自編的桑塔納2000轎車電控系統(tǒng)原理及檢測講義-資料下載頁
2025-01-06 23:05本頁面
【正文】 ? ③檢測儀顯示 “是否清除已知數(shù)值 ”，按確認鍵； ? ④檢測儀顯示 “已知數(shù)值已被清除 ”，表示完成匹配程序，此時，點火開關(guān)是打開的，發(fā)動機控制單元的隨機代碼已被防盜控制單元讀入并存儲起來。 ? 10）噴油器（ N30， N3 N3 N33）的檢查 。 ? （ 1）用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量噴油器的供電電壓。如圖所示。起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，分別測量每一個噴油器插頭 1腳和搭鐵之間的電壓應(yīng)不于 ? （ 2）用數(shù)字萬用表歐姆檔測量噴油器線圈的內(nèi)阻。 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，測量噴油器插座 1腳與 2腳之間的電阻值，正常值為13—18Ω。否則更換噴油器。 ? （ 3）用 LED燈檢測噴油器的驅(qū)動信號 ? 起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，用 LED 燈分別檢測一個噴油器插頭 1 腳和 2 腳之間的驅(qū)動信號，有信號電壓時， LED燈應(yīng)閃亮。否則檢查線路。 4）用 示波器（金德 K81）測量噴油器的驅(qū)動信號波形，如圖所示。 ? 起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，分別測量每一個噴油器插頭 2腳和搭鐵之間的信號電壓波形。無波形，則檢查線路。 ? （ 5）當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，用電腦檢測儀（ K81）讀取噴油器信號的數(shù)據(jù)流（ 2 組顯示值）。發(fā)動機每循環(huán)噴油時間，正常值為 —，若小于 ms，可能碳罐清除系統(tǒng)排氣比例過高；若大于 ms，發(fā)動機負荷過大。 ? （ 6）關(guān)閉點火開關(guān)，用數(shù)字萬用表歐姆檔測量發(fā)動機 ECU插頭到噴油器插頭之間 線路是否斷路或短路。 ? 11）燃油系統(tǒng)壓力及燃油泵繼電器的檢查 ? （ 1）用燃油系統(tǒng)壓力表檢查燃油系統(tǒng)壓力。如圖所示。 ? ①關(guān)閉點火開關(guān)，將燃油系統(tǒng)壓力表接在進油管上。 ? ②起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)壓力為 250Kpa左右。 ? ③拔掉油壓調(diào)節(jié)器的真空管，這時系統(tǒng)壓力為 300Kpa左右。 ? ④重新接上真空管，急加速時，系統(tǒng)壓力應(yīng)在 250— 300Kpa之間變化。 ? ⑤關(guān)閉點火開關(guān)， 10分鐘后，系統(tǒng)壓力應(yīng)大于 150Kpa。 ? ⑥若系統(tǒng)壓力怠速時，低于 250Kpa。堵住回油管， 若系統(tǒng)壓力升到 450Kpa左右，則油壓調(diào)節(jié)器有故障；若系統(tǒng)壓力仍低于 250Kpa，則更換電動燃油泵。 ? （ 2）檢查燃油泵繼電器（ J17） ? 如果燃油泵繼電器（ J17）無工作聲，拔下繼電器，用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量繼電器板插座中 2腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為 12V。沒有電壓，檢查線路。若電源電壓和線路正常，應(yīng)更換燃油泵繼器。 ? 12）無分電器點火裝置的檢查 ? （ 1）用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量點火裝置的電源 電壓，如圖所示。 ? 打開點火開關(guān)，測量插頭 2腳與 4腳之間的電壓，電壓值應(yīng)不低于 。否則檢查電源線路。 ? （ 2）用 LED燈檢測發(fā)動機 ECU給點火裝置的點火信號。 ? 當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，用 LED 燈分別檢測插頭 1 腳與 4 腳和插頭 3 腳與4腳之間的點火信號電壓，有點火信號時， LED燈閃亮。否則檢查線路。 ? （ 3）用數(shù)字萬用表歐姆檔測量點火線圈次級繞組的電阻。 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，分別測量標記 A（ 1 缸）、 D（ 4 缸）和標記 B（ 2 缸）、 C（ 3 缸）之間次級線圈電阻，它們的阻值應(yīng)為 4000—6000Ω（常溫）。否則，應(yīng)更換點火裝置總成。 ? （ 4）用點火正時燈檢測高壓線跳火。 ? 當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，分別用點火正時燈的點火傳感器，夾 1缸到 4缸的高壓線。有高壓火時，點火正時燈閃亮。否則，檢查高壓線。 ? （ 5）關(guān)閉點火開關(guān)，用數(shù)字萬用表歐姆檔測量發(fā)動機 ECU插頭到點火裝置插頭線路是否斷路或短路。 ? 13）燃油蒸 發(fā)控制裝置的檢查 ? 用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量碳罐電磁閥（ N80）的供電電壓，如圖所示。起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，測量插頭 2腳與搭鐵之間的電壓，該電壓值應(yīng)大于 。否則，檢查線路及燃油泵繼電器。 ? （ 2）用數(shù)字萬用表歐姆檔測量碳罐電磁閥線圈的內(nèi)阻。 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，測量碳罐電磁閥插座 1腳與 2腳之間的電阻值，其正常值應(yīng)為 22—30Ω（常溫）。否則，應(yīng)更換碳罐電磁閥。 ? （ 3）關(guān)閉點火開關(guān)，用數(shù)字萬用表歐姆檔測量發(fā)動機 ECU插頭到碳罐電磁閥插頭之間的線路是否斷路或短路。 ? 14）三元催化裝置的檢查 ? 三元催化裝置如圖所示。它主要的故障是本身的堵塞，出現(xiàn)這種故障后，車輛的動力性會明顯下降。若堵塞嚴重，發(fā)動機還會出現(xiàn)熄火或起動困難等現(xiàn)象。拆下檢查，有堵塞時，必須更換。
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