【導(dǎo)讀】（錨索區(qū)）+3m(人行道)。面，C50混凝土，引橋采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑27m，礎(chǔ)，樁長75m,連接橋墩為單排樁，樁基礎(chǔ)采用6根φ樁基礎(chǔ)，樁長60m，橋臺采用輕型埋置式結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用6根φ樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力采用φ高強度低松弛鋼絞線，行鋼絲,兩端采用冷鑄錨，外包彩色PE護套。道路等級：城市主干道，設(shè)計車速60km/h，雙向四車道。橋梁寬度：橋面全寬40m，行車道寬30m。結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級。綠化已經(jīng)施工完畢，南岸綠化施工完畢。

　　

【正文】 應(yīng)在理論引伸量的 6%～ +6%范圍內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力束在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后錨固，其錨具用封端混凝土保護，錨固后的預(yù)應(yīng)力束外露長度不得小于 30mm，多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線用砂輪切割機割除。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時要盡量避免出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，確保在同一截面上的斷絲率不 得大于 1%，而且限定一根鋼絞線束不得斷絲兩根。 張拉注意事項： a)張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗、標(biāo)定、維護；錨具應(yīng)保持干凈并不得有油污。 b)預(yù)應(yīng)力張拉的順序嚴(yán)格按施工圖提供的順序進行。 c)每次 夾 具安裝好后必須及時張拉以防 其 在張拉前生銹 而影響錨固性能 。 d)在砼澆筑前要在箱梁頂設(shè)置測量觀測點以觀測混凝土澆筑前后及予應(yīng)力張拉前后的標(biāo)高變化。 e)當(dāng)兩束或兩束以上鋼束的位置相互影響張拉時，必須征求設(shè)計、監(jiān)理的同意方可適當(dāng)挪動鋼絞線束位置或加大槽口的深度。 47 f)張拉 前檢查 錨具錐孔與夾片之間 、 錨墊板喇叭口 內(nèi)有 無 雜物。 壓 漿 預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，立即進行孔道壓漿，并保證壓漿質(zhì)量。 本工程箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道采用真空輔助壓漿， 真空 輔助 壓漿的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生 左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以 ≤ 左右的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿度和密實度 。 漿體特性要求：攪和后的流動度為 30～ 50s；為滿足可灌性要求，一般選擇水泥漿，水灰比應(yīng)在 ～ 之間，初凝時間 3h，強度 7d齡期超過 40Mpa，漿體對鋼絞線無腐蝕作用。 真空輔助壓漿施工程序 a) 首先將稱量好的水、水泥、膨脹劑等材料倒入攪拌機，攪拌2min。 b) 將溶于水的減水劑倒入攪拌機，攪拌 3min。 c) 水泥漿出料后必須馬上泵送，否則要不停的攪拌。必須嚴(yán)格控制水用量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂存在空隙。未及時使用的漿體，嚴(yán)禁采用增水方式繼續(xù)使用。 d) 加到儲漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度達到灌漿泵中濃度時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上扎牢。 e) 閉灌漿閥 ，啟動真空閥，當(dāng)真空值達到并維持在 ～ 值時，打開灌漿閥，啟動灌漿泵，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。 