【導(dǎo)讀】道路工程長，現(xiàn)狀路堤平均高度較高，其中K13+770-K14+250、K14+680-K15+204段長1004m，平均填土高度約，一般在，最高為5m左右；豐海路跨線橋及仙山支路跨線橋為預(yù)制空心板梁，匝道橋。采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁，跨主線段匝道橋采用鋼砼疊合梁，速路進行拓寬并在道路沿線鋪設(shè)雨污水管道。橋梁工程為充分利。用現(xiàn)有匝道橋的基礎(chǔ)上，建立新匝道橋、跨線橋及人行天橋。根據(jù)勘探資料分析，擬建場區(qū)地形總體較平緩，地貌成因。形態(tài)類型屬于濱海淺灘，后經(jīng)人工回填改造。擬建橋位處勘察深度范圍內(nèi)未見滑坡、崩塌、震陷等不良地。州灣高速的正常通行。干擾最小，本次施工砼擬主要采用商砼。工進度情況隨時與甲方和現(xiàn)場監(jiān)理工程師聯(lián)系協(xié)商。通道，保證車輛通行。同時注意因地制宜，就地取材，降低生產(chǎn)成本，保護生。影響的安全事故，年輕傷頻率控制在‰以內(nèi)?？煽康谋ＷC措施。貫徹青島市“兩型五化”精神，突出黨員、團員的中堅力量，

　　

【正文】 單幅長 100m以內(nèi)的路段進行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種 36 施工機械的設(shè)備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術(shù)指標。 在監(jiān)理工程師批準的路段，按設(shè)計圖紙在路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每 10m釘一樁橛，曲線段每 5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線每 1525m設(shè)一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每 510m設(shè)一點。 路面邊緣有道牙或平石時應(yīng)在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及檢查井周圍補刷粘層油。鋪油機械采用德瑪格攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距 1015m，左右重疊。 質(zhì)檢員應(yīng)隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。 攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預(yù)熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少量柴油防止粘料 。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 23m/min。 攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計厚度為準。攤鋪溫度控制在 140℃左右。 開始攤鋪時，必須保證來料及時，即進行攤鋪。運料車必須覆蓋。 運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關(guān)運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。 攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測量人員控制。 、輔路出入口、雨水口等處攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤 鋪，用 3米直尺控制平整度。 ，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進行。 ：油溫控制在 110℃ 130℃左右，用二臺寶馬振動碾靜 37 壓 12 遍，速度控制在 2Km/h。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/2輪寬。 ：油溫控制在 100℃ 80℃之間，用 2臺振動碾進行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準，速度控制在 3Km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至 80℃ 90℃時，以二臺輪胎碾進行碾壓，以消除裂 紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準。 ：終壓緊接在復(fù)壓后進行，用二臺振動碾靜壓 24遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于 80℃，以插綠旗為界限。 在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度，消滅一切缺陷。 ，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。 嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。 隨時掌握碾壓溫度，一般初壓溫度控制在 120℃ 左 右，碾壓終了溫度不低于 70℃ ； 碾壓時壓路機應(yīng)自路邊向路中碾壓，三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬的 1/2，雙輪壓路機每次重疊宜為 30cm； 碾壓過程中壓路機要均勻進行，速度要慢，調(diào)頭時平穩(wěn)，方向要漸漸地改變，不能在碾壓段內(nèi)左右游動，更不能停在某一點上打方向，以免路料產(chǎn)生推移。 碾壓過程中，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向掉頭，左右移動或突然剎車。 路面未冷卻時嚴禁任何車輛通行，開放交通應(yīng)在路面冷卻后方準開放交通。 38 切縫：用 3M 直尺檢查前段攤鋪層端部的平 整度，在符合規(guī)定處劃線，用切縫機切割不符合規(guī)格的瀝青混合料，切割斷面保持平整，垂直。 