【導(dǎo)讀】第一章供應(yīng)鏈管理概述。第三章供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)課程及證書。工過程本身的技術(shù)手段對提高整個產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小。為了進一步挖掘降。產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。的3%,運輸費用約為銷售額的3%,采購成本占銷售收入的40%-60%左右。們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。市場、關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成、總裝配,以及銷售)。門、機身、機頭、翼盒等零部件的“轉(zhuǎn)包”生產(chǎn)任務(wù)。美國克萊斯勒公司制造汽車使用的零部件有2/3是從外部獲得。的,它從1140個不同的供應(yīng)商購買60000個不同的部件。速傳遞,時刻了解并有效地滿足顧客需求,從而大大減少產(chǎn)品成本,提高企業(yè)效益。體系的建立,對其經(jīng)濟發(fā)展是十分重要的。美國Beton制衣公司就是應(yīng)用該方法的典型例子。,以充分滿足客戶需要,并降低經(jīng)營成本。譬如,傳統(tǒng)的美國公司生產(chǎn)打印機時,是在美國本土生產(chǎn)主機部分,考慮到。國本土裝配儲存,最后運往其它國家。而美國惠普公司的作法則不同。