【導讀】介紹瀝青道路結(jié)構基本原則及路基基層和面層及性能要求。在半剛性基層上應加厚面層或采取反射抗裂措施。泥穩(wěn)定粒料，石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料。水泥、石灰穩(wěn)定土；降噪排水路面的上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層采用密集配瀝青混合料。海砂不得直接用于混凝土面層，淡化海砂僅可用于支路混凝土面層。主要由內(nèi)摩阻力，和嵌擠力以及粘結(jié)力所構成。細骨料天然砂用量不得超過骨料總量20%，SMA,OGFC不宜使用天然砂。纖維穩(wěn)定劑在250℃高溫條件下不變質(zhì)。普通瀝青混合料AC型號瀝青，適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。改性瀝青混合料具有較高的抗變形能力和耐久性，適用快速路和主干路。

　　

【正文】 高程及懸臂端間距的關系。 (3)合龍前將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座 ,以防止合龍段施工出現(xiàn)裂縫。 (4)合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。 (5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。 (6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。 (7)梁跨體系轉(zhuǎn)換在合龍段及全部縱向預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結(jié)后進行。 (8)梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應以高程控制為主，反力作為校核。 高程控制 懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續(xù)梁施工的關鍵問題之一，確定時應考慮： ； ； ； 。 因此，施工過程中的監(jiān)測項目為前三項；必要時結(jié)構物的變形值、應力也應進行監(jiān)測 二、裝配式（板）施工技術： 裝配式梁板施工 裝配式梁板施工方案 編制前，應對施工現(xiàn)場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調(diào)研和評估。 預制和吊裝方案 ，并結(jié)合現(xiàn)場條件確定梁板預制和吊運方案。 ，選擇構件廠預制和施工現(xiàn)場預制。 ，梁板架設方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。 技術要求 預制構件與支撐結(jié)構 預埋件的形狀、尺寸和位置。 、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計強度的 75%。預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不低于 30MPa。 ，支承結(jié)構（墩臺、蓋梁等）的強度應符合要求，支承結(jié)構和預埋件的尺寸、標高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標高均應準確無誤。墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。 吊運方案 （吊裝、運輸）應編制專項方案，并按有關規(guī)定進行論證、批準。 、桿件應經(jīng)過驗算，特別是吊車等機具安全性驗算。梁長 25m以上的預 應力簡支梁應驗算裸梁的穩(wěn)定性。 、設備，確定吊車站位、運輸路線與交通導行等具體措施。 技術準備 ，給出高程線、結(jié)構中心線、邊線，并進行清晰的標識。 安裝就位的技術要求 吊運要求 、吊裝時的吊點位置應按設計規(guī)定或根據(jù)計算決定。 60?時，應設置吊架或吊裝扁擔。 、停放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承穩(wěn)固。在頂起構件時應隨時置好保險垛。 ，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。 就位要求 時用保險垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。 ，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構件。 （跨）大梁安裝完畢后，再使全孔（跨）大梁整體化。 。 三、鋼 混凝土結(jié)合梁施工技術： 鋼混結(jié)合梁的構成一般由鋼梁和鋼筋混凝土版橋面鋼梁由工字形截面或槽型截面構成，鋼梁之間設橫隔梁，有時橫梁之間設小縱梁 與適用條件 板兩部分組成 鋼梁與混凝土面板設傳剪器，對于連續(xù)梁，可在負彎矩區(qū)施加 預應力或通過 “ 強迫位移法 ” 調(diào)整負彎矩區(qū)內(nèi)力。 鋼混凝土結(jié)合梁施工 施工技術要點 鋼梁頂面?zhèn)骷羝骱附咏?jīng)檢驗合格后，方可澆筑混凝土。 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構宜采用緩凝，早強，收縮補償性混凝土。 