駛的安全性；此外，定期檢查制動(dòng)液液位，以免出現(xiàn)制動(dòng)液不足或泄漏的現(xiàn)象；再者，當(dāng)我們長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛后，我們需要對(duì)整車的制動(dòng)系統(tǒng)做個(gè)詳細(xì)的檢查，防止制動(dòng)管路 的損壞或者泄漏的情況，從而確保下次行車的安全。 汽車制動(dòng)跑偏的檢測(cè)與維修 30 結(jié)論 制動(dòng)跑偏是當(dāng)今汽車技術(shù)的一個(gè)技術(shù)難題，它是很難避免的。對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該從根本上解決它，找到它的故障點(diǎn)，要做到即治標(biāo)也治本，這就要求具體到各個(gè)部件與結(jié)構(gòu)了。根據(jù)每年的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年導(dǎo)致交通事故死亡的，近 1 / 3 是由制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題引起的。在日常駕駛中，制動(dòng)問(wèn)題的小剮蹭事故并不罕見(jiàn)?？梢赃@樣說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重關(guān)系到車輛的行車安全，因此，加強(qiáng)維護(hù)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是至關(guān)重要的。 本論文設(shè)計(jì)主要介紹了制動(dòng) 系統(tǒng)的組成以及工作原理，希望駕駛員能對(duì)這方面有些了解，這樣他們?cè)趯?duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候就有針對(duì)性了。故為了使汽車制動(dòng)系統(tǒng)的符合安全要求，確保交通安全，不僅要從理論上而且要在一個(gè)更深入的技術(shù)方面進(jìn)行研究，從而提出更多的建議以及改善措施。 此次設(shè)計(jì)主要論述了汽車制動(dòng)跑偏的故障現(xiàn)象以及故障原因，并且通過(guò)實(shí)例對(duì)車輛跑偏現(xiàn)象做出具體的分析以及給出合理的解決方法。通過(guò)分析制動(dòng)器、輪胎、懸架系統(tǒng)、車輪定位對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響，加之找到制動(dòng)跑偏的故障點(diǎn)，從而提高汽車的安全性能以及駕駛性能。 皖西學(xué)院 2022 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 31 參考文獻(xiàn)： [1] 張金柱 .汽車維修工程 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2022. 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