【正文】 實(shí)現(xiàn)路燈監(jiān)控的智能化管理，可對(duì)大中城市城區(qū)路燈進(jìn)行準(zhǔn)確的遙控開(kāi)關(guān)燈 ,避免因早開(kāi)或晚關(guān)造成的能源浪費(fèi)。 該控制系統(tǒng)操作回路一般 2~3 回 ,分別用作上半夜路燈、下半夜 路燈和其他路燈 ,每一操作回路可以有多個(gè)出線(xiàn)空氣斷路器。電纜出線(xiàn)采用道路單側(cè)單獨(dú)供電 (即單回路供電 )的方式 ,但在接線(xiàn)方式上采用單側(cè)單條電纜出線(xiàn)的異型接線(xiàn)方式。即其燈桿電纜的接線(xiàn)方式按照正常的 ABC 排序 ,但在控制箱內(nèi)將供給道路兩側(cè)的電纜 (分別為上下半夜的電纜 )的同一相 (如 :C 相 )電纜芯對(duì)換接線(xiàn) ,使之在上半夜燈全部亮 ,下半夜是一邊亮 2P3 (即 1 、 2 、 4 、 5 ,亮燈 ) ,而另一邊亮 1P3 (即 6 、 9 ,亮燈 ) ,這樣在下半夜變壓器仍能三相平衡供電 ,其照度也基本均勻 ,因下半夜車(chē)輛和行人 稀少 ,能滿(mǎn)足行走安全的要求。比如我市的路燈電費(fèi)每年大約 500 萬(wàn)元 ,若采用全夜燈及半夜燈分時(shí)段節(jié)能控制方式 ,也就是在晚上 12 點(diǎn)以后 ,關(guān)閉一半的燈具 ,每年就可節(jié)約電費(fèi) 125 萬(wàn)元左右。 八、 新型道路照明分類(lèi)方法探討 依據(jù)城市道路的不同功能特點(diǎn)，不同照明需求，劃分為以下 7種類(lèi)型，以國(guó)家道路照明標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)光度數(shù)據(jù)參數(shù)為參考基礎(chǔ)，包括平均亮度 (或照度 )、亮度(或照度 )均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性等，結(jié)合 7種類(lèi)型道路的特點(diǎn)考慮，進(jìn)行二 元化的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 入城道路、景觀大道、城市視覺(jué)走廊 入城道路沿線(xiàn)通常建 筑密度不高，環(huán)境亮度也不高，由于對(duì)整個(gè)城市先入為主的視覺(jué)印象，道路照明在景觀形象上的作用要上升為重點(diǎn)。從它的光色，亮度17 和燈具布局等方面來(lái)體現(xiàn)。照明方式以功能性照明和裝飾性照明并重。光色易采用高色溫如冷白色，給人們帶來(lái)現(xiàn)代、新鮮和醒目的視覺(jué)感受，顯色性要求要好，建議使用金鹵燈為主要光源。 景觀大道，城市視覺(jué)走廊往往是城市的骨架道路，道路紅線(xiàn)寬度很大，設(shè)有道路綠化，是道路系統(tǒng)中的大體量，因此路燈的燈具燈桿尺度也宜大，與道路和諧，力求在視覺(jué)上給人以宏偉的印象，燈具布局以雙排對(duì)稱(chēng)排列為主。燈具風(fēng)格具有現(xiàn)代感、穩(wěn)重感 和藝術(shù)美觀性。 快速路 快速路車(chē)流量大，車(chē)速高，全封閉或高架，無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置中央隔離帶，交叉口數(shù)量有嚴(yán)格控制，兩側(cè)無(wú)公共建筑出入口。道路使用者類(lèi)型比較單一，主要是高速行駛的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，照明應(yīng)側(cè)重為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員而不是行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，提供安全駕駛的條件，以滿(mǎn)足亮度、均勻度、眩光控制等要求為目標(biāo)，以功能性照明為主，禁止裝飾照明，禁止動(dòng)態(tài)照明。盡量采用單側(cè)排列，使用較高燈桿（高 15m 左右），選用寬配光燈具，大間距排列，減少立桿。在光色與光源類(lèi)型的選擇上應(yīng)盡量使用節(jié)能高效并具有良好的視覺(jué)功效 的光源，建議采用白色金鹵燈，或高光效高壓鈉燈，依經(jīng)濟(jì)能力而定。燈具尺度應(yīng)較大，燈具風(fēng)格應(yīng)簡(jiǎn)潔明快，具有現(xiàn)代感，避免過(guò)多裝飾。 歷史文化街、步行商業(yè)街 歷史文化街在一些歷史文化名城尤為重要。交通特點(diǎn)是步行流量大，道路照明應(yīng)著重考慮對(duì)行人的服務(wù)，以及處理好大量人流和車(chē)流之間的沖突，并增大裝飾型照明的比例，以及妥善處理裝飾性照明與功能性照明、傳統(tǒng)歷史文化的關(guān)系。在此區(qū)域，照明設(shè)施的樣式風(fēng)格有著格外重要的角色，燈具風(fēng)格、光色關(guān)系到是否能夠保護(hù)獨(dú)具特色的歷史文化名城風(fēng)貌，充分體現(xiàn)歷史文化街區(qū)文化內(nèi)涵。半柱面 照度比地面水平照度在此類(lèi)型道路照明評(píng)價(jià)中更重要，應(yīng)該在此地段積極推行半柱面照度標(biāo)準(zhǔn)。 步行商業(yè)街是人們購(gòu)物消費(fèi)的地方，道路照明應(yīng)烘托出繁華、熱鬧而濃厚的18 商業(yè)氛圍，對(duì)購(gòu)物者形成心里誘導(dǎo) 。達(dá)到足夠的照度，并采用動(dòng)靜結(jié)合的照明方式。