【正文】 / 58均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿，進(jìn)行二次振搗的方法處理。澆筑過程中嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升高度控制在 30cm 內(nèi)?；炷翝仓^程中，振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件，與側(cè)模應(yīng)保持 5cm～10cm 的距離；插點(diǎn)要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，快插慢拔，振搗上層新混凝土應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土 5cm～10cm，使兩層混凝土結(jié)合成一體?；炷翐v固時(shí)間控制在 15～20 秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。 養(yǎng)護(hù)、拆?；炷两K凝后，柱頂蓄水養(yǎng)護(hù)，拆模時(shí)，松開纜風(fēng)繩和固定撐，松開連結(jié)螺絲，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時(shí)清理干凈堆放,模板必須整片放在平整堅(jiān)實(shí)的地方。拆除模板后先纏無紡布，后用塑料布全柱纏裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，接觸處用膠帶進(jìn)行粘接，直到養(yǎng)護(hù)期結(jié)束。 質(zhì)量控制和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī) 定 值 或允 許 偏 差檢 查 方 法 和 頻 率1 混 凝 土 強(qiáng) 度 （ MPa）在 合 格 標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)（ JTJ07198） 附 錄 D 檢 查2 斷 面 尺 寸 （ mm） 177。20 檢 查 3 個(gè) 斷 面3 豎 直 度 或 斜 度 （ mm）%H 且不 大 于 20用 垂 線 或 經(jīng) 緯 儀 測 量 2 點(diǎn)4 頂 面 高 程 （ mm） 177。10 用 水 準(zhǔn) 儀 測 量 3 處5 軸 線 偏 位 （ mm） 10 用 經(jīng) 緯 儀 測 量 縱 、 橫 各 2 點(diǎn)6 大 面 積 平 整 度 （ mm） 5 用 2m 直 尺 檢 查7 預(yù) 埋 件 位 置 （ mm） 10 用 尺 量注：1 H 為墩柱高度。 預(yù)應(yīng)力蓋梁施工 工程概況在連接墩處，需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力蓋梁施工，本工程共有 T 型蓋梁 4 座，蓋梁寬，需要預(yù)應(yīng)力張拉施工。22 / 58 施工方法 施工準(zhǔn)備在本工程連接墩處,需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力蓋梁施工,施工前應(yīng)將墩柱表面浮漿鑿除，并沖洗干凈，修整連接鋼筋，在墩柱頂面測定中心線，確定蓋梁底面位置。模板采用定型鋼模板, 按設(shè)計(jì)的模板圖在專業(yè)模板加工廠加工制作，模板必須在出廠前進(jìn)行試拼裝，經(jīng)檢查幾何尺寸及并縫縫隙，相鄰板高差符合設(shè)計(jì)要求后才能裝運(yùn)至工地。 支架搭設(shè)搭設(shè)腳手架之前,先對地基進(jìn)行充分整平、夯實(shí)，然后鋪設(shè) 20cm5cm 的木板，確保支架的穩(wěn)定。腳手架采用碗扣立桿搭設(shè)，立柱縱、橫向排距 600mm，水平桿步距1200mm。架頂水平，模板坡度通過支撐桁加控制，四周各設(shè)一道剪刀撐，安裝支架頂各立桿托架。 鋼筋施工蓋梁鋼筋采用鋼筋加工場集中下料、加工，現(xiàn)場蓋梁邊綁扎成型，并安好預(yù)應(yīng)力波紋管，汽車吊吊放安裝。墩身立筋伸入蓋梁中,形成一個(gè)整體，以保證結(jié)構(gòu)的整體性。墩23 / 58柱與蓋梁相交處的箍筋,在蓋梁鋼筋定好位以后,現(xiàn)場綁扎連接。鋼筋接長采用直螺紋套筒連接，其他連接采用雙面電弧焊連接，焊接長度為 5d（d 為鋼筋直徑） ，鋼筋吊放就位后，安裝錨墊板。 