【正文】 其穩(wěn)定性能好，變形小，施工方便是橋梁支架施工中使用最多的一種。支架除承受垂直力外將碗扣式支架、墩身組合為一體，將碗扣式支架上出現(xiàn)的水平推力通過(guò)多點(diǎn)傳遞到墩身，利用墩身抵抗支架上的水平推力，以保證支架的穩(wěn)定。 上部結(jié)構(gòu)箱梁施工采用滿堂支架法施工，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，支架間距暫定為為 90 90 120cm,橫 梁部分加密為 90 45 120cm。 測(cè)量定位后，人工拼裝，下承托支牢在 12cm 15cm 方木上，方木頂面要用水平尺找平，底面同基礎(chǔ)密貼，有空隙處用水泥沙漿灌縫，否則易沉降變形。上、下鋼管接為一體時(shí)，其接點(diǎn)處要插牢，兩管在同一軸線上保持垂直，隨時(shí)裝斜撐、水平撐保持穩(wěn)定。支架用Φ 48鋼管加設(shè)剪刀撐，以保持支架的穩(wěn)定。支架安裝應(yīng)考慮彈性及非彈性壓縮對(duì)高程的影響，預(yù)壓后留出施工予拱度。 模板施工 34 為保證混凝土外觀質(zhì)量，主橋底模采用 大鋼模，側(cè)模、懸臂模板采用鋼模板，表面均鋪設(shè)模板布；拐角處用 定型鋼模板。由于匝道橋位于曲線段且曲率較大，故匝道橋全部采用竹膠板鋪設(shè)底模和側(cè)模。箱梁內(nèi)模在直線段采用萬(wàn)能鋼模，曲線段采用竹膠板和木模。 底模 在支架頂托上橫向鋪設(shè) 12cm 15cm 方木，間距 90cm?？v向鋪設(shè) 12cm 15cm方木，間距 90cm。在橫梁腹板及橫隔梁應(yīng)力集中處，縱橫方木進(jìn)行加密處理。 底模施工前先放樣確定平面位置，曲線段用切線支距法或弦線支距法測(cè)放，保證曲線段底模曲線線型符合設(shè)計(jì)要求。 ，鋼模與鋼模之間用螺栓聯(lián)結(jié) 緊密，模板相臨高差不大于 2mm，模板拼縫嚴(yán)密，不得漏漿。 鋼筋安裝前，將模板表面清理干凈，涂刷脫模劑。 側(cè)模 側(cè)模采用鋼模板和定型鋼角模，表面鋪設(shè)模板布。背后采用鋼管支撐。 曲線段根據(jù)曲率的大小適當(dāng)縮小模板長(zhǎng)度，側(cè)模的加工要在胎模上進(jìn)行，保證其規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 側(cè)模加工好后，吊裝運(yùn)至安裝位置，依次安裝，用水平尺和經(jīng)緯儀控制其位置和垂直度，用木楔調(diào)整高低度，用水平儀控制高程。 每節(jié)模板與模板、側(cè)模與底模通過(guò)龍骨用 螺栓連成整體，以防漏漿。 當(dāng)側(cè)模允許拆除時(shí)，應(yīng)先將連結(jié)螺栓拆去，松下木楔，拆除外模，將其移走，模板拆除時(shí)，按規(guī)范要求或監(jiān)理工程師指示辦理。 封頭模板用鋼模板加工，安裝時(shí)應(yīng)保證位置、角度準(zhǔn)確無(wú)誤，用螺栓與側(cè)模連接，用斜支撐撐牢防止變形移位。 35 內(nèi)模 在直線段箱室模板采用萬(wàn)能鋼模，在曲線段部分采用木模。 內(nèi)模的制作要在胎模上進(jìn)行，對(duì)縫組拼在底模上進(jìn)行。 曲線段內(nèi)模用方木作為龍骨，間距 60cm，龍骨間由四根縱向方木用螺栓連成 整體，龍骨架上釘厚 寬 20cm 木板，竹膠模板縫間用密封條以防漏漿。 直線段內(nèi)模采用φ 48鋼管作為龍骨，模板采用萬(wàn)能鋼模，模板與龍骨之間勾頭螺栓聯(lián)結(jié)。模板縫隙之間夾海綿條，保證拼縫嚴(yán)密、不漏漿。龍骨必須有足夠的剛度，保證吊裝過(guò)程中不變形。 梁底板、腹板鋼筋安裝完成后，將成型內(nèi)模吊裝就位，并加固牢靠，頂模設(shè)預(yù)留孔洞，便于模板拆除外運(yùn)、鋼束張拉。 內(nèi)模底面即底板混凝土的頂面，為了很好控制混凝土厚度，又不妨礙鋼束位置，施工中用鋼筋焊制小板凳，每 2m 設(shè)一個(gè)，支撐內(nèi)模 斜腳，板凳腳下設(shè)墊塊以防露筋。 為保持箱梁外形美觀，接縫面模板，因混凝土收縮張拉抬高等原因混凝土梁同底模會(huì)產(chǎn)生縫隙，要采用特殊措施，在接縫處用用千斤頂將底模頂緊貼混凝土，然后再一次將頂托調(diào)緊。保證在下段砼澆筑時(shí)不漏漿，使得接縫處梁底平整、光滑、外形順適美觀。 支座安裝： 本工程支座分為盆式 橡膠 支座和四氟滑板支座兩種 。支座安裝之前，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師檢驗(yàn)下層標(biāo)高，滿足要求后準(zhǔn)備安裝支座。支座底面在混凝土面上應(yīng)保持平整、清潔，支座頂面和箱梁底面要求水平接觸，要密貼，不允許傾斜，以保證全部面積上 的壓力均勻。 安裝支座板及地腳螺栓：在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面 2050mm，找證支座縱、橫中線的位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧樹(shù)脂砂漿硬化后，拆除支座四角鋼楔塊，并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填滿原鋼楔塊的位置。 