【導(dǎo)讀】在物流專業(yè)教育過程中，實(shí)訓(xùn)是一重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。距離橋梁，成為物流專業(yè)師生最實(shí)用的伙伴。上海美華教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)之貨代管理。系統(tǒng)就這樣孕育而生。該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)按業(yè)務(wù)及進(jìn)出口方式分為海運(yùn)進(jìn)口、海運(yùn)。授的知識(shí)，提高學(xué)習(xí)興趣。和業(yè)務(wù)實(shí)踐科學(xué)地銜接和融合。的基本操作，例如：接單、訂艙、裝箱，以及收支結(jié)算等。能夠區(qū)分?？者\(yùn)不同。素質(zhì)，以及分析、判斷能力，使本實(shí)訓(xùn)真正起到校企之間的橋梁作用。細(xì)闡述具體貨代業(yè)務(wù)流程。判，最終達(dá)成一致，于2020年6月28日簽訂進(jìn)出口商品合同。擬定最遲裝運(yùn)時(shí)間為2020年8月10日。次日茂恒貨運(yùn)代理有限公司備齊相關(guān)單證，并已實(shí)際客戶的名義向馬士基船。該票貨物系海運(yùn)整箱出口，發(fā)貨人即實(shí)際貨主，相關(guān)報(bào)關(guān)適宜也委。托茂恒貨運(yùn)代理有限公司代為操作。

　　

【正文】 41 頁 共 70 頁 第三 節(jié) 空運(yùn)出 口業(yè)務(wù)操作 ? 空 運(yùn)出口業(yè)務(wù)操作流程圖 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 42 頁 共 70 頁 ? 案例回現(xiàn) 上海 盧泰國際貿(mào)易有限公司和德國立達(dá)貿(mào)易公司通過 3 個(gè)月不斷溝通談判，最終達(dá)成一致，于 2020 年 7 月 28 日簽訂進(jìn)出口商品合同。 貨值 30000 美元。 該批貨物為一批手工藝品， 貨物 體積為 個(gè)立方， 300KG，出運(yùn)港 在 上海 ，貿(mào)易方式未 CFR 不來梅，按照合同的指示， 2020 年 8 月 1 日 盧泰國際貿(mào)易有限公司向上海明揚(yáng)國際貨運(yùn)代理有限公司辦理相關(guān)貨運(yùn)適宜，明揚(yáng)公司開出的價(jià)格為￥ 56/KG,次日 明揚(yáng)公司 貨代 委托豐菱貨運(yùn) 公司土耳其航空公司辦理相關(guān) 訂艙適宜，最終確定 貨物 的毛重和體積（航空公司在裝運(yùn)前要稱重的） ，毛重是 300KG，體積 個(gè)立方這樣。 ? 解析案例（單證） 從案例上來看，我們可以獲取如下一些信息： 1． 委托日期：客戶委托日期，通常也是意味著接單日期的開始。 2． 委托客戶：案例中清晰告知。 3． 商品信息：包括品名、嘜頭、毛重、件數(shù)等相關(guān)信息，案例單證中明確告知。 ? 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1) 接單操作環(huán)節(jié) 接單 頁面 ： 打開 空運(yùn)出 口模塊，點(diǎn)擊右上角的 “ 開始 ” 鍵，系統(tǒng)將彈出提示框 ： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 43 頁 共 70 頁 接單主要功能為輸入一筆空運(yùn)出口業(yè)務(wù)信息 ，空運(yùn)出口接單界面如下： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 44 頁 共 70 頁 接單操作環(huán)節(jié)為客戶服務(wù)接受客戶提供的訂艙委托書。輸入原始委托信息，其中包含委托人、業(yè)務(wù)來源、貨物詳細(xì)信息，根據(jù)貿(mào)易條件決定直發(fā)單或出HAWB/L，并且可以輸入一些特殊的訂艙要求，打印出委托書給艙位代理訂艙。然后在訂艙獲得確認(rèn)后向 “ 客戶 ” 及 “ 倉庫 ” 發(fā)送進(jìn)倉通知。在業(yè)務(wù)的操作過程中所發(fā)生的應(yīng)收 /應(yīng)付費(fèi)用也需要在此界面的帳務(wù)頁簽中輸入。與海運(yùn)不同之處在空運(yùn)的提單上是需要打印運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的，所以在接單界面的右下方是輸入提單上需要打印的費(fèi)用。 