【正文】 設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行。 B、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 ① 張拉設(shè)備： 張拉采用 YCW－ 250 型千斤頂，配套油泵為 ZB4/500，張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行，雙向張拉。 ② 張拉順序： 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 ③ 張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)值控制 張拉以“雙控”控制，以應(yīng)力為主，以伸長(zhǎng)值差值作校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值偏差控制在177。 6％以內(nèi)。否則停下檢查，分析原因并處理后方可繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，宜在初應(yīng)力為 10%б K 時(shí)開(kāi)始量測(cè)，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值。 鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ L1=PP*L1/AP*Eg 式中：△ L1—— 鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值 （ N） PP—— 鋼絞線平均應(yīng)力 (近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線平均應(yīng)力值 ) L1—— 鋼絞線的長(zhǎng)度 （ mm） AP—— 鋼絞線的 截面積（ mm2） Eg—— 鋼絞線的彈性模量 （ N/ mm2） 理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算在鋼絞線試驗(yàn)以后 ，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算，并申報(bào)預(yù)應(yīng)力施工專項(xiàng)方案。 張拉中分級(jí)加載，張拉至 10%的初應(yīng)力后量取伸長(zhǎng)值后，分級(jí)張拉，分級(jí)量取伸長(zhǎng)值，伸長(zhǎng)值計(jì)算公式為： L= △ L1 +△ L2 –C 其中 ：△ L1—— 從初應(yīng)力至最大應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸 長(zhǎng)值 △ L2—— 初應(yīng)力伸長(zhǎng)值 (推算伸長(zhǎng)值 ) C—— 砼在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值 ④ 張拉程序 張拉按照設(shè)計(jì)張拉順序采用兩端對(duì)稱、分批張拉。 張拉程序 (設(shè)計(jì)要求 )為： O— →初應(yīng)力 ( k) — → 100%σ k— →持荷 2min— →σ k ⑤ 0VM 錨張拉工藝流程如下： i、千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 ii、施加預(yù)應(yīng)力： 向千斤頂 張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值 — →測(cè)量伸長(zhǎng)量 — →做好張拉記錄 iii、錨固： 打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零 — →活塞回程。 iv、封端 卸下工具錨、千斤頂、限位板 — →切除多余鋼鉸線 — →封錨 — →灌漿 — →用砼將端部封平。 ⑥ 張拉注意事項(xiàng)： i、 錨板和夾片使用前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行硬度試驗(yàn)； ii、 千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)； iii、 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號(hào)，穿束后認(rèn)真檢查，及時(shí)調(diào)整，謹(jǐn)防穿亂或扭曲； iv、 工具錨夾片和錨板錐孔表面要涂退錨靈，以便靈活退錨，節(jié)約時(shí)間； v、 工具錨夾片安放限位板，注意識(shí)別標(biāo)志，避免用錯(cuò)，為便于穿束，將鋼束穿入端用鋼板焊制成錐體狀，并在錐體前端加焊Φ 16 圓鋼制成的拉環(huán)，以便穿束時(shí)牽引使用； vi、 張拉系統(tǒng)使用前標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算； vii、 用砂輪鋸切割多余鋼絞線，嚴(yán)禁用電焊和電吹切割鋼絞線； viii 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，千斤頂砘位大，要用特制的三角架及滑輪組裝置，并確保張拉時(shí)平穩(wěn)； ix、 張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。 