【導讀】本和利潤也變得非常透明。各個企業(yè)之間的競爭已經(jīng)體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營、市場運作的各個方面，不僅是在技術、人才上展開，同時也在物流和供應鏈方面展開。我國中小企業(yè)所處的社會經(jīng)。濟環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)發(fā)展物流。是市場的靈活的反應者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也對物流的戰(zhàn)略積極的反應，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力。物流成本受控的基本要求是明確成本現(xiàn)狀。而有效把握物流成本現(xiàn)狀的基礎保障是。構建系統(tǒng)的組織。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)組織流程再造、機構整合，變分散管理物流為集中系。統(tǒng)的管理物流，使企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化。已成為企業(yè)應對市場競爭和維護客戶關系的重要戰(zhàn)略決策資源。顧客退貨的處理成本,以及物資回收、廢棄物處理等方面的全部物流費用。目前，全國工商注冊登記的中小企業(yè)占全。部注冊企業(yè)總數(shù)的99％。流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，

　　

【正文】 系統(tǒng) EOS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業(yè)資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 自動化 自動化的基礎是信息化，自本 論文 由無憂 論文網(wǎng) 整理提供動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。 網(wǎng)絡化 物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化，這里指的網(wǎng)絡化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過 計算機網(wǎng)絡 ，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增值網(wǎng)（ Value Added Network， VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（ EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術（ EDI）來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（ Intra）。比如，臺灣的電腦業(yè)在 90 年代創(chuàng)造出了 “全球 運籌式產(chǎn)銷模式 ”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡支持，當然物流網(wǎng)絡的基礎是信息、電腦網(wǎng)絡。 物流的網(wǎng)絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Inter 等全球網(wǎng)絡資源的可用性及網(wǎng)絡 技術的普及為物流的網(wǎng)絡化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡化不可阻擋。 智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。好在專家系統(tǒng)、機器人等相關技術在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務 . 下物流發(fā)展 的一個新趨勢。 柔性化 柔性化本來是為實現(xiàn) “以顧客為中心 ”理念而在生產(chǎn)領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。 20 世紀 90 年代，國際生產(chǎn)領域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS）、 計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS）、制造資源系統(tǒng)（ MRP）、企業(yè)資源計劃（ ERP）以及 供應鏈 管理 的概念和技術，這些 概念和技術的實質是要將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費需求 “多品種、小批量、多批次、短周期 ”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。 另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是 電子 商務環(huán)境下物流的新特點。 電子商務 推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 電子商務時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業(yè)務成為一項極為重要的服務業(yè)務，促使了物流行本 論文 由無憂 論文網(wǎng) 整理提供業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償?shù)男袠I(yè)。其主要包括倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸搬運、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業(yè)追求的目標。 多功能化－－物流業(yè)發(fā)展的方向 在電子商務時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值 的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現(xiàn)代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果。 一流的服務 ——物流企業(yè)的追求 在電子商務下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優(yōu)質和系統(tǒng)的服務使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結成戰(zhàn)略伙伴關系（或稱策略聯(lián)盟），一方面有助于貨主企業(yè) 的產(chǎn)品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對物流企業(yè)而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。 信息化 ——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。在大型的配送公司里，一般都建立了 ECR 和 JIT 系統(tǒng)。有了它，就可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么，避免了盲目生產(chǎn)。倉庫商品的周轉次數(shù)一般每年達 20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到 24 次。通過 JIT 系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷 售反饋信息。配送不僅實現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務水平，降低了成本。 全球化 ——物流企業(yè)競爭的趨勢 20 世紀 90 年代初，由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球 經(jīng)濟 的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口，如前面提及的臺灣電腦業(yè)。 全球化戰(zhàn)略的趨勢，使 物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會化大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值；物流企業(yè)則集中精力從事物流服務。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。例如，在配送中心里，對進口商品的代理報關業(yè)務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現(xiàn)一條龍。 第七章 總結 物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意識到物流戰(zhàn)略的重要性以及物流成本控制的重要性。本 論文 由無憂 論文網(wǎng) 整理提供我國的中小企業(yè)必須重視自身物流系統(tǒng)的建設，將物流系統(tǒng)的建設上升到戰(zhàn)略角度！ 我國的中小企業(yè)自身發(fā)展物流不僅要解決倉儲運輸和商品配送這些物流的基本問題，更重要的是為了在如今瞬息萬變的市場環(huán)境中求生存謀發(fā)展，必須把物流放在企業(yè)經(jīng)營管理的戰(zhàn)略高度上去考慮采購、生產(chǎn)和銷售過 程中物流活動的有機結合，以業(yè)務流程為基礎，形成物流的一體化，從而有效地加強企業(yè)的市場競爭能力。我國的中小企業(yè)發(fā)展物流一定要做好戰(zhàn)略制定，必須突破地域、行業(yè)的局限性，以全國甚至全球為著眼點。只有這樣，才能最大限度地抓住機遇，規(guī)避風險。在具體戰(zhàn)略的選擇上，首先應該以本地域為主要拓展市場，獲得本地競爭優(yōu)勢，再輻射全國，并放眼全球。重視物流系統(tǒng)的全面改造 中小企業(yè)在發(fā)展物流過程中必須制定詳細的物流重組長期實施計劃、發(fā)展策略，從物流業(yè)務流程、組織機構、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面去進行物流重組，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流本 論文 由無憂 論文網(wǎng) 橫向一體化 ，降低供應鏈各個環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運輸?shù)确矫娴某杀?，最終給客戶帶來更大的效益而進行密切合作。同時，物流是企業(yè)市場營銷 的基礎，企業(yè)經(jīng)營者在作物流決策時，應該把物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略有機地結合起來，從戰(zhàn)略高度去權衡物流運營成本與市場拓展需要、物流顧客服務的特殊要求之間的動態(tài)平衡，而不僅僅局限于解決流程再造、壓縮成本、加強培訓等投入產(chǎn)出的管理問題、有限資源的合理配置問題?，F(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能有機結合在一起。國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流、供應鏈管理、銷售鏈管理等等。我國的中小企業(yè)發(fā)展物流最佳的方式是以 物流供應鏈 思想為指導強化 物流管理 ，積極運用有效策略，全新打造物流的運作與管理體系。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造！ 21 世紀是一個發(fā)展的時代、開放的時代、創(chuàng)新的時代，競爭和較量將更加激烈，形勢非常逼人。創(chuàng)新，是民族進步的靈魂，也是我國的中小企業(yè)發(fā) 展物流取勝的重要手段！中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地。