scm-改善供應(yīng)鏈性能、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】全球供應(yīng)鏈、行業(yè)供應(yīng)鏈管理的需求急劇增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)（迅速發(fā)展，劇烈競(jìng)爭(zhēng)，需求不穩(wěn)定，物流基礎(chǔ)設(shè)施變動(dòng)快。政府調(diào)控、法規(guī)正在建設(shè)和完善中。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理和控制需要更大的關(guān)注。供應(yīng)鏈管理專門技術(shù)和專門人才需求巨大。高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。–已知20xx年我國(guó)甲地運(yùn)力豐富，而乙地運(yùn)力嚴(yán)重缺乏。中轉(zhuǎn)，當(dāng)月運(yùn)費(fèi)總額可降低幾萬(wàn)元左右。整合原先分散的倉(cāng)儲(chǔ)、改善運(yùn)輸瓶頸、提高訂單滿足率。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代方法是使用計(jì)算機(jī)處理分析中設(shè)計(jì)的大量數(shù)據(jù)。處理網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的選址問題時(shí)，對(duì)計(jì)算機(jī)模型的使用尤其普遍。模和位置；安排滿足需求的設(shè)施；各設(shè)施應(yīng)該儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類等等。–滿足物流客戶服務(wù)約束條件的同時(shí)，是所有相關(guān)的物流成本最小化；供應(yīng)商和采購(gòu)管理。交通方式選擇和調(diào)度。建立各職能部門的協(xié)調(diào)機(jī)制。促進(jìn)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。車是其中的重點(diǎn)。中國(guó)的轎車制造企業(yè)在這個(gè)過程中遇到了。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上因進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而引發(fā)的連鎖零售商和供
【正文】 應(yīng)鏈 原油 煉油廠 油品配送中心 加油站 或客戶 25 國(guó)外煉油廠 碼頭 國(guó)內(nèi)煉油廠 油品倉(cāng)庫(kù) 加油站 批零客戶 國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)鏈 銷售公司 26 配送線路 需求調(diào)配 車輛調(diào)度 訂貨 油庫(kù)補(bǔ)貨 油品配送物流決策 戰(zhàn)略 戰(zhàn)術(shù) 運(yùn)營(yíng) 油庫(kù)布局 規(guī)模設(shè)計(jì) 需求分配 不確定性 空間 時(shí)間 27 七、冷凍和疫苗供應(yīng)鏈 28 冷凍鏈 冷凍鏈就是在商品的加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)都需要保持在一定的低溫條件下的物流供應(yīng)鏈。 29 ? 熱鮮肉 ：凌晨宰殺 、 清早上市銷售的鮮肉 。 — 不衛(wèi)生 、 細(xì)菌容易繁殖 、 肉質(zhì)下降 ， 保質(zhì)期很短 。 ? 冷凍肉 ：冷凍肉是指在低于零下 18℃ 的環(huán)境中凍結(jié)保存的肉 ， 肉組織呈凍結(jié)狀態(tài) 。 — 肉汁和營(yíng)養(yǎng)流失 、 嫩度和鮮度降低 ， 但保質(zhì)期較長(zhǎng) 。 ? 冷卻肉 ：冷卻肉是指屠宰 、 后續(xù)加工 、 流通和零售過程中始終保持在 0 ～ 4 ℃ 的低溫條件下的生鮮肉 。 — 營(yíng)養(yǎng) 、 衛(wèi)生 、 安全 、 鮮嫩 ， 有適當(dāng)?shù)谋Ｙ|(zhì)期 。 冷卻肉供應(yīng)鏈 30 和路雪冰激凌的冷凍鏈 生產(chǎn)車間 10℃ 冷庫(kù) 28℃ 冷庫(kù)出貨區(qū) 10℃ 一級(jí)運(yùn)輸車輛 22℃ 二級(jí)運(yùn)輸車輛 20℃ 火車 18℃ 直銷車輛 18℃ 第三方冷庫(kù) 22℃ 批發(fā)商冷庫(kù) 20℃ 批發(fā)商 18℃ 超市 18℃ 零售冰柜 18℃ 生產(chǎn) 運(yùn)輸 中間冷庫(kù) 零售 31 八、供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新（融通倉(cāng)） 32 謝謝！
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