【正文】 助部門。實際上，生產(chǎn)物流成本約占企業(yè)生產(chǎn)總成本的40%—80%，如果生產(chǎn)物流管理有方，對生產(chǎn)、銷售和財務(wù)管理都會起很好的促進作用。近年來，企業(yè)管理者開始越來越重視生產(chǎn)物流管理。生產(chǎn)物流管理涉及企業(yè)組織中的許多部門，如生產(chǎn)、銷售、采購、倉庫等，只有各部門之間相互合作，實行全面綜合管理，才能取得良好的效益。生產(chǎn)物流管理綜合圖解如下圖45所示2．從單純的生產(chǎn)物料儲備發(fā)展到生產(chǎn)物流JIT管理在計劃經(jīng)濟條件下，企業(yè)主要采取以產(chǎn)定銷的生產(chǎn)運作模式。由于商品供不應(yīng)求，為保證生產(chǎn)用料的需求，生產(chǎn)物流管理部門傾向于大量儲備生產(chǎn)物料，造成較高的庫存資金占用，生產(chǎn)物料浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。在以需定產(chǎn)的市場驅(qū)動的經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)主要集中在提高質(zhì)量、降低成本、減少資金占用、支持銷售、提供優(yōu)良顧客服務(wù)水平等方面。由日本豐田公司首創(chuàng)的準(zhǔn)時化系統(tǒng)恰恰適應(yīng)了這種需求。JIT的核心思想在于“消除一切不必要的浪費”，在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除不增值的活動和不必要的環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)物料搬運等；同時與少數(shù)渠道成員發(fā)展建立長期關(guān)系，從而“僅在需要的時間和地點，獲取所需要的生產(chǎn)物流”。實施JIT生產(chǎn)物流管理，可以使企業(yè)的在制品庫存大大降低，減小了倉庫空間，減少了生產(chǎn)物流的分發(fā)成本和運輸成本，改善了所供應(yīng)的生產(chǎn)物流的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)物流供應(yīng)響應(yīng)速度和顧客服務(wù)水平等。近年來，JIT在制造業(yè)和物流業(yè)中取得了驚人的成效。如Rank Xerox公司在80年代實施了JIT生產(chǎn)物流管理，結(jié)果是該公司的總生產(chǎn)物流成本降低了40%，不合格生產(chǎn)物流率由17%%，倉庫庫存由3個月的儲備降至半個月。3．從手工操作發(fā)展到機械化、自動化企業(yè)物流的主要功能要素是搬運裝卸等活動，生產(chǎn)物料的物理、化學(xué)、機械變化是在不斷搬運的運動狀態(tài)中實現(xiàn)的，因此生產(chǎn)物流管理中裝卸、搬運、倉庫保管等活動是影響物流運作效率的重要環(huán)節(jié)。過去這些活動多以手工操作為主，隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷進步，廣泛采用起重機、叉車、吊車、動力輸送機、集裝箱、托盤、機械手、電動搬運車、自動分貨機等通用或?qū)Ｓ玫淖詣踊瘷C械設(shè)備，大大提高了物流速度和運輸?shù)撵`活性，減少了生產(chǎn)物流管理中的體力消耗，降低了裝卸搬運時的生產(chǎn)物流損耗。同時由于充分利用機械設(shè)備，實現(xiàn)了規(guī)模作業(yè)，降低了整體的物流成本。4．從簡單的生產(chǎn)物流預(yù)測發(fā)展到科學(xué)的MRP系統(tǒng)生產(chǎn)物流管理中的預(yù)測主要有三類：（1）需求預(yù)測。預(yù)測企業(yè)目前及將來對生產(chǎn)物流的需求情況、庫存狀態(tài)及提前期等；同時還要考慮整個行業(yè)和產(chǎn)品最終使用者現(xiàn)在及將來的需求；（2）供給預(yù)測。收集有關(guān)現(xiàn)有生產(chǎn)物流供應(yīng)商或生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，分析未來供應(yīng)市場狀況及可能影響供應(yīng)的各種經(jīng)濟、政治和技術(shù)因素；（3）價格預(yù)測。在上述供給和需求預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，提供對有關(guān)生產(chǎn)物流價格的短期、長期預(yù)測，以及相關(guān)影響因素的分析。