攤鋪機就位：攤鋪機在切好的施工縫上就位，調(diào)整好預(yù)留高度，拱坡和初始工作角等。就位前在每節(jié)熨平板下墊一塊木板，其厚度為松鋪厚度減去壓實厚度，熨平板加熱至 1000C以上。 攤鋪機起步：將瀝青混合料倒入攤鋪機料斗中，開啟刮板輸送帶，螺旋分配器，使瀝青混合料充滿螺旋分配器，暫停 10 到15分鐘，使接縫和熨平板進一步預(yù)熱，然后開鋪。 接縫處理：用人工撿出熱料中的粗骨料，并用瀝青細料添補，使接縫處的集料平整，均勻。 橫向和縱向碾壓：首先 對接縫進行橫向碾壓，使新鋪的瀝青面層與前次鋪的瀝青厚度一樣。碾壓時將壓路機駛?cè)胍呀?jīng)壓實的混合料上，并伸入新鋪層，寬度約 15 到 20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動 20cm，直至壓輪伸入新鋪層 2/3為止，橫向碾壓后進行正常的縱向碾壓。 碾壓溫度控制：一般橫向碾壓控制在 110℃ 到 120℃ ，縱向碾壓溫度控制在 100℃ 以上。 攤鋪過程中，若混合料的溫度過低，會產(chǎn)生大量橫向裂紋，影響整個路面的平格度。攤鋪溫度應(yīng)在 120140℃范圍內(nèi)，攤鋪速度嚴格控制在 35m/min左右，油石比控制適當，可以獲得平整、密實效果，并且一般不會產(chǎn)生瀝青析漏現(xiàn)象。 混合料攤鋪后冷卻很快，易使混合料失去施工和易性，因此，保證及時碾壓非常關(guān)鍵。 高溫下混合料中的粗集料的嵌擠作用很強，壓路機碾壓下去 39 的程度極小，初壓痕跡也極小，壓路機碾壓過程中，前輪前面不會發(fā)生明顯的推擁。在進行碾壓施工中，初壓溫度宜控制在120140℃左右，復(fù)壓溫度在 90120℃，終了溫度不宜低于 70℃，宜在溫度下降到 100℃之前消除所有輪跡。 為了保證路面施工溫度，應(yīng)該注意以下各個環(huán)節(jié)： 混合料在運輸過程中必須加蓋篷布。 混合料的攤鋪、碾壓要在盡可能高的溫度下進行，所有施工工序宜在混合料溫度下降至 70℃以前全部結(jié)束。 5中粒式瀝青砼施工 施工工藝流程圖 施工準備 — 清掃底層 — 運送廠拌中粒式砼 — 攤鋪 — 初壓 —復(fù)壓 — 終壓 — 測密實度 中粒式瀝青混凝土的施工方法參照粗粒式瀝青混凝土施工方法。 6改性瀝青混合料施工工藝 拌制、施工溫度：根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏 — 溫關(guān)系確定 改性瀝青混合料拌制、壓實溫度。通常比普通 瀝青混合料施工溫度高 1020℃ ，特殊情況經(jīng)試驗確定。 改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過 24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過 10℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細集料離析現(xiàn)象。 改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 7護坡及排水溝槽施工 護坡及排水溝槽施工嚴格按圖紙設(shè)計進行，護坡采用碎石墊層，結(jié)合 ，護坡排水槽采用 C25混凝土現(xiàn)澆。 40 8路面平整度的控制措施 二灰基層的施工， 保 證攤鋪混合料性能的穩(wěn)定性和控制攤鋪速度的均勻性，并采用不同的找平方式，對不同基層的攤鋪進行控制，使基層的平整度控制在較好的水平上。 混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過油料鋪筑到路面上都應(yīng)立即徹底鏟除重鋪，經(jīng)人工修補后的路面是不可能有良好的平整度?；旌狭腺|(zhì)量要嚴格把關(guān)，不合格混合料嚴禁使用。 科學(xué)合理的機械配置和先進的機械設(shè)備，是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。本工程所采用德國福格勒 2100攤鋪機配有高精度自動找平設(shè)備；壓路機采用 BMW202 雙驅(qū)雙振壓路機。 所需的總動力應(yīng)根據(jù)拌和機實際作業(yè)時的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工現(xiàn)場的運距來確定。 機械設(shè)備的檢查和調(diào)試、機械設(shè)備的檢查。施工前應(yīng)對工作裝置及調(diào)節(jié)機構(gòu)進行專門檢查，即刮板輸料器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料，振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，它與燙平板之間的間隙以及燙平板底面的高低是否合適，燙平板底面有無磨損、變形或粘附混合料，其加熱裝置是否正常。 機械設(shè)備的調(diào)試。攤鋪機參數(shù)包 括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)兩大部分。在攤鋪前，根據(jù)施工要求需要調(diào)整和選擇攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如燙平板寬度和拱度，攤鋪厚度與燙平板的初始工作仰角。運行參數(shù)主要指攤鋪速度。 面層的縱坡、橫坡及攤鋪厚度均采用浮動梁自動控制，但在 41 起步時的前 50m仍采用雙基準線來控制，待攤鋪的縱、橫坡度符合設(shè)計要求并穩(wěn)定后在改用 12m浮動基準梁自動控制。由于粗粒瀝青砼的平整度較差，如果在開始就用自動基準梁控制難以達到平整度要求，針對每層不同平整度要求，在鋪設(shè)底層時，采用在道路兩側(cè)固定鋼絲繩做基準線，鋼絲繩的高程隨路面高程的變化而變化。具體實 施辦法為：在道路兩側(cè)每隔 5m設(shè)基準線方樁，按路面設(shè)計標高懸掛鋼絲繩，為保證鋼絲繩繃緊，在兩端設(shè)拉力器以保證拉力不少于 800N。然后，將攤鋪機傳感器放在鋼絲繩上，這樣，就滿足了底層平整度的要求。 