物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,18)-資料下載頁(yè)
2025-10-07 14:16本頁(yè)面
【正文】 配送中心為了完成配送業(yè)務(wù)，通常應(yīng)由下列設(shè)施構(gòu)成：（ 1）管理區(qū)（ 2）進(jìn)貨區(qū)（ 3）理貨區(qū)（ 4）儲(chǔ)存區(qū)（ 5）加工區(qū)（ 6）分揀配貨區(qū)（ 7）發(fā)貨區(qū)（ 8）退貨處理區(qū)（ 9）廢棄物處理區(qū)（ 10）設(shè)備存放及簡(jiǎn)易維護(hù)區(qū)。 54 確定各區(qū)所需設(shè)施種類及其面積 設(shè)施需要面積是按作業(yè)量計(jì)算的 ， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的單位面積作業(yè)量為： （ 1） 保管設(shè)施 （ 庫(kù)存剩余貨物量 ） ： 1噸 /平方米； （ 2） 處理貨物的其他設(shè)施： /平方米 。 根據(jù)珠璣站歷年到發(fā)量，并且根據(jù)鐵路公司將貨運(yùn)大部分移到珠璣站的設(shè)想，初步確定配送中心年處理貨物 180萬(wàn)噸，其中煤 120萬(wàn)噸，木材 20萬(wàn)噸，鋼材 40萬(wàn)噸，平均日處理貨物 5000噸，其中入庫(kù)、出庫(kù)各 2500噸，保管場(chǎng)所滯留貨物設(shè)為 3000噸。經(jīng)過計(jì)算，共需場(chǎng)地約29850平方米，根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地分析，如果安排合理的話，能夠滿足日處理貨物 5000噸的配送中心的需求。其中重點(diǎn)一是與合作單位的協(xié)調(diào)問題，二是提高管理水平，減少貨物在站保管，從而減少保管場(chǎng)所的面積。 55 七、配送中心需要的主要設(shè)備 （ 一 ） 需要設(shè)備種類與數(shù)量 裝卸搬運(yùn)設(shè)備。珠璣配送中心發(fā)展初期的年到發(fā)量估計(jì)為 20萬(wàn)噸左右。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值判斷，需要裝卸搬運(yùn)設(shè)備為 160噸左右。如果資金允許的話，還應(yīng)添置帶式輸送機(jī)，用以輸送煤及其他散貨。 56 運(yùn)輸設(shè)備 。 如果要發(fā)展真正意義上的配送中心的話 ， 就不能依靠客戶自備車輛提貨 ， 而必須送貨上門 。 本配送中心特殊之處在于它并非將所配送的物資全部用汽車進(jìn)行運(yùn)輸 ， 而是部分依靠鐵路向外發(fā)送 。 所以 ， 依據(jù)前面假設(shè) ，一天發(fā)送量為 250噸的話 ， 大約能有 50％ 依靠汽車進(jìn)行運(yùn)送 。 具體數(shù)字還要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定 。 這樣 ， 就大約需要運(yùn)輸車輛總噸位為125噸 。 由于運(yùn)送的為長(zhǎng)大 、 重型和散裝貨物 ，所以應(yīng)考慮的汽車車型為重型載貨汽車和拖車與掛車 。 需要數(shù)量為 10－ 15輛 。 流通加工設(shè)備。對(duì)于煤、鋼材和木材來(lái)說(shuō)，都主要專門的設(shè)備進(jìn)行流通加工。如果珠璣配送中心在初期發(fā)展階段資金緊張的話，可以先進(jìn)行一些不需要專門設(shè)備的流通加工活動(dòng)，例如去除煤中的煤矸石。 57 八、其他設(shè)施與設(shè)備 （ 一 ） 設(shè)施 鐵路專用線 。 這是珠璣配送中心得天獨(dú)厚的條件 。 庫(kù)區(qū)道路。雖然現(xiàn)在珠璣站的道路以基本成型，但是為了保障配送中心的物流暢通，還是應(yīng)對(duì)庫(kù)區(qū)道路進(jìn)行重新規(guī)劃，至少應(yīng)對(duì)各道路的功能進(jìn)行簡(jiǎn)單規(guī)定，以減少車輛行駛的交叉。按照功能不同，庫(kù)區(qū)道路可以分為主干道、次干道、支道、庫(kù)房引道、人行道等。 58 給排水系統(tǒng) 。 在配送中心運(yùn)營(yíng)之前 ， 一定要檢查現(xiàn)有給排水系統(tǒng)是否符合要求 ， 尤其是排水系統(tǒng) 。 因?yàn)槊旱任镔Y多為露天堆放 ， 所以排水尤為重要 。 火災(zāi)報(bào)警與滅火系統(tǒng)。可利用現(xiàn)有設(shè)施。 （二）設(shè)備 計(jì)量器具 。 可利用現(xiàn)有設(shè)備 ， 包括衡器與量具 。 保管設(shè)備。