模板施工蓋梁底模板支撐采用滿堂腳手架,底模墊木采用 10cm10cm 方木，底模板采用鋼模板，模板接縫、模板與墩接觸處必須填塞嚴(yán)密并用密封膠封嚴(yán)抹平。側(cè)模使用定型鋼模板，圓臺螺母對拉螺栓上下固定。在鋼模板上打眼固定塑料條形成倒角，缺口處抹膩?zhàn)诱移健Ｔ谑┕ぶ?，柱箍采?10mm 厚鋼板制作，高 600mm，背面采用槽鋼作為豎楞，豎愣間距≤400mm，柱箍內(nèi)徑大于柱徑 15mm。每個(gè)柱箍由兩個(gè)半柱形鋼箍組成，兩個(gè)半圓形鋼箍在柱上安裝后相接面有 50mm，以保證鋼箍之間用高強(qiáng)螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密，柱箍內(nèi)壁用萬能膠粘貼 3mm 厚橡膠墊，用以增加柱箍與墩柱的摩擦力。架設(shè)型鋼縱梁為蓋梁底模板支撐，配制數(shù)量為蓋梁側(cè)模板的 4 倍，以便及時(shí)周轉(zhuǎn)。 混凝土施工蓋梁混凝土施工采用汽車泵入模。澆筑混凝土前應(yīng)對基底、模板、鋼筋、波紋管、預(yù)埋件及各項(xiàng)機(jī)具、設(shè)備等進(jìn)行檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆筑混凝土。混凝土澆筑采用分層澆筑到頂，每層澆筑高度不超過 米，混凝土澆筑前清除模板內(nèi)雜物和積水，澆筑前在墩柱頂接茬處先鋪筑一層與混凝土同配合比的無石子水泥砂漿，厚度為 3～5cm。為避免墩柱頂砂漿過多產(chǎn)生松頂和強(qiáng)度不均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿，進(jìn)行二次振搗的方法處理。澆筑過程中嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升高度控制在 30cm 內(nèi)?；炷翝仓^程中，振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等，與側(cè)模應(yīng)保持 5cm～10cm 的距離；要點(diǎn)同承臺混凝土。蓋梁側(cè)模板在楞角處混凝土不因拆模而損壞即可拆除，底模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后拆除，拆模后常溫季節(jié)采用兩層塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，接縫處用膠帶進(jìn)行粘接，濕潤養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力 T 型蓋梁在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%，彈性模量達(dá)到 100%后方可張拉。鋼絞線采用符合 GB/T52242022 標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 ，以張拉控制應(yīng)力為主，張拉控制應(yīng)力為 ,伸長量作為校核，實(shí)際伸長量與理論伸長量誤差應(yīng)控制在177。6%以內(nèi)。張拉時(shí)先張拉預(yù)應(yīng)力束 N2,然后拆除支架,從中間向兩側(cè)對稱安裝預(yù)制箱梁,待吊裝完畢后,張拉預(yù)應(yīng)力束 N1。按照設(shè)計(jì)要求從中間向兩邊對稱張拉,每次張拉不得少于兩束鋼絞線的原則,張拉順序?yàn)橄葟埨?2 軸鋼束,后張拉 3 軸和 1 軸鋼束,完成24 / 58后，立即進(jìn)行管道壓漿, 水泥漿標(biāo)號應(yīng)不小于 M40。預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 順 序 蓋梁實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)（JTJ07198）附錄 D 檢查2 斷面尺寸（mm） 177。20 檢查 3 個(gè)斷面3 軸線偏位（mm） 10 用經(jīng)緯儀測量縱、橫各 2 點(diǎn)4支座處頂面高程（mm）簡支梁 177。