【導(dǎo)讀】介紹瀝青道路結(jié)構(gòu)基本原則及路基基層和面層及性能要求。在半剛性基層上應(yīng)加厚面層或采取反射抗裂措施。泥穩(wěn)定粒料，石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料。水泥、石灰穩(wěn)定土；降噪排水路面的上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層采用密集配瀝青混合料。海砂不得直接用于混凝土面層，淡化海砂僅可用于支路混凝土面層。主要由內(nèi)摩阻力，和嵌擠力以及粘結(jié)力所構(gòu)成。細骨料天然砂用量不得超過骨料總量20%，SMA,OGFC不宜使用天然砂。纖維穩(wěn)定劑在250℃高溫條件下不變質(zhì)。普通瀝青混合料AC型號瀝青，適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。改性瀝青混合料具有較高的抗變形能力和耐久性，適用快速路和主干路。

　　

【正文】 高程及懸臂端間距的關(guān)系。 (3)合龍前將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座 ,以防止合龍段施工出現(xiàn)裂縫。 (4)合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。 (5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。 (6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。 (7)梁跨體系轉(zhuǎn)換在合龍段及全部縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結(jié)后進行。 (8)梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。 高程控制 懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定時應(yīng)考慮： ； ； ； 。 因此，施工過程中的監(jiān)測項目為前三項；必要時結(jié)構(gòu)物的變形值、應(yīng)力也應(yīng)進行監(jiān)測 二、裝配式（板）施工技術(shù)： 裝配式梁板施工 裝配式梁板施工方案 編制前，應(yīng)對施工現(xiàn)場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調(diào)研和評估。 預(yù)制和吊裝方案 ，并結(jié)合現(xiàn)場條件確定梁板預(yù)制和吊運方案。 ，選擇構(gòu)件廠預(yù)制和施工現(xiàn)場預(yù)制。 ，梁板架設(shè)方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。 技術(shù)要求 預(yù)制構(gòu)件與支撐結(jié)構(gòu) 預(yù)埋件的形狀、尺寸和位置。 、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的 75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不低于 30MPa。 ，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁等）的強度應(yīng)符合要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標高均應(yīng)準確無誤。墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。 吊運方案 （吊裝、運輸）應(yīng)編制專項方案，并按有關(guān)規(guī)定進行論證、批準。 、桿件應(yīng)經(jīng)過驗算，特別是吊車等機具安全性驗算。梁長 25m以上的預(yù) 應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。 、設(shè)備，確定吊車站位、運輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。 技術(shù)準備 ，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進行清晰的標識。 安裝就位的技術(shù)要求 吊運要求 、吊裝時的吊點位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或根據(jù)計算決定。 60?時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔。 、停放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。在頂起構(gòu)件時應(yīng)隨時置好保險垛。 ，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。 就位要求 時用保險垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預(yù)埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。 ，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。 （跨）大梁安裝完畢后，再使全孔（跨）大梁整體化。 。 三、鋼 混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)： 鋼混結(jié)合梁的構(gòu)成一般由鋼梁和鋼筋混凝土版橋面鋼梁由工字形截面或槽型截面構(gòu)成，鋼梁之間設(shè)橫隔梁，有時橫梁之間設(shè)小縱梁 與適用條件 板兩部分組成 鋼梁與混凝土面板設(shè)傳剪器，對于連續(xù)梁，可在負彎矩區(qū)施加 預(yù)應(yīng)力或通過 “ 強迫位移法 ” 調(diào)整負彎矩區(qū)內(nèi)力。 鋼混凝土結(jié)合梁施工 施工技術(shù)要點 鋼梁頂面?zhèn)骷羝骱附咏?jīng)檢驗合格后，方可澆筑混凝土。 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝，早強，收縮補償性混凝土。 混凝土澆筑順序：自跨中向支點交匯，或由一段開始，橫向自中間向兩側(cè)擴展。 