物流學(xué)導(dǎo)論-配送模式的選擇-資料下載頁(yè)
2025-01-20 14:52本頁(yè)面
【正文】 務(wù)發(fā)展趨勢(shì)等各因素出發(fā)，共同配送是提升商業(yè)物流環(huán)境、改善整體社會(huì)生活品質(zhì)的一個(gè)重要配送模式，在西部物流的發(fā)展中應(yīng)重點(diǎn)推廣，通過(guò)鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合與優(yōu)化，構(gòu)筑多個(gè)具有西部特點(diǎn)的大型配送中心，建立起社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化的西部物流配送體系。當(dāng)然，共同配送涉及很多具體的細(xì)節(jié)問(wèn)題，在實(shí)施過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些困難，如各企業(yè)的產(chǎn)品、規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等差異問(wèn)題。組織協(xié)調(diào)問(wèn)題、費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題、商業(yè)機(jī)密問(wèn)題等，這些均應(yīng)在具體實(shí)施時(shí)考慮解決。 51 在電子商務(wù)條件下，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了零售商各分銷點(diǎn)需求量的同時(shí)采集與供應(yīng)商產(chǎn)品的隨時(shí)掌握，使得零售商同時(shí)、批量組織各分銷點(diǎn)的物資配送成為可能，為降低成本，減少庫(kù)存，提高快速反應(yīng)能力，可以采用交叉配送，即先按所掌握的所有分銷點(diǎn)產(chǎn)品總量在各批發(fā)商處統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸物資，然后在零售商流通中心按發(fā)送店鋪迅速進(jìn)行分揀裝車，向各個(gè)分銷點(diǎn)發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)零售業(yè)配送。在這種配送方式中，通過(guò)流通中心的分揀裝運(yùn)功能，降低產(chǎn)品交納周期、減少庫(kù)存、提高周轉(zhuǎn)率，節(jié)約網(wǎng)絡(luò)銷售成本，不啻為西部零售企業(yè)物流的一個(gè)優(yōu)化配送方式。 2．交叉配送 52 3．準(zhǔn)時(shí)制配送 電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)就是即時(shí)性，用戶需求響應(yīng)時(shí)間非常短，要體現(xiàn)這種優(yōu)勢(shì)，開展準(zhǔn)時(shí)制配送是一個(gè)途徑，即隨時(shí)根據(jù)用戶要求的送貨時(shí)間、數(shù)量等，進(jìn)行配送。此種配送是以犧牲配送費(fèi)用來(lái)?yè)Q取配送時(shí)間，通常以當(dāng)天完成為標(biāo)準(zhǔn)。西部地區(qū)，交通條件相對(duì)較弱，開展準(zhǔn)時(shí)制配送的難度較大，可以通過(guò)在人口密集地區(qū)、經(jīng)濟(jì)相對(duì)繁榮地區(qū)適當(dāng)增加配送中心配置密度，運(yùn)用 電子商務(wù)平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)多個(gè)配送中心或倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)一管理與調(diào)配，通過(guò)就近配送實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制配送。準(zhǔn)時(shí)制配送的開展，可以充分利用西部物流企業(yè)長(zhǎng)期積累。漸成網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)庫(kù)、配送中心等資源，規(guī)范配送組織與管理，提高配送反應(yīng)速度，從而在與外地或國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，最終提高整個(gè)西部物流發(fā)展水平。 53 4． ABC 配送 可以針對(duì)三類物資確定配送模式，即對(duì)于 A類物資，為減少占用資金，保證用戶收貨質(zhì)量，宜采用準(zhǔn)時(shí)配送，單獨(dú)作業(yè)，反饋跟蹤。對(duì)于B類物資，可實(shí)行批量正常配送，即在規(guī)定的延遲期內(nèi)，將物資組合成批量，配送供貨。