f) 代抽真空端的透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉真空機前端 48 的真空閥，關(guān)閉真空機，水泥漿會自動從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端的閥門。 g) 灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達到 左右，持壓 1min，完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實飽滿，完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。 h) 拆除外接管路，清洗真空機的空氣慮清器，清洗所有設(shè)備及附件。 橫向和豎向預(yù)應(yīng) 力管道采用壓漿的最大壓力宜為 ，并確?？椎赖牧硪欢孙枬M出漿，出漿的稠度應(yīng)滿足規(guī)定要求。操作過程中，當(dāng)出漿口排出的水泥漿很濃時，關(guān)閉出漿口，并穩(wěn)壓 2min 以上。當(dāng)從壓漿孔拔出噴嘴后，立即用木塞塞住。 封錨 壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。封錨施工時，先對錨具周圍的箱梁混凝土進行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。包封的鋼絲網(wǎng)應(yīng)與結(jié)構(gòu)可靠連接。封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 拆除模板和支架 外側(cè)模板在梁體砼達一定強度后即可拆除，利用木楔落模。支 架待張拉壓漿后拆除，利用砂箱卸載。拆除順序按先兩邊跨后兩中跨的順序進行，由跨中向支座分幾個循環(huán)卸完，開始宜小，以后逐漸增大，在縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向同時一起卸落。應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測梁體有無異常變化，并作記錄。 拱塔施工 施工工藝流程 49 支架搭設(shè) 勁性骨架安裝 鋼筋綁扎 砼澆筑 模板安裝調(diào)試 下一段段施工 合攏段施工 拱塔施工工藝流程 圖 513 支架搭設(shè) 支架采用鋼管支架 +滿堂支架形式搭設(shè)（見圖 514），以鋼管支架為基礎(chǔ)搭設(shè)四道施工平臺，平臺可做為左右塔柱連接通 道和腳手管支架基礎(chǔ)，在平臺上搭設(shè)滿堂支架，滿堂支架縱向橋間距 60cm，橫向橋間距 60cm，搭設(shè)前先測量拱肋中心線，標(biāo)出每根腳手管支架的位置，搭設(shè)時沿拱肋中線向兩側(cè)搭設(shè)，腳手管縱橫向連接牢固，設(shè)剪刀撐加固，頂部合攏段采用長短鋼管及頂托進行調(diào)拱，具體詳見 拱肋施工方案 。 50 腳手管支架外圍設(shè)安全防護網(wǎng)，確保施工安全，內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)上下踏步，供施工人員上下塔柱。 鋼筋模板工程 斜拉橋主塔柱采用分段翻模法施工，外模采用大塊整體鋼模，每節(jié) 高，每個塔柱 3 節(jié)，每次澆筑 5m。模板由專業(yè)模板廠家加工制造，其強度、鋼 度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求，以保證其安裝、拆卸方便，脫模容易。模板加工好后，應(yīng)在工廠試拼，確保無誤后出廠。 在施工中必須從下塔柱到上塔柱每個節(jié)段均設(shè)置勁性骨架，勁性骨架在施工中主要起穩(wěn)固塔柱鋼筋、模板以及對斜拉索套筒定位等作用，同時，在施工中也可作為施工導(dǎo)向、施工操作平臺、施工中的一些著力件使用。勁性骨架為用角鋼拼成的桿件結(jié)構(gòu)，其主體在地面分節(jié)制作，塔柱下端的勁性骨架與承臺中的預(yù)埋件焊連，其余部分分節(jié)拼焊成整體。在上塔柱施工中，斜拉索套筒可事先預(yù)安裝在骨架上一并吊裝上塔，再在塔上精確定位。 索塔施工可分為下面幾個主要步驟：下塔柱施工；上塔柱施工；合攏段施工。 51 現(xiàn)澆箱梁800mm鋼管樁支架筑島圍堰施工便道施工便道1000mm鉆孔灌注樁支架基礎(chǔ)滿堂支架定型鋼模貝雷片分配梁支架結(jié)構(gòu)示意圖( 圍堰）拱塔800mm鋼管樁施工平臺聯(lián)系梁圖 514 拱塔施工支架示意圖 斜拉索索道管附近塔柱施工 上塔柱由于塔身較高，在錨固區(qū)除有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋外，還有斜拉索穿過，在塔壁內(nèi)要精確定位斜拉索索道管的位置，同時還要保證鋼管與模板同心、錨固面與鋼管垂直等。