【正文】 ，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板。砼開始澆灌時(shí)，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層23公分厚的同標(biāo)號(hào)水泥砂漿再澆灌墻身砼。墻身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用810cm枋，間距為40cm，用鋼管作圍楞，用810cm的木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用φ16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距約80cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為2025mm的硬塑料管。拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1：2水泥砂漿堵塞螺栓孔。墻身模板一交立模到頂。，要采用串筒輸送砼入倉(cāng)，并采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼用商品砼，由砼加工廠用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用吊機(jī)吊送砼灌至平臺(tái)，人工分灰進(jìn)行澆注。砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，并與側(cè)模保持510cm的距離，切勿過振或漏振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層 減水措施，以免產(chǎn)生松頂。澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應(yīng)派出木工，鋼筋工、電工及試驗(yàn)工現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。在一般常溫下，24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模。養(yǎng)護(hù)最少不小于7天。 （7）、預(yù)制鋼筋砼擋墻：擋土墻預(yù)制部分在七條匝道的10個(gè)橋臺(tái)后，場(chǎng)地比較分散。預(yù)制場(chǎng)地選擇在現(xiàn)場(chǎng)就近預(yù)制或集中在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。擋墻外側(cè)面與底模接觸，用810cm木枋墊底，其上釘七夾板，再釘鍍鋅鐵皮或裝飾板。預(yù)制擋墻的鋼筋和模板制作同現(xiàn)澆擋墻。 （8）、預(yù)制砼擋墻安裝：擋墻預(yù)制塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后起吊至堆放場(chǎng)地，以便重復(fù)使用底模預(yù)制。擋墻砼基礎(chǔ)完成后，并達(dá)到一定強(qiáng)度，先放線確定擋墻邊線及標(biāo)高和每塊安裝位置。預(yù)制塊與基礎(chǔ)之間刷一層凈水泥漿。預(yù)制塊底部要清掃干凈。用吊機(jī)從高到低安裝就位。并校核垂直度。再與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋和預(yù)制塊之間的連接鋼板焊接牢固。預(yù)制件要事先編號(hào)，對(duì)號(hào)入座。 （9）、伸縮縫，沉降縫及泄水孔的處理：現(xiàn)澆擋墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時(shí)縫內(nèi)夾2 cm厚的泡沫板或木板，施工完成后抽出木板或泡沫板）。從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)外側(cè)和頂面三個(gè)方向填塞瀝青麻絲，深15cm。沉降縫為通縫，從地袱到墻身處做縫到頂。預(yù)制擋墻的預(yù)制塊之間除伸縮縫和沉降縫外一律用C30豆石砼填滿抹平。在基礎(chǔ)錯(cuò)臺(tái)或分段處設(shè)置沉降縫。