由于主要利用露天貨場(chǎng)進(jìn)行儲(chǔ)存，所以需要的保管設(shè)備并不多。主要是準(zhǔn)備好充足的苫蓋工具，以保護(hù)煤、加工后的木材、小型鋼材等怕雨淋的物資。 59 九、物流管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)（軟件系統(tǒng)） 對(duì)于本部分，需要實(shí)際運(yùn)作中建立并不斷修正，而且需要非常詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程與作業(yè)流程，因此在這里只列出一個(gè)提綱，供管理部門參考。 60 物流職能管理系統(tǒng) 考慮建立以下存儲(chǔ)系統(tǒng) 、 裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) 、 運(yùn)輸系統(tǒng)和配送系統(tǒng)幾個(gè)系統(tǒng) 。 存儲(chǔ)系統(tǒng)負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出庫(kù) 、 檢驗(yàn) 、 儲(chǔ)存與養(yǎng)護(hù) ， 包括儲(chǔ)存場(chǎng)所的管理 、 儲(chǔ)存制度與管理方法的建立 、 檢驗(yàn)方法與制度的建立 、 商品保管 、 進(jìn)出庫(kù)業(yè)務(wù)；裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)配送中心的裝卸與搬運(yùn)工作 ，包括裝搬設(shè)備管理 、 人員管理 、 裝搬工作的安排；運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)出庫(kù)的運(yùn)輸工作 ， 包括鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸兩種；配送系統(tǒng)負(fù)責(zé)貨物的分揀 、 配貨 、 配裝與送貨 。 物流管理信息系統(tǒng) 包括訂貨管理與定單處理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、分揀配送管理系統(tǒng)和運(yùn)輸、配送方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)信息處理方面的工作，支持物流職能管理系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 61 十、結(jié)論與建議 珠璣配送中心的合作對(duì)象選擇為效益較差的果品公司 、 商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司以及效益很好的珠璣儲(chǔ)運(yùn)公司 。 對(duì)前者利用其設(shè)施與設(shè)備 ， 對(duì)后者應(yīng)考慮與其進(jìn)行業(yè)務(wù)上的合作 。 應(yīng)盡量利用現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備，先將配送中心的業(yè)務(wù)開展起來(lái)，然后在逐步、分階段、有計(jì)劃地進(jìn)行場(chǎng)地改造與設(shè)備添購(gòu)。但是，大型裝卸搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸車輛是必須新添置的。 62 建議鐵路公司對(duì)配送中心的物流系統(tǒng)進(jìn)行更詳細(xì)地論證與研究 ， 最終確定配送中心的布局 、 業(yè)務(wù)流程 、 作業(yè)流程 、 機(jī)構(gòu)與人員設(shè)置 、具體所需設(shè)施種類與面積 、 所需設(shè)備種類與數(shù)量等問題 。 建議鐵路公司進(jìn)一步建立物流管理系統(tǒng)與物流管理信息系統(tǒng) ， 對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的研究與確定 。 建議鐵路公司目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，考慮到物流在中國(guó)的發(fā)展前途以及本公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，不要只著眼于眼前利益。 63 思考題 通過珠璣物流中心的案例，說(shuō)一說(shuō)設(shè)立物流中心的過程。 64 本章總結(jié) 第八章介紹了配送中心的概念、種類、流程、管理等。 請(qǐng)大家課下復(fù)習(xí)本章內(nèi)容。
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