過去的生產(chǎn)物流預(yù)測只基于一般的市場信息作一些簡單的趨勢分析，其結(jié)果受到買賣雙方和宏觀環(huán)境等許多不確定因素的影響；而且由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工流程長，預(yù)測計算的工作量太大，手工方式難以對每種生產(chǎn)物料作預(yù)測，結(jié)果是粗線條的，價值不大。隨著計算機技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)在企業(yè)可以根據(jù)自己的實際情況，選擇適合本身特點和市場狀況的預(yù)測技術(shù)和方法。目前，較通用的技術(shù)和方法有動態(tài)規(guī)劃方法、排隊理論、JIT系統(tǒng)、物料需求計劃（MRP）、配送需求計劃（DRP）和有關(guān)消除不確定變數(shù)影響的統(tǒng)計方法等。尤其是興起于60年代的物料需求計劃（MRP）在企業(yè)中應(yīng)用廣泛，它借助計算機強大的信息處理能力在預(yù)測企業(yè)生產(chǎn)物料用量、編制生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃方面，具體到每個零件，大大提高了計劃的準(zhǔn)確性和可靠性，使企業(yè)的生產(chǎn)物流管理進入了一個新的階段。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)組織自身的成熟與完善，生產(chǎn)物流管理在企業(yè)管理中的角色和地位發(fā)生了很大的變化。表44中列出了傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理與現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的幾點差異。表44 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理與現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理比較傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理市 場賣方市場，市場競爭少買方市場，競爭激烈產(chǎn) 品產(chǎn)品類別少，生命周期長，低技術(shù)含量產(chǎn)品類別多，生命周期短，技術(shù)含量高生 產(chǎn)滿負荷大批量生產(chǎn)，柔性小，提前期長，自制件為主滿負荷小批量生產(chǎn)，柔性大，提前期短，外購件較多服務(wù)水平高服務(wù)水平，高庫存，運輸慢，物流流程緩慢高服務(wù)水平，少庫存，運輸快，物流流程快捷信息技術(shù)人工數(shù)據(jù)處理，有紙張消耗電子數(shù)據(jù)處理，無紙化工廠企業(yè)戰(zhàn)略面向生產(chǎn)面向市場4．3．2 生產(chǎn)物流計劃管理生產(chǎn)物流計劃是指為保證生產(chǎn)順利進行而編制的生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃，是企業(yè)計劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動的行動綱領(lǐng)。它是和企業(yè)的物流能力、物料需求、制造需求、采購需求等緊密聯(lián)系在一起的。在我國現(xiàn)階段市場經(jīng)濟體制下，市場對資源配置起基礎(chǔ)性作用，競爭體制、供求體制、價格體制調(diào)節(jié)著市場的運行。原材料、設(shè)備、動力等生產(chǎn)物流的購進都受到市場因素的影響，市場的波動通過影響生產(chǎn)物流的購進而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和競爭能力，因此，如何在市場經(jīng)濟的環(huán)境下做好企業(yè)生產(chǎn)物流供應(yīng)工作越來越成為企業(yè)生產(chǎn)活動的重要環(huán)節(jié)。 一、企業(yè)生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容和意義 企業(yè)生產(chǎn)物流計劃主要包括以下內(nèi)容：1．確定企業(yè)計劃期的生產(chǎn)物料需用量；2．確定生產(chǎn)物料的消耗定額；3．清查企業(yè)的庫存資源，經(jīng)過綜合平衡，編制出生產(chǎn)物料需求計劃、采購計劃等，并組織實現(xiàn)；一個科學(xué)合理的生產(chǎn)物流計劃，對提高生產(chǎn)物流管理的工作效率具有以下幾點意義：1．