駝峰信號自動控制課程設(shè)計論-資料下載頁
2025-06-04 20:41本頁面
【正文】 路 車輛減速器控制方式 車輛減速器可在駝峰信號樓內(nèi)集中進行自動、半自動或手動控制。手動控制優(yōu)先于自動、半自動控制。 自動或半自動控制時，由計算機系統(tǒng)輸出制動命令，動作制動閥，使車輛減速器制動。停止發(fā)送制動命令，動作緩解閥，使車輛減速器制動。停止發(fā)送制動命令，動作 緩解閥，使車輛減速器緩解。 手動控制時，按下控制臺上的自復(fù)式制動按鈕 ZA，動作制動閥，使車輛減速器制動。按下自復(fù)式緩解按鈕 HA，動作緩解閥，使車輛減速器緩解。 當(dāng)維修人員需對某車輛減速器進行檢修時，征得駝峰信號樓值班員同意后，按下非自復(fù)式的檢修按鈕 JXA，車輛減速器就不能進行制動和緩解操作，可以安全地檢修車輛減速器，檢修完畢，拉出 JXA，即可對車輛減速器進行操作。 制動和緩解電路 對于每一臺車輛減速器設(shè)一個制動繼電器 ZJ 和一個緩解繼電器 HJ 器。 ZJ 的 3~4 線圈受計算機系統(tǒng)控制，計算機系統(tǒng)發(fā)出制動控制命 令，使 ZJ 吸起，接通制動閥 ZF 電路，車輛減速器進行制動動作， ZJ 吸起后，使 HJ 吸起，但此時緩解閥 HF 電路被 ZJ 后接點斷開。此后 HJ 經(jīng)緩解表示繼電器 HBJ 后接點、制動表示繼電器 ZBJ 前接點的電路自閉。在車輛減速器處于制動位置和未達到緩解位置時吸起，以確保車輛減速器緩解。車輛減速器脫離制動位置后， ZBJ 落下， HJ 緩解 2~3s 時間內(nèi)，緩解閥 HF 動作，使車輛減速器緩解。 HF 僅短時間動華東交通大學(xué)課程設(shè)計 6 作，一經(jīng)緩解即自動斷開其電路。 手動控制時，作業(yè)員按下制動按鈕 ZA，使 ZJ 吸起并自閉，動作制動閥 ZF，車輛減速器制動。此后， ZJ 吸起后 ，即在制動過程中 ZF 一直工作，知道按下緩解按鈕 HA，使 ZJ 落下， ZF 才停止工作。 ZJ 吸起工作，接通 HJ 電路，其過程同自動控制時的電路動作。 四 、課程設(shè)計 心得 這次 的課程設(shè)計中不僅檢驗了我所學(xué)習(xí)的知識，也 讓學(xué)會 我如何去 查找相關(guān)材料，學(xué)會補充課本上所沒有的知識模塊 。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，也有合作交流，與 同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。 ，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程 。 通過這次課程設(shè)計，我深深體會到 :我今天認真的進行課程設(shè)計，學(xué) 會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在 實際工作崗位上好好工作而 打下堅實的基礎(chǔ) 。 五 、 設(shè)計參考文獻 《駝峰信號》 李俊娥 中國鐵道出版社 2021 《 鐵路信號基礎(chǔ) 》 林瑜筠 中國鐵道出版社 2021 《 機械化駝峰信號 》 鐵道部電化工程局編 中國鐵道出版社 1980 《信號工（駝峰信號設(shè)備維修）》 鐵道部人才服務(wù)中心編 中國鐵道出版社 2021
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