對(duì)于 C類物資，由于價(jià)值最低，其配送的延遲期最長(zhǎng)，可以充分利用社會(huì)配送或共同配送實(shí)現(xiàn)。在電子商務(wù)中，運(yùn)用 ABC配送方式，可以使不同層次用戶的需求在超過(guò)供貨方配送能力的條件下得到充分滿足，有效增強(qiáng)用自運(yùn)用電子商務(wù)的信心，促進(jìn)電子商務(wù)的物流應(yīng)用。 54 5．配送管理信息系統(tǒng)建設(shè) 作為電子商務(wù)的管理后臺(tái)，配送管理信息系統(tǒng)是調(diào)配資源、優(yōu)化管理、組織實(shí)施的中樞，通過(guò)和電子商務(wù)平臺(tái)無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息的統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)與輔助決策等，可以有效彌補(bǔ)交通等其他條件的不足，優(yōu)化配送流程，選擇低成本的運(yùn)輸方式或路徑實(shí)現(xiàn)配送，如通過(guò)配送管理信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，可以大大減少收到客戶定單的時(shí)間，從而可在不改變定貨提前期的條件下，延長(zhǎng)配送中的運(yùn)輸時(shí)間，選擇低成本的運(yùn)輸方式，如水運(yùn)、鐵路等。在配送系統(tǒng)的建設(shè)中，結(jié)合西部資金和物流發(fā)展?fàn)顩r，貫徹軟件先行的原則，利用有限的資金、物力條件以及相對(duì)便宜的人力優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，開發(fā)出較先進(jìn)的配送計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)軟件，通過(guò)迅速提高管理決策水平帶動(dòng)西部物流的持續(xù)、健康地發(fā)展。 55 四、應(yīng)用電子商務(wù)發(fā)展西部物流的廣闊前景 西部物流業(yè)的落后表明其蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)和市場(chǎng)潛力，國(guó)家有關(guān)政策和資金投入也為當(dāng)前西部物流的發(fā)展作出了傾斜。在去年計(jì)劃安排的國(guó)債投資中，用于西部地區(qū)的國(guó)債投資 430多億元，同時(shí)還安排了相當(dāng)數(shù)量的中央預(yù)算內(nèi)投資和中央專項(xiàng)建設(shè)基金。據(jù)報(bào)道，“十五”期間交通部將投資西部 493億元人民幣加快西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，占交通投資總量的 52％。在通信設(shè)施方面，將加快西部區(qū)域路網(wǎng)改造，重點(diǎn)是西部省際信道，總規(guī)模為 1． 5萬(wàn)公里，除已建和在建的以外，還有 1萬(wàn)公里需要開工建設(shè)。這些都為電子商務(wù)的應(yīng)用發(fā)展，為西部物流的騰飛鋪平了道路。 56 以西部工業(yè)城市重慶為例 ， 2023年被中央樹為全國(guó)電子商務(wù)的試點(diǎn)城市 ，足見電子商務(wù)在西部大開發(fā)中起著至關(guān)重要的作用。重慶作為中國(guó)大規(guī)模開發(fā)西部戰(zhàn)略的重點(diǎn)和前進(jìn)陣地，是長(zhǎng)江上游的中心城市，位于長(zhǎng)江與嘉陵江的交匯處，水利資源豐富，公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸齊全，交通便利、發(fā)達(dá)，發(fā)展物流的硬件設(shè)施齊全。重慶市公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善、等級(jí)不斷提高，車輛設(shè)備技術(shù)狀況逐年改善，貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)日益健全，成渝高速連接重慶和成都兩大城市，渝懷鐵路和重慶輕軌正在建設(shè)之中，這些都為構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流城市提供了良好條件。利用這一良好條件，應(yīng)用電子商務(wù)和配送體系的完善，發(fā)展西部物流已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨，具有廣闊的前景。 57 思考題 在選擇配送模式的時(shí)候，應(yīng)從哪些方面進(jìn)行權(quán)衡、考慮？ 59
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