生產(chǎn)物流計劃是訂貨和采購的依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需的生產(chǎn)物流種類繁多，數(shù)量不一，規(guī)格復(fù)雜，只有事先做好周密計劃，才能盡可能地避免錯訂、錯購、漏訂、漏購等錯誤的發(fā)生。有了生產(chǎn)物流計劃，可以對生產(chǎn)物資市場的價格波動進行合理的預(yù)測，并作出及時的反應(yīng)。對價格預(yù)期上揚較大的生產(chǎn)物資可有計劃地提前作好準(zhǔn)備，避免提價損失；反之，如果預(yù)期生產(chǎn)物資價格下降，則應(yīng)控制進貨，防止造成資金浪費。2．生產(chǎn)物流計劃可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)物流計劃設(shè)置了一些考核指標(biāo)，以衡量供應(yīng)部門、生產(chǎn)車間、倉庫管理、運輸?shù)炔块T的工作質(zhì)量和效率。幾個重要的考核指標(biāo)是：計劃準(zhǔn)確率、訂貨合同完成率、庫存生產(chǎn)物流周轉(zhuǎn)率、庫存生產(chǎn)物流削價或報廢的損失率等。工作中對照檢查這些指標(biāo)，考核企業(yè)生產(chǎn)物料使用的有效性，從而使企業(yè)能更充分利用資源，發(fā)揮生產(chǎn)物流的最大效能，有效降低成本。3．生產(chǎn)物流計劃有助于存貨控制和生產(chǎn)物流配送生產(chǎn)物流計劃包括生產(chǎn)物料的分配和配送計劃。通過運用相應(yīng)的控制工具和管理方法(如配送需求計劃DRP)可以更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與市場之間的關(guān)系，即從顧客需求出發(fā)，控制從材料到產(chǎn)成品之間的計劃和綜合。 二、編制供應(yīng)計劃的準(zhǔn)備工作編制生產(chǎn)物流計劃前，必須了解生產(chǎn)物料的市場供求狀況、生產(chǎn)物料的需用量、儲備量以及生產(chǎn)物料分銷要求等情況，然后運用系統(tǒng)分析和綜合平衡的方法制定出科學(xué)合理的生產(chǎn)物流計劃。1．做好市場預(yù)測掌握生產(chǎn)物流市場動態(tài)市場經(jīng)濟體制下，生產(chǎn)物料市場總是呈現(xiàn)波動狀態(tài)，這就要求對所需要的生產(chǎn)物料做好市場調(diào)研工作，分析貨源，調(diào)查了解現(xiàn)有的供應(yīng)量，供貨方的生產(chǎn)能力，今后市場需求的變化趨勢，有沒有相應(yīng)的替代品；并聯(lián)系本企業(yè)的生產(chǎn)計劃、確定某項生產(chǎn)物料的需求計劃。2．收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在物資方面的綜合反映，對企業(yè)的整個生產(chǎn)過程會產(chǎn)生重要的影響，所以編制生產(chǎn)物流計劃前需要掌握詳盡的企業(yè)內(nèi)部資料。這些資料包括： 生產(chǎn)物料消耗定額、生產(chǎn)計劃、在制品數(shù)量、產(chǎn)品設(shè)計更改單、物料供應(yīng)與物料消耗規(guī)律分析、上期生產(chǎn)物流計劃在執(zhí)行中的問題、在途及庫存生產(chǎn)物料資源、委托加工生產(chǎn)物料資源、預(yù)計計劃期初資源等。3．制定有關(guān)生產(chǎn)物流的消耗定額生產(chǎn)物流消耗定額，是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件下，為制造單位產(chǎn)品或完成單位工作量，所規(guī)定的必須消耗的生產(chǎn)物料數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。它是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基礎(chǔ)工作和重要手段，又是編制生產(chǎn)物流計劃的依據(jù)和考核生產(chǎn)物流消耗的標(biāo)準(zhǔn)。 三、生產(chǎn)物流計劃的編制和執(zhí)行 生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃的編制企業(yè)生產(chǎn)物流計劃按計劃期的長短可分為年度生產(chǎn)物流計劃、季度生產(chǎn)物流計劃和月份生產(chǎn)物流計劃。