混凝土澆筑順序：自跨中向支點交匯，或由一段開始，橫向自中間向兩側(cè)擴展。 橋面混凝土表面采用原漿抹面成活，并在其上直接做防水層。不宜做水泥砂漿找平層。 四、鋼梁制作與安裝要求 鋼梁制作 鋼梁由相應資質(zhì)的企業(yè)制造 鋼梁制造要求 鋼梁焊接環(huán)境濕度不高于 80% 環(huán)境溫度：低合金高強度鋼不得低于 5℃ ，普通碳素鋼不得低于 0℃ 。 主要 桿件應在拼裝后 24 小時內(nèi)焊接 鋼梁出廠前必須試拼裝，并按要求驗收 當鋼材表面有銹蝕麻點等缺陷，深度不得大于鋼材厚度允許負偏差值的 1/2 鋼梁制造企業(yè)向安裝企業(yè)提交下列文件 產(chǎn)品合格證 鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告。 施工圖，拼裝簡圖 工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移動系數(shù)實驗報告。 焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄。 產(chǎn)品試板的實驗報告 工廠試拼裝記錄 桿件發(fā)運和包裝清單。 鋼梁安裝 安裝方法選擇 安裝方法：自行式整孔架設法、門架吊機整孔架設法、支架架設法，拖拉架設法，纜索吊機拼裝架設法、懸臂拼裝架 設法等。 安裝前檢查 對桿件進行全面質(zhì)量檢查，對裝運過程中產(chǎn)生缺陷變形桿件，應進行矯正。 安裝 要點 安裝中應采取措施防止桿件產(chǎn)生變形 在滿布支架上安裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 1/3，沖釘不得多于2/3，孔眼較少的部位，沖釘和粗制螺栓不得少于 6 個或全部插入。 懸臂和半懸臂法安裝時，連接處所需沖釘數(shù)量應按荷載計算確定，不得少于 1/2。 沖釘直徑小于孔徑 ，沖釘圓柱部分的長度大于板束厚度；精制螺栓直徑宜小于孔徑，安裝用的粗制螺栓直徑小于孔徑 。材 料選用 Q345 碳素鋼。 吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可摘除吊鉤。 鋼梁桿件焊接順序：縱向從跨中向兩端、橫向中中線向兩側(cè)對稱進行。 鋼梁采用高強螺栓連接前，應復驗摩擦面的抗滑移系數(shù)。高強螺栓穿入應順暢，不得強行敲入。穿入方向全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 高強度螺栓終擰完畢必須擋板檢查，抽插合格率不得小于 80%。對螺栓擰緊度不足者應補擰，對超擰應更換，重新施擰并檢查。 鋼梁安裝質(zhì)量驗收 鋼 材、焊接材料、涂裝材料； 高強度螺栓連接副等緊固件及其連接 高強螺栓的栓接板面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數(shù) 焊縫探傷檢驗 涂裝檢驗 主控項目完全符合規(guī)范和實際要求 五、鋼筋（管）混凝土拱橋施工要點 拱橋的類型與施工方法 主要類型 按拱圈位置和承載方式：上承式，中承式，下承式 按澆筑方式：現(xiàn)澆和拼裝。 主用施 工方法 按拱圈施工的拱架（支撐方式）可分為：支架法，少支架法和無支架法；其中無支架施工包括：纜索吊裝、轉(zhuǎn)體安裝、勁性骨架、懸臂澆筑和懸臂安裝。 選擇施工方法依據(jù)：跨度、結(jié)構形式、現(xiàn)場施工條件，施工水平等因素。 拱架種類與形式 木，鋼，竹、竹木混合，鋼木組合。 現(xiàn)澆拱橋施工 一般規(guī)定 拱圈 拱肋 放樣時應按設計要求預加拱度 封拱合攏溫度宜在當?shù)仄骄鶞囟然?510℃ 時進行。 在拱架 上澆筑 混凝土 拱圈 跨徑小于 16m，應按全寬從兩端向頂對稱連續(xù)澆筑，并在初凝前完成。不能完成應留隔縫，最后澆筑隔縫混凝土。 跨徑大于 16m 宜分段澆筑，分段位置在拱架受力反彎點。分段預留間隔槽。 間隔槽按施工縫處理。 分段澆 筑，不得使用通長筋，接頭設在后間隔槽內(nèi)。 大跨徑，大截面，宜采用分環(huán)（層）分段方法澆筑，也可縱向分幅澆筑。 封拱合攏時混凝土達到設計強度的 75%。 裝配式桁架拱與剛構拱安裝 安裝程序 在墩臺上安裝于是的桁架（剛架）拱片，同時安裝橫向聯(lián)系構件，在組合的桁架（剛架） 拱上鋪設預制的橋面板。 安裝技 術要點 裝配式桁架拱、剛架拱采用臥式預制拱片時，起吊時必須將全片水平吊起后，在懸空翻身豎立。 大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，應用較構件高一級的早強混凝土。 鋼管混凝土拱 鋼管拱制作列規(guī)定 彎管采用加熱頂壓方式，溫度不超過 800 度。 拱肋節(jié)段焊接強度不低于母材強度。 在鋼管拱肋上應設置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔及扣點、吊點節(jié)點板。 鋼管拱肋外露面應做長效防護處理。 鋼管拱安裝規(guī)定 節(jié)段間環(huán)焊縫的施焊應對稱進行，并應采用定位板控制焊縫間隙，不得采用堆焊。 合攏口的焊接或栓接作業(yè)應選擇在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定的時段內(nèi)快速完成。 六、斜拉橋施工技術要點 一、斜拉橋類型與組成 （一）斜拉橋類型 （二）斜拉橋組成 斜拉橋有索塔、鋼索和主梁組成。 