孔道壓漿 ① 、壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理，對(duì)孔道內(nèi)可能有的油污等，可用中性洗滌劑水稀釋后沖洗，沖洗后用不含油的壓縮壓氣將孔道內(nèi)的積水吹出。 孔道壓漿 應(yīng)在鋼鉸線張拉后 1d 內(nèi)完成。 ② 、水泥漿自拌制至壓入孔道應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，壓漿采用 UB3A 型壓漿泵， 200L 砂攪拌機(jī)拌和水泥漿，水泥采用 級(jí)水泥，其中加入具有微膨脹性能的高增強(qiáng)的 JM－ III 型外加劑，以減小收縮，提高強(qiáng)度。摻量經(jīng)試驗(yàn)確定，水灰比控制在 左右，施工中經(jīng)常測(cè)試水泥漿稠度、泌水率以及膨脹率，水泥漿稠度控制在 1418s 之間。并按規(guī)范及時(shí)做好水泥漿試塊。 ③ 、壓漿時(shí)從孔道的一端壓進(jìn)，另一端壓出，在最高點(diǎn)和最終點(diǎn)設(shè)置排氣 孔和泌水孔。壓漿順序先注下層，再注上層。一般壓漿的最大壓力宜為 ，考慮到孔道較長(zhǎng)，采用的最大壓力為 1Mpa，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，保持不小于 的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min。壓漿過(guò)程應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷。壓漿時(shí)，每一個(gè)工作班或每塊構(gòu)件應(yīng)留取不小于 3 組的 的立方體試件，護(hù)養(yǎng) 28 天，檢查其抗壓強(qiáng)度?？椎缐簼{應(yīng)填寫(xiě)好施工記錄。 四 、箱梁運(yùn)輸及安裝 安裝計(jì)劃 由于預(yù)制場(chǎng)地小，存梁數(shù)量有限，預(yù)制周期較長(zhǎng)，采用邊預(yù)制邊安裝的方式，滿足設(shè) 計(jì) “從預(yù)制到澆筑完成橫向濕接縫時(shí)間不超過(guò)三個(gè)月”的要求。 安裝順序首先 完成 4墩 ~0臺(tái) 4 跨 16 片梁安裝，在 12墩 ~18墩 6 跨 48 片預(yù)制期間完成 成 4墩 ~0臺(tái)的濕接縫 ，橋面用于臨時(shí)存梁（解決存梁場(chǎng)不足的問(wèn)題） ； 然后 12墩 ~18墩；最后安裝 4墩 ~9墩 5 跨 40 片。 安裝方式 0臺(tái) ~9墩跨墩門(mén)架， 12墩 ~18墩雙導(dǎo)梁安裝。 箱梁運(yùn)輸 先用 100t 龍門(mén)架抬吊起梁，放至運(yùn)梁平車(chē)上，固定好梁體，防止發(fā)生傾斜、滑動(dòng)及跳動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)支點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，要防止發(fā)生負(fù)彎矩破壞，確保箱梁安全運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。兩側(cè) 引橋箱梁從預(yù)制場(chǎng)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸皆采用運(yùn)梁平板車(chē)。施工前應(yīng)對(duì)便道進(jìn)行整修以保證運(yùn)梁車(chē)移動(dòng)平穩(wěn)。 箱梁安裝 A、雙導(dǎo)梁法 12墩 ~18墩 箱梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，見(jiàn)雙導(dǎo)梁法安裝示意圖 圖 ① 、 梁安裝前，先安裝好 臨時(shí) 支座，其表面應(yīng)清潔干 凈，支座中心位置和高程應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，支座必須水平，支座四角高差小 2mm。 ② 、 導(dǎo)梁拼裝及就位 兩組導(dǎo)梁采用單層 6 排國(guó)產(chǎn)橋梁專用貝雷拼裝，上下配加強(qiáng)弦桿。導(dǎo)梁拼裝時(shí)采用 2臺(tái) 25T 汽吊配合。導(dǎo)梁在鋼軌上的移動(dòng)采用搖滾，導(dǎo)梁拼 裝結(jié)束后，用絞車(chē)牽引前移，兩組導(dǎo)梁之間用槽鋼和支撐架相連以增強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性。在導(dǎo)梁上部安裝兩組行車(chē)，即前行車(chē)和后行車(chē)，行車(chē)由橫梁及天車(chē)等組成，行車(chē)在導(dǎo)梁上部的縱向移動(dòng)采用搖滾。 ③ 、 箱梁吊運(yùn)、橫移及落梁就位 用運(yùn)梁車(chē)將箱梁運(yùn)至臺(tái)后，將兩組行車(chē)沿導(dǎo)梁移至臺(tái)后，用前行車(chē)和后行車(chē)的吊架吊起箱梁，沿導(dǎo)梁上部向前移動(dòng)，當(dāng)前行車(chē)和后行車(chē)進(jìn)入墩臺(tái)上部規(guī)定位置時(shí)，將行車(chē)制動(dòng)，用天車(chē)吊著箱梁沿橫向移動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)支座位置，落梁就位，先吊中板，后吊邊板，然后向兩側(cè)對(duì)稱架設(shè)，邊塊安裝時(shí)，先吊放在墩臺(tái)上部的滑 軌上，然后用手拉葫蘆、慢筒卷?yè)P(yáng)機(jī)平移，千斤頂落梁就位。如此反復(fù)，直至第一孔箱梁安裝完畢。 ④ 、 雙導(dǎo)梁跨墩移動(dòng)： 將前行車(chē)后行車(chē)一起移動(dòng)到雙導(dǎo)梁的后面配重段上，再次驗(yàn)算雙導(dǎo)梁的前鼻架行走到下一孔的橋墩位置時(shí)，在該橋墩上打設(shè)臨時(shí)支墩，雙導(dǎo)梁繼續(xù)向前移動(dòng)至雙導(dǎo)梁承重的完全位于安裝孔時(shí)即完成一次雙導(dǎo)梁的跨墩移動(dòng)?；謴?fù)雙導(dǎo)梁在橋孔上的臨時(shí)固定措施，準(zhǔn)備下一階段的安裝。 B、跨墩門(mén)架法 0墩 ~9墩箱梁采用跨墩門(mén)架法安裝，見(jiàn)跨墩門(mén)架安裝示意圖 圖 ① 、跨墩門(mén)架 拼裝 兩 付門(mén)架 采用單層 6 排國(guó)產(chǎn)橋梁專用貝雷拼裝，上下配加強(qiáng)弦桿。 首先進(jìn)行軌道基礎(chǔ)處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，門(mén)架軌道大都位于農(nóng)田， 1墩位置還有一道排水溝，因此軌道基礎(chǔ)必須進(jìn)行處理。處理方式農(nóng)田區(qū)域 40cm 厚碎石 +30cm 厚 C30 砼，處理寬度碎石層 、砼 ?；A(chǔ)外挖設(shè)排水溝，深 1m 寬 ，保證基礎(chǔ)不浸水?；A(chǔ)跨溝處填土并打設(shè)小原木樁擠密。軌道采用單重 35kg/m 的重型鋼軌，單線布置，軌道縱坡不得大于 1%。 門(mén)架運(yùn)營(yíng)期間，注意觀察軌道縱向順直度和基礎(chǔ)沉陷情況并及時(shí)調(diào)整，調(diào)整方式采用鐵鍥鋼墊板。 門(mén)架 拼 裝 25T 汽吊配合 。 首先在軌道上安設(shè)門(mén)架底盤(pán)，用木垛臨時(shí)固定。吊機(jī)配合安裝門(mén)架立腿， 校準(zhǔn)好立腿垂直度，用 纜風(fēng)繩臨時(shí)固定。 橫梁用兩臺(tái)吊機(jī)抬吊安裝，然后安裝天車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)等。門(mén)架安裝完成后應(yīng)進(jìn)行無(wú)荷載試運(yùn)行、重載試車(chē)（用梁板）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組驗(yàn)收。 ② 、 梁板安裝 兩付門(mén)架抬吊一片梁送至架設(shè)橋孔處，再橫移從一側(cè)向另一側(cè)逐片架設(shè)安裝。一跨安裝完成后門(mén)架沿軌道自行至下一跨繼續(xù)安裝，如此反復(fù)。 組和箱梁體系的轉(zhuǎn)換： 箱梁是安裝在臨時(shí)支座上的，臨時(shí)支座采用 扁形落砂盤(pán) ，但伸縮縫端 的箱梁下可不設(shè)臨時(shí)支座，永久支座和臨時(shí)支座都要位置準(zhǔn)確地一起安裝好。 臨時(shí)支座安裝前應(yīng)根據(jù)受力大小在壓力試驗(yàn)機(jī)上預(yù)壓，事先完成變形。 清理梁端的底模，恢復(fù)焊接鋼筋，澆筑濕接縫砼。穿負(fù)彎矩鋼束待濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，張拉負(fù)彎矩鋼束，一聯(lián)內(nèi)的負(fù)彎矩鋼束張拉順序需按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。 臨時(shí)支座解除時(shí) 應(yīng)多人同時(shí)操作，統(tǒng)一步驟。一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座同時(shí)解除，完成體系轉(zhuǎn)換。 第四 節(jié) 、懸澆箱梁 一、施工總說(shuō)明 204 國(guó)道 鹽城繞城段串場(chǎng)河 大橋主 孔 為 48m+80m+48m 變截面連續(xù)箱梁，配備 菱形掛藍(lán) 4 套 8 只，同時(shí)施工左幅和 右幅。 0 號(hào)塊 4 個(gè)，計(jì)劃施工期 個(gè)月，即從 2021 年 2 月開(kāi)始，到 2021 年 3 月 30 日結(jié)束。 