物流成本管理試卷及參考答案-資料下載頁
2024-09-09 20:01本頁面
【導(dǎo)讀】選擇一個(gè)滿意方案的過程。所以上海通用在成立初期，就在現(xiàn)代信息技術(shù)的平臺支撐下，運(yùn)用。上海通用在國內(nèi)外還擁有180家供應(yīng)商，擁有北美和巴西兩大進(jìn)口零部件基地。上海通用是怎么提高供應(yīng)鏈效率、減少新產(chǎn)品的導(dǎo)入和上市時(shí)間并降低庫存成本的呢？了很低或接近于“零”的庫存，省去大量的資金占用。上海通用聘請一家第三方物流供應(yīng)商，由他們來設(shè)計(jì)配送路線，然后到不同的供應(yīng)商。處取貨，再直接送到上海通用，利用“牛奶取貨”或者叫“循環(huán)取貨”的方式解決了這些難題。過循環(huán)取貨，上海通用的零部件運(yùn)輸成本下降了30%以上。這種做法體現(xiàn)了上海通用的一貫思想：。上海通用所有的車型國產(chǎn)化都達(dá)到了40%以上，有些車型已達(dá)到60%甚至更高。上海通用也因此非常注意協(xié)調(diào)與供應(yīng)。為克服這個(gè)問題，上海通用與供應(yīng)商時(shí)刻保持著信息溝通。
【正文】 。上海通用也因此非常 注意協(xié)調(diào)與供應(yīng)商之間的關(guān)系。 上海通用采取的是 “ 柔性化生產(chǎn) ” ，即一條生產(chǎn)流水線可以生產(chǎn)不同平臺多個(gè)型號的產(chǎn)品，如同時(shí)生產(chǎn)別克標(biāo)準(zhǔn)型、較大的別克商務(wù)旅行型和較小的賽歐。這種生產(chǎn)方式對供應(yīng)商的要求極高，即供應(yīng)商必須處于 “ 時(shí)刻供貨 ” 的狀態(tài)，會產(chǎn)生很高的存貨成本。而供應(yīng)商一般不愿意獨(dú)自承擔(dān)這些成本，就會把部分成本打在給通用供貨的價(jià)格中。如此一來，最多也就是把這部分成本轉(zhuǎn)嫁到了上游供應(yīng)商那里，并沒有真正降低整條供應(yīng)鏈的成本。 為克服這個(gè)問題，上海通用與供應(yīng)商時(shí)刻保持著信息溝通。公司有一年的生產(chǎn)預(yù)測，也有半年的生產(chǎn)預(yù)測 ，生產(chǎn)計(jì)劃是滾動式的，基本上每星期都有一次滾動，在此前提下不斷調(diào)整產(chǎn)能。這個(gè)運(yùn)行機(jī)制的核心是要讓供應(yīng)商也看到公司的計(jì)劃，讓他們能根據(jù)通用的生產(chǎn)計(jì)劃安排自己的存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，減少對存貨資金的占用。 如果供應(yīng)商在原材料、零部件方面出現(xiàn)問題，也要給上海通用提供預(yù)警，這是一種雙向的信息溝通。萬一某個(gè)零件預(yù)測出現(xiàn)了問題，在什么時(shí)候跟不上需求了，公司就會利用上海通用的資源甚至全球的資源來做出響應(yīng)。新產(chǎn)品的推出涉及到整個(gè)供應(yīng)鏈，需要國內(nèi)所涉及到的零部件供應(yīng)商能同時(shí)提供新的零部件，而不僅僅是整車廠家推出一個(gè)產(chǎn)品這么簡單。作 為整車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，上海通用建立了供應(yīng)商聯(lián)合發(fā)展中心，在物流方面也制作了很多標(biāo)準(zhǔn)流程，使供應(yīng)商隨著上海通用產(chǎn)量的調(diào)整來調(diào)整他們的產(chǎn)品。 目前市場上的產(chǎn)品變化很大，某一產(chǎn)品現(xiàn)在很熱銷，但幾個(gè)月后就可能需求量不大了。上海通 8 用敏捷化的要求就是在柔性化共線生產(chǎn)前提下能夠及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。但這種調(diào)整不是整車廠自己調(diào)整，而是讓零部件供應(yīng)商一起來做調(diào)整。 市場千變?nèi)f化，供應(yīng)鏈也是千變?nèi)f化的，對突發(fā)事件的應(yīng)變也是如此。某段時(shí)間上海通用在北美的進(jìn)口零部件出現(xiàn)了問題，就啟動了 “ 應(yīng)急計(jì)劃 ” ，不用海運(yùn)而改用空運(yùn)。再比如考慮到世界某個(gè)地區(qū)存在戰(zhàn)爭爆發(fā)的可能性，將對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，上海通用就盡可能增加零部件的庫存，而且也預(yù)警所有的供應(yīng)商，讓他們對有可能受影響的原材料進(jìn)行庫存。