上塔柱采用翻模施工。 上塔柱部分的鋼筋、勁性骨架、預(yù)應(yīng)力等材料由塔吊垂直運輸，人員沿主塔四周環(huán)形走道上下，混凝土由地泵輸送。 上塔柱主要施工程序為：立勁性 骨架→拉索索道管安裝、定位→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束→安裝模板→澆筑混凝土、養(yǎng)護→ 52 施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿→接茬面鑿毛、清洗→模板上翻→循環(huán)上述步驟 A、立勁性骨架 將事先預(yù)制的勁性骨架用塔吊吊起，與下面的鋼骨架焊接牢固。并保證其平面位置、垂直度及標(biāo)高等的準(zhǔn)確度。 B、拉索索道管制作及定位 由于拉鎖套筒的精度要求較高，固采用在工廠加工制作。要求下料準(zhǔn)確，焊接牢固，并保證鋼管與錨墊板圓孔同心，錨固面與鋼管垂直。 拉索索道管的定位包括索道管上、下口的空間位置、索道管傾斜度和標(biāo)高等?？上劝丛O(shè)計值測出索道管下口的 位置，并將其在此鉸接，然后按水平和垂直傾角調(diào)節(jié)索道管上口，定位準(zhǔn)確后將其固定在勁性骨架上。 索道管固定好后，將此兩段入口用防水材料賭住，防止雨水或雜物進入。 C、綁扎鋼筋 按設(shè)計圖紙和規(guī)范綁扎、焊接鋼筋。對在拉索索道管位置及預(yù)應(yīng)力錨墊板處截斷的鋼筋予以補強，嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計意圖安入錨下彈簧鋼筋及鋼筋網(wǎng)。 D、安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束 精確測量定出預(yù)應(yīng)力管道的平面位置和標(biāo)高，安裝預(yù)應(yīng)力管道時保證其不漏漿。預(yù)應(yīng)力束可用牽引法裝入。 E、安裝模板 模板一次翻上 5m。在安裝錨固段塔柱的模板時，應(yīng)確保拉索套筒的下口緊貼 模板。模板由內(nèi)外連接螺桿、內(nèi)支撐、外部型鋼等進行 53 加固，避免將模板固定在勁性骨架上，以免引起拉索索道管移位。 F、澆筑混凝土、養(yǎng)護 混凝土的澆筑及養(yǎng)護基本同下塔柱施工，只是對錨固段的混凝土，應(yīng)注意對錨固區(qū)的混凝土的振搗，但要注意保護好拉索套筒，振搗棒避免觸碰套筒，以免引起移位。 G、施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿（同常） H、模板上翻 當(dāng)已澆混凝土的強度不低于 5Mpa 后，即可進行鑿毛、清理模板，進入下一循環(huán)翻模，直至上塔柱施工完畢。 塔柱混凝土澆筑 主塔采用 C50 混凝土，內(nèi)設(shè)勁性骨架，索塔錨固區(qū)設(shè)環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋，拱塔混凝土澆筑采用分段澆筑，本橋拱塔混凝土澆筑共分 9 段澆筑，下部沒 5m 一段，拱頂段為合攏段，合攏段澆筑應(yīng)選擇合適的溫度進行，按規(guī)范要求應(yīng)在小于 15℃進行澆注，拱肋成型后要進行定時沉降觀測，確定拱肋完成預(yù)拱度情況。具體詳見 拱肋施工方案。 斜拉索安裝 斜拉索在主梁、主塔混凝土強度達到設(shè)計強度后方能安裝，斜拉索在專業(yè)鋼絲索加工廠加工，卷盤后汽車運達現(xiàn)場安裝。拉索安裝時，汽車運達主橋堆場后，吊車吊起整個索盤，索盤在橋面上，用吊車將拉索一端錨頭抽出，將索頭牽引至預(yù)定位置，吊車緩緩釋放鋼絲索，索盤放索結(jié)束時將 鋼絲索放置于橋面，拉索下鋪設(shè)保護設(shè)備，以免碰上 PE，錨頭斜穿過索道管道前，在距錨頭一定距離的吊桿上套上安裝吊具，保護 PE 護套，同時便于錨頭穿孔定位。放索完成后，用塔吊吊起索頭一端， 5t 慢速卷楊機牽引錨頭穿過塔柱索道管，錨頭 54 穿過索道管后，安裝鋼墊板和糾偏裝置，主梁端采用 12t 汽車吊配合將索頭送進索道管。 吊桿安裝完成后，按照設(shè)計、監(jiān)控要求順序及噸位，分多次對稱張拉，張拉采用 600t 穿心式千斤頂、專用張拉鋼拉桿進行，同時采用粘貼弦振式應(yīng)變儀測試、校核拉索拉力，確保拉索施工質(zhì)量。 張拉工作開始前，對張拉千斤頂和 油壓表進行配套標(biāo)定，確定張拉力與油壓表讀數(shù)之間的曲線關(guān)系。壓力表精度不低于 級。張拉千斤頂配備相應(yīng)的測力傳感器，張拉機具應(yīng)由專人使用和維護，并定期檢驗標(biāo)定。 