現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)結(jié)課論文-基于flexsim平臺的自動(dòng)立體化倉庫仿真設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-04 07:18本頁面
【正文】 述。沿襲這樣的思路和方法，待有條件時(shí)可以進(jìn)行更加全面、真實(shí)的分析。 改進(jìn)措施 我們通過對圖形、數(shù)據(jù)的分析確定了模型的瓶頸是倉庫低利用率會(huì)影響整個(gè)工作過程的效率。下面我們 提出解決方案： （ 1）增加倉庫的吞吐量 （ 2）入庫時(shí)間間隔和貨架貨物最小停留時(shí)間均采用泊松分布。 解決瓶頸后效果演示 通過反復(fù)的測算和仿真運(yùn)行分析，在現(xiàn)有配置下不出現(xiàn)堵塞的最大吞吐量為 875/605。入庫時(shí)間間隔和貨架貨物最小停留時(shí)間均采用泊松分布，分別采用均值 和 10842，均使用隨機(jī)數(shù)流 1。模型修改后，仿真數(shù)據(jù)記錄于下表。 表 34 倉庫吞吐量為 875/605 時(shí) Conveyor1—— Conveyor4 的仿真輸出數(shù)據(jù) 如表 34 所示，雖然 Conveyor Conveyor3 仍有阻塞現(xiàn)象，但阻塞的時(shí)間相對于一個(gè)工作日是非常短的，能夠滿足正常的工作需要 .。 4 結(jié)論 本文主要對自動(dòng)立體化倉庫進(jìn)行了一個(gè)概述，并利用 flexsim 軟件對某倉庫進(jìn)行了仿真優(yōu)化，本文取得的研究成果如下： （ 1） 根據(jù)自動(dòng)立體化倉庫的特點(diǎn)，結(jié)合無錫某電子廠倉庫，對其進(jìn)行了自動(dòng)化的入庫、上架、出庫模型分析； （ 2） 根據(jù) Flexsim 仿真軟件在離散事件系統(tǒng)中的運(yùn)用、結(jié)構(gòu)體系和優(yōu)點(diǎn)，在深入分析 Flexsim 建模仿真流程的基礎(chǔ)上，運(yùn)用 Flexsim 建立自動(dòng)化立體倉模型的一般方法，成功地建成了無錫某自 動(dòng)化立體倉庫 Flexsim 模型。 （ 3）通過仿真分析為以后提高該企業(yè)倉庫的效率提供了理論依據(jù)。 參考文獻(xiàn) [1] 金桂根，王秋華．計(jì)算機(jī)仿真在自動(dòng)化物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 [J]．實(shí)用物流技術(shù)，2021， 10(121):1415. [2] 孫紅 .物流設(shè)備與技術(shù) [M].江蘇：東南大學(xué)出版社 .2021. [3] 丁俊發(fā) .中國物流 [M] .北京 :中國物資出版社 .2021. [4] 關(guān)宏 ,苑韜 ,熊捷 .立體倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究 [J].物流技術(shù) 2021， 5： 1113. [5] 王之泰 .現(xiàn)代物流學(xué) [M].北京 :中國物資出版社 ,2021. [6] 曹盈 .自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用與工藝布局研究 [J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) ,2021， 4:1213.
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