【導(dǎo)讀】潤(rùn)物流倉(cāng)庫(kù)中旺旺雪餅的基本信息、供應(yīng)物流以及銷售物流、物流運(yùn)作優(yōu)化策略，對(duì)其進(jìn)行分析，最后進(jìn)行了總結(jié)。報(bào)告中還附有實(shí)拍的照片以及一份調(diào)查問(wèn)卷。體上均勻噴布的白色糖霜，宛若瑞雪飄落；非油炸、低油脂，食用方便的休閑食品。貨區(qū)；入庫(kù)的商品可能直接進(jìn)入配送區(qū)，余下的部分進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。旺旺雪餅采購(gòu)過(guò)程出現(xiàn)的物流基本是由供應(yīng)商負(fù)責(zé)的。供應(yīng)商在接到訂單之。后，他們的配貨員會(huì)按照要求把商品裝車送到華潤(rùn)的物流配送中心。配送中心為每家在杭的華潤(rùn)超市設(shè)立了一塊獨(dú)立的配送。卸貨完了之后，倉(cāng)庫(kù)工作人員就要對(duì)剛收到的這批旺旺雪餅進(jìn)行驗(yàn)收。倉(cāng)庫(kù)管理?xiàng)l例規(guī)定，每月末要對(duì)商品進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)主管連同另外4名員工組成復(fù)盤(pán)小組，對(duì)初盤(pán)結(jié)果進(jìn)行復(fù)盤(pán)，出現(xiàn)差異倉(cāng)庫(kù)自查原因。司人員組成抽盤(pán)小組，以2人為1組對(duì)各大區(qū)域進(jìn)行抽盤(pán)工作。因查找報(bào)告交財(cái)務(wù)主管復(fù)核上交總經(jīng)理審批后。財(cái)務(wù)部據(jù)審批結(jié)果審核盤(pán)盈單和。運(yùn)到相應(yīng)的配送區(qū)，等待裝車。

　　

【正文】 目前兩者之間的供應(yīng)鏈關(guān)系還 處于最原始的狀態(tài)：華潤(rùn)倉(cāng)庫(kù)管理人員在盤(pán)點(diǎn)旺旺雪餅時(shí)，發(fā)現(xiàn)該庫(kù)存量已經(jīng)接近最低庫(kù)存的時(shí)候，就會(huì)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管人員，然后再向杭州旺旺食品有限公司發(fā)去訂單。杭州旺旺食品有限公司在接到訂單之后，按照上面的要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把貨送到華潤(rùn)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)再把貨發(fā)往各家門(mén)店。 以上整個(gè)過(guò)程比較煩瑣，而且基本上都是通過(guò)人工操作的，錯(cuò)誤率也就比較高。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。如循環(huán)期、準(zhǔn)時(shí)交貨率、產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈總營(yíng)運(yùn)成本指標(biāo)等。 在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司應(yīng)該建立戰(zhàn)略伙伴關(guān) 系，利用 EDI 等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理方法，即應(yīng)采用 QR 法管理。 QR 目標(biāo)是在信息系統(tǒng)與 JIT 物流系統(tǒng)的聯(lián)合下，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間與地點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。為此應(yīng)該按照以下步驟來(lái)構(gòu)建 QR 供應(yīng)鏈： 1． UPC 和 EDI 華潤(rùn)萬(wàn)家各門(mén)店首先必須安裝條碼（ UPC 碼）、 POS 掃描和 EDI 等技術(shù)設(shè)備，以加快 POS 機(jī)收款速度、獲得更準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)并使信息溝通更加流暢。 目前華潤(rùn)萬(wàn) 家與幾家生產(chǎn)產(chǎn)商已經(jīng)實(shí)施了一些基本的交易（如采購(gòu)訂單、發(fā)票等）的EDI 業(yè)務(wù)，但跟杭州旺旺食品有限公司還沒(méi)有該業(yè)務(wù)。雙方應(yīng)該盡快構(gòu)建 EDI 系統(tǒng)。 2．固定周期補(bǔ)貨 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 22 QR 的自動(dòng)補(bǔ)貨要求杭州旺旺食品有限公司更快更頻繁地運(yùn)輸重新訂購(gòu)的商品，以保證店鋪不缺貨，從而提高銷售額。 自動(dòng)補(bǔ)貨是指基本商品銷售預(yù)測(cè)的自動(dòng)化。自動(dòng)補(bǔ)貨使用基于過(guò)去和目前銷售數(shù)據(jù)及其可能變化的軟件進(jìn)行定期預(yù)測(cè)，同時(shí)考慮目前的存貨情況和其他一些因素，以確定訂貨量。 3．