十一、人行道工程（包括路沿石安裝）施工方案 1人行道工程施工 人行道板采用 3cm花崗巖板 ， 基礎(chǔ)為 10cm碎石墊層 +15cmC15水泥砼 +2cmM10水泥砂漿 。 人行道地基清理、整平、夯實至設(shè)計要求。 嚴格檢查進場材料，禁止不合格的材料進場。 施工時拉線鋪裝，保證線條順直，平整度用卡尺或拉線控制，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范操作 。 人行道板的安裝應(yīng)與其他構(gòu)筑物、沿石、樹坑石等順接，保持頂面的平整度。 2路沿石側(cè)石安裝施工 ，并精確控制高程。 ，按標準的路邊樁，加釘邊樁，起碼線部分 1015米，彎道 510米，路口圓弧 15米反復(fù)校核高程及曲線，以求圓順。 ：安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差177。 5mm，外露面缺邊掉角小于 20mm 且不多于一處，外露面平整度不大于3mm。 ，應(yīng)每 5m設(shè) 1控制點掛線。 42 在立緣石后填筑 C15 細石混凝土墊層和靠背，并進行回填 ，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低25mm。 鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。 立緣石安砌完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護并不少于 7 天，在此期間嚴禁碰撞。 十二 、 匝道橋 施工方案 1灌注樁施工 。 對設(shè)計文件中交會的中線樁進行復(fù)測檢查，恢復(fù)定線，對樁進行準確放樣定位 。 根據(jù)現(xiàn)場情況，鉆孔施工前進行場地平整、修筑便道、堆筑平臺等準備工作，做到三通一平，同時將水下砼配合比設(shè)計及相關(guān)試驗報監(jiān)理工程師審批。 放 現(xiàn)場開挖泥漿池，鉆孔泥漿首先排放至泥漿池內(nèi)存放，然后分批運往指定棄渣地點。 、成孔 對應(yīng)樁位先用挖掘機破除路面結(jié)構(gòu)層，路基以下采用人工開挖埋設(shè)護筒，護筒外圍用粘土回填夯實，護筒的平面位置、傾斜度、標高均要符合規(guī)定要求，護筒采用鋼質(zhì)護筒，用 3mm厚鋼板制作，護筒直徑要比設(shè)計樁徑大 2030cm，護筒高度采用 2 米。護筒頂要高出地面 ，并在頂部焊加強筋和吊耳。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。 鉆機就位應(yīng)保證底座和頂端平穩(wěn)、牢 固和鉆桿的垂直度、平 43 面位置等指標應(yīng)符合要求、泥漿池就近開挖，使用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，泥漿指標應(yīng)符合規(guī)范要求。 開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿被攪拌均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進，使地腳處有較緊固的泥漿護壁。鉆至護筒底部以下 1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺 2m 或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。 鉆孔過程中采用增重減壓鉆進，保持孔底承受 的壓力不超過鉆具重量（扣除浮力）之和的 80%，以免斜孔，隨時檢測泥漿指標保持護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，根據(jù)地質(zhì)變化及時作相應(yīng)調(diào)整并滿足規(guī)范要求，以防坍孔事故發(fā)生。 鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。 操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。 鉆進過程中要加強垂直度觀測，以防止鉆孔傾斜，并能及時進行調(diào)整。 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備 ，泥漿池容積為 8m3。 樁孔鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深及傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。 鉆孔完成后，提升鉆頭距孔底 1020cm進行清孔。清孔采用換漿法，清孔完成后，泥漿在孔口、孔中、孔底處的相對密度應(yīng) 44 為 ，粘度為 1720S，含砂率＜ 2%，孔底沉渣厚度符合圖紙及規(guī)范要求。要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，在砼灌注以前進行第二次清孔，在砼輸送車到達孔口時停止清孔，對孔底沉淀層厚度、泥漿指標進行檢測達標后，立即灌注。 清孔工作結(jié)束后 ， 施工單位會同監(jiān)理工程師進行鉆孔檢查。鉆孔要符合下列允許偏差： 項目 允許偏差 孔的中心位置 (mm) 群樁： 100；單排樁： 50 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計樁徑 傾斜度 鉆孔：小于 1%；挖孔：小于 % 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定 支承樁：比設(shè)計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁：符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，對于直徑≤ ， ≤ 300mm；對樁徑 或樁長 40m 或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm 支承樁：不大于設(shè)計規(guī)定 清孔后泥漿指標 相 對密度： ；粘度： 1720 Pa178。 s；含砂率： 2%；膠體率： 98% 鋼筋骨架制作嚴格按照施工圖紙進行，鋼筋籠骨架有強勁的內(nèi)撐架，以防運輸就位時變