每 1 節(jié)塊 預(yù)計(jì) 9 天，共 9 個(gè)節(jié)塊 *9=81 天， 計(jì)劃施工期3 個(gè)月 ， 即 從 2021 年 4 月 1 日開(kāi)始，到 2021 年 6 月 30 日結(jié)束 。 各合攏段計(jì)劃 15 天 /塊，則 邊跨合攏段在 2021 年 7 月 15 日 前完成， 中跨合攏段在 2021 年 7 月 30 日 前 完成。 二、 懸澆法施工工藝流程 掛 籃 制 作 邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、壓截 邊跨現(xiàn)澆段澆筑 0塊施工 支架拆除 0塊臨時(shí)鎖定 掛籃拼裝、試壓 、 掛籃移動(dòng)、固定、調(diào)整 懸澆段模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝 砼澆注 砼養(yǎng)生、拆模 預(yù)應(yīng)力筋張拉、灌漿 邊 跨 合 攏 拆除臨時(shí)支撐體系、體系轉(zhuǎn)換 中跨合攏 下一塊體施工 三、 0 號(hào) 塊體施工 串場(chǎng)河大橋主孔 變截面箱梁 0塊節(jié)段長(zhǎng) 10 米，中心高度 米。主橋 11墩 上各有一個(gè) 0 號(hào) 塊，是連續(xù)箱梁的中心，在主橋墩施工完成后，利用承臺(tái)平臺(tái)上的懸澆平衡鋼管支撐及墩身預(yù)留孔搭設(shè) 0塊支架系統(tǒng)形成作業(yè)平臺(tái)。 0塊施工工藝流程圖 0塊體臨時(shí)支撐 為了在施工過(guò)程中使懸澆施工產(chǎn)生的不平衡力矩得到平衡，所以設(shè)置臨時(shí)支撐系統(tǒng)，抵抗不平衡力矩保證 結(jié)構(gòu) 的穩(wěn)定安全。 支撐采用Φ 800 10mm 鋼管， 布置間距為 ， 在場(chǎng)外先焊接成型，每側(cè) 0塊下設(shè)安裝臨時(shí)支撐體系 支立底模板 加載預(yù)壓 卸載、調(diào)整底板標(biāo)高 支立側(cè)模 綁扎底板腹板鋼筋，安裝豎向波紋管及精軋螺紋鋼 支立芯模、翼緣板 綁扎頂板鋼筋、安裝橫向和縱向波紋管 澆注砼 制作砼試塊 砼養(yǎng)生 張拉壓漿 拆除模板 4 根一排支頂 。 鋼管下部 與預(yù)埋在承臺(tái)中的法蘭盤(pán)牢固焊接在一起，法蘭盤(pán)為外徑 90cm，內(nèi)徑 70 cm 的 2cm 鋼板制成。鋼管上部切成斜坡形，斜坡與箱梁底坡度相同，同時(shí)上口焊接一塊 2cm 厚的鋼板，尺寸為 1m 1m。鋼板底與箱梁底口齊平 ， 鋼管高度方向通過(guò)設(shè)置2 道橫向聯(lián)結(jié)，來(lái)增加鋼管整體穩(wěn)定性，材料為 [20 槽鋼。 在承臺(tái)內(nèi)鋼管中心位置預(yù)埋了 3 根 Φ 鋼絞線，錨固長(zhǎng)度 120cm，用 OVM153 型P 錨固結(jié) ， 錨墊板尺寸為 12 12 2cm，螺旋筋繞成直徑為 15cm，長(zhǎng) 18 cm,螺旋筋直徑為12mm， 0塊底板上用Φ 60PVC 硬塑預(yù)留孔道 。在 0塊底模板落架后對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉鎖定， 每束張拉力 30t， 先拉四角再拉中間兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，張拉采用 20t 千斤頂單根張拉，每根 10t。 鋼管底部焊接在承臺(tái)面上的預(yù)埋鋼板上，頂部焊接在預(yù)埋在 0塊底板上的預(yù)埋鋼板上。預(yù)埋鋼板采用δ 20mm 鋼板制作，頂部尺寸 100cm 100cm 與 0塊底板平齊，底部為Φ 100cm，焊接錨固筋預(yù)埋。在 0塊底板中鋼管支撐位置加鋪 5 層 120cm 120cm 的Φ10@100 雙向鋼筋網(wǎng)片予以局部加強(qiáng)。 在 0塊底板上部設(shè)置 通長(zhǎng)外置鋼橫梁用于臨時(shí)鋼絞線的鎖定錨固，使錨口拉力均布在底板上 ， 鋼絞線上部通過(guò) OVM153 型錨具與箱梁錨固在一起。 當(dāng)邊跨合攏后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支撐系統(tǒng)。拆除順序是先對(duì)稱均衡地放松預(yù) 拉的鋼絞線，然后對(duì)稱切割支撐鋼管上口，拆除水平圍檁，最后 切割拆除全部鋼管支架。 對(duì) 0塊底板上的預(yù)埋鋼板進(jìn)行除銹涂刷紅丹防銹漆 2 度打底，表面涂刷銀灰色調(diào)和漆2 度。 具體臨時(shí)支撐方案見(jiàn)下圖。 340285 7080 7080 80 70 80 2851100δ 203400 塊底版] [[[][2 0 槽鋼圍檁1203 根 Φ j 1 5 . 2 4 鋼絞線80 40951200][]Φ 80 cm 鋼管（豎直設(shè)置）][]承臺(tái)9580406 8 02 5 0墩 身0 塊側(cè)立面34 道槽鋼圍檁拉結(jié)在墩柱上臨時(shí)固結(jié)外鎖定結(jié)構(gòu)圖δ2 0 鋼墊板予埋Φ6 0 P V C 塑料管成孔δ2 0 鋼墊板鋼絞線δ2 0