物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,24)-資料下載頁
2024-10-16 01:25本頁面
【正文】 場結(jié)構(gòu)（見右） 輸系統(tǒng) 、技術(shù)化水平高 聯(lián)邦機(jī)構(gòu)或部門 物流市場結(jié)構(gòu) ? 以倉儲企業(yè)為重心的物流配送系統(tǒng) ? 倉儲和經(jīng)營一體化的物流配送企業(yè) ? 生產(chǎn)企業(yè)自設(shè)銷售系統(tǒng) ? 物資批發(fā)銷售企業(yè) ? 物流末端的零售企業(yè) 45 日本國際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 1 面向終端消費(fèi)者的個性化 、 便利化物流服務(wù)擴(kuò)展到企業(yè)領(lǐng)域 專業(yè)化與協(xié)調(diào)化物流服務(wù)趨勢增強(qiáng)，形成了由大批制造企業(yè)的物流子公司和第三方物流公司組成的物流產(chǎn)業(yè)。 物流設(shè)施和物流技術(shù)現(xiàn)代化 ， 物流企業(yè)的信息化程度高 46 日本國際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 2 政府指導(dǎo)扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的取向明顯 ?1997年 4月內(nèi)閣會議通過了 《 綜合物流施策大綱 》 ， 明確了在物流領(lǐng)域進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的一系列措施 ?2021年 7月 ， 內(nèi)閣會議通過 《 新綜合物流施策大綱 》 ， 確立了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) ， 及為了達(dá)成上述目標(biāo)的三大方向 ， 并設(shè)定了具體的數(shù)值目標(biāo) 。 47 七、我國國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀 總的來說我國國際物流發(fā)展的狀況為 ?有利的宏觀環(huán)境，但仍存在制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素 ?物流需求量大，但分布不均衡 ?已存在一批國際物流服務(wù)企業(yè)，但國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低 48 我國國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀 宏觀環(huán)境 宏觀環(huán)境有利于國際物流量的增加、服務(wù)質(zhì)的提高： ? 經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。 ? 對外開放，貿(mào)易量不斷增大。 ? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 ? 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加強(qiáng) ? 加入 WTO ? 各級政府政策支持 ? 2021年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到了 95933億元 ? 2021年我國外貿(mào)進(jìn)出口額已達(dá) ，同比增長 %，位居世界第 7位，另外截止 2021年底，合同外資已突破7400億美元，實(shí)際利用外資達(dá) 3900億美元以上，這些表明中國已成為世界最具發(fā)展?jié)摿Φ纳a(chǎn)和貿(mào)易市場。 49 我國國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀 宏觀環(huán)境 宏觀環(huán)境中的瓶頸 ?傳統(tǒng)條塊分割格局阻礙統(tǒng)一、高效的物流系統(tǒng)建立 ?未建立完善的法律法規(guī) ?基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善 ?未建立與國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系 ?未建立社會化的物流信息服務(wù)平臺 ?物流人才極其匱乏 50 我國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 需求方 我國物流需求整體特點(diǎn) ?國際物流需求量較大 ?中國對外貿(mào)易增長迅速，貨物和服務(wù)貿(mào)易十多年來一直處于世界平均增長率兩倍以上的速度增長。 ? 國際物流需求地區(qū)發(fā)展不均衡 ?1996年東部、中部和西部地區(qū)的人均 GDP比值為 1：： ，這種地區(qū)性差異阻礙了物流在全國范圍的廣泛發(fā)展。 51 我國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 供給方 國際物流公司 ?國外物流公司進(jìn)入：三菱物流中心在上海菱華倉儲服務(wù)公司； TNT打入 Pamp。G公司的物流市場 ?國外大承運(yùn)人的轉(zhuǎn)型：總統(tǒng)輪船公司的集運(yùn)子公司 ——美集物流（中國）有限公司取得許可執(zhí)照在中國提供全套倉儲集散服務(wù) ?國內(nèi)承運(yùn)人的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展：中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 ?國內(nèi)大型制造企業(yè)自營：海爾國際物流中心 52 我國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 供給方 國際物流中心的建立 ?天津市以發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)為目標(biāo)，擬把天津港保稅區(qū)發(fā)展成為國際物流運(yùn)作區(qū) ?青島市決定投資建設(shè) 1000畝的國際物流園區(qū)。 ?深圳市正在籌建四種類型的物流園區(qū)：港口物流園區(qū)、陸路口岸物流園區(qū)、綜合物流園區(qū)和配送中心型物流園區(qū) ?上海西北物流園區(qū)、深圳平湖物流基地、沈陽公路主樞紐等已投入使用 53 我國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 供給方 我國國際物流供給瓶頸主要在國內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)中： ?傳統(tǒng)物流總體管理水平低，服務(wù)水平低 ?物流服務(wù)企業(yè)信息化水平低 ?企業(yè)缺少科學(xué)的市場定位和品牌特色 54 八、國際物流的前沿問題 Ⅰ 全球供應(yīng)鏈管理 Ⅱ 第三方物流 Ⅲ 運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)化 Ⅳ 信息技術(shù)、電子商務(wù)與國際物流 Ⅴ 環(huán)境問題和綠色物流 Ⅵ 著眼于區(qū)域的國際物流研究 55 第 10章復(fù)習(xí) 在這一章里，介紹了企業(yè)物流、供應(yīng)鏈管理、國際物流的知識。 請課下復(fù)習(xí)本章，并找出這三部分之間的關(guān)聯(lián)之處。
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