在縫的內(nèi)側(cè)刷乳化瀝青兩道，貼兩層油毛氈；縫內(nèi)側(cè)刷乳化瀝青前先把預(yù)制塊側(cè)面的半圓槽用C30豆石砼填平。 擋土墻泄水孔采用外徑φ50mm硬質(zhì)PVC管。在墻背泄水口的進(jìn)水處，應(yīng)堆碎石（），碎石外鋪土工布。立交箱涵施工：排洪渠為3孔36m斷面的鋼筋砼結(jié)構(gòu)。在立交橋鉆孔樁范圍內(nèi)三孔分離，從鉆孔樁和承臺(tái)之間穿過。橋臺(tái)以外，三孔合并成三孔相連的箱涵，與分離式相比，減少兩個(gè)側(cè)墻。排洪渠的作用是排泄西鄉(xiāng)老城區(qū)的洪水，直通大海。在立交橋范圍內(nèi)只是其中的一段。所以，本工程的排洪渠施工完成后，不一定能形成過水能力，要待全部出水口的箱涵完成才能通水。在沒有正式通水前和施工中，要采取措施引導(dǎo)常流水到基槽外，技術(shù)上要考慮進(jìn)去。排洪渠的施工工藝流程如下： 回 填 土 拆 架頂板鋼筋砼 測(cè) 量 放 線施工準(zhǔn)備工作 驗(yàn) 槽底板墊層砼底板鋼筋砼側(cè)墻鋼筋砼臨時(shí)溝引開常流水基坑抽水基坑支護(hù)挖基槽及運(yùn)土頂板支架及底模立交箱涵施工工藝框圖 （1）臨時(shí)溝引開常流水，即導(dǎo)溝，其作用是把臣田河的水從立交箱涵的范圍引開。107國(guó)道以西位于臣田河下游，沒有這類問題。107國(guó)道以東，特別在國(guó)道附近的立交箱涵必然會(huì)出現(xiàn)引開常流水的問題。技術(shù)措施是采用挖掘機(jī)在渠邊挖土溝，邊坡1：1，用砂包截水，加固邊坡。（2）基槽挖土方，基槽土方用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。先測(cè)量放線定位，標(biāo)出開挖中心線，邊線、起終點(diǎn)和開挖深度。，并將多余的土方用自卸車運(yùn)出場(chǎng)外。邊坡支護(hù)用加密木擋板。基槽邊坡隨土質(zhì)情況決定。用于模板支護(hù)及排水溝、集水井。在開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm內(nèi)停止機(jī)械作業(yè)，人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在開挖和澆筑底板及側(cè)墻中，要隨時(shí)抽水，保證工作面干燥及基底不被水浸?；弁练睫D(zhuǎn)運(yùn)在立交橋附近堆放運(yùn)距1公里內(nèi)。（3）地基處理：設(shè)計(jì)底標(biāo)高的土質(zhì)軟弱，達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力，需進(jìn)行換土處理。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和甲方認(rèn)定，同時(shí)確定換填深度。（4）底板鋼筋砼：先在地基面澆筑一層C10墊層砼，干硬后，在墊層上放線，劃出基礎(chǔ)的寬度，綁扎底板鋼筋、立側(cè)模、澆筑底板砼。砼用泵車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接泵送基坑模板內(nèi)，人工打鏟分灰。（5）底板面上再放線，劃出側(cè)墻的邊線，從底板上接長(zhǎng)鋼筋并綁扎水平筋。立側(cè)墻并支頂牢固，澆筑側(cè)墻砼，砼用商品砼并泵入模。砼達(dá)到12Mpa后拆模板。（6）搭設(shè)頂板支架，用門式架作頂撐，810cm方木作水平木，再安裝底模板。模板不能漏漿。頂板鋼筋安裝，澆筑頂板砼，用商品砼泵送入模，并在澆完12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（7）砼達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，一般7天后拆除模板和支架。（8）立交箱涵分段開挖分段澆筑砼。一段一段連接在伸縮縫的位置。垂直于排洪渠方向還有橫向連接的鋼筋砼管。在澆側(cè)墻時(shí)要預(yù)留。在拆模后安裝橫管并堵塞縫隙。（9）回填土方并分層夯實(shí)，淤泥及差土不能作回填土，剩余土方運(yùn)出場(chǎng)外，遠(yuǎn)距6公里。（10）在條件成熟時(shí)引常流水進(jìn)立交箱涵。