【正文】 表 。 表 序號 人員名稱 數(shù) 量 備 注 1 攪拌機司機 2 2 吊車司機 1 3 起重工 1 4 立 模 8 5 砼 搗 固 2 第二節(jié) 現(xiàn)場預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支 T 梁 一、施工方案 在平整并經(jīng)壓實的場地上制做制梁臺座，在其上進行綁扎鋼筋，設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道（波紋管），然后，立鋼模板，灌注砼。 二、鐵路施工工藝及施工方法 后張法預(yù)應(yīng)力砼梁施工工藝流程如圖 所示。 （一）施工方法 設(shè)置制梁臺座。制梁臺座的地基應(yīng)堅實 ，能承受梁體的重量和施加預(yù)應(yīng)扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 29 力時梁端對地基的附加壓力。 鋼筋加工、綁扎與吊裝 按設(shè)計及規(guī)范要求加工鋼筋，在自制的主筋綁扎臺上綁扎成整體。為了便于鋼筋骨架整體起吊，鋼筋骨架設(shè)角鋼支撐。鋼筋加工好后，進行整體吊裝。先在綁扎臺座上空橫向設(shè)置兩根吊車梁，將一片梁的成型骨架，用 20 個鋼筋鉤掛在特制的鋼筋吊架上，由兩臺 5t倒鏈起吊，借助吊車梁上的走行小車和導(dǎo)向滑輪，將鋼筋骨架移放到鋼筋骨架運送車上，然后推送至制梁臺座旁。再由兩臺 5T 龍門吊吊放就位。 預(yù)留預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管，波紋管連接處采用直徑稍大的波紋管，定位網(wǎng)法控制張拉管道，其安裝誤差不大于 6mm。 鋼模的安裝。均用 5t 龍門吊和專用吊具進行。先立端模，再立相鄰內(nèi)側(cè)邊模 活動底模上升復(fù)位 安裝支座板 加工支座 安裝主梁鋼筋骨架 預(yù)制橋面鋼筋骨架 預(yù)制主梁鋼筋骨架 安放波紋管道 安裝側(cè)模板 安裝道渣槽內(nèi)模 灌注梁體砼 梁體蒸氣養(yǎng)護 穿鋼絞線 橋梁早期張拉 吊運移梁至存梁區(qū) 橋梁終張拉 錨具檢驗 管道壓漿 拆 模 加工鑄鐵泄水管 混凝土拌和 鋼絞線下料 安裝橋面鋼筋骨架 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 30 圖 鐵路后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁施工工藝流程 并上好螺栓，依次立好內(nèi)側(cè)邊模，最后與另一端模栓連。固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵，調(diào)整好管道位置。在依次立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，兩端模間上口拉 2根拉桿，以控制上口梁長。拉好縱向中線，以側(cè)模斜支撐逐塊反復(fù)調(diào)整鋼模垂直度和上口中心偏離值。直至合格后上緊扣鐵。道碴 槽鋼筋整體吊放就位后，依次立好道碴槽內(nèi)模，上好泄水管和擋碴槽隔縫板，上齊并緊好上部桿件，最后放置下部隔墻膠蓋。 梁體砼的施工 砼由拌和站出料后，由 5t 龍門吊起吊鐵斗向鋼模內(nèi)分層灌注，將道碴槽水平筋以下部分連續(xù)灌注完。每片梁側(cè)模外根據(jù)梁長設(shè)置附著式振動器，呈梅花狀布置?；炷琳駬v，按振動階段分為導(dǎo)振、特振、重振和一般振四個區(qū)域。震動的時間和次數(shù)，依砼的密實度而調(diào)整，密實的標(biāo)準(zhǔn)是：下部排氣孔出漿，砼不再下沉、冒泡。道碴槽砼水平筋以上部分，用插入式振搗器，振搗后為防止表面出現(xiàn)裂紋，要二次壓光。 拆模 梁體 砼灌注完 2～ 4 小時后，即可拆除固定支撐板、隔墻連接角鋼、封端預(yù)埋螺帽等和下隔墻蓋板。當(dāng)梁體砼強度達到設(shè)計強度的 80%，可拆除其它模板。 梁體砼的養(yǎng)護 平均氣溫低于 15℃采用蒸汽養(yǎng)護，否則自然灑水養(yǎng)護。當(dāng)采用蒸汽養(yǎng)護時，靜養(yǎng) 3小時后升溫，恒溫控制在 45℃，保持 30 小時，升降溫速度控制在每小時10℃，養(yǎng)護罩內(nèi)溫度盡量一致，溫差不超過 10℃。養(yǎng)護時不得將蒸汽直接通入管道中，升降溫速度應(yīng)緩慢，保證梁體各部分溫度均勻，防止產(chǎn)生致裂溫差。 