共享預(yù)測(cè)和 POS數(shù)據(jù) 華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司聯(lián)合起來(lái)檢查銷售數(shù)據(jù)，制定 關(guān)于未來(lái)需求的計(jì)劃和預(yù)測(cè)，在保證有貨和減少缺貨的情況下降低庫(kù)存水平。還可以進(jìn)一步由杭州旺旺食品有限公司管理華潤(rùn)萬(wàn)家的存貨和補(bǔ)貨，以加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度，提高投資毛利率。 4．各個(gè)門(mén)店的貨架管理 各個(gè)門(mén)店的貨架管理是指根據(jù)每個(gè)店鋪的需求模式來(lái)規(guī)定其經(jīng)營(yíng)商品的花色品種和補(bǔ)貨業(yè)務(wù)。 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于旺旺食品的品種、數(shù)量、店內(nèi)陳列及培訓(xùn)售貨員等決策，杭州旺旺食品有限公司也可以參與甚至制定決策。 華潤(rùn)萬(wàn)家可以跟蹤杭州旺旺食品有限公司的新品開(kāi)發(fā)，并且提出意見(jiàn)，而且要積極配合新產(chǎn)品的試銷。 6．公 司業(yè)務(wù)重組及系統(tǒng)集成 通過(guò)重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，將前五步的工作和公司的整體業(yè)務(wù)集成起來(lái)，以支持公司的整體戰(zhàn)略。 這一步要求華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司重新設(shè)計(jì)其整個(gè)組織、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的中心圍繞著消費(fèi)者而不是傳統(tǒng)的公司職能，它們要求集成的信息技術(shù)。 流通業(yè)物流理論的發(fā)展是 QR、 ECR、 CPFR。華潤(rùn)萬(wàn)家在供應(yīng)鏈優(yōu)化過(guò)程中要認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，必須樹(shù)立目標(biāo)，長(zhǎng)久堅(jiān)持。 參考資料 [1]邵貴平 《供應(yīng)鏈 單元 .ppt》 [2]百度百科 《物流供應(yīng)鏈》 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 23 項(xiàng)目五 華潤(rùn)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) [摘 要 ]： 本文寫(xiě)的是對(duì)華潤(rùn)物流 信息系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) ，對(duì)華潤(rùn)物流 目前的信息系統(tǒng) 進(jìn)行分析， 然后 提出 針對(duì)該信息系統(tǒng)的 規(guī)劃優(yōu)化 。 [關(guān)鍵詞 ]： 華潤(rùn)物流； 信息系統(tǒng) ； 優(yōu)化 設(shè)計(jì) 一、物流信息系統(tǒng)的概述 物流信息系統(tǒng)（ LIS）的定義 ： 由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持 ，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。 二、華潤(rùn)物流信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀 由于 華潤(rùn)物流 信息化 系統(tǒng)剛建立不久，所以許多方面還有待 完善 。 在 完成 信息化 過(guò)程中主要 存在下面 五個(gè) 問(wèn)題： 現(xiàn)存 的 數(shù)據(jù)不 夠 準(zhǔn)確，準(zhǔn)確率只能達(dá)到 90%左右。 華潤(rùn)倉(cāng)庫(kù) 的產(chǎn)品要求滿足先進(jìn)先出原則，由于庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，致使有些貨物達(dá)不到客戶的要求，而在庫(kù)存報(bào)表中沒(méi)有體現(xiàn)。 貨物經(jīng)過(guò)嚴(yán)密包裝，不同的貨物從外觀上很難區(qū)分，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)錯(cuò)貨物的情況；業(yè)務(wù)人員的工作強(qiáng)度大，人工操作易出現(xiàn)人為地錯(cuò)誤，經(jīng)常出現(xiàn)貨物和批次號(hào)對(duì)應(yīng)的錯(cuò)誤。 庫(kù)存數(shù)據(jù) 的提供不及時(shí)，每次出庫(kù)或入庫(kù)后，人工修改報(bào)表，速度慢，錯(cuò)誤率高；且不能實(shí)現(xiàn)報(bào)表的 Web 查詢。 沒(méi)有應(yīng)用條碼技術(shù)，對(duì)于入庫(kù)的貨物還沒(méi)有有效的檢驗(yàn)核對(duì)的手段，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)到達(dá)的貨物的準(zhǔn)確性。 