轎車前輪懸掛及轉向機構-資料下載頁
2025-05-12 20:59本頁面
【正文】 及其吸能裝置 ?汽車裝用網(wǎng)格狀轉向柱管或波紋管式轉向柱管的吸能裝置，當發(fā)生猛烈撞車導致人體沖撞到轉向盤上的力超過允許值時，則網(wǎng)格部分或波紋管部分將被壓縮，產(chǎn)生塑性變形，吸收沖擊能量，以減輕對人體的傷害。 三、轉向器 將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。 定義 齒輪齒條式轉向器 種類 種類 循環(huán)球式轉向器 蝸桿曲柄指銷式轉向器 四、轉向傳動機構 功用： （ 1） .將轉向器輸出的力和運動傳給轉向節(jié)，使轉向輪偏轉； （ 2） .使兩側轉向輪的偏轉角滿足： cotα=cotβ+B/L 與非獨立懸架配用的轉向傳動機構 ?組成 ：轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節(jié)臂和轉向梯形。 ?布置 ： 在前橋僅為轉向橋的情況下，轉向梯形一般布置在前橋之后。在發(fā)動機位置較低或轉向橋兼充驅(qū)動橋的情況下，為避免運動干涉，往往將轉向梯形布置在前橋之前。 ?當轉向輪獨立懸掛時，每個轉向輪分別相對于車架作獨立運動，因而轉向橋必須是斷開式的。與此相應，轉向傳動機構中的轉向梯形也必須斷開。 與獨立懸架配用的轉向傳動機構 五、轉向加力裝置 由轉向油泵、轉向油管、轉向儲油罐以及位于整體式轉向器內(nèi)部的轉向控制閥及轉向動力缸等組成。 動力轉向系統(tǒng)由 機械轉向系統(tǒng) 和 轉向加力 裝置組成。 根據(jù)助力能源形式的不同可以分為 液壓助力 、 氣壓助力 和 電動助力 三種類型。 謝 謝！
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