某物流公司運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃報(bào)告-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】本報(bào)告是運(yùn)輸系統(tǒng)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)。元化戰(zhàn)略的必要性和可行性。并分別對(duì)該系統(tǒng)多元經(jīng)濟(jì)。從定位、實(shí)施情況、難點(diǎn)問題等方面進(jìn)行了討論和總結(jié)。內(nèi)外結(jié)合”的成果，包含了多方人員的共同努力。戰(zhàn)略側(cè)重于對(duì)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展趨。向和核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義，發(fā)展規(guī)劃在戰(zhàn)略與實(shí)施方案之間起承上。經(jīng)營(yíng)分析和財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)則側(cè)重于對(duì)項(xiàng)目具。另有生產(chǎn)輔助車輛。人員過多，尤其管理人員過多，資源分散而且重復(fù)配置。車輛老化、車型與市場(chǎng)需求不對(duì)路的矛盾嚴(yán)重。人員，資產(chǎn)，收入主要集中在主營(yíng)業(yè)務(wù)。罰款名目繁多、中介機(jī)構(gòu)盤剝、運(yùn)價(jià)體系缺失。貨運(yùn)企業(yè)人員負(fù)擔(dān)壓力大，車輛老化嚴(yán)重，規(guī)模經(jīng)營(yíng)難以實(shí)現(xiàn)。價(jià)格體系缺失，低于成本價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)擾亂市場(chǎng)。貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)評(píng)定在市場(chǎng)上沒有得到廣泛認(rèn)可和實(shí)施。貨運(yùn)企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中處于“弱勢(shì)地位”。貨運(yùn)市場(chǎng)的管理混亂，缺乏完整的法規(guī)體系。油田及東營(yíng)地區(qū)物流市場(chǎng)分析。貨運(yùn)市場(chǎng)分割無序，運(yùn)輸資源浪費(fèi)的現(xiàn)狀亟待物流業(yè)重新整
【正文】 增長(zhǎng)和挖掘利潤(rùn) ?通過不斷組合資源投入來加速發(fā)展 ?全力增加業(yè)務(wù)收入和市場(chǎng)份額 ?建立新業(yè)務(wù)的步驟和資源規(guī)劃 – 業(yè)務(wù)建立戰(zhàn)略：投資預(yù)算 ，業(yè)務(wù)規(guī)劃 – 合作策略 ?管理過多投入資金、資源的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)淘汰缺乏潛力的風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù) 第一層面： 核心業(yè)務(wù) 第二層面： 發(fā)展業(yè)務(wù) 第三層面： 維持業(yè)務(wù) 33 公司各層面業(yè)務(wù)分別面臨不同的挑戰(zhàn) ? 第一層面業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正在消失 ， 新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)尚未形成 ， 內(nèi)部市場(chǎng)地位和盈利能力以及體制管理方式受到挑戰(zhàn) 。 ? 第二層面業(yè)務(wù)短期內(nèi)尚不能成為核心業(yè)務(wù) ， 要通過合作獲得發(fā)展所必要的技能和資源 ， 通過創(chuàng)新建立核心競(jìng)爭(zhēng)力 ? 第三層面公司缺乏支持其發(fā)展的長(zhǎng)期資金來源；同時(shí)運(yùn)作方式需要考慮 ， 市場(chǎng)前景不夠明朗 在未來幾年中 ， 公司的任務(wù)重點(diǎn)強(qiáng)化核心業(yè)務(wù) ， 要迅速進(jìn)行物流服務(wù)的升級(jí)和創(chuàng)新 ， 集中資源發(fā)展第二層面業(yè)務(wù) ， 迅速化政策優(yōu)勢(shì)為經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) ， 使之成為新的經(jīng)營(yíng)主體 。 同時(shí)協(xié)調(diào)好三層面業(yè)務(wù)的良性互動(dòng)發(fā)展 。 34 建 議 在公司內(nèi)部要將規(guī)模較小 、 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相同的單位進(jìn)行重組合并 ， 集中人 、 財(cái) 、 物優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 房地產(chǎn)行業(yè)可以通過合作開發(fā) ， 土地置換等方式從而盤活公司目前大量的閑置土地資源 。 對(duì)于發(fā)展勢(shì)頭良好 ， 具有一定規(guī)模的多元企業(yè) ，通過合理的公司治理結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)其資本上的擴(kuò)張 ， 形成企業(yè)一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)群 35 發(fā)展目標(biāo)預(yù)測(cè) 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè) ?考慮到在工程物流等外部細(xì)分市場(chǎng)的收入，我們預(yù)計(jì)內(nèi)外部市場(chǎng)比率為 5： 1，外部市場(chǎng)有 8000萬(wàn)元的收入。合計(jì)為 5億元收入規(guī)模 GDP數(shù)值 GDP增長(zhǎng)率 物流占GDP比率 20xx年物流市場(chǎng)規(guī)模 20xx年第三方物流占市場(chǎng)比例 20xx年第三方物流占市場(chǎng)比例 20xx年第三方物流規(guī)模 運(yùn)輸系統(tǒng)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 運(yùn)輸系統(tǒng)主業(yè)收入預(yù)測(cè) 地方GDP 240億 15.2% 15% 111億 18% 30% 33億 油田GDP 300億 3% 8% 30億 18% 30% 9億 合計(jì) 141億 42億 10% 36 多元經(jīng)濟(jì)收入預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)元 20xx年 20xx年 20xx年預(yù)計(jì) 20xx年后平均增長(zhǎng)率 20xx年預(yù)計(jì) 運(yùn)輸總公司 9700 120xx 20xx0 % 28000 工程運(yùn)輸公司 20xx 3500 5000 % 7000 合計(jì) 11700 19500 25000 35000 37 結(jié)構(gòu)目標(biāo)預(yù)測(cè) 運(yùn)輸總公司2 0 1 0 年收入結(jié)構(gòu)圖主營(yíng)業(yè)務(wù)35%多元經(jīng)濟(jì)65%工程運(yùn)輸公司2 0 1 0 年收入結(jié)構(gòu)圖主營(yíng)業(yè)務(wù)77%多元經(jīng)濟(jì)23% 38 謝謝！ 文檔結(jié)束
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