【導讀】滇中糧食物流中心建設項目

　　

【正文】 幅度不大?？诩Z消費趨減，飼料糧消費增加。 隨著人口自然增長率下降和社會人口結構、消費習慣的變化，口糧消費總量將繼續(xù)呈下降趨勢，飼料用糧將大幅增加，加工用糧穩(wěn)步增長，種子用糧基本穩(wěn)定，云南省糧食總需求量將呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢，預計將以 %的年平均速度增長。 目前，全省有效倉容為 33億公斤左右， 1998年以前建設的占 80%，約 56%分布在縣和縣級以下庫點，許多五 、六十年代的老舊倉庫仍在使用，全省約有 ， ，現(xiàn)代化倉庫比較少，新技術應用相對較少，糧庫普遍缺乏檢驗化驗儀器。 昆明作為典型的糧食消費型城市，也是全省最大的糧食主銷區(qū)和凈調入地區(qū)，年均需求糧食 284萬噸，而我市自產糧食僅 100萬噸左右，供需缺口達184萬噸，糧食凈調入率達 65%，占全省凈調入糧食總量的 80%。 按照國務院的規(guī)定，“銷區(qū)不少于半年口糧，產區(qū)不少于 3個月口糧”，按此推算，云南省僅口糧的糧食儲備量應達到 45億公斤。因此，現(xiàn)有糧食儲備倉容量已不能滿足現(xiàn)代儲糧規(guī) 范要求，新建糧油倉儲物流設施十分必要。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 19 糧油儲備數(shù)量的缺口量 根據(jù)《云南省省級糧食應急預案》，省級應急糧食供應重點保證緊急狀態(tài)下州市政府所在地城區(qū)的糧食供應。各州市政府負責本轄區(qū)內城鎮(zhèn)人口在緊急狀態(tài)下的成品糧油供應。按照滿足城鎮(zhèn)人口 10天的供應量要求，預計全省糧油儲備數(shù)量的缺口量在每年 5萬噸以上。 物流市場現(xiàn)狀 （ 1）宜良糧食產量 宜良縣每年糧播面積穩(wěn)定在 48萬畝，糧食總產穩(wěn)定在 ，其中秋糧種植 25萬畝，總產 ，夏糧種植 23萬畝，總產 。秋糧中，水稻種植 ，畝 產 640千克，總產 8000萬千克；玉米種植 9萬畝，畝產500千克，總產 4500萬千克；薯類種植 2萬畝，總產 400萬千克；雜豆種植 萬畝，總產 100萬千克。夏糧中，小麥種植 8萬畝，畝產 170千克，總產 1360萬千克；蠶豆（含鮮銷菜用型）種植 10萬畝，畝產 190千克，總產 1900萬千克；大麥種植 2萬畝，畝產 130千克，總產 260萬千克；薯類種植 2萬畝，總產 400萬千克；雜豆種植 1萬畝，總產 80萬千克。隨著花卉苗木的不斷擴大，糧田的減少，宜良縣糧食產量將大幅度日趨下降。 （ 2）糧食缺口需求 糧食產需缺口平均為 223萬噸，年調入量平均為 222萬噸，其中 2020年 111月調入 ，預計 2020年調入量將創(chuàng)歷史新高，調入量呈逐年增長態(tài)勢，年增幅約為 16%。其中每年調入稻谷和大米 134萬噸，小麥 ，玉米 萬噸，大豆 ，其他 。大米主要從黑龍江、吉林、湖南、安徽調入，小麥主要從河南、山東調入，玉米主要從陜西等地調入。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 20 （ 3）倉儲設施現(xiàn)狀 目前，我省有掛牌的國家糧食儲備庫 18個，倉型以基建房式倉和拱板平房倉為主，儲備條件和管理水平較好，是我省的骨干倉庫，主要分布在昆明市和其它 15個 州市所在地。 18個庫的倉容為 19億公斤，僅占全省有效倉容的42%。 全省有效倉容為 330萬噸左右， 1998年以前建設的占 80％，全省約有 44萬噸倉容需大修， 13萬噸倉容待報廢。 （ 4）宜良縣糧食物流存在的問題 跨省、跨市糧食流通受“運力“瓶頸限制； 物流設施未成系統(tǒng)，結構失調，功能缺失； 糧食物流節(jié)點中轉設施落后、不配套，缺乏對應市場波動的調控能力； 糧食流通仍以傳統(tǒng)的包糧運輸方式為主，成本高，損耗大； 糧食物流檢測標準化及信息化程度低。 目標市場分析 企業(yè)經營現(xiàn)狀 經營特點 企業(yè)經營、技術、市場優(yōu)勢： 項目單位是一個集糧油收購、倉儲、加工、銷售和進出口貿易為一體的綜合性股份制企業(yè)。企業(yè)已有 50 多年的歷史，積累了豐富的糧食經營經驗，并培養(yǎng)了一大批從糧食收購、加工、儲藏到市場營銷等各個環(huán)節(jié)的專業(yè)技術人員。在大米加工設備上，作為全西南獨具規(guī)?；拇竺准庸て髽I(yè)，大米加滇中糧食儲備中轉庫建設項目 21 工設備及生產技術達到國際先進水平。在技術和能力上，通過在生產過程中不斷探索和總結，特別對適宜水分含量等加工技術引進創(chuàng)新，提高了大米整精米率 1 個百分點以上，使得產品質量不斷提高，效益顯著。在糧食收購及倉儲技術上 ， 有先進的倉儲設施及科學儲糧倉庫 87 幢，年倉儲量 億噸。倉儲設施軟硬件齊備， 80%以上的糧食均采用環(huán)流薰蒸、兩線測溫的科技保糧技術，有專業(yè)收購及倉儲人員 36 人，專業(yè)知識豐富、技術過硬、作風踏實，100%的收購、倉儲人員經過專業(yè)培訓，持證上崗；糧食檢化設備先進， 已建成的低溫冷藏儲糧倉為“無公害、綠色特色優(yōu)質米”的儲藏提供了良好的倉儲條件，具有較強的倉儲實力的管理人才。 銷售方式 在產品銷售上，具有較強的組織能力和經營活動能力，擁有一支業(yè)務素質高、團結協(xié)作好、市場開發(fā)能力強的營銷隊伍，在省內外建立了完善 的大米產品營銷網絡，企業(yè)生產的昆糧、滇糧、宜鶴牌大米暢銷省內外， 市場份額廣，年銷售量、銷售額連年遞增， 擁有相對穩(wěn)定的客戶群。 主要銷售地區(qū)幅蓋云南各地、州、市、縣及部分軍糧供應站（如：開遠、硯山、馬關、麻栗坡、文山、建水等軍糧供應站） 。目前，按照公司發(fā)展規(guī)劃，已著手在重慶、成都、攀枝花，貴陽、興義等到地及省內各地州市建立銷售網絡 100個，為做好優(yōu)質米銷售提供保障。企業(yè)已通過 QS認證，昆糧牌、金晶牌商標獲云南省著名商標、宜鶴牌商標獲昆明市知名商標榮譽。 目標市場 目前項目建設單位承儲的儲備糧情況：中央儲備原 糧（稻谷） 13000噸、省級儲備成品糧（大米） 1000 噸、市級儲備原糧（稻谷） 26400 噸、市級儲滇中糧食儲備中轉庫建設項目 22 備原糧（小麥） 10000 噸、市級儲備成品糧（大米） 1000 噸、市級儲備油脂（菜油） 200 噸、縣級儲備原糧（稻谷） 6000 噸、縣級儲備成品糧（大米）500噸，共計 58100 噸，已有一定的儲備規(guī)模。項目建成后，再力爭增加省、市各級儲備任務達 2 萬噸， 倉儲能力 30 萬噸，年周轉量 80 萬噸，鐵路轉運能力 100萬噸；散裝、散集、散運，提升糧食倉儲及中轉能力。 銷售量 項目建設單位 年總經營量達 30萬噸，年銷售額 達 3億 元，經 營網點從內地拓展延伸，遍及國內外。在取得良好經濟效益的同時，為更好地支持、服務“ 三農 ” ，充分利用在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)經營網點的優(yōu)勢，發(fā)揮龍頭企業(yè)在農業(yè)大縣中的骨干帶頭作用，年收購農民糧食 10萬噸，帶動農戶 ，年增加農民收入 8000余 萬元。 目標市場確定 市場需求情況 我省年平均糧食產量為 1525萬噸，其中：稻谷占 %，小麥占 %，玉米占 %，其它為雜糧類糧食。隨著糧食綜合生產能力的穩(wěn)步提高，糧食總產量逐年提高，年增幅約為 %。