10 水準(zhǔn)儀每支座檢查 1 點(diǎn)5 支座位置（mm） 5 用尺量6 預(yù)埋件位置（mm） 5 用尺量 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工 工程概況 天津大道河南路大橋自西北至東南方向，線路自西向東方向，相繼在中心樁號K33+ 跨越河南路，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁[36+50+36]122m，與河南路交角為 70 度，相交處河南路現(xiàn)狀道路高程為 ，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁底板高程為 ，雙向八車道，總寬人行道 3m+38m+3m=44m，橋?yàn)殡p幅分離式橋梁，現(xiàn)澆段單幅一聯(lián) 3 跨（[36+50+36]=122m ）結(jié)構(gòu)形式為斜腹板雙箱多室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁高 ，箱梁頂板寬13m，底板寬 ，箱梁頂、底板厚均為 ,腹板厚 ，兩側(cè)翼緣板懸臂長度均為，橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成，箱梁橫斷面與梁高均保持不變。25 / 58箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置采用 ф 鋼絞線，fpk=1860Mpa，彈性模量 EP=，波紋管制孔。每跨腹板內(nèi)設(shè)置 6 束 9(12)孔鋼束，各批鋼束張拉時(shí)，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱，每次不少于兩束，在接縫處采用鋼束聯(lián)結(jié)器接長；每束鋼束跨越施工接縫分布在兩跨內(nèi)。施工方案：天津大道橋位于居民拆遷區(qū)，陸地施工條件相對較好。根據(jù)設(shè)計(jì)所定施工縫位置，全橋 2 幅箱梁分四次澆筑,豎向一次成型，左幅中跨→左幅邊跨→右幅中跨→右幅邊跨。施工時(shí)，先將橋位地基處理后，采用碗扣式滿堂腳手架單幅逐跨現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工，施工時(shí)，翼緣模板及外側(cè)模采用定制鋼模板（按單幅長配置一套模板），內(nèi)模采用膠合板，底模采用竹膠板。 施工工藝流程見附表 2 滿堂支架設(shè)計(jì) 支架搭設(shè)方案本支架采用“碗扣”式滿堂腳手架，在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好 50X200 的腳手板作墊木，拉線控制地托旋扣在同一水面，即可安裝桿件。立桿間距雙向均為 600mm，橫桿步距 1200mm,為確保支架的整體穩(wěn)定性，支架縱、橫向在每隔 6 跨設(shè)一道剪刀撐（詳見滿堂支架設(shè)計(jì)圖 2）。架頂設(shè)可調(diào)頂托，為保整安全和方便拆除模板用的，頂托可調(diào)范圍為 200mm 左右。腳手管安裝好后，在滿堂腳手架可調(diào)頂托上順橋梁鋪設(shè) 100X150mm 木枋，間距600mm，箱梁底板下方 100X100 木枋橫向布置，間距 350mm?？绾幽下房诓捎昧粼O(shè)單向雙車 8m 寬通道口，上部為 56a 工字鋼梁，中腹板軸線處鋼梁間距 300mm 其余按間距 600mm安放，鋼梁端部碗扣式支架間距縱向 300mm，橫向 600mm 布設(shè)，上安可調(diào)頂托，鋼梁放在100x150mm 木枋上。 支架受力驗(yàn)算 底模下腳手管立桿的縱向間距為 ，橫向間距為 ，頂托 1015cm 木枋順橋向布置，間距 60cm；因此計(jì)算跨徑為 ，按簡支梁受力考慮，分別驗(yàn)算底模下斜腹板對應(yīng)位置和底板中間位置： （1）底模板下次梁（1010cm 木枋），間距為 35cm 的木枋受力驗(yàn)算底模處砼箱梁荷載：P1＝26=（按 砼厚度計(jì)算）模板荷載：P2=200kg/m2=2kN/m2設(shè)備及人工荷載：P3=250kg/m 2=26 / 58砼澆注沖擊及振搗荷載：P4＝200kg/m2＝2kN/m 2則有 P＝（P1+P2+P3+P4）＝W=bh2/6=101010/6=167cm3由 10*10 方木梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：σ=qL2/8W=（）1000（816710 6）=＜[σ]=10Mpa 強(qiáng)度滿足要求；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得：τ=3Q/2A=3（）1000（）/（2101010 4）=＜[τ]=2Mpa（參考一般木質(zhì)）強(qiáng)度滿足要求；由矩形簡支梁撓度計(jì)算公式得：E=105Mpa；I=bh3/12=833cm 4fmax=5qL4/384EI=5(）10001000/（38483310811010）=＜[f]=（[f]=L/400）（2）底模板順橋方向主梁滿堂架順橋方向主梁 1015 木枋豎放。