36 底模要將支座固定，施工中不允許支座產(chǎn)生位移或滑動(dòng)，支座的高度誤差不大于 1mm，其四腳要平?，F(xiàn)澆梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除上、下支座連接板 ,使梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。并同時(shí)檢查支座外觀 ,安裝支座外防塵罩。 鋼筋施工 : 鋼筋到現(xiàn)場(chǎng) 首先驗(yàn)收出廠合格證，無(wú)合格證不卸料 。 認(rèn)真檢查鋼筋的外觀質(zhì)量，剔除外表有嚴(yán)重銹蝕的鋼筋，不符要求的嚴(yán)禁在工程結(jié)構(gòu)中使用，按規(guī)范進(jìn)行取樣試驗(yàn) 。 認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)圖紙，嚴(yán)格按圖紙落料及配制鋼筋，注意節(jié)約 。 鋼筋骨架在地面焊接，用汽車吊整片吊運(yùn)；為防止燒焊造成模板損壞、影響砼外觀，避免或減少在模板上燒割鋼筋，如無(wú)法避免則采取襯墊措施 。考慮頂板操作人員行走和施工機(jī)具荷載等因素，會(huì)造成鋼筋沉降和變形，在頂板和底板除增加扎結(jié)點(diǎn)外，還需布置一定數(shù)量大規(guī)格架立筋，間距 1m，手推車行走的位置除加密架立筋（間距 ）外，用木板鋪跑 道以擴(kuò)大受力面積。 如非預(yù)應(yīng)力筋與預(yù)應(yīng)力鋼束位置產(chǎn)生矛盾，將按優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力束位置準(zhǔn)確的原則，非預(yù)應(yīng)力筋作適當(dāng)調(diào)整。 波紋管連接時(shí)接口保證有 15～ 20cm 的重疊長(zhǎng)度，沿長(zhǎng)度方向用兩層膠布在接口處纏 5cm左右 。 波紋管安裝時(shí)對(duì)管道坐標(biāo)及曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確定無(wú)誤后按放樣安裝，安裝時(shí)避免硬彎曲，并用 索道定位 鋼筋把波紋管定位牢固 。 所有孔道在混凝土澆筑前用木塞、棉線絲等塞牢，以免落人混凝土塊等雜物堵塞孔道，在彎孔的最高點(diǎn)設(shè)排氣孔，保證壓漿質(zhì)量 。 內(nèi)模就位 : 箱梁的內(nèi)模由吊車直接吊入，內(nèi)模安裝好，并檢查合格后， 進(jìn)行下一道工序。 箱梁混凝土澆注： 混凝土澆注采用泵送。泵分兩次澆注，第一次澆至腹板與翼板交37 接處，第二次澆完。其順序?yàn)椋好柯?lián)第一段梁從后端開(kāi)始向前澆注，其余各段均從前端向后澆注。每段梁橫斷面混凝土澆注順序?yàn)橄葷驳装?，再澆腹板，最后澆頂板? 底板混凝土澆注：底板澆注泵車輸送管道，將混凝土送入底板。下料時(shí)一次數(shù)量不宜太多，并及時(shí)振搗，邊角處填滿混凝土并振搗密實(shí)，以防澆注腹板混凝土?xí)r冒漿。 腹板混凝土澆注：澆注時(shí)兩側(cè)腹板同步進(jìn)行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆注厚度不超過(guò) 50cm，且每層均振搗密實(shí)， 振搗器采用插入式高頻振搗器，每層混凝土在初凝前及時(shí)覆蓋新的混凝土，以確保腹板混凝土澆注的連續(xù)性。 頂板混凝土的澆注：澆注頂板混凝土。其澆注順序?yàn)橄葷矁蓚?cè)翼緣板，后澆中間，兩側(cè)翼緣板同時(shí)進(jìn)行，對(duì)稱澆注，振搗時(shí)，先用插入式高頻振搗器，再用平板式振搗器振平。 在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋養(yǎng)生。 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工的詳細(xì)措施及工藝 為保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)規(guī)范及我處施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該橋預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工特制定專門的施工工藝。詳述如下： 首 先檢查進(jìn)場(chǎng)材料是否有出廠質(zhì)量保證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，合格與否；其次檢查外觀質(zhì)量是否合格；最后，按規(guī)范規(guī)定取樣數(shù)量，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料取樣送交指定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。 波紋管、預(yù)應(yīng)力筋、錨具等應(yīng)放在通風(fēng)良好，并有防潮、防雨措施的倉(cāng)庫(kù)中。