現(xiàn)代工程設計結(jié)課論文-基于flexsim平臺的自動立體化倉庫仿真設計-資料下載頁
2025-06-04 07:18本頁面
【正文】 述。沿襲這樣的思路和方法，待有條件時可以進行更加全面、真實的分析。 改進措施 我們通過對圖形、數(shù)據(jù)的分析確定了模型的瓶頸是倉庫低利用率會影響整個工作過程的效率。下面我們 提出解決方案： （ 1）增加倉庫的吞吐量 （ 2）入庫時間間隔和貨架貨物最小停留時間均采用泊松分布。 解決瓶頸后效果演示 通過反復的測算和仿真運行分析，在現(xiàn)有配置下不出現(xiàn)堵塞的最大吞吐量為 875/605。入庫時間間隔和貨架貨物最小停留時間均采用泊松分布，分別采用均值 和 10842，均使用隨機數(shù)流 1。模型修改后，仿真數(shù)據(jù)記錄于下表。 表 34 倉庫吞吐量為 875/605 時 Conveyor1—— Conveyor4 的仿真輸出數(shù)據(jù) 如表 34 所示，雖然 Conveyor Conveyor3 仍有阻塞現(xiàn)象，但阻塞的時間相對于一個工作日是非常短的，能夠滿足正常的工作需要 .。 4 結(jié)論 本文主要對自動立體化倉庫進行了一個概述，并利用 flexsim 軟件對某倉庫進行了仿真優(yōu)化，本文取得的研究成果如下： （ 1） 根據(jù)自動立體化倉庫的特點，結(jié)合無錫某電子廠倉庫，對其進行了自動化的入庫、上架、出庫模型分析； （ 2） 根據(jù) Flexsim 仿真軟件在離散事件系統(tǒng)中的運用、結(jié)構(gòu)體系和優(yōu)點，在深入分析 Flexsim 建模仿真流程的基礎上，運用 Flexsim 建立自動化立體倉模型的一般方法，成功地建成了無錫某自 動化立體倉庫 Flexsim 模型。 （ 3）通過仿真分析為以后提高該企業(yè)倉庫的效率提供了理論依據(jù)。 參考文獻 [1] 金桂根，王秋華．計算機仿真在自動化物流系統(tǒng)總體設計中的應用 [J]．實用物流技術(shù)，2021， 10(121):1415. [2] 孫紅 .物流設備與技術(shù) [M].江蘇：東南大學出版社 .2021. [3] 丁俊發(fā) .中國物流 [M] .北京 :中國物資出版社 .2021. [4] 關(guān)宏 ,苑韜 ,熊捷 .立體倉庫規(guī)劃設計方法研究 [J].物流技術(shù) 2021， 5： 1113. [5] 王之泰 .現(xiàn)代物流學 [M].北京 :中國物資出版社 ,2021. [6] 曹盈 .自動化立體倉庫的應用與工藝布局研究 [J].鐵道標準設計 ,2021， 4:1213.
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