三者之中，年度生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)全年生產(chǎn)物流供應(yīng)工作的依據(jù)和基礎(chǔ)；季度生產(chǎn)物流計劃是在年度計劃的基礎(chǔ)上編制的，是由年度到月度，由長期到短期的中間環(huán)節(jié)，由企業(yè)物資部門在季節(jié)到來之前10天左右時間編制；月份生產(chǎn)物流計劃是季度計劃的具體化，其任務(wù)是把年度、季度生產(chǎn)物流計劃中規(guī)定的指標(biāo)，按照月、旬具體地安排到車間、班組，層層落實，保證企業(yè)生產(chǎn)計劃的完成。這里，重點介紹年度生產(chǎn)物流計劃的編制，其它計劃的編制可參照年度計劃。（1）審核數(shù)據(jù)計算指標(biāo)編制計劃時，對有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料要進行認(rèn)真的審核工作，特別要注意的是：生產(chǎn)部門的生產(chǎn)物資需求量是否合理，需要時間是否恰當(dāng)，生產(chǎn)物料消耗定額是否先進可靠，預(yù)計期末庫存、周轉(zhuǎn)庫存量是否合理，各種物資需要是否配套，生產(chǎn)物料所需資金是否超出資金定額指標(biāo)等。（2）綜合平衡生產(chǎn)物流計劃和其它計劃，如生產(chǎn)計劃、運輸計劃、資金使用計劃、庫存計劃等構(gòu)成一個企業(yè)的計劃管理體系，各計劃之間存在著相互依存、相互制約的關(guān)系。因此，企業(yè)的生產(chǎn)物流計劃與企業(yè)其它計劃要進行綜合平衡。（3）編制計劃生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃一般有三部分組成，即生產(chǎn)物流核算表、待購生產(chǎn)物流表和文字說明。生產(chǎn)物流部門在編制年度生產(chǎn)物流計劃時，要考慮了一些不定因素的影響，雖不能預(yù)見到全年、全季度的所有變化，但這是必要的，可以增強計劃抗突發(fā)事件的能力。在生產(chǎn)物流計劃的實施過程中，會出現(xiàn)某些不確定的偶然事件，從而破壞年度和季度生產(chǎn)物流計劃中原有的平衡。這時，就通過月份生產(chǎn)物流計劃來進行調(diào)整，月份計劃就是從長期到短期，從概括到具體，積極應(yīng)變，實現(xiàn)組織供需平衡的過程。 生產(chǎn)物流計劃的執(zhí)行與檢查（1）生產(chǎn)物流計劃的執(zhí)行執(zhí)行計劃的重點在于資源，要積極組織力量通過訂貨、采購、委托加工、協(xié)作等形式保證生產(chǎn)物流供應(yīng)。生產(chǎn)物流進廠后，一方面要及時發(fā)放，重要產(chǎn)品生產(chǎn)所需生產(chǎn)物料應(yīng)優(yōu)先保證，緊張短缺生產(chǎn)物料擇優(yōu)供應(yīng)，超儲積壓生產(chǎn)物流組織利用；另一方面要加強生產(chǎn)物流管理，定額發(fā)料，防止浪費。執(zhí)行生產(chǎn)物流計劃的方法主要有二種：① 內(nèi)部經(jīng)濟合同。企業(yè)內(nèi)部采取生產(chǎn)物流供應(yīng)部門與用料單位簽訂內(nèi)部經(jīng)濟合同的方法，明確雙方的經(jīng)濟責(zé)任。計劃范圍內(nèi)的供應(yīng)不到或不及時，由生產(chǎn)物流供應(yīng)部門負經(jīng)濟責(zé)任；用料部門用料計劃不準(zhǔn)或計劃外用料，由用料部門承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，以加強生產(chǎn)物流計劃的嚴(yán)肅性。② 定額承包。生產(chǎn)物流供應(yīng)部門可以對生產(chǎn)用主要原料、燃料和材料，按消耗定額承包給生產(chǎn)單位。在完成生產(chǎn)任務(wù)的前提下，如果節(jié)約留用，則按規(guī)定提取獎金；如果超出消耗定額，則按規(guī)定扣發(fā)獎金。以此來促使生產(chǎn)部門關(guān)心生產(chǎn)物流的節(jié)約，降低消耗，提高經(jīng)濟效益。（2）生產(chǎn)物流計劃的檢查在生產(chǎn)物流計劃執(zhí)行的過程中，要不時對計劃的執(zhí)行情況進行檢查，主要檢查的內(nèi)容有：計劃需用量與實際耗用量的對比；生產(chǎn)物料到貨銜接情況、供貨合同執(zhí)行進度和情況；生產(chǎn)物流消耗定額執(zhí)行情況；生產(chǎn)物流節(jié)約使用等情況等。相應(yīng)地，檢查的方法有全面檢查與專題檢查，經(jīng)常檢查與定期檢查，統(tǒng)計資料對比與現(xiàn)場分析，以及在計劃期結(jié)束后進行的生產(chǎn)物料核銷檢查等等。