【正文】 夏企業(yè)有限公司 , 于一九四九年在香港建基立業(yè) , 從事海運(yùn)業(yè)務(wù) , 逐漸擴(kuò)展至物流內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域，華夏企業(yè)(集團(tuán) )有限公司自 2020 年 1 月 1 日起更名為華潤(rùn)物流有限公司。在內(nèi)地，華潤(rùn)物流分別在深圳、廣州南沙和上海等地管理四座干貨倉(cāng)庫(kù)，主要提供綜合物流服務(wù)、貨倉(cāng)、貨運(yùn)、快速消費(fèi)品及工業(yè)產(chǎn)品的分銷和物流管理服務(wù)。 中港快件進(jìn)口、國(guó)際空海運(yùn)進(jìn)出口等運(yùn)輸 、 辦理國(guó)際快遞業(yè)務(wù) 、 配送中心管理 、 碼頭服務(wù) 、 第三方物流 、 貨運(yùn)代理 、 航線服務(wù) 等 。 【使命】 以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向， 華潤(rùn)物流企業(yè) 以客戶運(yùn)輸成本最小化為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，為 客戶提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。 企業(yè)的 成功案例 早在 2020 年 4 月底，華潤(rùn)就開(kāi)始在物流業(yè)務(wù)上資本發(fā)力，標(biāo)志性事件就是控股了 “ 三趟快車 ” 股份有限公司：華潤(rùn)物流希望通過(guò)經(jīng)營(yíng) “ 三趟快車 ” ，使華潤(rùn)物流網(wǎng)絡(luò)由沿海向中原地區(qū)推進(jìn)。 另一方面，華潤(rùn)物流也正在緊鑼密鼓籌組電子商務(wù)平臺(tái)，務(wù)求把原有的網(wǎng)點(diǎn)資源貫通，把倉(cāng)儲(chǔ)和配送結(jié)合。 除了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，華潤(rùn)物流還計(jì)劃引入管理等方面的投資者。 目前， GE、 TCL 等知名企業(yè)都已經(jīng)成為華潤(rùn)物流的重要客戶，并為其帶來(lái)豐厚的利益，這也讓華潤(rùn)物流信心百倍， “ 成為能夠?yàn)槊總€(gè)內(nèi)部需求不同的客戶提供一站式的第三方物 流服務(wù)的公司，并力爭(zhēng)在 3～ 5 年的時(shí)間成為我國(guó)物流行業(yè)的佼佼者 ” 。由此可以看出貴公司是 需要 一位長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展的戰(zhàn)略性伙伴。 我就以上的幾方面作如下分析： 第一， 關(guān)于 本企業(yè)的特長(zhǎng)和資源 在上面已經(jīng)做了詳細(xì)介紹，可 以看出 無(wú)論在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)以及物流人才都 能滿足貴公司的需求。從增值 服務(wù)和應(yīng)變力兩方面 來(lái)介紹： 本企業(yè)提供許多增值服務(wù)包括： 為合約客戶提供供應(yīng)鏈管理服務(wù) ， 根據(jù)他們獨(dú)有的需求設(shè)計(jì)全程物流解決方案 ， 優(yōu)化合約客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng) ， 商品增值處理服務(wù) ， 特殊配送 等。 由此可以看出在服務(wù)水平上，我們企業(yè)也是一流的。服務(wù)質(zhì)量的好壞主要看第三方物流企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率、庫(kù)損率以及單據(jù)準(zhǔn)確率。每周對(duì)以上三方面的數(shù)據(jù)作一次統(tǒng)計(jì)，除了庫(kù)損率不能完全杜絕，其他兩方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)基本都保持在同行 中 的最低水平。 第四，成本。 三、總結(jié) 以上就是我對(duì)我們?nèi)A潤(rùn)物流企業(yè)的介紹。 我相信 我們企業(yè)一定能滿足貴公司物流方面的各種需求。我們還會(huì)按照要求與貴公司共同建立一套完整的考核指標(biāo)。 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 20 參考資料 [1]邵貴平 《物流教學(xué) .ppt》 [2]華潤(rùn)物流官網(wǎng) [3]匿名 網(wǎng) 《向貨主推薦第三方物流企業(yè)》 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 21 項(xiàng)目四 華潤(rùn)萬(wàn)家供應(yīng)鏈 運(yùn)作初步優(yōu)化設(shè)計(jì) [摘 要 ]： 本文寫(xiě)的是對(duì) 華潤(rùn)萬(wàn)家供應(yīng)鏈運(yùn)作初步優(yōu)化設(shè)計(jì) ， 首先 對(duì) 目前 華潤(rùn)萬(wàn)家 的 供應(yīng)鏈 狀況 進(jìn)行分析， 然后 通過(guò)分析提出 優(yōu)化 設(shè)計(jì)方案 。同時(shí)，每一條供應(yīng)鏈都有一個(gè)核心企業(yè)，如何打造一條優(yōu)秀的供應(yīng)鏈，是每一個(gè)供應(yīng)鏈核心企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。 目前兩者之間的供應(yīng)鏈關(guān)系還 處于最原始的狀態(tài)：華潤(rùn)倉(cāng)庫(kù)管理人員在盤(pán)點(diǎn)旺旺雪餅時(shí)，發(fā)現(xiàn)該庫(kù)存量已經(jīng)接近最低庫(kù)存的時(shí)候，就會(huì)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管人員，然后再向杭州旺旺食品有限公司發(fā)去訂單。倉(cāng)庫(kù)再把貨發(fā)往各家門店。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。 在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司應(yīng)該建立戰(zhàn)略伙伴關(guān) 系，利用 EDI 等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理方法，即應(yīng)采用 QR 法管理。為此應(yīng)該按照以下步驟來(lái)構(gòu)建 QR 供應(yīng)鏈： 1． UPC 和 EDI 華潤(rùn)萬(wàn)家各門店首先必須安裝條碼（ UPC 碼）、 POS 掃描和 EDI 等技術(shù)設(shè)備，以加快 POS 機(jī)收款速度、獲得更準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)并使信息溝通更加流暢。