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 31 張拉工藝 （ 1）先清除錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，鋼絞線按設(shè)計下料長度 并考慮千斤頂?shù)男吞柤按┦绞较铝稀２捎蒙拜嗕徢懈?，在切口?20cm 范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔 1m 綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散互相纏繞，然后人工將鋼絞線穿入孔中。 （ 2）在制梁臺座上，當(dāng)端模拆除后（梁體砼強度已達設(shè)計值的 80%或以上），自梁底起先張拉 10 束（以便移梁時承受梁體自重），稱初張。移梁至存梁場后，待砼強度達設(shè)計值，最后全部預(yù)施應(yīng)力，稱終張拉。張拉前千斤頂和油表進行標(biāo)定。 （ 3）計算鋼絞線理論伸長值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關(guān)數(shù) 據(jù)。 （ 4）張拉操作程序 張拉操作工藝流程如下： 安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→初張拉（ 10%σ k 并量初始伸長值→張拉 100%σ k→超張拉到 105%并持荷 5min→退回 100%σ k→量測最終伸長值→錨固→張拉缸回油、工具錨松脫→關(guān)閉油泵、張拉缸頂壓缸復(fù)位→依次卸下工具錨、千斤頂。 （ 5）張拉采用應(yīng)力、伸長值雙控制，當(dāng)實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過177。 6%時，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。張拉時應(yīng)符合下列要求： a鋼絞線的回縮量，兩端之和不大于 8mm。 b每束鋼絞線的斷滑絲數(shù) 量，不得多于 1根。每片梁的斷滑絲數(shù)量，不得超過該梁鋼絞線總數(shù) 3? c梁體上拱度誤差，不大于設(shè)計拱度的 10%。 d在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲，應(yīng)立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。 （ 6）壓漿 a終張拉后，采用 HP63型灰漿泵配以 HJ200 型灰漿攪拌機進行一次壓漿工藝。壓漿前，應(yīng)設(shè)置好一片梁的壓漿螺栓和密封件。進漿孔及排氣孔設(shè)于錨墊板上。 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 32 b灰漿調(diào)制及技術(shù)要求 水泥漿使用的水泥與梁體用的水泥相同，灰漿強度不低于 40Mpa，水灰比為，攪 拌泌水率宜控制在 2%，最大不超過 3%。 c同一管道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷。 梁體封端 ?梁體封端 ①封端必須在管道壓漿結(jié)束后，用 881－Ⅰ型防水涂料對錨具進行防銹處理，經(jīng)檢驗合格后才允許施工。 ②封端砼采用無收縮砼進行封堵，其砼標(biāo)號不應(yīng)低于設(shè)計要求，也不得低于35MPa，試件制作 2組；砼盡量與梁體砼一致。 ?操作過程 A將梁體表面鑿毛處理，（拆模后即可鑿毛）清理錨具表面砂漿后防銹處理，檢驗合格。 B將鋼筋骨架放入端頭，與錨墊板上螺桿焊接，注意其墊塊位置必須擺放到位，保證保護層的厚度。 C將模板放到 端頭，用固定拉桿將封端模板固定，漏縫應(yīng)堵嚴(yán)，安裝封端模板時，應(yīng)注意控制全梁長度在容許誤差之內(nèi)。 D砼放入后用小搗固棒將砼振搗密實。 防水層和保護層 （ 1）防水層。三油兩布冷作施工，材料為玻璃纖維布 AB 液混合防水涂料。涂 AB液要均勻，玻璃纖維布鋪設(shè)要平整、無皺紋和無氣鼓，搭接寬度不小于 15cm。鋪設(shè)前道碴槽面修鑿平整，清掃干凈且應(yīng)干燥。 （ 2）保護層。施工前先在干透的防水層上鋪 2cm 厚混凝土，再鋪鐵絲網(wǎng)，然后補足砼，最后用靠尺刮平，抹子壓實抹光。 1預(yù)埋件加工 按設(shè)計要求加工支座板及 U 型螺栓。 三 、勞動力組織 勞動力組織見表 。 