在文件報(bào)告和配送管理方面也還存在著缺陷。 三、華潤(rùn)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化 圍繞一個(gè)完整的商務(wù)流程，基于網(wǎng)絡(luò)的 華潤(rùn) 物流信息系統(tǒng) 應(yīng)該 包括： 1. 與 各個(gè)門(mén)店 銜接 —— POS 終端、手持條形碼掃描器、刷卡機(jī)等 ； 2. 與 華潤(rùn) 倉(cāng)庫(kù)銜接 —— 無(wú)線數(shù)據(jù)采集器、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備 ； 3. 與 配送 車隊(duì)銜接 —— GPS、 GIS，最佳運(yùn)輸路徑，運(yùn)載分配 ； 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 24 4. 與生產(chǎn)企 業(yè)銜接 —— ERP，企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng) ； 5. 與其它系統(tǒng)銜接 —— 如： B2B 電子商務(wù)交易平臺(tái)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、呼叫中心 ； 華潤(rùn)物流要真的趕上 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) 的建設(shè)的話則要全面采用以下兩種技術(shù)： 自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 在物流過(guò)程中，具有信息獲取和信息錄入功能，是指通過(guò)自動(dòng)（非人工手段）獲取項(xiàng)目標(biāo)識(shí)信息并且不使用鍵盤(pán)即可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)輸入計(jì)算機(jī)、程序邏輯控制器或其他微處理器控制設(shè)備的技術(shù)。 自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 可以幫助華潤(rùn)物流 解決物流信息錄入計(jì)算機(jī)的瓶頸，是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 目前，在物流管理過(guò)程中最常用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是條 形碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。 GPS/GIS綜合應(yīng)用 GPS 定位技術(shù)具有高精度、高效率和低成本的優(yōu)點(diǎn) 非常適合 在汽車自動(dòng)定位，跟蹤調(diào)度方面的應(yīng)用。 華潤(rùn)物流可以 利用 GPS 的計(jì)算機(jī)管理停息系統(tǒng)，通過(guò) GPS 和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路汽車所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)汽車、貨物追蹤管理，并及時(shí)地進(jìn)行汽車的調(diào)度管理。 GIS 應(yīng)用于物流，主要是指利用 GIS 強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。 GPS 在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。 GIS、 GPS 和無(wú)線通訊技術(shù)的有效結(jié) 合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)， 可以幫助華潤(rùn)物流選擇 最佳運(yùn)輸路徑 以及 運(yùn)載 的 分配 ， 使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。 四、總結(jié) 物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。物流信息系統(tǒng) 可以給華潤(rùn)物流 帶來(lái)的好處就是 ： 將人力成本降低到難以想象程度的同時(shí)提高工作效率 而且 對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理模式 也做了 徹底改變。 在新的世紀(jì)，我國(guó)確定了實(shí)現(xiàn)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 25 方針，為了推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展 ，必須大力推升我國(guó)物流信息化水平，進(jìn)而帶動(dòng)制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新 。 參考 資料 [1]邵貴平 《 物流信息系統(tǒng) _第二單元 .ppt》、《 物流信息系統(tǒng) _第 一 單元 .ppt》 [2]百度百科 [3]深圳貨運(yùn)物流網(wǎng)