斜拉索張拉前，所有錨具和配件按圖紙檢驗，確定符合要求后方可使用。斜拉索的張拉嚴(yán)格按設(shè)計要求的工藝程序進行，保證對稱進行、分級張拉。按照施工控制的要求嚴(yán)格控制張拉千斤頂?shù)膹埨?，同步分級張拉，不同步張拉力控制?20T 以內(nèi)。 在展索、牽引進入錨墊板時應(yīng)加強防護，避免損壞系桿 PE 保護層（鋪設(shè)多層土工布、索下設(shè)置滾輪等）。具體詳見 斜拉索施工方案。 六、橋 面附屬設(shè)施施工 橋面鋪裝 本橋橋面鋪裝共采用三層，下層為 C50 8cm 厚砼找平層，中間層為 4cm 厚中粒式瀝青混凝土防水層，上層為 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土。 伸縮縫 橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩(wěn)性起著重要的作用。因此安裝伸 55 縮縫裝置是一項重要工作，為保證伸縮縫裝置的平整性和使用的耐久性，保證施工質(zhì)量，必須按工藝精心施工，嚴(yán)格按工藝要求去安排，保證滿足產(chǎn)品的實際使用性能。本標(biāo)段橋梁共設(shè)置 2 道伸縮縫和 2 道轉(zhuǎn)角縫。 施工步驟 縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。用黃砂填到砼鋪裝面高度。 攤鋪瀝青砼，包括設(shè)縫 處。安裝伸縮縫前，將縫兩端瀝青切除，清除預(yù)留槽內(nèi)的黃砂。然后安裝伸縮裝置，綁扎鋼筋，澆接縫砼。 施工一般要求 安裝伸縮縫所用的預(yù)埋件及鋼板上的預(yù)留孔洞，其位置必須準(zhǔn)確，應(yīng)采用樣板定位。 伸縮縫由專業(yè)隊伍承擔(dān)施工，前道工序提供施工條件的好環(huán)，將直接影響伸縮縫施工質(zhì)量及使用效果，所以，在橋梁結(jié)構(gòu)施工中，應(yīng)做到以下幾點： 安裝伸縮縫裝置的二孔梁之間的紳縮縫寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。梁體施工時嚴(yán)格控制長度，尺寸不得出現(xiàn)正誤差，并適當(dāng)考慮施工的氣溫調(diào)整尺寸?，F(xiàn)澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度，并根據(jù)伸縮縫長度事 先斷料，不用零料、不規(guī)則料，拼縫密封，并事先考慮砼澆搗過程中出現(xiàn)的不利因素，采取限位加固，確保伸縮寬，縫內(nèi)無積水 。 安裝伸縮縫的梁面標(biāo)高符合設(shè)計要求，預(yù)埋件的定位用樣板，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀控制。 施工要點 伸縮縫間隙預(yù)留要求： 為保證到自由伸縮，必須在澆筑梁時留有適當(dāng)?shù)念A(yù)留間隙，預(yù)留 56 間隙大?。簯?yīng)符合設(shè)計要求。 砂袋封縫： 梁澆注張拉后應(yīng)當(dāng)立即用砂袋封縫，以防止后期施工雜物流入間隙內(nèi)，影響梁體自由伸縮，砂袋一般采用聚乙烯袋裝黃砂制作，能滿足封縫目的即可。但注意施工中不能損壞砂袋，使其達不到封縫目的。 過渡 段鋼纖混凝土的澆筑： 瀝青路面鋪裝完成后，進行伸縮縫位置反切割，然后安裝齒板伸縮縫，澆注鋼纖砼，混凝土必須澆搗密實，表面平整，平整度在 0～1mm 范圍內(nèi)，并一次澆筑保證整體性。 防撞護欄施工 本工程防撞護欄主要是索區(qū)防撞護欄，采用φ 102*7mm 無縫鋼管欄桿，考慮外觀形象，故施工工藝要求更高。 施工順序： 預(yù)埋件電焊（場地處理）→支架安裝→鋼管安裝→表面清洗。 行人，非機動車混行道 本橋梁的外側(cè)分別設(shè)有寬 的人行道，其中包含欄桿和照明燈，分別通過欄桿踢腳和護墻支承在箱梁頂面上，人行道板厚 10cm，采用預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，板頂采用 2cm 厚鋪裝層。人行道欄桿采用鋼欄桿，高 110cm。 57 第八節(jié) 關(guān)鍵工序、特殊工序施工控制 一、 鉆孔樁施工控制 防止出現(xiàn)斜孔、擴孔、塌孔的技術(shù)措施 選用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，本工程鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的泥漿進行護壁，同時加強泥漿指標(biāo)控制，使泥漿指標(biāo)始終在容許范圍內(nèi)，控制鉆進速度