汽車電子控制技術(shù)課程設(shè)計--abs系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理-資料下載頁
2025-06-05 04:03本頁面
【正文】 為三類：整體式，制動主缸與液壓 總成裝成一體的，如圖 15 所示；分離式，制動主缸與液壓總成是分別獨立的總成，如圖 16 所示；真空式，僅控制后輪，并采真空液壓控制，如圖 17 所示。 圖 15 17 圖 16 圖 17 電磁閥的結(jié)構(gòu)形式及工作原理 18 電磁控制閥是液壓調(diào)節(jié)器的重要部件，由它完成對 ABS 系統(tǒng)各個車輪制動的控制。 ABS 系統(tǒng)中都有一個或兩個電磁閥，其中有若干對電磁控制閥，分別控制前、后輪的制動。常用的電磁閥有三位二通閥等多種形式。 三位二通電磁閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖 18 所示，它主要由閥體、進油閥、卸油閥、單向閥、彈簧、無磁支撐環(huán)、電磁線圈等組成。滑動支架 6 的兩端由無磁支撐環(huán) 3 導(dǎo)向。主彈簧 13 和副彈簧 12 相對布置，但主彈簧力大于 副彈簧力。為了關(guān)閉進油閥 5 和打開卸壓閥 4，滑動支架有約 的移動過程。無磁支撐環(huán)被壓進閥體中，這樣可迫使磁通在線圈中穿行時必須通過支架，并經(jīng)工作氣隙 a穿出以保證磁路有穩(wěn)定的電磁特性。單向閥 8 與進油閥 5 并行設(shè)置，其作用是當(dāng)解除制動時，單向閥打開，增加一個附加的、更大的由輪缸到主缸的出油通道，這樣能使輪缸的壓力迅速下降，即使在主彈簧斷裂或支架被卡死的情況下也能使車輪制動器松開解除制動 。 圖 18 此時，三通道間互相密封，輪缸壓力保持一定值。當(dāng)電控單元向電磁線圈輸入最大工作電流時，電磁力克服主、副兩個彈簧的彈力使支架繼續(xù)下移，將卸壓閥打開，此時輪缸通過卸壓閥與回油管想通，輪缸中制動流入回油管路，壓力降低。 如圖 19 所示為一種常開式二位二通 電磁閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)電磁線圈 3 中無電流通過時，在回位彈簧 7 的作用下，鐵心 12 被推至限位桿 9 與緩沖墊圈 11 相抵觸的位置。此時與鐵心連在一起的頂桿 10 沒有將球閥 6 頂靠在閥座 5 上，電磁閥的進油口 A 與出油口 B 想通，電磁閥處于開啟狀態(tài)。當(dāng)電磁線圈中有一定的電流通過時，鐵心在電磁吸力的作用下，克服彈簧力的作用，帶動頂桿 — 起右移，頂桿將球頂靠在閥座上，電磁閥進油口之間的通道被封閉，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)。限壓閥 4 的作用在于限制電磁閥的最高壓力，以免壓力過高導(dǎo)致電磁閥損壞。 19 圖 19 四、總 結(jié) 通過這次寫論文讓我了解了更多 ABS 系統(tǒng)的知識，特別是電子控制部分這一塊。 ABS 系統(tǒng)就是要從分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個制動器產(chǎn)生盡可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善了操縱性和穩(wěn)定性。在寫論文時，我也查閱了許多的 ABS 相關(guān)的知識，它其實跟 ASR（汽車防滑 電子控制系統(tǒng)）有著同樣的作用和原理，很多都是相關(guān)連的。通過查閱書籍，使我的視野更加的開闊了，也給即將畢業(yè)的我增加了一部分新的知識。 結(jié) 束 語 : ABS 是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。 ABS 是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的 摩擦力而完全抱死。 制動性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標(biāo)是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩(wěn)定性。 制動時方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。 20 參考文獻： ⑴楊慶彪：汽車電控制動系統(tǒng)原理與維修精華。北京：機械工業(yè)出版社， 2021 ⑵邯鄲北方學(xué)校。怎樣維修汽車 ABS。 ASR 和 SRS 系統(tǒng)。北京：機械工業(yè)出版社，2021 ⑶魯植雄 .汽車 和 ESP 維修圖解 .北京：電子工業(yè)出版社， 2021 ⑷鄒長庚 .現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（下） — 車身與底盤部分 .北京：北京理工大學(xué)出版社， 2021 ⑸懂繼明、羅燈明 .汽車檢測與診斷技術(shù) .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 致 謝 : 在本次課程設(shè)計過程中，楊振東 、劉湘玲、楊振宇 老師對該課程從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導(dǎo) ,使我得以最終完成課程設(shè)計。在學(xué)習(xí)中 ,老 師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴謹求實的治學(xué)精神，將永遠激勵著我。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！非常感謝老師的指導(dǎo)！
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