表 序號 工作項目 人數(shù) 工作內(nèi)容 備注 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 33 1 鋼筋加工及綁扎 20 加工及綁扎鋼筋、波紋管 2 立模 20 模板支立 3 砼灌注 15 砼制備、輸送、振搗 4 張拉及壓漿 8 施加預(yù)應(yīng)力及壓漿作業(yè) 5 移梁 10 梁的移動 四、主要施工機具設(shè)備 主要施工機具設(shè)備見表 。 五、質(zhì)量保證措施 （一）模板需設(shè)計加工（最好在現(xiàn)場附近），保證剛度，倒用次數(shù)，不變形。 （二）加強施工控制，預(yù)防梁體裂紋。嚴(yán)格控制 蒸養(yǎng)過程中內(nèi)、外溫差和升降溫度。 （三）提高管道質(zhì)量，確保錨具的外形尺寸及抗壓強度，預(yù)防張拉時出現(xiàn)斷滑絲。當(dāng)一束鋼絞線連續(xù)三次出現(xiàn)斷滑絲時，應(yīng)整束更換。 表 序號 機具設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 備注 1 龍門吊 65t 2 龍門吊 5t 3 張拉設(shè)備 套 4 鋼筋加工設(shè)備 套 5 電焊機 6 臥式快裝鍋爐 7 發(fā)電機 8 灰漿攪拌機 HJ200 9 灰漿泵 HB63 濟南 10 裝載機 11 自動計量拌合站 12 附著式振動器 13 插入式振動器 （四）保證原材料質(zhì)量，有合格證和試驗資料?？刂拼止橇系淖畲罅剑_扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 34 保砼配料和攪拌質(zhì)量，加強側(cè)振并輔以插入式振搗器，但不得觸及波紋管。 （五）張拉設(shè)備經(jīng)常檢查標(biāo)定，保持狀態(tài)完好。 Ⅱ、吊車架設(shè) T 梁方案 一、總體方案： 1．制梁場吊裝梁用 2臺 70 噸以上吊車抬吊裝車固定。 2． T 梁運輸采用 1 臺 60 噸 13米長的拖車運輸。 3．現(xiàn)場架設(shè)采用 1臺 225噸汽車吊主吊。 二、主要機械設(shè) 備： 主要機械設(shè)備見表 。 表 序號 名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 汽車吊 臺 225噸 1 2 汽車吊 臺 70噸 2 3 拖車 臺 60噸 13米長 1 4 繩扣 套 － 6179。 37＋1－ 170 2 安全系數(shù)大于 5，符合要求 5 倒鏈 副 4噸 4 三、勞力組織： 勞力組織見表 。 表 分工 人數(shù) 工作內(nèi)容 吊裝組 14 梁場吊車就位、梁場吊梁、拖車上固定 T梁、現(xiàn)場吊車就位、現(xiàn)場吊梁 吊車司機 3 吊車就位、起吊梁 拖車司機 2 運輸 T梁 安裝組 6 T梁就位、安裝錨固螺栓、墩臺上支撐加固 T梁 焊接組 4 兩片以上 T梁就位后連接固定 安裝檢驗 1 檢查 T梁就位情況、加固情況 出場檢驗 2 檢查 T梁滿足出場要求 安全員 1 負(fù)責(zé)架設(shè)過程中全部安全工作 指揮 1 組織協(xié)調(diào) 合計 34 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 35 四、施工工藝： （一）工藝流程見圖 。 圖 吊車架設(shè) T 梁工藝流程圖 （二）操作要點： 1． T 梁架設(shè)前，對墩臺墊石 頂標(biāo)高、中線及每孔跨度進行復(fù)測，滿足要求方可架梁，同時在墩臺上設(shè)縱橫向支座中心線。 2．在梁的縱橫向劃出支座中心線標(biāo)志。 3．提前按要求安裝橡膠支座及下座板。 4．在起吊前，必須做好成品梁的保護工作，梁的底角要做護角專門保護。 5．全面檢查吊車吊裝位置、運梁車行走路線，不能有任何沉陷隱患；同時檢查吊車、運梁車車況，比如吊車鋼絲繩強度，運梁車車軸、輪胎、剎車完好，車上支承、固定梁的點位牢固可靠。 6．兩車抬吊 16 米大梁時，兩車的起吊要平穩(wěn)，速度保持一致，回轉(zhuǎn)、變幅梁場吊裝 T 梁 安裝支座 拖車上固定 T 梁 T 梁運輸 安裝錨固螺栓 T 梁就位 焊接支撐加固 現(xiàn)場吊裝 出場檢驗 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 36 必須聽從指揮的命令，嚴(yán)禁擅自操作。 7．梁在拖 車上一定要按要求放平、放穩(wěn)，支點位置符合要求，并用倒鏈將車封好。 8．吊車在起吊過程中，一定要做到平穩(wěn)，安全可靠；且必須在梁的兩端系麻繩控制方向，以避免碰撞，確保安全。 9．梁吊運到指定地點后，一定要將存放位置布置好，并將梁的兩端支墊好，嚴(yán)禁中部受力。