【導(dǎo)讀】路面等級和面層的類型。為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道路網(wǎng)。規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為I、Ⅱ、Ⅲ級。一般情況下大城市應(yīng)采用各類指標中的I級標準，中等城。市應(yīng)采用Ⅱ級標準，小城市采用Ⅲ級標準。2．次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面。的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。短汽車的制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。路面應(yīng)具有不透水性，以防止水分滲入道路結(jié)構(gòu)層和土基，致使路面的使用功能喪失。后變形大，導(dǎo)致面層損壞。便于碾壓，礫石最大粒徑宜不大于60mm。骨料的粒徑宜小于

　　

【正文】 良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層； 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。 2．墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。 3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 三、基層 基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。 1．基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍 脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并市政公用工程管理與實務(wù)（第二版） 培訓(xùn)講義精華 17 / 162 改善接縫的傳荷能力。 2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 3．基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm(小型機具施工時 )或 500mm(軌?；驍備仚C施工時 )或 650mm(滑模或攤鋪機施工時 )。 4，各類基層結(jié)構(gòu)性能、 施工或排水要求不同，厚度也不同。 5，為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 6．碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。 7．未設(shè)墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂 (承受特重或重交通 )，或者為細粒土 (承受中等交通 )時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 四、面層 水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性 (抗凍性 )，表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板通常分為普通 (素 )混 凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國多采用普通 (素 )混凝土板。 1．厚度 其混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。 2．混凝土彎拉強度 3．接縫 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 ，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。 橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用 設(shè)拉桿的企口縫形式。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于 200mm 時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為 100— 200m?；炷涟暹吪c鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。 4．抗滑性 混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能 ，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。 IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求 本條介紹了水泥混凝土路面的施工要點：主要包括普通混凝土的配合比設(shè)計、攪拌、運輸、澆筑施工、接縫設(shè)置及養(yǎng)生等。 一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸 (一 )普通混凝土配合比設(shè)計 普通混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。 根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差，保證率系數(shù)確定配制 28d 彎拉 強度值。嚴寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200?；炷镣饧觿┑氖褂脩?yīng)符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于 3h，低溫施工時，終凝時間不得大于 10h； 市政公用工程管理與實務(wù)（第二版） 培訓(xùn)講義精華 18 / 162 (二 )攪拌 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投人生產(chǎn)前進行標定和試拌，攪拌樓配料計量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 (三 )運輸 應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。 二、混凝土面板施工 (一 )模板 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平 整，每 lm設(shè)置 1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于 50mm，每 0。 8一 lm設(shè) 1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為 15～ 30mm，每 0． 0， 8m設(shè) l處支撐裝置。 模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗合格方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng) 黏貼膠帶或塑料薄膜等密封。 (二 )鋼筋設(shè)置 鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準確。鋼筋安裝后應(yīng)進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準確。 (三 )攤鋪與振動 1．三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。 2．采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于 ，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在 20一 40mm，根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度； 軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過 150mm坍落度小于 30mm時，必須插入振搗；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜控制在 (441)mm；面層表面整平時，應(yīng)及時清除余料，用抹平板完成表面整修。 3．采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在 1． 10～ 1． 25；攤鋪厚度達到混凝土板厚的 2／ 3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的 3／ 5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及 邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 (四 )接縫 傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔。縫料灌注深度宜為 15～ 20mm，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面 1～ 2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 (五 )養(yǎng)護 澆筑完成后及時養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于 100C以上的地區(qū)或日均溫度低于 50C施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間一般宜為 14～ 21d。 例 切縫法施工用于水泥混凝土路面的 ( )。 市政公用工程管理與實務(wù)（第二版） 培訓(xùn)講義精華 19 / 162 A脹縫 B．縮縫 C．縱縫 D．施工縫 答案： B 例 氣溫低于 ( )時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 (04試題 ) A． 100C B． 50C C 00C D． 150C 答案： A 例 3：水泥穩(wěn)定土中，水泥土中水泥劑量不宜超過（）％（ 05試題） A 4 B 5 C 6 D 7 答案： C 例 4：改性瀝青混合料宜采用（）攪拌機拌合。 A 連續(xù)式 B 移動式 C 間歇式 D 固定式 答案： C 例 5 屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（） A 水泥穩(wěn)定類 B 瀝青穩(wěn)定類 C 石灰穩(wěn)定類 D 級配碎石 E 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 答案： A C E 例 6 土工合成材料可用于（）等要求。 A 路堤加筋 B 臺背路基填土加筋 C 路面裂縫防治 D 路基防護 E 坡面防護 答案： A B C D 1K412021 城市橋梁基坑施工 一、內(nèi)容提要 城市橋梁基坑施工 城市橋梁基礎(chǔ)施工 二、重點、難點 明挖基坑施工技術(shù) 市政公用工程管理與實務(wù)（第二版） 培訓(xùn)講義精華 20 / 162 各類圍堰施工技術(shù) 樁基施工方法與設(shè)備選擇 鉆孔灌注樁施工技術(shù) 沉入樁施工技術(shù) 1K412021 城市橋梁基坑施工 1K412021 掌握明挖基坑施工技術(shù) 本條 目重點介紹了橋梁基坑工程中明挖基坑施工的基本要求，扼要的介紹了在施工中技術(shù)質(zhì)量的控制要點。 一、明挖基坑施工的一般規(guī)定 1．基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流人基坑的設(shè)施?；禹斢袆雍奢d時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于 1m寬護道，如動荷載過大宜增寬護道。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良的基坑邊坡 (壁 )還應(yīng)采取加固措施。 2．基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定且有地下水影響時，或放坡開挖場地受到限制，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行支護。設(shè)計無要求時，施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況進行適宜的支護。 二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求 1，基坑尺寸應(yīng)滿足施 工要求，包括滿足坑底排水作業(yè)和支設(shè)基礎(chǔ)模板所需尺寸的要求。 2．基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法以及坡頂荷載等情況確定。 3。如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。砂類土的天然坡度大致等于計算的內(nèi)摩擦角，黏性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、孔隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)。 4．當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以上水位較深時，應(yīng)加固后開挖。 三、基坑開挖 1．基坑開挖前應(yīng)編制施工方 案，主要內(nèi)容有：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖；基坑開挖的施工方法；采用支護時，支撐的型式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施等。 2．基坑土方應(yīng)隨挖隨運。當(dāng)采用機械挖、運聯(lián)合作業(yè)時，宜將適用于回填的土分類堆放備用。放坡開挖的基坑，必須觀測邊坡安全穩(wěn)定性，當(dāng)邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)時必須應(yīng)停止開挖，并及時進行加固、削坡等處理，維護邊坡安全穩(wěn)定?；犹幵谲浲恋鼗稀⒌叵滤桓?、承壓水水壓高、易發(fā)生流砂、管涌等情況時，必須確保排、降水系統(tǒng)有效工作。如發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象必須立即停止開挖，查明原因進行妥善處理后方能繼續(xù)開挖 。 3．基坑開挖至接近設(shè)計高程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計 (勘測 )資料不符或其他異常情況時，應(yīng)由施工單位會同設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位共同研究處理措施。地基土質(zhì)不得擾動，也不得超挖。當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時，應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強度混凝土或碎石。 4．基坑挖至設(shè)計高程后，應(yīng)及時組織驗收?；域炇蘸髴?yīng)予保護，防止坑底擾動，并及時進行下一工序的施工。對有防汛、防漏水、防颶風(fēng)、防潮汐要求的基 坑，必須有確?；影踩膽?yīng)急措施。 四、基坑支護樁及支撐的施工要求 1．支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 2．支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設(shè)位置、各類樁的 Ai 深度及錨桿的長度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定。 3．支護結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)進行設(shè)計。 4．支護結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠。 5．支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴重開裂、傾斜、沉降時，必須認真分析原因，采取加固措施。確認無法加固時，立即疏散人員。 6．支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜 時，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。 市政公用工程管理與實務(wù)（第二版） 培訓(xùn)講義精華 21 / 162 7．當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。然后再進行全面加固。 8．當(dāng)坑壁漏水、流砂時，應(yīng)進行封堵。封堵失效時應(yīng)立即進行灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護基坑的安全與穩(wěn)定。 五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求 錨噴混凝土加固是指在基坑坑壁施加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是主動加固坑壁 (圍巖 )，發(fā)揮坑壁 (圍巖 )的自支承能力。錨噴支護施工時，必須做好工程的地質(zhì)勘查工作，掌握地質(zhì)資料，正確有效的運用錨噴支護的特性。 錨噴 混凝土加固基坑的施工技術(shù)要求： (1)錨噴加固應(yīng)按設(shè)計要求自上而下逐層開挖，逐層加固。 (2)噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便能較