W=bh2/6=101515/6=375cm3由 10*15 方木梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：σ=qL2/8W=（）1000（8375106）=＜[σ]=10Mpa 強(qiáng)度滿足要求；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得：τ=3Q/2A=3（）1000（）/（21015104 ）=＜[τ]=2Mpa（參考一般木質(zhì)）強(qiáng)度滿足要求；由矩形簡支梁撓度計(jì)算公式得：E=105 Mpa；I=bh3/12=2811cm4fmax=5qL4/384EI=5(）10001000/（384281110811010）=＜[f]=（[f]=L/400）（3）河南路車輛通行過道口：27 / 58主梁按 56a 號工字鋼順橋梁方向，跨度 ，間距 600mm 擺放，每平米砼荷載()=，其他活荷載按 30kN/m2 進(jìn)行驗(yàn)算：剪力 V=30τ=3Q/2A=394500/213538=＜[σ]=120Mpa 剪應(yīng)力M=qL2/8=18σ=M/W=qL2/8W=106/2342022=＜[σ]=205Mpa 彎應(yīng)力梁撓度計(jì)算fmax=5qL4/384EI=51810500105001050010500/（3842061000655900000）=＜[f]=26mm（[f]=L/400） 30cm 配置底板處總計(jì)按 26=剪力 V=τ=3Q/2A=3106470/213538=＜[σ]=120Mpa 剪應(yīng)力M=qL2/8=σ=M/W=qL2/8W=280106/2342022=＜[σ]=205Mpa 彎應(yīng)力梁撓度計(jì)算fmax=5qL4/384EI=510500105001050010500/（3842061000655900000）=＜[f]=26mm（[f]=L/400）均滿足要求。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板強(qiáng)度影響，若考慮模板剛度作用和等跨連續(xù)梁，則以上各個(gè)實(shí)際值應(yīng)小于此計(jì)算值。（4）立桿強(qiáng)度驗(yàn)算28 / 58腳手管（φ48）立桿的縱向間距為 ，橫向間距為 和 （過道口兩側(cè)），因此單根立桿承受區(qū)域即為底板 或 0. 6m 箱梁均布荷載，由橫梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析,分別計(jì)算兩種情況：間距為 則有 P=由于大橫桿步距為 ，長細(xì)比為 λ=ι/i=1200/=76，查表可得 φ= ，則有：[N]=φA[σ]=489215= 而 Nmax=PA==，可見[N]＞N，抗壓強(qiáng)度滿足要求。另由壓桿彈性變形計(jì)算公式得：（按最大高度 5m 計(jì)算）△L=NL/EA=1035103/（105102 ）= 壓縮變形很小。間距為 時(shí)，由 P = kN /m2由于橫桿步距為 ，長細(xì)比為 λ=ι/ i = 1200 / = 76，查表可得 φ= ，則有：[ N ] = φA[σ] =489215 = kN而 Nmax = PA = = kN，可見[ N ] ＞ N，抗壓強(qiáng)度滿足要求。另由壓桿彈性變形計(jì)算公式得：（按最大高度 5m 計(jì)算）△L = NL/EA = 1036103/105102 = 壓縮變形很小 單幅箱梁每跨混凝土 554m3，自重約 1442 噸，按 600x600mm 間距布置底座，則 50m跨連續(xù)箱梁下共有 58x23=1334 根立桿，可承受 4002 噸荷載（每根桿約可承受 30kN），均能滿足規(guī)范要求，本處計(jì)算過程從略。 地基處理由于箱梁最大荷載為 ／m 2,為保證安全，要求地基承載力達(dá)到 180 kN／m 2以上，采用如下方式進(jìn)行地基處理。先用推土機(jī)將表層耕質(zhì)土、有機(jī)土推平并壓實(shí)；承臺基坑清淤后采用分層回填 3：7灰土并整平壓實(shí)。原有地