在存放地點(diǎn)進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明其生產(chǎn)廠家、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、是否檢驗(yàn)合格等。 38 根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同以及張拉噸位要求選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向鋼絞線用 YCW350 型千斤頂；張拉橫向 預(yù)應(yīng)力鋼絞線用 YC60 型千斤頂；張拉預(yù)應(yīng)力單根鋼絞線用 YDC240Q 前卡式千斤頂。油泵采用與之配套的 ZB4500型油泵，工作油表采用 ，最大量程為 60MPa，標(biāo)準(zhǔn)油表為 ，最大量程為 100MPa。 壓力表的校驗(yàn)：壓力表在使用前應(yīng)送國(guó)家計(jì)量認(rèn)可單位校驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)油表每年校正一次 ( 工作油表與標(biāo)準(zhǔn)油表對(duì)比校正，容許誤差%)。 千斤頂?shù)臋z驗(yàn)：接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行，行程應(yīng)不小于 180mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若發(fā)生響聲，則千斤頂中存有空氣，要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至頂內(nèi)空氣排出為止，一般要空轉(zhuǎn)三次。 千斤頂、油泵、壓力表的 配套標(biāo)定：施工中下列情況時(shí)要對(duì)千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定：初次使用或連續(xù)使用六個(gè)月以上、或使用次數(shù)超過(guò) 200次；千斤頂嚴(yán)重漏油修復(fù)后；油表指針不能歸零；千斤頂調(diào)換油壓表；張拉時(shí)連續(xù)斷束或斷絲；實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值相差超過(guò) 6%。標(biāo)定方法是在經(jīng)認(rèn)證合格的試驗(yàn)室將其組合成全套設(shè)備，利用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻標(biāo)定，然后通過(guò)壓力機(jī)壓千斤頂及千斤頂頂壓力機(jī)繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力的關(guān)系曲線以指導(dǎo)張拉。配套標(biāo)定后的千斤頂、油泵、壓力表要統(tǒng)一進(jìn)行編號(hào)，不同編號(hào)的設(shè)備不得混用。 預(yù) 應(yīng)力孔道均采用 預(yù)埋塑料 波紋管成孔，接長(zhǎng)時(shí)接頭需用膠帶仔細(xì)纏緊以防止漏漿。波紋管定位采用焊在鋼筋骨架上的井字形網(wǎng)片，間距采用直線處 1米、曲線處 。安裝后保證整個(gè)線型圓順、無(wú)硬彎。砼施工前安排專人檢查波紋管是否有破損處以防漏漿。 下料：鋼絞線的下料長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)圖中的下料長(zhǎng)度進(jìn)行下料，下料長(zhǎng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)注意加上張拉時(shí)需要的工作長(zhǎng)度。鋼絞線下料采用砂輪39 鋸切割， 切割后在切口處兩端 20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，防止頭部松散，不可用電、氣焊切割，以防熱損傷。 編束：按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)編束。 編束前對(duì)鋼絞線進(jìn)行梳整分根，并將每根鋼絞線編碼標(biāo)在兩端，編束后用 1820鐵絲將兩端綁扎牢固，編扎成束的鋼絞線應(yīng)順直無(wú)扭轉(zhuǎn)。成束的鋼絞線按編號(hào)分類存放。 穿束：為便于穿束，將穿入端用硬塑管加以包裹，以防穿束中刮壞波紋管。采用人工穿束的方法由一端向另端穿入。 P錨錨固：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，鋼絞線一端為 P形錨、另端為 OVM錨，因此穿束后需馬上進(jìn)行 P 錨施工，使用 OVM 廠生產(chǎn)的專用擠壓機(jī)配ZB4500 高壓油泵作業(yè)。首先將鋼絞線端頭清理干凈，將擠壓套的彈簧圈裝入擠壓套筒中，之后套在鋼絞線端頭，此時(shí)鋼絞線端頭應(yīng)出露套筒外 35mm，將套好的端頭伸入擠壓模，開(kāi)動(dòng)油泵均勻進(jìn)油，直至整個(gè)套筒完全通過(guò)擠壓模時(shí)回油，完成一次擠壓作業(yè)，擠壓完成后檢查其外觀是否有裂紋、不均勻之處。 