在生產(chǎn)物流計劃檢查時，應(yīng)該做到“有法可依，有章可循”，這里的“章”，是指在編制生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃時事先制定好的一些重要考核指標(biāo)，如計劃準(zhǔn)確率、訂貨合同完成率、生產(chǎn)物流節(jié)約率、庫存生產(chǎn)物流周轉(zhuǎn)率、庫存生產(chǎn)物流損失率、倉庫機械化作業(yè)率、包裝容器回收率、資金占用量及周轉(zhuǎn)率等。工作中對照檢查這些指標(biāo)，可以考核企業(yè)生產(chǎn)物流計劃的執(zhí)行力度。（3）生產(chǎn)物流計劃的修訂生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃在執(zhí)行過程中，要根據(jù)執(zhí)行的情況和外部條件的變化而進行相應(yīng)的調(diào)整。一般計劃調(diào)整的原因有：生產(chǎn)計劃的變動；設(shè)計變動；工藝變動；由于生產(chǎn)物流計劃本身的不準(zhǔn)確性而需要進行的修訂等。對生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃進行修訂時，通常采用的方法有：① 定期修訂。多在訂貨前修訂。② 經(jīng)常修訂。指對隨時可能發(fā)生的變化進行的局部性的、較小的修訂。③ 專項修訂。指當(dāng)實際進程與原計劃任務(wù)相差較大時進行的修訂。 4．3．3 生產(chǎn)物流控制理論 一、生產(chǎn)物流控制概述 在實際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種因素的影響，計劃與實際之間會產(chǎn)生偏差，為了保證計劃的完成，必須對物流活動進行有效控制。因此，物流控制是物流管理的重要內(nèi)容，也是物流管理的重要職能。1. 控制系統(tǒng)的組成要素 控制系統(tǒng)的組成要素如下：（1）控制對象?？刂茖ο笫怯扇?、設(shè)備組成的一個系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，能完成某種變化。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中物流過程是主要控制對象。（2）控制目標(biāo)?？刂颇繕?biāo)是系統(tǒng)預(yù)先確定的力爭達到的目的，控制的職能就是隨時或定期對控制對象進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，進行調(diào)整，以利于目標(biāo)的實現(xiàn)。（3）控制主體。在一個控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個機構(gòu)來比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)值得差距，如果差距超過容許的范圍，則制定糾正措施，下達控制指令。這樣的控制機構(gòu)成為控制主體。2. 生產(chǎn)物流控制的方式 生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負反饋控制方式和前饋控制方式。 負反饋控制是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對象根據(jù)下達的命令執(zhí)行規(guī)定的動作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞到控制主體，經(jīng)過與目標(biāo)比較確定調(diào)整量，通過 控制對象來實施，參見圖46負反饋過程示意圖。負反饋控制的特點是根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動，由于從信息收集到調(diào)整實施有一定的時間滯后，在某種情況下就可能影響目標(biāo)的實現(xiàn)。負反饋控制的另一特點是穩(wěn)定性好，其總趨勢是保持系統(tǒng)的平衡狀態(tài)。 前饋控制方式是根據(jù)對系統(tǒng)未來的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生情況。這種控制方法帶有主動性，參見圖47前饋過程示意圖。從圖中可以看出，除了缺少信息收集這一環(huán)節(jié)外，幾乎與負反饋過程相同。但前反饋控制主體中要有預(yù)測功能，它是靠系統(tǒng)長