（11）排污泵房的施工與排洪渠同步進(jìn)行。排污泵房形成生產(chǎn)能力即安裝設(shè)備完成并調(diào)試后才能投產(chǎn)。（二）主要工程項(xiàng)目的工藝流程圖見附圖。 跨線橋施工工藝流程圖。人行天橋施工工藝流程圖。鉆孔灌注施工工藝流程圖。墩柱、橋臺(tái)施工工藝流程圖。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖。排洪渠施工工藝流程圖。砼路面施工工藝流程圖。水泥穩(wěn)定石粉碴基層（底基層）施工工藝流程圖。裝配鋼筋砼擋土墻施工工藝流程圖。現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻施工工藝流程圖。六、施工總平面布置（一）、總平面布置的原則： 施工用的現(xiàn)場(chǎng)辦公室、生活設(shè)施、材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械停放場(chǎng)、生產(chǎn)車間等臨時(shí)設(shè)施，其場(chǎng)地放在市政公用地上，即在紅線范圍內(nèi)。由于公用地的場(chǎng)地狹窄。本工程的工人宿舍計(jì)劃在H匝道邊。施工單位與地主協(xié)商，自行租地解決。如果不能達(dá)成協(xié)議，再改在公用地上，調(diào)整布局，在107國(guó)道西側(cè)安排生活和生產(chǎn)設(shè)施。本工程的混凝土采用預(yù)拌商品砼，中標(biāo)單位到業(yè)主指定的砼供應(yīng)站購(gòu)買?？紤]到本工程的砼數(shù)量大，立交橋預(yù)應(yīng)力箱梁砼澆筑不能中斷及供應(yīng)商的實(shí)際承受能力等因素，在總平面布置圖中仍安排現(xiàn)場(chǎng)砼攪拌站作為備用。一旦供應(yīng)商不能及時(shí)足額運(yùn)送砼到現(xiàn)場(chǎng)，為了保證工期和質(zhì)量，立即開動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌站生產(chǎn)。施工用電由業(yè)主向施工單位提供1萬伏輸電接點(diǎn)，總平面圖中擬安排在107國(guó)道的東側(cè)，107國(guó)道西側(cè)的電源自東側(cè)接入。施工用水及生活用水由施工單位自行安排解決?？偲矫鎴D中擬在東西兩側(cè)與有關(guān)單位聯(lián)系或與自來水公司協(xié)商各開一個(gè)口。東側(cè)接主水管為φ150，西側(cè)主水管為φ100（見用電用水方案中的計(jì)算）。保證107國(guó)道暢通是施工及平面布置的原則，在施工總平面布置中，107國(guó)道兩側(cè)安排兩條臨時(shí)道路解決，詳見保證107國(guó)道通車的措施。本工程的預(yù)制構(gòu)件數(shù)量較多，包括預(yù)制砼擋墻，電纜溝蓋板、支架、人孔井蓋板等，為保證砼質(zhì)量，布設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)地，與攪拌站相鄰。臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)用400L攪拌機(jī)攪制砼，亦可用商品砼。預(yù)制構(gòu)件的堆放場(chǎng)地視現(xiàn)場(chǎng)情況，在總平面布置圖中未示出。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開，并從文明施工出發(fā)，場(chǎng)內(nèi)道路通暢，布設(shè)進(jìn)出場(chǎng)道路。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的圍欄結(jié)構(gòu)及范圍見第十二節(jié)。生活區(qū)的文明施工管理及設(shè)施見文明生產(chǎn)措施。（二）、施工總平面布置：見十三施工圖表。（三）、交通組織方案： 交通組織原則： （1）施工范圍內(nèi)107國(guó)道保持雙向六車道通車，并在整個(gè)施工期間提供保障。（2）施工范圍內(nèi)寶民路保持雙向四車道車，即使立交橋上部結(jié)構(gòu)澆筑砼和地下管網(wǎng)及排洪箱涵施工期間寶民路不封閉。寶安路通車孔見第十三節(jié)施工圖表。