二、施工技術要點 （一） 索塔施工的技術要求和注意事項 ，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。 ,必須交叉施工時應采取保證塔梁質(zhì)量和施工安全的措施。 ，必須對各施工階段索塔的強度和變形進行計算，應分高度設置橫撐。 ，應選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送。 。 。 （二）主梁施工技術要求和注意事項 (1)斜拉橋的零號段是梁的起 始段，一般都在支架和托架上澆筑。 (2)當設計采用非塔、梁固結(jié)形式時，施工時必須采用塔、梁臨時固結(jié)措施。 (3)采用掛籃懸澆主梁時，掛籃設計和主梁澆筑應考慮抗風振的剛度要求。 (4)主梁采用懸拼法施工時，預制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座。 (5)大跨徑主梁施工時，應盡快使一端固定，以減少風振時不利影響，必要時應采取臨時抗風措施。 (1)施工方法分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法，懸臂法最為常用。 (2)懸臂澆筑法，在塔柱兩側(cè)用掛籃對稱逐段澆筑主梁混凝土。 (3)懸臂拼裝法，先在塔 柱區(qū)澆筑（對采用鋼梁的斜拉橋為安裝）一段放置起吊設備的起始梁段，然后用適宜的起吊設備從塔柱兩側(cè)依次對稱拼裝梁體節(jié)段。 三、斜拉橋施工監(jiān)測 （一）施工監(jiān)測目的與監(jiān)測對象 、塔梁內(nèi)力、主梁標高以及索塔位移量等進行監(jiān)測。 （二）施工監(jiān)測主要內(nèi)容 、 、 。 1K412040 管涵與箱涵施工 一、 管涵施工技術要點 涵洞有：管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。 管涵施 工技術 要點 采用混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊貼合。 采用天然地基上時，應將官底土層夯實，并做成與管身弧度密貼的弧形管座。 管涵的沉降縫應設在管節(jié)接縫處、 管涵井水口的溝床應整理直順，與上下游導流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固。 拱形涵 蓋板涵 施工技 術要點 可采取整幅或分幅施工。分幅施工時，臨時道路寬度應滿足現(xiàn)況交通要求，且邊坡穩(wěn)定。 應先將地下水降至基底 500mm 以下，連續(xù)降水至工程完成地下水位 500mm 以上具有抗浮及防滲能力方可停止。 拱圈和拱上端墻應由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。 涵洞兩側(cè)回填土應分段、分層、對稱、等高進行，高差不超 300mm。 管涵砌體砂漿或混凝土達到設計強度 75%后，方可進行回填施工。用機械填土時，管頂上填土大于 時，方可允許機械通過。 二、箱涵頂進施工技術要點。 準備工作 作業(yè)條件 三通一平、既有線路加固工作、工作坑環(huán)境整理、降水達到要求。 設備、材料 完成驗收 技術準備 施工組織批準，施工方法、施工順序確定 人員培訓，安全交底 施工測量放線 工藝流程與施工技術要點 頂進前的檢查工作 地下水位降至底下 500mm 以下，并宜避開雨期施工，雨期施工必須左后防洪及防雨排水工作。 后背施工、線路 加固達到施工方案要求。 工作坑內(nèi)與頂進工作無關人員、材料及設施撤出現(xiàn)場。 箱涵頂進啟動 啟動時必須有主管施工技術人員專人統(tǒng)一指揮。 液壓泵應空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)，電源，儀表無異常情況后試頂。 千斤頂頂緊后，應暫停加壓，檢查頂進設備、后背及各部位，無異?？煞旨壖訅涸図敗? 每當油壓升高 510mpa時，需停泵觀察，如有異常，采取措施解決后方可重新加壓頂進。 當頂力得到 倍自重時箱涵未啟動，需采取措施后方可重新頂進 啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常后方可繼續(xù)頂進。 頂進挖土 可 采取人工挖土，機械挖土，一般采用小型反鏟挖土，每次 兩層應欠挖 50mm。鋼刃腳切土頂進。 列出通過時嚴禁挖土，人員撤離開挖面。 頂進作業(yè) 挖土與頂進交替進行 每頂進一頂程，應觀察軸線高程發(fā)生偏差及時糾正。 箱涵吃土頂進前，應及時調(diào)整好箱涵的軸線高程，在鐵路下不宜做較大調(diào)整。 季節(jié)性施工技術措施 雨期 盡可能避開雨期施工 雨期做好排水 冬雨季 冬季現(xiàn)澆箱涵現(xiàn)場需要搭棚，以免天氣影響 冬季施工控制混凝土入模溫度。 1K413010 城市軌道交通工程結(jié)構與特點 一、 掌握地鐵車站結(jié)構與特點。 地鐵車站形式與結(jié)構組成 地鐵車站形式分類 根據(jù)位置：高架車站、地面車站、地下車站。 根據(jù)運營性質(zhì)：中間站、區(qū)域站；換乘站；樞紐站；聯(lián)運站；終點站。 站臺：島式；側(cè)式；島側(cè)混合式 構造組成 車站主體、出入口及通道、通風道、地面停車亭。 施工方法工藝選擇 明挖法 明挖法：先向下挖基坑，在由下而上建造主體結(jié)構及其防水措施，最火回填土并恢復路面。 在地面交通和環(huán)境條件允許的情況，應盡可能采用明挖法。 蓋挖法 蓋挖法 是先蓋后挖，即先以臨時路面或結(jié)構頂板維持地面暢通，在向下支護的施工方