【正文】 客之間的聯(lián)系更加緊密。先前的管理模型側(cè)重于調(diào)節(jié)內(nèi)部業(yè)務(wù)過程中的各種能力，增加市場價值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司尋求集成外部環(huán)境資源提高競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營重點從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到一個戰(zhàn)略聯(lián)盟全面的優(yōu)化。從上次走訪武鋼和無人機企業(yè)的情況來看，國內(nèi)企業(yè)對于目前電子商務(wù)發(fā)展下的物流發(fā)展也有了一些新的認(rèn)識。自從電子商務(wù)概念在美國提出來，美國的物流管理技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了八十多年的發(fā)展歷史，其物流與配送系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)高的水平，電子商務(wù)的提出 也是為了進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。然而我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流體系，就單從電子商務(wù)的發(fā)展來看，我國的現(xiàn)代物流發(fā)展還處在一個急速上升期。從而，對于企業(yè)來說，物流影響著企業(yè)的利益，影響著顧客的滿意度，所以企業(yè)對于現(xiàn)代物流發(fā)展也是保持者迫切需要發(fā)展的態(tài)度?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是刻不容緩的，但對于企業(yè)來說，利益是第一位的，要想做到既滿足客戶的需求，又能獲得最大的利益，關(guān)鍵就在于要降低物流管理中的成本。物流管理的主要費用產(chǎn)生在2個方面，包括運輸費用，存儲費用。企業(yè)要想內(nèi)部優(yōu)化物流管理，減少成本，也要從這幾個方面入手。運輸費用取決于運輸方式。企業(yè)可以針對不同的配送情況實施不同的物流配送方式，同時在進行配送時，盡量做到滿載，在選擇配送路徑方面，選擇出最佳的路線。其次是存儲費用。存儲費用的根源是貨物的存儲量，存儲時間，倉庫類型和費率。倉庫類型往往由產(chǎn)品特性決定了，倉儲費率是與物流供應(yīng)商談判確定的，倉儲數(shù)量和時間是在日常運作中確定的，也是對倉儲費用影響巨大的變量。企業(yè)可以通過降低庫存、提高庫存周轉(zhuǎn)率可以顯著縮短時間和數(shù)量。從而降低倉儲費用總之，不管是傳統(tǒng)商務(wù)還是電子商務(wù)，其利益相關(guān)者是買賣雙方，同樣，現(xiàn)在物流的管理也是針對買賣雙方來說的。對于顧客來說，對于已經(jīng)支付的商品當(dāng)然希望能夠越快收到越好，而對于企業(yè)賣方來說，也希望能夠加快物流速度，能夠讓顧客更加滿意，這樣對于企業(yè)本身也是一種潛在的利益。而隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流管理的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。第五篇：淺談現(xiàn)代物流管理淺談現(xiàn)代物流管理一、現(xiàn)代物流管理在企業(yè)發(fā)展中的作用，降低交易成本，提高企業(yè)效益；，提高企業(yè)核心競爭力；“理想的”服務(wù)。因此，我國應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展現(xiàn)代物流來提高企業(yè)的競爭力。二、改善企業(yè)物流管理的對策。首先，加強政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。其次，建立物流行業(yè)管理體制，對物流行業(yè)的各方面進行統(tǒng)一管理。再次，建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，加強橫向聯(lián)合。最后，政府規(guī)劃的過程中，積極地研究和制定地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃，但在交通專項規(guī)劃中，對關(guān)系物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各種物流基礎(chǔ)設(shè)施要進行統(tǒng)籌規(guī)劃，并注意協(xié)調(diào)不同地區(qū)、城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，以避免可能出現(xiàn)的重復(fù)建設(shè)和資源浪費。，加強企業(yè)物流管理工作。根據(jù)現(xiàn)代物流原理及供應(yīng)鏈理論，借鑒發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，加強包括倉儲、運輸在內(nèi)的企業(yè)物流管理工作，對于降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高經(jīng)濟效益，增強市場競爭能力和抗御風(fēng)險能力，具有重要意義。除了企業(yè)自身發(fā)展的需求外，相關(guān)組織和機構(gòu)的大力推動也是物流管理信息化發(fā)展的重要力量。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強化了企業(yè)對物流現(xiàn)代化管理的認(rèn)識，并推動了企業(yè)物流的信息化程度。各級政府的鼓勵政策推動了各行各業(yè)對物流管理信息化的認(rèn)識。促進了企業(yè)物流管理信息化的大跳躍。首先，政府應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，另一方面要充分調(diào)動企業(yè)、大學(xué)和科研機構(gòu)的積極性并促進它們之間的合作，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。其次，多層次、多樣化的物流教育是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。一方面政府應(yīng)當(dāng)鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需求開辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級的經(jīng)營管理人才。另一方政府應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，并借鑒國際經(jīng)驗，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)其受教育的程度、物流專業(yè)知識和技能特長，確認(rèn)其所能從事的物流工作。最后，要加強物流師資與教材建設(shè)。物流人才培養(yǎng)要產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合。、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強大、行業(yè)知識和運作經(jīng)驗豐富、管理科學(xué)、信息系統(tǒng)為主的技術(shù)手段等方面優(yōu)勢的大型物流企業(yè)。物流業(yè)屬于寡頭市場，其形成需要經(jīng)歷較長時間。但是，入世后國外物流巨頭的加入必然會加速這一進程，中國物流業(yè)必須未雨綢繆，要通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合等途徑，進行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。利用現(xiàn)有物流設(shè)施發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)和企業(yè)集團，盤活存量資產(chǎn)，是大勢所趨，也是避免重復(fù)建設(shè)和造成現(xiàn)有設(shè)施的浪費與閑置的重要途徑。廣大倉儲運輸?shù)任锪髌髽I(yè)要加大改革力度，通過改革、改組、聯(lián)合等多種形式，以市場為導(dǎo)向，以資本為紐帶，實現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢互補，資源共享，完善服務(wù)功能，擴大服務(wù)范圍和領(lǐng)域，增強市場輻射能力，提高物流管理組織化程度。推動中國物流業(yè)更快地走向成熟，這樣才能與國外跨國物流企業(yè)競爭國內(nèi)市場，從而進軍國際市場。綜上所述，物流行業(yè)已進入了一個高需求、高發(fā)展的階段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)不再是一種理念、也不再是一種口號、更不再是一種炒作，只有清晰地認(rèn)識到現(xiàn)代物流管理在企業(yè)經(jīng)營管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業(yè)順暢經(jīng)營的保障，也才能真正通過對物流細(xì)節(jié)的管理起到滿足客戶需求、提升服務(wù)水平和效率、降低成本的作用。中國物流服務(wù)企業(yè)以及系統(tǒng)集成與設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)抓住機遇，調(diào)整市場定位，學(xué)習(xí)或引進國外的先進物流技術(shù)，開發(fā)適合市場需求的高附加值的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合競爭能力與提高我國物流業(yè)的整體水平。在不遠的將來，中國物流管理現(xiàn)代化一定會進入一個嶄新的階段。