橋面混凝土表面采用原漿抹面成活，并在其上直接做防水層。不宜做水泥砂漿找平層。 四、鋼梁制作與安裝要求 鋼梁制作 鋼梁由相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)制造 鋼梁制造要求 鋼梁焊接環(huán)境濕度不高于 80% 環(huán)境溫度：低合金高強度鋼不得低于 5℃ ，普通碳素鋼不得低于 0℃ 。 主要 桿件應(yīng)在拼裝后 24 小時內(nèi)焊接 鋼梁出廠前必須試拼裝，并按要求驗收 當鋼材表面有銹蝕麻點等缺陷，深度不得大于鋼材厚度允許負偏差值的 1/2 鋼梁制造企業(yè)向安裝企業(yè)提交下列文件 產(chǎn)品合格證 鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告。 施工圖，拼裝簡圖 工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移動系數(shù)實驗報告。 焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄。 產(chǎn)品試板的實驗報告 工廠試拼裝記錄 桿件發(fā)運和包裝清單。 鋼梁安裝 安裝方法選擇 安裝方法：自行式整孔架設(shè)法、門架吊機整孔架設(shè)法、支架架設(shè)法，拖拉架設(shè)法，纜索吊機拼裝架設(shè)法、懸臂拼裝架 設(shè)法等。 安裝前檢查 對桿件進行全面質(zhì)量檢查，對裝運過程中產(chǎn)生缺陷變形桿件，應(yīng)進行矯正。 安裝 要點 安裝中應(yīng)采取措施防止桿件產(chǎn)生變形 在滿布支架上安裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 1/3，沖釘不得多于2/3，孔眼較少的部位，沖釘和粗制螺栓不得少于 6 個或全部插入。 懸臂和半懸臂法安裝時，連接處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按荷載計算確定，不得少于 1/2。 沖釘直徑小于孔徑 ，沖釘圓柱部分的長度大于板束厚度；精制螺栓直徑宜小于孔徑，安裝用的粗制螺栓直徑小于孔徑 。材 料選用 Q345 碳素鋼。 吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可摘除吊鉤。 鋼梁桿件焊接順序：縱向從跨中向兩端、橫向中中線向兩側(cè)對稱進行。 鋼梁采用高強螺栓連接前，應(yīng)復(fù)驗?zāi)Σ撩娴目够葡禂?shù)。高強螺栓穿入應(yīng)順暢，不得強行敲入。穿入方向全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當天擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 高強度螺栓終擰完畢必須擋板檢查，抽插合格率不得小于 80%。對螺栓擰緊度不足者應(yīng)補擰，對超擰應(yīng)更換，重新施擰并檢查。 鋼梁安裝質(zhì)量驗收 鋼 材、焊接材料、涂裝材料； 高強度螺栓連接副等緊固件及其連接 高強螺栓的栓接板面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數(shù) 焊縫探傷檢驗 涂裝檢驗 主控項目完全符合規(guī)范和實際要求 五、鋼筋（管）混凝土拱橋施工要點 拱橋的類型與施工方法 主要類型 按拱圈位置和承載方式：上承式，中承式，下承式 按澆筑方式：現(xiàn)澆和拼裝。 主用施 工方法 按拱圈施工的拱架（支撐方式）可分為：支架法，少支架法和無支架法；其中無支架施工包括：纜索吊裝、轉(zhuǎn)體安裝、勁性骨架、懸臂澆筑和懸臂安裝。 選擇施工方法依據(jù)：跨度、結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場施工條件，施工水平等因素。 拱架種類與形式 木，鋼，竹、竹木混合，鋼木組合。 現(xiàn)澆拱橋施工 一般規(guī)定 拱圈 拱肋 放樣時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)加拱度 封拱合攏溫度宜在當?shù)仄骄鶞囟然?510℃ 時進行。 在拱架 上澆筑 混凝土 拱圈 跨徑小于 16m，應(yīng)按全寬從兩端向頂對稱連續(xù)澆筑，并在初凝前完成。不能完成應(yīng)留隔縫，最后澆筑隔縫混凝土。 跨徑大于 16m 宜分段澆筑，分段位置在拱架受力反彎點。分段預(yù)留間隔槽。 間隔槽按施工縫處理。 分段澆 筑，不得使用通長筋，接頭設(shè)在后間隔槽內(nèi)。 大跨徑，大截面，宜采用分環(huán)（層）分段方法澆筑，也可縱向分幅澆筑。 封拱合攏時混凝土達到設(shè)計強度的 75%。 裝配式桁架拱與剛構(gòu)拱安裝 安裝程序 在墩臺上安裝于是的桁架（剛架）拱片，同時安裝橫向聯(lián)系構(gòu)件，在組合的桁架（剛架） 拱上鋪設(shè)預(yù)制的橋面板。 安裝技 術(shù)要點 裝配式桁架拱、剛架拱采用臥式預(yù)制拱片時，起吊時必須將全片水平吊起后，在懸空翻身豎立。 大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，應(yīng)用較構(gòu)件高一級的早強混凝土。 鋼管混凝土拱 鋼管拱制作列規(guī)定 彎管采用加熱頂壓方式，溫度不超過 800 度。 拱肋節(jié)段焊接強度不低于母材強度。 在鋼管拱肋上應(yīng)設(shè)置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔及扣點、吊點節(jié)點板。 鋼管拱肋外露面應(yīng)做長效防護處理。 鋼管拱安裝規(guī)定 節(jié)段間環(huán)焊縫的施焊應(yīng)對稱進行，并應(yīng)采用定位板控制焊縫間隙，不得采用堆焊。 合攏口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定的時段內(nèi)快速完成。 六、斜拉橋施工技術(shù)要點 一、斜拉橋類型與組成 （一）斜拉橋類型 （二）斜拉橋組成 斜拉橋有索塔、鋼索和主梁組成。 二、施工技術(shù)要點 （一） 索塔施工的技術(shù)要求和注意事項 ，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。 ,必須交叉施工時應(yīng)采取保證塔梁質(zhì)量和施工安全的措施。 ，必須對各施工階段索塔的強度和變形進行計算，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐。 ，應(yīng)選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送。 。 。 （二）主梁施工技術(shù)要求和注意事項 (1)斜拉橋的零號段是梁的起 始段，一般都在支架和托架上澆筑。 (2)當設(shè)計采用非塔、梁固結(jié)形式時，施工時必須采用塔、梁臨時固結(jié)措施。 (3)采用掛籃懸澆主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)考慮抗風(fēng)振的剛度要求。 (4)主梁采用懸拼法施工時，預(yù)制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座。 (5)大跨徑主梁施工時，應(yīng)盡快使一端固定，以減少風(fēng)振時不利影響，必要時應(yīng)采取臨時抗風(fēng)措施。 (1)施工方法分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法，懸臂法最為常用。 (2)懸臂澆筑法，在塔柱兩側(cè)用掛籃對稱逐段澆筑主梁混凝土。 (3)懸臂拼裝法，先在塔 柱區(qū)澆筑（對采用鋼梁的斜拉橋為安裝）一段放置起吊設(shè)備的起始梁段，然后用適宜的起吊設(shè)備從塔柱兩側(cè)依次對稱拼裝梁體節(jié)段。 三、斜拉橋施工監(jiān)測 （一）施工監(jiān)測目的與監(jiān)測對象 、塔梁內(nèi)力、主梁標高以及索塔位移量等進行監(jiān)測。 （二）施工監(jiān)測主要內(nèi)容 、 、 。 1K412040 管涵與箱涵施工 一、 管涵施工技術(shù)要點 涵洞有：管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。 管涵施 工技術(shù) 要點 采用混凝土或砌體基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座，其頂部弧形面應(yīng)與管身緊貼合。 采用天然地基上時，應(yīng)將官底土層夯實，并做成與管身弧度密貼的弧形管座。 管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處、 管涵井水口的溝床應(yīng)整理直順，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固。 拱形涵 蓋板涵 施工技 術(shù)要點 可采取整幅或分幅施工。分幅施工時，臨時道路寬度應(yīng)滿足現(xiàn)況交通要求，且邊坡穩(wěn)定。 應(yīng)先將地下水降至基底 500mm 以下，連續(xù)降水至工程完成地下水位 500mm 以上具有抗浮及防滲能力方可停止。 拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。 涵洞兩側(cè)回填土應(yīng)分段、分層、對稱、等高進行，高差不超 300mm。 管涵砌體砂漿或混凝土達到設(shè)計強度 75%后，方可進行回填施工。用機械填土?xí)r，管頂上填土大于 時，方可允許機械通過。 二、箱涵頂進施工技術(shù)要點。 準備工作 作業(yè)條件 三通一平、既有線路加固工作、工作坑環(huán)境整理、降水達到要求。 設(shè)備、材料 完成驗收 技術(shù)準備 施工組織批準，施工方法、施工順序確定 人員培訓(xùn)，安全交底 施工測量放線 工藝流程與施工技術(shù)要點 頂進前的檢查工作 地下水位降至底下 500mm 以下，并宜避開雨期施工，雨期施工必須左后防洪及防雨排水工作。 后背施工、線路 加固達到施工方案要求。 工作坑內(nèi)與頂進工作無關(guān)人員、材料及設(shè)施撤出現(xiàn)場。 箱涵頂進啟動 啟動時必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。 液壓泵應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)，電源，儀表無異常情況后試頂。 千斤頂頂緊后，應(yīng)暫停加壓，檢查頂進設(shè)備、后背及各部位，無異常可分級加壓試頂。 每當油壓升高 510mpa時，需停泵觀察，如有異常，采取措施解決后方可重新加壓頂進。 當頂力得到 倍自重時箱涵未啟動，需采取措施后方可重新頂進 啟動后，應(yīng)立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常后方可繼續(xù)頂進。 頂進挖土 可 采取人工挖土，機械挖土，一般采用小型反鏟挖土，每次 兩層應(yīng)欠挖 50mm。鋼刃腳切土頂進。 列出通過時嚴禁挖土，人員撤離開挖面。 頂進作業(yè) 挖土與頂進交替進行 每頂進一頂程，應(yīng)觀察軸線高程發(fā)生偏差及時糾正。 箱涵吃土頂進前，應(yīng)及時調(diào)整好箱涵的軸線高程，在鐵路下不宜做較大調(diào)整。 季節(jié)性施工技術(shù)措施 雨期 盡可能避開雨期施工 雨期做好排水 冬雨季 冬季現(xiàn)澆箱涵現(xiàn)場需要搭棚，以免天氣影響 冬季施工控制混凝土入模溫度。 1K413010 城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點 一、 掌握地鐵車站結(jié)構(gòu)與特點。 地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成 地鐵車站形式分類 根據(jù)位置：高架車站、地面車站、地下車站。 根據(jù)運營性質(zhì)：中間站、區(qū)域站；換乘站；樞紐站；聯(lián)運站；終點站。 站臺：島式；側(cè)式；島側(cè)混合式 構(gòu)造組成 車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道、地面停車亭。 施工方法工藝選擇 明挖法 明挖法：先向下挖基坑，在由下而上建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最火回填土并恢復(fù)路面。 在地面交通和環(huán)境條件允許的情況，應(yīng)盡可能采用明挖法。 蓋挖法 蓋挖法 是先蓋后挖，即先以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通，在向下支護的施工方