安裝固定端錨頭： P 錨安裝完成后，按設(shè)計(jì)位置安裝錨板、限位圈等，注意防止砼從該端向預(yù)留孔道中進(jìn)漿。 張拉：按設(shè)計(jì)圖中鋼束張拉順序進(jìn)行。單束張拉程序如下： 檢查待張拉梁段的砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度以上，方可進(jìn)行張拉。檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。 為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值達(dá) 到雙控的目的，在張拉過(guò)程中應(yīng)量測(cè)預(yù)應(yīng)力束的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值相比較，如與計(jì)算值相差 5+10%以上時(shí) ,應(yīng)檢查其原因后進(jìn)行調(diào)整后再行張拉。 張拉作業(yè)時(shí)，根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級(jí)張拉噸位下油壓表讀數(shù)，填在卡片上在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)識(shí)，供張拉時(shí)使用。 根據(jù)本工程設(shè)計(jì)文件中鋼絞線的布置情況，應(yīng)采用一端張拉工40 藝。在張拉過(guò)程中，均需認(rèn)真填寫(xiě)有關(guān)張拉記錄表以備查核。 按 0—— 初應(yīng)力 —— 105％控制應(yīng)力 —— 持荷 5分鐘 —— 至 100％控制應(yīng)力 錨固的順序進(jìn)行張拉作業(yè)。 張拉完成后可使用砂輪鋸切割外露鋼絞線，切割時(shí)應(yīng)留 有 2cm的外露端頭。 孔道壓漿設(shè)備：選用 UB3 型活塞式 [li1]灰漿泵，其最大工作壓力為 ，垂直輸送距離為 150M，輸送量 3M３ /h，灰漿拌和機(jī)：HJ200型。 張拉完畢后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨 。為使孔道壓漿通暢，并使?jié){液與孔壁接觸良好，壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。 為盡快達(dá)到壓漿程度，可在水泥漿中摻入一定比例的液體水玻璃加快強(qiáng)度增長(zhǎng)速度。 使用專用灰漿拌合機(jī)拌漿，拌好的灰漿經(jīng) 4900 孔 / 平方厘米的篩子進(jìn)行過(guò)濾后存放在儲(chǔ)漿 桶內(nèi)，儲(chǔ)漿桶內(nèi)低速攪拌，并保持足夠數(shù)量，以使每個(gè)孔道壓漿能一次連續(xù)完成。 壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)不能有空缺現(xiàn)象出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開(kāi)，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。 壓漿順序自下而上，并應(yīng)將其中一個(gè)斷面的孔道一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無(wú)法一次壓完時(shí)，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續(xù)壓漿時(shí)通暢無(wú)阻。 壓漿泵輸漿壓力保持在 以上，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)。 輸漿管最長(zhǎng)不得超過(guò) 40M，當(dāng)長(zhǎng)于 30M 時(shí)，提高壓力 —。 出漿孔在流出與入漿孔端 同樣稠度的水泥漿后，關(guān)閉出漿管嘴，保持壓力五分鐘，然后關(guān)閉入漿嘴。壓漿完畢后等待一定時(shí)間，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。拆除出、入漿管嘴后使用木塞將出、入漿口塞緊。 同一孔道壓漿作業(yè)一次完成，不得中斷，如遇機(jī)械事故，不能迅速修復(fù)，則立即安裝水管沖掉壓入的水41 泥漿，并將所有預(yù)留孔道疏通，重新壓漿。 壓漿時(shí)每班應(yīng)制作 ，不少于 3 組，用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天的試件評(píng)定水泥漿強(qiáng)度。張拉完畢后，應(yīng)及時(shí)壓漿，以不超過(guò) 12小時(shí)為宜，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。若在壓漿過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可 用氈片蓋好貼嚴(yán)頂緊堵漏。若堵漏無(wú)效，則應(yīng)立即進(jìn)行管道沖洗，待漏漿處理修補(bǔ)好后再重新壓漿。 事項(xiàng) 鋼絞線到工地現(xiàn)場(chǎng)首先要有合格證，無(wú)合格證不卸