欄位填制詳細(xì)說明： （１） 業(yè)務(wù)編號(hào)：貨代公司對(duì)每筆業(yè)務(wù)所定義的一個(gè) 編號(hào)，此編號(hào)是唯一的不會(huì)重復(fù)的。 （ 2） 客戶自定義編號(hào)：由委托人（客戶）自己所定義使用的業(yè)務(wù)編號(hào)，通常會(huì)在客戶給的委托書上顯示出。 （ 3） 業(yè)務(wù)來源：貨代所操作的業(yè)務(wù)基本分為海外代理指定貨、自攬貨和同行 COLO三種，若是指定貨則此欄位輸入海外代理資料、自攬貨則選擇本公司、同行 COLO業(yè)務(wù)則需要填寫同行資料。 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 45 頁 共 70 頁 （ 4） 業(yè)務(wù)員：貨代公司攬貨的銷售員，在自攬貨的情況下才會(huì)使用到。 （ 5） 聯(lián)系人：委托公司的聯(lián)系人。 （ 6） 工作流模版：操作業(yè)務(wù)所套用的工作流程和環(huán)節(jié) （ 7） 海外代理：貨代公司在國外的代理公司， 通常在出副提單的情況下才使用，因?yàn)橹魈釂紊系氖肇浫藶楹Ｍ獯矶菍?shí)際收貨人，貨物到國外后先由海外代理公司收貨。 （ 8） 報(bào)關(guān)行：負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的公司，可以是貨代公司自己，也可以委托其他報(bào)關(guān)行 （ 9） 出運(yùn)方式：客戶自送或上門收貨 （ 10） 車隊(duì)：若上門收貨則需指定提貨車隊(duì) （ 11） 出單方式： A、出 HAWB/L（需要出分單給客戶 ）：這種情況下貨代以本公司名義向航空公司或艙位代理訂艙，訂艙單上的信息與總單基本一致，并不體現(xiàn)實(shí)際委托人。在HAWB/L 中 SHIPPER 為出口商， CNEE 為進(jìn)口商（實(shí)際收貨人）， MAWB/L 中 SHIPPER為貨代， CNEE 通常為貨代于目的港的海外代理或： TO ORDER OF Hamp。T（由貸代指示）而 NOTIFY 為 Hamp。T’S Agent （當(dāng) CNEE 顯示 “TO ORDER OF Hamp。T 時(shí)） B、直發(fā)單（不出分單，直接以航空公司的總單給客戶）：這種情況下，貨代便直接以實(shí)際客戶的名義去訂艙，而不出 HAWB/L， MAWB/L 上直接顯示的為實(shí)際客戶和收貨人 （ 12） H/L INFO（ HANDLING INFORMATION 處理情況）：可利用本欄填所需要注明的內(nèi)容。如 A、被通知人； B、飛機(jī) 隨帶的有關(guān)商業(yè)單據(jù)名稱； C、包裝情況； D、發(fā)貨人對(duì)貨物在途時(shí)的某些特別指示等； E、對(duì)第二承運(yùn)人的要求等。 （ 13） A/C INFO（ ACCOUNTING INFORMATION 費(fèi)用事項(xiàng)）：指與費(fèi)用結(jié)算的有關(guān)事項(xiàng)。如運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付或發(fā)貨人結(jié)算使用信用卡號(hào)、賬號(hào)以及其他必要的情況。 （ 14） DEPARTURE（始發(fā)地）：此欄目填寫起航機(jī)場(chǎng)名稱即可 （ 15） DESTINATION（目的地）：即貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地機(jī)場(chǎng)。 （ 16） CURRENCY（幣別）：即支付費(fèi)用使用的貨幣，如 USD、 HKD 等。 （ 17） GW（ GROSS WEIGHT 毛重）：填寫以公斤為計(jì)量單位的貨物毛重 （ 18） CW（計(jì)費(fèi)重量 CHARGEABLE WEIGHT）：貨物實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)所使用的重量，此列的值是將體積換算成重量單位后與毛重相比較，取大者作為計(jì)費(fèi)重量 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 46 頁 共 70 頁 （ 19） VOL（體積）：填寫貨物體積 （ 20） RATE/CHARGES（費(fèi)率）：填寫實(shí)際計(jì)費(fèi)的費(fèi)率。 （ 21） FREIGHT CHARGE（運(yùn)費(fèi)總額）：填計(jì)收運(yùn)費(fèi)的總額，即計(jì)費(fèi)重量與費(fèi)率的乘積。 （ 22） DECLARED VALUE FOR CARRIAGE（運(yùn)費(fèi)申報(bào)價(jià)值） ：填寫托運(yùn)貨物總價(jià)值，一般可按發(fā)票額填列，如不愿申報(bào)，則填 “NVD” （ NO VALUE DECLARED），即無申報(bào)價(jià)值。 DECLARED VALUE FOR CUSTOMS（海關(guān)申報(bào)價(jià)值）：此欄所填價(jià)值是提供給海關(guān)的征稅依據(jù)。當(dāng)以出口貨物報(bào)關(guān)單或商業(yè)發(fā)票作為征稅時(shí)，本欄可空白不填或填 “AS PER INVOICE” ，如果貨物系樣品等數(shù)量少且無商業(yè)價(jià)值，可填“NCV” （ NO COMMERCIAL VALUE）。 （ 23） FREIGHT（ PP/CC）運(yùn)費(fèi)方式：主要有運(yùn)費(fèi)預(yù)付 PP（ FREIGHT PREPAID）、運(yùn)費(fèi)到付 CC（ FREIGHT COLLECT） （ 24） OTHER（ PP/CC）雜費(fèi)方式：分預(yù)付 PP 和到付 CC 兩種 （ 25） OTHER CHARGE（其他費(fèi)用）：當(dāng)發(fā)生諸如運(yùn)單費(fèi)、危險(xiǎn)貨物費(fèi)、起運(yùn)地倉儲(chǔ)費(fèi)和目的地倉儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)填寫；若無此類費(fèi)用，則可空白不填。 知識(shí)業(yè)務(wù)小貼士： ? 計(jì)費(fèi)重量（ CHARGEABLE WEIGHT）：空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)并不是直接按重量或體積的，而是按計(jì)費(fèi)重量 CW來算的，將貨物的體積除以 量，然后與重量比較取大者作為 CW。 重點(diǎn)＆難點(diǎn)說明： （１） 是否出具分 單 結(jié)合案例來看，該票貨物系貨代公司也是以實(shí)際貨主的名義進(jìn)行訂艙，故顯然此票業(yè)務(wù)并不出具 HB/L，應(yīng)該屬于直發(fā)單。 （ 2） 計(jì)費(fèi)重量 CW（計(jì)費(fèi)重量 CHARGEABLE WEIGHT）：貨物實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)所使用的重量，此列的值是將體積換算成重量單位后與毛重相比較，取大者作為計(jì)費(fèi)重量 。 （ 3） 運(yùn)費(fèi)申報(bào)價(jià)值 DECLARED VALUE FOR CARRIAGE（運(yùn)費(fèi)申報(bào)價(jià)值）：填寫托運(yùn)貨物總價(jià)值，一般可按發(fā)票額填列，如不愿申報(bào)，則填 “NVD” （ NO VALUE DECLARED），即無申 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 47 頁 共 70 頁 報(bào)價(jià)值，按本案例來說該票 貨物的發(fā)票值為 $30000。 （ 4） 海關(guān) 申報(bào)價(jià)值 DECLARED VALUE FOR CUSTOMS（海關(guān)申報(bào)價(jià)值）：此欄所填價(jià)值是提供給海關(guān)的征稅依據(jù)。當(dāng)以出口貨物報(bào)關(guān)單或商業(yè)發(fā)票作為征稅時(shí)，本欄可空白不填或填 “AS PER INVOICE” ，如果貨物系樣品等數(shù)量少且無商業(yè)價(jià)值，可填 “NCV”（ NO COMMERCIAL VALUE）。 2) 打印空運(yùn)委托書 接單信息保存后，在打開業(yè)務(wù)的狀態(tài)下選擇工具欄上的打印按鈕 選擇打印委托書用于委托同行，在本案例中，明揚(yáng)貨運(yùn)公司委托的就是豐菱貨運(yùn)。 空運(yùn)委 托書格式如下： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 48 頁 共 70 頁 3) 向 航空 公司訂艙 由于該票貨物并非拼箱貨，所以直接可直接訂艙返回系統(tǒng)主界面，打開CONSOL 模塊。（本模塊功能有 2 個(gè)，一個(gè)是訂艙，一個(gè)是拼票），所以無論是否拼票 ，都進(jìn)入該模塊。 點(diǎn)擊進(jìn)入 CONSOL 模塊，提示界面如下： 點(diǎn)擊“確定”按鈕后，系統(tǒng)正式進(jìn)入訂艙界面 ，如下圖所示： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 49 頁 共 70 頁 觀察該頁面，我們發(fā)現(xiàn)該頁面主要分為三大塊，左欄主要是一些臨時(shí)文件夾，右欄上半部分主要是制作總單，右欄下半部分主要是一些訂艙的明細(xì)信息，并點(diǎn)擊可察看詳細(xì)信息。