（3）臨時(shí)道路設(shè)置的行車標(biāo)準(zhǔn)不低于107國(guó)道的水平，通車能力滿足107國(guó)道的行車要求。（4）臨時(shí)道路和107國(guó)道的交通變更必須得到交管部門的認(rèn)可同意。交通組織方案（見十三施工圖表中的交通疏導(dǎo)方案圖和總平面布置圖）。A、107國(guó)道的交通組織（1）107國(guó)道的雙向六車道在施工前期仍走原車道不變。施工單位進(jìn)場(chǎng)后立即著手臨時(shí)道路的修建。這是第一階段的交通維護(hù)。在此期間，對(duì)施工與交通運(yùn)輸?shù)拿苄枰鲈O(shè)交通維護(hù)人員和交通標(biāo)志牌。要求車輛適當(dāng)減速行駛。交通維護(hù)人員24小時(shí)執(zhí)班，在施工車輛通行時(shí)，要協(xié)調(diào)施工車輛與107國(guó)道上行駛車輛的矛盾，互相禮讓，避免交通事故。臨時(shí)道路與立交橋的重疊部分搭設(shè)通車孔。臨時(shí)道路下的排洪渠及地下管網(wǎng)要與臨時(shí)道路一起完成。（2）臨時(shí)道路及通車孔修建完成并經(jīng)交管部門同意后，在交管部門的配合下，從107國(guó)道改走臨時(shí)道路。臨時(shí)道路通車期間為第二階段的交通維護(hù)。第二階段的交通維護(hù)與第一階段相同，并做好臨時(shí)道路的維修，保證臨時(shí)道路的通車條件和通車能力，增派人員管理交通安全。（3）第二階段的時(shí)間就是107國(guó)道的施工期間，抓緊完成107國(guó)道下的排洪渠及人行天橋，過路管網(wǎng)及107國(guó)道改造和107國(guó)道上的立交橋上部結(jié)構(gòu)。107國(guó)道上的正式工程項(xiàng)目全部完成（輔道及人行道可以適當(dāng)延長(zhǎng)）后，拆除所有的支架，清理路面，達(dá)到行車標(biāo)準(zhǔn)。（4）在交管部門的配合下，107國(guó)道的交通再改走主道，恢復(fù)原路通車，這是第三階段的交通維護(hù)。到此階段，工程已經(jīng)大部完成，交通維護(hù)處于收尾階段的工作，仍然不能松懈，要繼續(xù)派人維護(hù)交通直到工程全部結(jié)束和人行天橋通行的條件為止。（5）人行天橋工程與交通組織的關(guān)系和立交橋一樣重要。在第一階段的交通維護(hù)時(shí)不能施工，否則梯道梁使臨時(shí)道路無法通車。在第二階段的交通條件下，抓緊進(jìn)行人行天橋在107國(guó)道上的兩跨預(yù)應(yīng)力箱梁施工。由于主跨箱梁荷載使橋墩單向受力而不能拆掉支架，要在兩跨預(yù)應(yīng)力梁下搭設(shè)通車孔，讓第三階段交通條件下的車輛從通車孔中通過。臨時(shí)便道停止使用后，立即對(duì)稱施工人行天橋的梯道梁兩邊各三跨。梯道梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，梯道梁與107國(guó)道上中間兩跨的人行天橋同時(shí)對(duì)稱拆架、拆通車孔，保證人行天橋的橋墩受力符合設(shè)計(jì)要求。拆除支架及通車孔安排在夜間進(jìn)行，夜間拆架的安全和照明專項(xiàng)計(jì)劃。在第二天五點(diǎn)鐘以前，要把通車路上的全部物件運(yùn)走，打掃現(xiàn)場(chǎng)，保證行車條件。（6）臨時(shí)道路在臣田河小橋段，因臣田河小橋不夠長(zhǎng)，必須接長(zhǎng)小橋。施工方案是采用排洪渠3孔36米的箱涵圖紙或者監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的其它設(shè)計(jì)圖紙。臣田河小橋接長(zhǎng)施工，因場(chǎng)地狹小，又在107國(guó)道邊，必須保證107國(guó)道車輛行駛和行人通行。方案決定后，再編制單項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)。（7），進(jìn)口端的直線長(zhǎng)度不小于100米。這是保證交通順暢和安全的必要條件。臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)排水溝，雙向橫坡3%排水。路面結(jié)構(gòu)為20cm厚35號(hào)砼面層；6%水泥穩(wěn)定石碴厚20cm基層；4%水泥穩(wěn)定石屑15cm底層，臨時(shí)道路總長(zhǎng)度700米。