供應(yīng)鏈歸根結(jié)底就是要貫徹一個(gè)共贏的概念。 (二 )百年通用的破產(chǎn) 通用汽車成立于 1908 年 9 月 16 日，由當(dāng)時(shí)美國最大的馬車制造商威廉 —— 杜蘭特創(chuàng)建，總部位于底特律。 100 多年以來，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯?shù)墓煞?，形成了豐富的產(chǎn)品線。 目前，通用在全球 35個(gè)國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)，擁有員工 26萬。 2020年，通用汽車在全球售出近 937萬輛轎車和卡車，在財(cái)富全球 500強(qiáng)公司營業(yè)額排位第五。 從 1927年以來，美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司，然而，從 2020 年開始，通用汽車幾乎是一直在虧損。到 2020年第二季度，通用汽車宣布，由于油價(jià)原因，皮卡和銷售不佳，導(dǎo)致通用汽車季度虧損 155億美元，創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀(jì)錄。 2020年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商。 今年 5 月 29 號，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車股價(jià)重挫 33%，收報(bào) 75 美分，創(chuàng)歷史新低。與 2020年 4月份的每股 ，通 用汽車股價(jià)已經(jīng)下跌了 99%。 通用汽車 6月 1日提交 破產(chǎn) 申請，啟動法院監(jiān)管下的 公司 重建程序，預(yù)計(jì)整個(gè)重組過程會在 60－ 90天內(nèi)完成。根據(jù)重建方案，原通用汽車在華合資企業(yè)的股權(quán)、資產(chǎn)、品牌和技術(shù)等都將進(jìn)入一個(gè)全新 公司 。 上海汽車與通用汽車在華的合資企業(yè)包括 上海通用 汽車有限 公司 、泛亞汽車技術(shù)中心有限 公司 、上汽通用五菱汽車股份有限 公司 等。上海汽車表示，這些合資企業(yè)資產(chǎn)狀況良好，運(yùn)營情況平穩(wěn)，通用汽車在美國啟動的重建程序?qū)@些合資企業(yè)不構(gòu)實(shí)質(zhì)性影響。 問題： （ 1）上海通用公司為了降低物流成本采取了哪些措施？各達(dá)到了 何種效果？ （ 2）結(jié)合當(dāng)前國際形勢，分析上海通用公司為什么會面臨破產(chǎn)？請你結(jié)合物流成本管理知識為該公司提出重建時(shí)要注意哪些問題？ 參考要點(diǎn)： （ 1）答： ① 精益生產(chǎn)，及時(shí)供貨。上海通用公司在成立初期，就在現(xiàn)代信息技術(shù)的平臺支撐下，運(yùn)用現(xiàn)代的物流觀念做到交貨期短、柔性化和敏捷化。 ② 循環(huán)取貨，驅(qū)除庫存“魔鬼”。保持了很低或接近于“零”的庫存，省去大師的資金占用。通過循環(huán)取貨，上海通用公司的零部件運(yùn)輸成本下降了 30%以上，這種做法體現(xiàn)了上海通用公司的一貫 思想：把低附加價(jià)值的東西外包出去，集中精力做好制造、銷售汽車的主營業(yè)務(wù)，即精干主業(yè)。 ③ 建立供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制，追求共贏。 這個(gè)運(yùn)行機(jī)制的核心是要讓供應(yīng)商也看到公司的計(jì)劃，讓他們能根據(jù)通用的生產(chǎn)計(jì)劃安排自己的存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，減少對存貨資金的占用。 （ 2）答： ① 申請破產(chǎn)的原因： 是在解決財(cái)務(wù)問題的同時(shí)保護(hù)公司的資產(chǎn) 例如債務(wù)過高、流動性不足、不合理的合同要約、以及 /或處理不了的負(fù)債。這一程序有時(shí)也被公司用來自由出售資產(chǎn)以及免除相關(guān)義務(wù)。 ② 運(yùn)用物流成
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