雙方應(yīng)該盡快構(gòu)建 EDI 系統(tǒng)。 自動(dòng)補(bǔ)貨是指基本商品銷售預(yù)測(cè)的自動(dòng)化。 3．共享預(yù)測(cè)和 POS數(shù)據(jù) 華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司聯(lián)合起來(lái)檢查銷售數(shù)據(jù)，制定 關(guān)于未來(lái)需求的計(jì)劃和預(yù)測(cè)，在保證有貨和減少缺貨的情況下降低庫(kù)存水平。 4．各個(gè)門店的貨架管理 各個(gè)門店的貨架管理是指根據(jù)每個(gè)店鋪的需求模式來(lái)規(guī)定其經(jīng)營(yíng)商品的花色品種和補(bǔ)貨業(yè)務(wù)。 華潤(rùn)萬(wàn)家可以跟蹤杭州旺旺食品有限公司的新品開(kāi)發(fā)，并且提出意見(jiàn)，而且要積極配合新產(chǎn)品的試銷。 這一步要求華潤(rùn)萬(wàn)家和杭州旺旺食品有限公司重新設(shè)計(jì)其整個(gè)組織、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的中心圍繞著消費(fèi)者而不是傳統(tǒng)的公司職能，它們要求集成的信息技術(shù)。華潤(rùn)萬(wàn)家在供應(yīng)鏈優(yōu)化過(guò)程中要認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，必須樹(shù)立目標(biāo)，長(zhǎng)久堅(jiān)持。 [關(guān)鍵詞 ]： 華潤(rùn)物流； 信息系統(tǒng) ； 優(yōu)化 設(shè)計(jì) 一、物流信息系統(tǒng)的概述 物流信息系統(tǒng)（ LIS）的定義 ： 由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持 ，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。 在 完成 信息化 過(guò)程中主要 存在下面 五個(gè) 問(wèn)題： 現(xiàn)存 的 數(shù)據(jù)不 夠 準(zhǔn)確，準(zhǔn)確率只能達(dá)到 90%左右。 貨物經(jīng)過(guò)嚴(yán)密包裝，不同的貨物從外觀上很難區(qū)分，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)錯(cuò)貨物的情況；業(yè)務(wù)人員的工作強(qiáng)度大，人工操作易出現(xiàn)人為地錯(cuò)誤，經(jīng)常出現(xiàn)貨物和批次號(hào)對(duì)應(yīng)的錯(cuò)誤。 沒(méi)有應(yīng)用條碼技術(shù)，對(duì)于入庫(kù)的貨物還沒(méi)有有效的檢驗(yàn)核對(duì)的手段，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)到達(dá)的貨物的準(zhǔn)確性。 三、華潤(rùn)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化 圍繞一個(gè)完整的商務(wù)流程，基于網(wǎng)絡(luò)的 華潤(rùn) 物流信息系統(tǒng) 應(yīng)該 包括： 1. 與 各個(gè)門店 銜接 —— POS 終端、手持條形碼掃描器、刷卡機(jī)等 ； 2. 與 華潤(rùn) 倉(cāng)庫(kù)銜接 —— 無(wú)線數(shù)據(jù)采集器、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備 ； 3. 與 配送 車隊(duì)銜接 —— GPS、 GIS，最佳運(yùn)輸路徑，運(yùn)載分配 ； 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 24 4. 與生產(chǎn)企 業(yè)銜接 —— ERP，企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng) ； 5. 與其它系統(tǒng)銜接 —— 如： B2B 電子商務(wù)交易平臺(tái)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、呼叫中心 ； 華潤(rùn)物流要真的趕上 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) 的建設(shè)的話則要全面采用以下兩種技術(shù)： 自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 在物流過(guò)程中，具有信息獲取和信息錄入功能，是指通過(guò)自動(dòng)（非人工手段）獲取項(xiàng)目標(biāo)識(shí)信息并且不使用鍵盤(pán)即可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)輸入計(jì)算機(jī)、程序邏輯控制器或其他微處理器控制設(shè)備的技術(shù)。 目前，在物流管理過(guò)程中最常用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是條 形碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。 華潤(rùn)物流可以 利用 GPS 的計(jì)算機(jī)管理停息系統(tǒng)，通過(guò) GPS 和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路汽車所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)汽車、貨物追蹤管理，并及時(shí)地進(jìn)行汽車的調(diào)度管理。 GPS 在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。 四、總結(jié) 物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。 在新的世紀(jì)，我國(guó)確定了實(shí)現(xiàn)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的 現(xiàn)代物流管理 —— [ 項(xiàng)目 （ 一 ） 至 項(xiàng)目（五） ] 25 方針，為了推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展 ，必須大力推升我國(guó)物流信息化水平，進(jìn)而帶動(dòng)制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新