incoterms2000和提單法律問題培訓(xùn)研討會-資料下載頁
2025-05-21 13:06本頁面
【導(dǎo)讀】為了便于理解，將所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組“D”組，并且,當(dāng)事人需要明確適用的版本。幾種Incoterms術(shù)語本身并不構(gòu)成采用ICC仲裁的協(xié)議。INCOTERMS適用于有形貨物而對無形貨物不適用。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝。首先，“交貨”一詞被用來判斷賣方何時完成了其交貨義務(wù)?！敖回洝脖挥糜谫I方受領(lǐng)或接受貨物的義務(wù)。用于這第二種含義時，用銷售合同和適用的法律給予的任何一種補救辦法向賣方尋求補償。如前所述，此項事宜已完全超出Incoterms的適用范圍。賣方對承運人作出新指示的可能性。點之外的地點交貨的權(quán)利。吊桿一半仍未越過船舷把消防車掉下來損壞。賣方以侵權(quán)向船東索賠。舷，風(fēng)險仍然由賣方承擔(dān)。賣方將該季度產(chǎn)出的所有蘋果榨成汁以后裝入大。最后一批交貨本應(yīng)于1946年2月完成。年12月買方要求賣方暫停發(fā)貨。義務(wù)，其過錯是交貨遲延的唯一原因。
【正文】 日裝了 16噸以后，碼頭在當(dāng)天 2： 30之后不再允許裝貨。判買方違約 。 買方義務(wù)詳論 2 如果買方指派的船舶遲延，賣方應(yīng)對措施： ，并且在買方?jīng)]有合適替代船舶的情況下作為買方違約對待； ，但只裝運到交貨期限的最后一天。如果信用證允許部分裝運，貨物價格下跌等。但是繼續(xù)裝運的話提單日期晚于合同或信用證，因此賣方干脆不要繼續(xù)裝運。 ，修改信用證等。 賣方義務(wù)詳論 裝船作業(yè)費用。在班輪公司或者港口的習(xí)慣做法，貨物從裝港倉庫到船旁，裝上船舶，堆裝好，會全部加在運費內(nèi)。如能分別，賣方應(yīng)該承擔(dān)越過船舷前的一切費用。 在租船情況下，賣方安排工人裝上船，堆放好，如能分別，可以向買方追討平艙或理艙費。關(guān)于 FOB stowed and trimmed后論。 對 FOB術(shù)語大量的濫用 案例：中國出口貨物到美國，買方要求采用FOB洛山機術(shù)語 后果： 險 山機將貨物交到買方指定的船上 須跟裝運港，洛山機卻是目的港。 FOB北京（內(nèi)陸城市 )這種情況下，建議使用 FCA術(shù)語。 FOB 變體： FOB理艙 /平艙（ stowed and trimmed)對風(fēng)險和費用的影響 CIF術(shù)語下幾個問題的探討 權(quán)威定義：賣方在 CIF合同下，第一要將合同下的貨物付運；第二要訂一運輸合同將貨物運往約定卸貨港；第三要安排有關(guān)貿(mào)易習(xí)慣性的保險；第四要簽發(fā)一份發(fā)票；最后將這套單據(jù)交給買方，讓買方在貨物抵達卸港時去向船長收取，或無法抵達時買方可去索償（如向保險公司），所以在 CIF 做法下，賣方交出提單、發(fā)票和保險單已經(jīng)屬于交貨，買方也必須馬上支付貨款。 案例： CIF的買方不肯在貨物抵達卸港之前支付貨款。判決 CIF 不同于一般的買賣，交貨 delivery of goods可以交單證 delivery of the shipping documents來替代。 CIF術(shù)語下幾個問題的探討 賣方基本義務(wù)：訂立運輸合同和保險合同，并支付費用。 案例：中國某公司從阿根廷進口一船錳礦石，價格為 CIF上海。結(jié)果賣方交的提單上面批注：Freight as per charter party。 而在 charter party 中，運費分兩次支付，第二次支付在航程結(jié)束前。結(jié)果，船舶到達后，船東未收到運費，留置貨物。 CIF 條款下賣方必須提交 Freight prepaid的提單。 聯(lián)系方式 上海海華永泰律師事務(wù)所 萬曉芳律師 國際業(yè)務(wù)部 電話： 021 5877 3177 傳真： 021 5877 3268 手機： 1381 750 9806 EMAIL：
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