物流管理-現(xiàn)代物流概論-資料下載頁
2025-07-13 19:24本頁面
【導讀】物流活動都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。的變化，又要通過存儲保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別。，進行商品交易活動的地點，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。等不合理現(xiàn)象，造成資源和運力的浪費。物流費用在生產(chǎn)成本中占有很大的比重，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來能以預料的效益。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)次序起著決定性的作用。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合起來。是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)組成，動，具體地說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等；及輔助物的總體名稱。物品在從生產(chǎn)地道使用地過程當中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀等簡單作業(yè)的總數(shù)?；顒庸餐瑯?gòu)成的組合體。、簽約以及對物資處理分配的供貨，的設備、設施的費用。。
【正文】 上移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象 解決的三種辦法： ，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供應鏈的各級，使各級能根據(jù)市場需求而確定訂單的大小和安全庫存。 。 存。 供應鏈管理的庫存控制策略 ，及時處理過時的成品，及時調(diào)整訂貨批量 格監(jiān)視和管理安全庫存。 ABC 法管庫存。 。 用定量的方法，嚴格按時接訂貨點和訂貨批量訂貨，正確權(quán)衡庫存管理成本（資金占用成本）和訂貨成本（采購成本）。 供應鏈運作績効評估 三個作用： 應鏈運作。 評價指標： （ ） 產(chǎn)銷絕對偏差指標 . 供應鏈種運營成本指標 ： 供應鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標 ： 量是指供應鏈各結(jié)點企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或者零部件的質(zhì)量。主要包括合格率、廢品率、退貨率、破損率等指標 供應鏈上、下節(jié)點企業(yè)關系的績效評價體系 供應鏈分銷渠道的績效評估 大量的管理資料下載 大量的管理資料下載 20 主要有定量和定性兩種方法 定量：每單元的分校成本，履行訂單的出錯率以及商品的破損率等 定性：分銷成員的協(xié)作程度、分銷成員矛盾沖突的程度，所需信息獲得的程度 第七章 國際物流 國際物流概述 所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營 服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。 國際物流的特點 ： 、物流緩解多 的風險性 國際物流的種類 ： ，可以分為進口物流和出口物流。 分類，可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟區(qū)域之間得物流。 分類，可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流，國 際捐助物流等。 國際物流和國際貿(mào)易之間的關系 條件。 國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求： 國際物流系統(tǒng) 國際物流主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運輸、出口國報關、國際間運輸、進口國報關、送貨 商品檢驗 商品檢驗就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。 商品檢驗的時間和地點 ，進口國復 驗 驗證機構(gòu) ： 、用貨單位設立的化驗室和檢驗室 檢驗證書 ： 大量的管理資料下載 大量的管理資料下載 21 商品檢驗證明即進出口商品經(jīng)檢驗、鑒定后由檢驗機構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。 報關業(yè)務 ： 所謂報關是指商品在進出境時，由進出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定格式填報《進出口商品報關單》，隨附海關規(guī)定的應交驗的單證，請求海關辦理商品進出口手續(xù)。 海關的職責 ： 海關是國家設在進出口境口岸的監(jiān)督機關，在國家對外經(jīng)濟貿(mào)易活動和國際交往中，海關代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。 、商 品、行李物品、郵遞物品和其他物品進行實際的監(jiān)管。 報關單證和報關期限 經(jīng)海關審查準予以注冊、可直接或接受委托向海關辦理運輸工具、商品、物品進出境手續(xù)的單位叫“報關單位” 一般經(jīng)出口商品，需要交驗的報關單證包括： 、裝貨單或者運單。 同及其他有關單證。 進出口商品的報關程序 海關 的監(jiān)管程序： 收貨人、發(fā)貨人等報送程序 關稅以及其他稅費的計算征收 關稅稅額 =完稅價格 *關稅稅率 商品存儲 商品存儲是使商品在流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)。 保稅制度 ：是各國政府為了促進對外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項關稅制度，是對特定的進口商品，在進境后，尚未確定內(nèi)銷或復出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，并由海關監(jiān)管的一種制度。 保稅區(qū) ：是海關設置的或經(jīng)海關批準注冊的，受海關監(jiān)管的特定 地區(qū)和倉庫。國外商品進入保稅區(qū)，可以暫時不要繳納進口稅，如果再出口，不繳出口稅，如果進入所在國的市場，則要辦理相關報關手續(xù)，繳納進口稅?？梢苑譃? 稅展廳 自由貿(mào)易港或者自由貿(mào)易區(qū) 指在關境以外，對進出口商品全部或者大部分免征關稅，并且準許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務，以便于促進本地區(qū)的經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展，漲價財政收入和外匯收入。 有關稅方面的規(guī)定和業(yè)務活動方面的規(guī)定 出口加工區(qū) 大量的管理資料下載 大量的管理資料下載 22 一個國家或地區(qū)在其港口或機場附近，劃出一 定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎設施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。 國際貨運代理 國際貨運代理人是接受貨主委托，辦理有關或物報關、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運租船和定倉的人。主要有業(yè)務有： 1. 租船和定倉代理 6。多式聯(lián)運代理 國際運輸 國際運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，商品通過了國際運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。 主要聯(lián)運 方式： /陸空 /公路 /公路 /內(nèi)河或者海上 /鐵路 /內(nèi)河 我國國際運輸存在的問題： 、航線不齊、港口較少 ，內(nèi)陸出口更苦難 足，運價昂貴，難以滿足需要。 理貨的概念 理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品計數(shù)、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關單證等工作。 理貨的工作內(nèi)容 理貨單證 理貨單證是理貨機構(gòu)在理貨業(yè)務中使用和出具的單證，反映船舶載運 商品在港口交接當時的數(shù)量和狀態(tài)的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。 主要有 品積載圖 分票：依據(jù)出口裝貨單或者進口艙單分清商品得住標志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。 理數(shù)：在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點清鉤內(nèi)商品細數(shù)，計算裝卸商品的數(shù)字。 理殘 凡是商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量，成為殘損。 繪制實際商品積載圖 裝船前，理貨機構(gòu) 從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來指導和監(jiān)督工人裝船積載。裝船結(jié)束后，理貨長還要繪制實際的商品積載圖。 簽證和批注 船范為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大副收據(jù)和理貨證明等單證上簽字，稱為簽證。在理貨或者貨運單證上書寫對商品數(shù)字或者狀態(tài)的意見，稱為批注。
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