全省年平均糧食消費總量為 1750萬噸 ，其中稻谷占 %，小麥占 %，玉米占 %，大豆占 %?？傁M量呈逐年增長態(tài)勢，年增幅約為 %。 2020年 2020年，云南省平均每年從省外調入 20億公斤糧食，云南正逐步由原來的“產銷基本平衡”轉變?yōu)殇N區(qū)，對外依存程度越來越大。 2020年，由于受旱災影響，云南省糧食調入量在 30億公斤以上。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 23 隨著云南省糧食供需矛盾的日益突出，對糧食物流基礎設施的需求越來越大。而本省基礎物流設施發(fā)展滯后，倉儲設施陳舊落后。 目標市場的確定 結合上述分析可以得出：云南省糧食需求量巨大。隨著人口 的增加、畜牧業(yè)生產及食品加工業(yè)的發(fā)展，糧食的需求量呈剛性增長；現(xiàn)有倉儲設施落后、物流基礎發(fā)展滯后、現(xiàn)代化倉庫比較少。加快建設現(xiàn)代化的倉儲設施，加大昆明地區(qū)的糧食儲備量與中轉能力，是保證云南省糧食供應的基本條件。 宜良縣是昆明市的近郊農業(yè)大縣，歷史上有 “ 滇中糧倉 ” 美譽，具有良好的地理和自然氣候環(huán)境，現(xiàn)為全國農業(yè)綜合開發(fā)示范縣、全國糧食生產先進縣 。該項目選址在宜良工業(yè)園區(qū)北古城鎮(zhèn)宜九公路入口處，且緊鄰飼料園區(qū)，區(qū)位優(yōu)越、交通便利，項目建成后，將達到年倉儲糧食量 10萬噸，油脂 1萬噸；擬增加儲備糧任務 2萬噸；年周轉 量 80萬噸；鐵路轉運能力將達到 100萬噸。 此項目的建成 將 是云南省糧食調運中轉和昆明市糧食供給的重要樞紐，是昆明市糧食安全的重要保障。 市場份額分析 項目建設單位 是一個集糧油收購、倉儲、加工、銷售、進出口貿易為一體的綜合性股份制企業(yè)， 是 云南省農業(yè)產業(yè)化經營重點龍頭企業(yè)、昆明市農業(yè)產業(yè)化 重點 龍 頭企業(yè)。 項目在宜良縣有著三大優(yōu)勢： 區(qū)位優(yōu)勢 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 24 項目擬在宜良縣新建的工業(yè)園區(qū)北古城鎮(zhèn)轄區(qū)實施， 北古城鎮(zhèn)距昆明市60公里，距宜良縣城 4公里， 并有 宜良至馬龍、宜良至九鄉(xiāng)、宜良至柴石灘三條柏油路通過 。 境內的火車 北站距 項目建設 所在地 300余米，投資 600多萬元的進站公路及北站中心小城鎮(zhèn)基礎設施已竣工投入使用?；疖嚤闭緦⒊蔀橐肆技班徔h的一個最大貨物、客運周轉站，是宜良連接省外的旱碼頭。 環(huán)境優(yōu)勢 宜良縣政府招商引資已引進 18家飼料生產企業(yè)落戶宜良工業(yè)園區(qū)，專項建設飼料園區(qū)，年生產能力 300萬噸。該飼料園區(qū)建設地址在與 項目建設單位擬建設的滇中糧食儲備中轉站緊緊相鄰，這 一良機，將會給宜良的經濟帶來騰飛，同時，也給滇中糧食儲備 物流發(fā)展 帶來不可多得商機。 資源優(yōu)勢 宜良縣歷史上有 “滇中糧倉 ”美譽，是昆明市的近郊農業(yè)大 縣 。而該項目又選址于宜良工業(yè)園區(qū)北古城鎮(zhèn)宜九公路入口處， 距昆明市 60 公里，距宜良縣城 4 公里， 并有 宜良至馬龍、宜良至九鄉(xiāng)、宜良至柴石灘三條柏油路通過 。境內的火車北站距 項目建設 所在地 300 余米，投資 600 多萬元的進站公路及北站中心小城鎮(zhèn)基礎設施已竣工投入使用。火車北站將成為宜良及鄰縣的一個最大貨物、客運周轉站，是宜良連接省外的旱碼頭。 （見附圖：南昆線古城北站） 宜良縣當?shù)氐募Z食物流企業(yè)存在以下問題： 第三方物流企業(yè)規(guī)模偏小，能夠提供全國性、一體化的物流企業(yè)幾乎沒有。 