這三大塊對(duì)應(yīng)的三個(gè)環(huán)節(jié)， 訂艙和制 作總單、CONSOL拼票。操作員在此模塊中完成向航空公司或艙位代理訂艙，制作總單，將業(yè)務(wù)拼至總單下，然后輸出總單、分單、 CARGO MANIFEST等單據(jù)。 注：如果是整箱貨，不涉及到拼票，那么就總單下就一票，即總單 =分單。 具體操作 ： 1． 建立訂艙所需的訂艙代理 在界面的左半部分的空白處點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，點(diǎn)擊 “新建訂艙代理 ”，在彈出的艙位代理輸入（ 如下圖所示 ），點(diǎn)擊確定則新建訂艙代理成功； 2．建立新的航班 在已經(jīng) 建立 航班的 訂艙代理上，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇新建航班；打開如圖的界面： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 50 頁 共 70 頁 輸入或著選擇：航班、始發(fā)站、離站時(shí)間、到達(dá)站、到達(dá)時(shí)間、航空公司、航線，點(diǎn)擊確定退出該界面，則可以看到訂艙代理下出現(xiàn)了該航班的節(jié)點(diǎn)。 3．建立總單 在需要新建總單的航班上，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，打開 “總單 ”界面，輸入總單信息確定保存即可。 4． 正式訂艙 拖動(dòng)右邊列表的業(yè)務(wù)到左邊列表對(duì)應(yīng)的總單下，點(diǎn)擊 “應(yīng)用 ”則訂艙成功。 知識(shí)業(yè)務(wù)小貼士： ? 艙位代理：為貨代訂艙對(duì)象，并不一定是直接航空公司可能是有艙位的一級(jí)貨代公司。 ? CONSOL號(hào)：為貨代公司自己編制的拼票的主索引號(hào)，如沒有則 可以輸入與總單號(hào)相同。 4) 打印分單 在完成 CONSOL后，在樹狀菜單上選中業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇打印后彈出打印格式選擇框，如下： 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 51 頁 共 70 頁 分單格式如下： 知識(shí)業(yè)務(wù)小貼士： 空運(yùn)分單：空運(yùn)分單是貨代公司出具的一張貨物空運(yùn)出口的證明單證，而航空公司出具的是總單，總單的費(fèi)用非常昂貴，通常而言，空運(yùn)分單是貨代出具的比較重要的一張空運(yùn)單證。 ? 拼票業(yè)務(wù) 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 52 頁 共 70 頁 在空運(yùn)出口業(yè)務(wù)下，整箱貨和拼票業(yè)務(wù)都是進(jìn)入 CONSOL模塊，對(duì)于拼票業(yè)務(wù)而言，只要 拖動(dòng)臨時(shí)文件夾里 consol好的業(yè)務(wù)到下面對(duì)應(yīng)的航班上， 即可。 然后拖動(dòng)右邊列表的業(yè)務(wù)到左邊列表對(duì)應(yīng)的總單下，點(diǎn)擊 “應(yīng)用 ”則訂艙成功。 輸入提單號(hào)，則選擇該票業(yè)務(wù)，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇輸入總單、分單號(hào)，如果要打印一些操作性的單據(jù)（例如：主運(yùn)單、分運(yùn)單、 cargo manifest(艙單 ) 、訂艙預(yù)報(bào)），選擇打印則可輸出這些單證。 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 53 頁 共 70 頁 第四 節(jié) 空運(yùn)進(jìn) 口業(yè)務(wù)操作 ? 空運(yùn)進(jìn) 口業(yè)務(wù)操作流程圖 國際貨代 實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng) 操作指導(dǎo) 手冊(cè) 第 54 頁 共 70 頁 ? 案例回現(xiàn) 上海茂 宇 實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（海關(guān)注冊(cè)編號(hào)為 31019