大學(xué)課件：物流學(xué)導(dǎo)論-資料下載頁
2024-10-19 15:04本頁面
【正文】 。還有物流基地。 37 物流基地 物流基地是集約了多種物流設(shè)施、起到綜合功能和指揮、基礎(chǔ)作用的特大型物流結(jié)點。是集約化的、大規(guī)模的物流設(shè)施集中地和多種物流線路的交匯地。 38 （ 1）物流基地的功能 ①綜合功能 具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理包裝、裝卸、儲存、搬運、流通加工、不同運輸方式轉(zhuǎn)換、信息、調(diào)度等工作。 ②集約功能 集約了物流主體設(shè)施和有關(guān)的管理、通信、商貿(mào)等設(shè)施，規(guī)模大，集約程度高，是流通領(lǐng)域大生產(chǎn)的一種代表，是具有規(guī)模效益的流通設(shè)施。 39 ③轉(zhuǎn)運功能 可以有效集約鐵路、公路、水運、空運，實現(xiàn)綜合運輸、多式聯(lián)運的最有效轉(zhuǎn)化。 ④集中庫存功能 可以通過集中庫存，降低庫存總量，并且實現(xiàn)有效庫存調(diào)度。 ⑤調(diào)節(jié)功能 使系統(tǒng)優(yōu)化。 ⑥指揮功能 物流基地是整個物流系統(tǒng)的集中信息匯集地和指揮地。 對物流基地予以歸納，可以用三個特點來反映，即：集約、基礎(chǔ)、規(guī)模大。 40 （ 2）建設(shè)物流基地的作用 ①城市可持續(xù)發(fā)展的要求。通過物流基地優(yōu)化物流系統(tǒng)，解決交通問題和物流設(shè)備污染問題。 ②大城市經(jīng)濟發(fā)展的要求。需要有能夠支撐大產(chǎn)業(yè)的物流系統(tǒng)。 ③降低城市國民經(jīng)濟運行的總成本。 ④解決物流線路的分割，有效規(guī)劃城市發(fā)展。 41 現(xiàn)代物流提出的能夠提供有效物流服務(wù)的“第三方物流”，能夠?qū)τ脩艄?yīng)實現(xiàn)高水平服務(wù)的“供應(yīng)鏈”，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代社會和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)要求的“門到門”的多式聯(lián)運和集裝箱運輸，這些現(xiàn)代的、高水平的物流方式，無一例外地都要求有一個能夠保證有效運作的物流平臺。 42 就我國而言，物流平臺還不夠完善，其中最不完善的乃是構(gòu)成物流平臺的“物流結(jié)點”，而在物流結(jié)點中，作為物流平臺重要的基礎(chǔ)設(shè)施，物流基地又是最薄弱的一個環(huán)節(jié)。所以物流基地問題的提出，物流基地的建設(shè)可以使物流基礎(chǔ)平臺得以完善，從而保證各種現(xiàn)代物流方式有效運作。 43 四、物流網(wǎng)絡(luò) 物流網(wǎng)絡(luò)有兩個主要組成部分，即線路和結(jié)點。 物流線路廣義指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流運營的路線和航線，在物流管理領(lǐng)域，線路一般指后者。 物流線路有以下幾種類型。 鐵路線路 公路線路 水運線路 空運線路 44 物流網(wǎng)絡(luò)的分類 可以將物流網(wǎng)絡(luò)分為兩類：宏觀物流網(wǎng)絡(luò)和微觀物流網(wǎng)絡(luò)。 45 宏觀物流網(wǎng)絡(luò) 是指由某個區(qū)域范圍內(nèi)所有線路和結(jié)點所組成的物流網(wǎng)絡(luò)。其存在是必然的，其管理只能由各級政府部門進(jìn)行。具體任務(wù)包括線路的建設(shè)、結(jié)點的布局、網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一配置、統(tǒng)一規(guī)劃等。這種物流網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)形成，基本上就不會再發(fā)生太多的變化。 46 微觀物流網(wǎng)絡(luò) 是指企業(yè)構(gòu)造與組織的與企業(yè)本身有關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)。這種物流網(wǎng)絡(luò)的可操作性強，有企業(yè)自身進(jìn)行管理與運營，確定自己物流網(wǎng)絡(luò)的線路組成、結(jié)點所在，因此其可變性也較強，會經(jīng)常處在變化之中。 47 本章內(nèi)容回顧 在第四章中，學(xué)習(xí)了有關(guān)物流系統(tǒng)、物流產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)、物流網(wǎng)絡(luò)與物流結(jié)點的基本知識。 請大家課下復(fù)習(xí)本章內(nèi)容。
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