（8），見十三、施工圖表中《臨時(shí)道路上通車孔示意圖》。，見通車孔圖（十三、施工圖表中《寶民路通車孔圖》）。臨時(shí)道路上的通車孔用貝雷架搭設(shè)，寶民路上通車孔用槽鋼、鋼管、木枋搭設(shè)。（9）107國(guó)道在臨時(shí)道路以外的路段，因?yàn)橹鬈嚨理怕访嫫茐?，只是鏟除瀝青面層、拓寬并加鋪瀝青砼罩面層。這部分施工時(shí)的交通組織采用夜間作業(yè)，避開白天交通高峰期。夜間施工中，要增加交通信號(hào)和交通維護(hù)人員，夜間施工也不能造成交通堵塞。B、寶民路及107國(guó)道東側(cè)老城區(qū)的交通組織（1）寶民路由于是東側(cè)老城區(qū)的唯一一條南北向車道，不能封路，要維持兩向4車道通行。施工方案是搭設(shè)通車孔和修臨時(shí)路的辦法。通車孔解決立交上部箱梁澆筑期間的通車，臨時(shí)路解決箱涵和地下管網(wǎng)和道路工程施工中的交通避讓。具體的結(jié)構(gòu)圖見寶民路通車孔圖。（2）107國(guó)道以東老城區(qū)其余路的交通因現(xiàn)狀均無法通車，不在本標(biāo)書范圍，故不予考慮。施工中設(shè)標(biāo)志牌指導(dǎo)交通。C、107國(guó)道以西新城區(qū)的交通組織（1）西鄉(xiāng)大道在107國(guó)道以西的本標(biāo)段范圍內(nèi)實(shí)行全封閉，所有車輛改從新安六路進(jìn)出107國(guó)道。（2）封閉路口內(nèi)的單位進(jìn)出車輛和行人在施工期間的交通組織方案是，車輛允許進(jìn)入封路段，但不能由原路進(jìn)出107國(guó)道，仍要改走新安六路。行人保證通行。（3）西鄉(xiāng)大道在107國(guó)道以西的道路及其它封路有關(guān)的道路路口設(shè)交通標(biāo)志牌和指示牌，指導(dǎo)司機(jī)行駛路線。詳見交通疏導(dǎo)方案圖。（四）、交通維護(hù)措施本工程施工時(shí)，除做好臨時(shí)道路的修建和轉(zhuǎn)移外，還需與交管部門密切配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。除此之外，道路兩側(cè)的小路和企事業(yè)單位出入口亦要維護(hù)通車。為此，擬采取如下措施： 施工半邊道路及臨時(shí)路時(shí)，在施工作業(yè)面與交通車輛行駛線之間設(shè)置交管部門批準(zhǔn)的交通部門專用塑料護(hù)欄或自制鋼護(hù)欄，分隔行車道與作業(yè)面。 各路口處設(shè)交通維護(hù)員，24小時(shí)值班，晝夜維護(hù)交通，保證施工過往車輛和行人與現(xiàn)行運(yùn)輸車輛在監(jiān)護(hù)下通過，避免交通事故發(fā)生。 臨時(shí)道路上在結(jié)構(gòu)上設(shè)置防撞基礎(chǔ)和限高架，防止超高車和其它車輛破壞通車孔。 在開挖溝槽的邊緣，如臨近正在通車的道路，必須設(shè)臨時(shí)的防護(hù)欄，溝槽嚴(yán)加保護(hù)，不得坍塌，防護(hù)欄必須堅(jiān)固，有反光裝置，防止車輛誤入禁區(qū)?？拷ㄜ嚶芬粋?cè)施工的人員一律穿反光衣。施工段及路口設(shè)置規(guī)定的交通標(biāo)示牌，夜間配閃光燈。臨時(shí)路須經(jīng)交管部門檢查驗(yàn)收，做好準(zhǔn)備工作，才能改道使用，不得自行主張，積極與交管部門取得聯(lián)系，做好交通工作。購(gòu)置交管部門統(tǒng)一制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，除按規(guī)定設(shè)置在固定位置外，施工時(shí)，需要維護(hù)交通的地方，如路障等要及時(shí)設(shè)置，不能嫌麻煩，馬虎了事。安全是關(guān)鍵，要有交通安全的觀念，項(xiàng)目部所有人員要隨時(shí)把交通安全當(dāng)大事抓。（五）、用電用水方案： 107國(guó)道以東用電方案： ①、107國(guó)道以東電源的總用電量計(jì)算： 東側(cè)設(shè)備用電容量918KW，其中，電焊機(jī)P2=120KVA，電動(dòng)機(jī)P1=798KW（見107國(guó)道以東施工現(xiàn)場(chǎng)用