動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過(guò)對(duì)它的規(guī)范化實(shí)施來(lái)達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀。靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過(guò)氣勢(shì)恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結(jié)合，形成靜態(tài)的照明景觀?？蛇x用非截光燈具（加磨沙玻璃罩）。在以步行為主的道路照明中，眩光問(wèn)題對(duì)步行者并沒(méi)有形成較多不利影響，相 反適當(dāng)閃爍的燈光常常有助于產(chǎn)生一種誘人與生機(jī)勃勃的氣氛。光色可采用暖白色、冷白色、中性白等高顯色性的白色調(diào)。在此類(lèi)道路中，道路寬度一般較小，進(jìn)行照明不需要大功率的光源與很高的安裝高度，具有良好顯色性的、較小功率的光源 （緊湊型熒光燈，金鹵燈）和小型化的燈具尺度應(yīng)為首選。燈具風(fēng)格強(qiáng)調(diào)具有藝術(shù)人文特色，能良好的體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕滋N(yùn)，在風(fēng)格統(tǒng)一的前提下，注重豐富性多樣性，形成藝術(shù)景觀。 商業(yè)性交通干道 道路兩側(cè)商業(yè)發(fā)達(dá) , 有多處大型的購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)場(chǎng)所 ,具有較充足的步行空間，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的停 車(chē)場(chǎng) ,考慮人群的安全與購(gòu)物環(huán)境及交通目的，既擔(dān)負(fù)城市交通性干道的功能又附有大量商業(yè)服務(wù)設(shè)施和其它類(lèi)型公建，車(chē)流人流之間沖突大。照明方式主要采用高顯色性的白光照明 ,白光照明比黃光照明能獲得更多的信息量 (從視覺(jué)獲得 )。商業(yè)性交通干道照明的功能不單單是照亮路面，司機(jī)與乘客還希望能看到道路兩側(cè)的環(huán)境 —— 綠化帶、建筑物等，所以近來(lái)城市 道路照明已逐漸采用白光的金鹵燈。在此種商業(yè)性交通干道類(lèi)別中，道路特性比較明顯，車(chē)流與人流的交互程度遠(yuǎn)高于一般交通性干道，行人流量大，行為活動(dòng)復(fù)雜，如購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)等等，視覺(jué)信息的需求 量大，對(duì)顯色性和視覺(jué)舒適度的需求也必然上升到新的高度。因此，白光照明是推薦的最佳照明方式。高色溫（白光）會(huì)創(chuàng)造一種活潑的、略帶緊張的氣氛，而低色溫（暖色光）會(huì)形成一種令人放松的氣氛。以使用暖色光為基礎(chǔ)，對(duì)比運(yùn)用不同色溫的光來(lái)創(chuàng)造令人印象深刻的景觀。在夜晚，城市將變得柔和并使人心理放松，疏解壓力。但是，生活是一種愜意的、生動(dòng)的瞬間的結(jié)合，照明應(yīng)該不時(shí)地提供激情。通過(guò)有節(jié)奏照明使在步行環(huán)境中和時(shí)間流逝中感受到放松與興奮的對(duì)比。 19 結(jié)束語(yǔ) 城市道路照明是城市夜景照明的一個(gè)重要組成部分 ,并且作為城市最基本的構(gòu)成要 素之一 ,是展示城市形象的最直觀的場(chǎng)所。城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì) ,對(duì)提高能源利用效率 ,減少不必要的能源浪費(fèi) ,有很重大的意義。 所以，在進(jìn)行一個(gè)城市的道路照明規(guī)劃時(shí)，要綜合考慮城市規(guī)模、城市性質(zhì)、城市歷史人文、地域特點(diǎn)，根據(jù)城市各區(qū)道路照明的不同要求 , 體現(xiàn)“針對(duì)性原則”，以人為本，因路制宜，合理分析不同功能的路段，采用相應(yīng)的光源、燈具配光、照明水平和質(zhì)量指標(biāo) ,進(jìn)行道路照明系統(tǒng)分級(jí)與規(guī)劃 ,使道路照明達(dá)到安全舒適、眩光少、光污染少、節(jié)約電能、美化環(huán)境的要求。 參考文獻(xiàn) [1] 國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)》 . [2] 李君林 .道路照明設(shè)計(jì)探討 .現(xiàn)代建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù) , 1994,(02). [3] 陳仲林 .健康照明探討 [J].重慶建筑大學(xué)學(xué)報(bào) ,2021,22:84~87. [4] 詹慶旋 . 我 國(guó) 城 市 照 明 回 顧 與 展 望 [J]. 照 明 技 術(shù) 與 管理 ,2021,(2):20~22. [5] 陳仲林 . 數(shù)字城市夜景照明規(guī)劃綜述 [J]. 燈與照明 ,2021 ,27(1):17~20. [6] 郭平 ,聶亞可 ,林勇 .數(shù)字城市的理論與實(shí)踐 [M],2021:625~628. [7] 六本目山 . 2 1 世紀(jì)的城市照明 —— 一種新型的城 市景觀 [J].照明設(shè)計(jì) ,2021. [8] 陳仲林 .城市中心區(qū)道路照明規(guī)劃探討 [J].燈與照明， 2021（ 10） .