物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,25)(2)-資料下載頁
2025-10-07 14:16本頁面
【正文】 生意的 控制與工作評價－在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標(biāo)準(zhǔn)的合同 改進(jìn)服務(wù)－提供者能同時提供高水平服務(wù)的外協(xié) 36 相互信任與為對方考慮 集中主業(yè) 整個組織的投入－具有多層次的合作，包括在雙方高層管理人員之間 提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有清楚的認(rèn)識 成本的節(jié)約 強調(diào)長期關(guān)系 提供者具有管理專業(yè)知識管理供應(yīng)鏈的所有方面 37 共享相關(guān)信息 第三方具有最新技術(shù)，使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負(fù)擔(dān) 財務(wù)實力－雙方的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)付不同問題 渠道觀點－雙方從供應(yīng)鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道 享有共同目標(biāo)－雙方的企業(yè)文化與哲學(xué)具有一致性，價值一致 具有解決問題與爭議的指南－建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序 38 提供服務(wù)的數(shù)量是否能夠滿足顧客需求 利益風(fēng)險共享－建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者的合作性努力的利益與風(fēng)險共享 提供者具有競爭對手、行業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 有退出條款。穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時，能進(jìn)出自由 設(shè)備與人力資源的共享 39 八、第四方物流 (Fourthparty Logistics) 第四方物流（ FPL） 的含義 FPL是供應(yīng)鏈的集成者，它與職能互補的服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力和技術(shù)，提出整體的供應(yīng)鏈解決方案。 (Bade and Muller, 1999) 所謂第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作。 FPL與 TPL的區(qū)別 FPL組織通常是由一個主要客戶和若干合作伙伴組成的合資企業(yè) FPL組織在用戶和多個物流服務(wù)商之間扮演單一連接角色 用戶的全部或絕大部分供應(yīng)鏈上的活動都外包給FPL 40 例子 由安德森咨詢公司和 New Holland的 Fiat公司組成一個合伙企業(yè)，該企業(yè)為 6個國家的有關(guān)企業(yè)提供備件管理服務(wù)，包括計劃、采購、庫存、配送和客戶支持，安德森公司負(fù)責(zé)管理和信息技術(shù)方面的支持。 目前，第四方物流的概念還處于初級階段，要想真正實現(xiàn)還需要 2到 4年的時間。 第四方物流概念是安德森咨詢公司提出并注冊的，許多服務(wù)商都對第四方物流心往神馳 希望與客戶建立長期穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。正宗的第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。 41 第四方物流企業(yè)如果實現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個條件： 1，第四方物流必須不是物流的利益方； 2，第四方物流必須能實現(xiàn)信息共享； 3，第四方物流必須有能力整合所有物流資源。 真正滿足此條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。
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