【正文】 途徑 。 （八） 統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的貨物需在不同運(yùn)輸方式間轉(zhuǎn)換，因而存在不同運(yùn)輸方式間的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否兼容的問題，主要包括：作業(yè)程序方式間的銜接問題；貨物在不同運(yùn)載工具間的換裝問題；各運(yùn)輸方式間信息格式的兼容與共享問題。這些都涉及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題。實(shí)現(xiàn)高效的多式聯(lián)運(yùn)，統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的。歐盟為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)已制定了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同樣，在我國制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵工作。在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不僅應(yīng)考慮國內(nèi)的通用性，還應(yīng)考慮為適應(yīng)國際聯(lián)運(yùn)而與國際標(biāo)準(zhǔn)兼容的問題。 （九） 發(fā)展運(yùn)輸代理制 在經(jīng)營(yíng)模式上推廣運(yùn)輸代理制，使多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。運(yùn)輸代理制是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式，提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的代理服務(wù)，從而將各種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。一般來講，代理制的優(yōu)勢(shì)在于：①不受線路、載運(yùn)工具的限制，可設(shè) 9 計(jì)多種運(yùn)輸線路；②由于運(yùn)輸代理公司擁有運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，可以提供周到、細(xì)致的服務(wù)；③能夠進(jìn)行各種組合運(yùn)輸，提供低廉的運(yùn)價(jià)；④可利用其掌握的信息網(wǎng)絡(luò)，提供運(yùn)輸信息查詢、貨物跟蹤等服務(wù) 。代理企業(yè)通過對(duì)運(yùn)輸全過 程的有效監(jiān)控，保證安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)貨物，不僅提高了運(yùn)輸效率，還能夠以較低成本提供高質(zhì)量運(yùn)輸產(chǎn)品。目前，我國的運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀是各種運(yùn)輸方式發(fā)展迅猛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成，但尚未出現(xiàn)成熟的運(yùn)輸代理公司。因此，各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)均是在運(yùn)輸公司和貨主之間發(fā)生，這導(dǎo)致一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)往往由某一種運(yùn)輸方式獨(dú)立完成，難以最大限度地發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。而運(yùn)輸代理制在完成一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)首先考慮最佳的運(yùn)輸方式的組合和路線，能夠有效地避免這種情況的發(fā)生。運(yùn)輸代理制是運(yùn)輸發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)之一，我國在運(yùn)輸代理制的發(fā)展方面還需要做大量的工 作。這其中最關(guān)鍵的應(yīng)是建立一個(gè)完善的、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)運(yùn)輸代理制的建立和完善。 （十） 轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)策略，變競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為合作伙伴 探索運(yùn)用現(xiàn)代物流管理模式，改進(jìn)運(yùn)輸組織方式，提高系統(tǒng)效率，不斷拓展市場(chǎng)，在挖掘綜合系統(tǒng)利潤(rùn)源的同時(shí)，為貨主提供集裝箱全過程的綜合運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)利益群體的雙贏模式。鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視發(fā)展現(xiàn)代物流，提高服務(wù)水平，滿足客戶對(duì)運(yùn)輸?shù)母咝枨蟆? ，借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)可以專門成立一個(gè)聯(lián)運(yùn) 公司（部門），專注于進(jìn)行鐵路集裝箱發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、協(xié)調(diào)、管理，成為運(yùn)輸鏈的管理者，利用多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中的最佳資源為客戶實(shí)現(xiàn)最大限度的成本節(jié)約。 ，鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)尋求與國內(nèi)外物流企業(yè)的合作，優(yōu)化組合，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，滿足多式聯(lián)運(yùn)需求，變被動(dòng)聯(lián)運(yùn)為主動(dòng)聯(lián)合運(yùn)輸，使得多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸連貫性上結(jié)合得更為緊密，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)。要加強(qiáng)與港口、船公司和主要班列包租人、物流公司合作，加強(qiáng)與港口、公路貨物集散中心的聯(lián)系，共享車船到達(dá)預(yù)告信息，實(shí)現(xiàn)車 船貨的無縫銜接，通過港口和船公司的海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)前沿平臺(tái)，獲取相關(guān)市場(chǎng)信息，加大集裝箱班列開行的密度和質(zhì)量，為客戶提供安全、可靠、快速、靈活、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。 ，發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在中國經(jīng)營(yíng)的跨國公司會(huì)考慮選擇其全球物流伙伴為其完成貨物全程運(yùn)輸?shù)墓芾?。但國際物流公司往往存在本土化的困擾，鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)可利用已有的網(wǎng)絡(luò)及裝備優(yōu)勢(shì)與國外專業(yè)物流公司合作，組成合資公司。這樣既可以利用外資的先進(jìn)管理理念及手段，消化冗大的有形資本 。 又可以利用其品牌，吸引外資制造商，獲得更多穩(wěn) 定的集裝箱貨源，逐步提高鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)占有量，提升鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的管理能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。 結(jié)束語 我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展對(duì)策應(yīng)涵蓋集裝箱運(yùn)輸過程的各個(gè)方面及各個(gè)階段。從階段上可分為：①集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備階段；②集裝箱多式聯(lián)運(yùn)政策籌備、發(fā)布階段；③運(yùn)輸實(shí)踐及信息反饋階段；④措施調(diào)整、完善階段。其中③、④階段將會(huì)長(zhǎng) 10 期伴隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。具體發(fā)展對(duì)策包括協(xié)調(diào)發(fā)展多種運(yùn)輸方式，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，裝卸運(yùn)輸工具專業(yè)化，完善信息系統(tǒng)，以及推行運(yùn)輸代理 制等內(nèi)容，以上措施都需要在實(shí)踐中不斷完善。 參考文獻(xiàn) [1] 鄭明理 .推動(dòng)集裝箱鐵路運(yùn)輸又好又快發(fā)展為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)多作貢獻(xiàn)[J].鐵道貨運(yùn)， 2021，（ 1） :12. [2] 蘇順虎 .快速擴(kuò)充鐵路運(yùn)輸能力推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展 [J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)， 2021，（ 1） :14. [3] 許慶斌 .運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論 [M]. 北京：中國鐵道出版社， 1995. [4] 湯文翰 ,霍遂 ? 勃立古里 . 北美集裝箱化及多式聯(lián)運(yùn)概況 [J]. 集裝箱化， 1995 (5)： 1214. [5] 周勇，彭其淵，閆海峰 . 結(jié)點(diǎn)站吸引范圍內(nèi)集裝箱運(yùn)輸組織方式研究 [J]. 中國鐵道科學(xué)， 2021 (6)： 125129. [6] 周勇 . 鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)的功能和基本框架結(jié)構(gòu) [J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)， 2021 (4)： 6668. [7] 盛考，劉作義 . 信息系統(tǒng)在我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用研究 [J]. 山西交通科技， 2021 (6)： 7274. [8] 王楊 .現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)的 發(fā) 展及其經(jīng)濟(jì)組織 [D].北京 :北京交通大學(xué) ,2021. [9] 萊文森 (美 ).集裝箱改變世界 [M].北 京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021. [10] 王健 ,胡曉偉 .城市客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理政策研究綜述 [J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息 ,2021(1). [11] 解曉玲 ,祝昭 ,郭戰(zhàn)偉 .統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展問題的對(duì)策 [J].綜合運(yùn)輸 ,2021(10).