專業(yè)化物流的素質較低，一些高端需求、 特殊需求還不能滿足。 基于上述優(yōu)勢項目單位新建項目預計市場占有率將達到 90%以上。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 25 價格現(xiàn)狀與預測 糧食價格現(xiàn)狀 2020年云南省 上半年糧食平均價格 ,比去年同期上漲 %。其中 ,粳米平均 /公斤 ,同比漲 %。早秈米上半年平均價格 4元 /公斤 ,同比漲 %。中晚秈米上半年平均價格 /公斤 ,同比漲 %。 面粉類平均價格 ,比去年同期上漲 %。其中 ,標準粉上半年平均價格 ,同比漲 %。玉米面上半年平均價格 ,同比漲 %。精粉上半年平均價格 /公斤 ,同比漲 %。 影響糧食價格變化的主要因素 （ 1）需求結構變化調節(jié)價格波動 隨著城鎮(zhèn)居民可支配收入的提高，居民需求結構在發(fā)生顯著的變化，從而引起對糧食的直接需求下降。 （ 2）國際因素對糧食價格波動影響 進入 WTO后，糧食市場化、市場國際化、貿易自由化的潮流對國內主要糧食進出口產生了較大的影響。國際油價的波動會直接影響糧食運輸?shù)某杀緩亩绊懠Z食價格。 （ 3）自然因素 干旱導致曲靖、楚雄、紅河、文山和玉溪等州市來昆購糧數(shù)增加，且 時間集中，在市場杠桿的自然調節(jié)下，糧價出現(xiàn)一定上漲。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 26 市場競爭力分析 主要競爭對象情況 昆明泛亞農資商貿物流中心。 昆明泛亞農資商貿物流中心選址于宜良縣現(xiàn)代農業(yè)園區(qū)內，項目將建成面向東盟的一站式農資商貿物流平臺，全國種子企業(yè)泛亞總部集群，云南種子企業(yè)的總部集群。 該項目建設情況為在建。 昆明金馬糧食物流公司涼亭糧食轉運站遷建項目 。 昆明金馬糧食物流公司涼亭糧食轉運遷建項目選址于經開區(qū)高坡村，將按照現(xiàn)代糧食物流要求規(guī)劃建設糧油交易區(qū)、糧油中轉區(qū)、糧油加工區(qū)、糧油信息服務中心。 該項目建設情況為在建。 市場競爭力優(yōu)勢、劣勢分析 優(yōu)勢分析 （ 1）當?shù)責o大型物流企業(yè) 雖然目前昆明泛亞農資商貿物流中心及 昆明金馬糧食物流公司涼亭糧食轉運站遷建項目 已在建設中，但目前云南省的糧油物流水平落后于全國水平，我省的糧食流通方式主要以包裝為主，耗費資材數(shù)量大，企業(yè)仍處于“小、散、低”的狀態(tài)。市場呈現(xiàn)地方品牌少，外地品牌多，但都不是很強，應該說糧油物流的市場競爭度遠低于沿海和北方地區(qū)。 滇中糧食儲備中轉庫建設項目 27 （ 2）項目綜合實力強 該項目采用的設備和技術先進，依托科研機構和高等院校的技術力量，聘請高校和科研機 構的專家作為公司的技術顧問，不斷提高該項目的綜合服務功能。 （ 3）項目安全規(guī)范 項目按照糧食儲藏技術規(guī)范要求，對糧食倉儲、物流等環(huán)節(jié)進行嚴格管理和執(zhí)行，確保儲糧安全。 （ 3）項目現(xiàn)代化 該項目將實現(xiàn)糧食物流的散裝化、網絡化、信息化、標準化、設施現(xiàn)代化。 散裝化是指在糧食收購、儲存、運輸、銷售全過程實現(xiàn)散裝糧食作業(yè)。逐步替代糧食包裝作業(yè)，特別是基本消除肩挑背馱的人工作業(yè)。 網絡化是指對全省骨干糧庫、加工企業(yè)、重要的口岸、鐵路、公路樞紐等進行統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，整體配套，使之形成糧食物流網絡。 信息化是指對散裝 化和網絡化的糧食物流體系及糧食