【導(dǎo)讀】門開關(guān)機(jī)構(gòu)組成。車門是汽車車身設(shè)計(jì)中的一個(gè)相對獨(dú)立的零部件。鑒于側(cè)面碰撞對乘員造成的危險(xiǎn)性，在設(shè)計(jì)車門時(shí)。注意將車門的變形限制在一定范圍內(nèi)，為乘員提供一個(gè)有效的生存空間。車門必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度。它不僅要與整車造型協(xié)調(diào)一致，還要保證必要的開度，方便上下車，良好。汽車技術(shù)的發(fā)展使得汽車的舒適性不斷提高以滿足人們的要求。相對獨(dú)立的總成，車門設(shè)計(jì)不但關(guān)系到汽車的實(shí)用性，對汽車也有很大的裝飾作用。國的第一輛汽車正式生產(chǎn)下線，中國汽車在20世紀(jì)中期經(jīng)歷了漫長的緩慢發(fā)展階段，在經(jīng)過2020年和2020年的兩輪爆發(fā)式增長后，開始步入平穩(wěn)增長階段。中國要想從汽車制造大國發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，就必須在汽。是汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來在技術(shù)研發(fā)上的投入力度明顯增加，并購國外先進(jìn)的汽車企業(yè)，中國的汽車技術(shù)如雨后春筍般迅猛發(fā)展。據(jù)庫和設(shè)計(jì)規(guī)范。筆者曾親身體驗(yàn)過豐田公司的設(shè)計(jì)檢查卡

　　

【正文】 板在此處相對玻璃的關(guān)系作出分析，對玻璃升降器的安裝面也要確認(rèn)，據(jù)此內(nèi)板一般面也可以有初步的定位，如圖 所示。 38 3)車門外手柄斷面 C 對車門外手柄斷面的分析，主要目的是分析外手柄對玻璃的間隙。對此間隙要做三種分析，如圖 所示： 外手柄動(dòng) ——玻璃動(dòng) b 大于 8mm 外手柄動(dòng)（靜） ——玻璃動(dòng)（靜） b 大于 5mm 外手柄靜 ——玻璃靜 b 大于 3mm 對外手柄的分析還有一項(xiàng)重要內(nèi)容：危 險(xiǎn)感的分析（在后面詳細(xì)討論）。在 1： 5模型階段就要對此項(xiàng)做研討，以確保造型的成立，此項(xiàng)內(nèi)容在第 講做專項(xiàng)討論。 外手柄斷面還應(yīng)對所初選的門鎖作出一定的分析，主要也是分析與玻璃面的間隙。 4)梁處斷面 D 此斷面的主要目的是分析車身開口線及地板邊梁上口線，根據(jù)內(nèi)板一般面的位置，初步確定車身開口線的斷面位置，如圖 所示。 39 車門開口線定義與鉸鏈中心定義 車身外表面數(shù)據(jù)在經(jīng)過造型與質(zhì)量檢查確認(rèn)之后，會(huì)發(fā)布到工程部門，作為工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。外表面上有 全部的車身開口線，這些開口線是造型階段概念設(shè)計(jì)與造型設(shè)計(jì)的共同結(jié)果?，F(xiàn)在我們需要將發(fā)布過來的外表面數(shù)據(jù)做工程設(shè)計(jì)的詳細(xì)分析，反饋到外表面調(diào)整上，做最終定型。 造型階段對開口線所做工程概念分析只是為了分析外板面的成立性。一般來講，車門開口線的確定，與外板面和鉸鏈的位置有很大關(guān)系，但鉸鏈對車門來講承擔(dān)著支撐車門重量、回轉(zhuǎn)中心的任務(wù)，因此鉸鏈應(yīng)盡可能拉開間距，鉸鏈中心線盡可能向外板一側(cè)靠近，這樣可以減小車門開口線的回轉(zhuǎn)半徑，如圖 所示。 40 設(shè)計(jì)目標(biāo)值如表 所示： 這些經(jīng)驗(yàn)值僅作為設(shè)計(jì)時(shí)的參考，重要的是斷面分析，防止干涉。 車門開口線的確定直接與造型有關(guān)，一定要首先做好，以免在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)問題，牽一發(fā)而動(dòng)全身。 1)車門開口線界限 車門是運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)動(dòng)干涉是設(shè)計(jì)中的大忌，而車門開口線又是造型師體現(xiàn)其個(gè)性的要點(diǎn)，因此，有必要確定一個(gè)限界，防止發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。開口線的限界通過斷面分析可以做出。 前車門應(yīng)分析上、下鉸鏈、限位器、一般位置等幾個(gè)斷面，從而確定開口線的限界。一般做法為：切鉸鏈位置的斷面，車門的活動(dòng)余量為 （前門），因此，以此余量為基礎(chǔ)，將外板向外、向前 移動(dòng) ，然后以鉸鏈中心為軸回轉(zhuǎn) 78176。，并保證車門外板與前翼子板運(yùn)動(dòng)間隙為 ，此時(shí)即可確定相對前翼子板限界點(diǎn)，對鉸鏈的限界應(yīng)保證回轉(zhuǎn) 78176。后不發(fā)生干涉，與鉸鏈座面 (側(cè)圍安裝 )間隙為 0mm 時(shí)，確定相對鉸鏈的限界點(diǎn)。此兩點(diǎn)之間為開口線區(qū)。 就像鉸鏈位置斷面一樣，要對圖中所有位置進(jìn)行斷面分析，找出對應(yīng)的限界點(diǎn)，然后將點(diǎn)光滑連接，即為車門開口線對鉸鏈和前翼子板的限界區(qū)間。下鉸鏈同樣做斷面分析。 2)鉸鏈布置 車門開口線限界的確定是以鉸鏈中心為基礎(chǔ)進(jìn)行的，前面提到過鉸鏈的配置，但只是為了分析外板成立性而 進(jìn)行的簡單分析。在車門設(shè)計(jì)中，鉸鏈的配置是十分關(guān)鍵的一步，下面就前車門，介紹鉸鏈的配置。 在 L 方向以車身開口線為基準(zhǔn)，確定鉸鏈。鉸鏈的安裝要求有一定的空間，還要確保其平面位置，以有充足的調(diào)整余量。鉸鏈與內(nèi)板之間的間隙為 D1=，內(nèi)、外板間距 3mm ，內(nèi)板厚度 ，所以鉸鏈凸緣到外板的間距為 41 +3mm+=，車門上安裝鉸鏈平面調(diào)整余量為 D2=，鉸鏈座與外板間距 D=+6mm+3mm=，以這兩個(gè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)在 H、 W 兩方向反復(fù)比較，使上圖中 a、 e 兩 值盡可能合理，最終確定鉸鏈位置。鉸鏈安裝位置的密封條線要光滑。 各種間隙應(yīng)是用作分析的參考，而不應(yīng)作為設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，前后車門鉸鏈配置不要把目標(biāo)值作為限界，而應(yīng)以斷面分析為主要依據(jù)。 鉸鏈中心線在經(jīng)歷概念定義、開口限界、詳細(xì)定義、鉸鏈布置這一過程之后，最終確定，同時(shí)外表面開口線也已經(jīng)確定。至此，工程分析對前車門外表面的定義已經(jīng)基本結(jié)束。 設(shè)計(jì) 布置階段 外表面、鉸鏈中心發(fā)布后，就進(jìn)入詳細(xì)布置階段。車門前期布置工作的主要目的是提前定義各個(gè)部件之間的關(guān)系，并將這些布置數(shù)據(jù)、資料提供給同步設(shè)計(jì)人員，以便提高設(shè)計(jì)的 質(zhì)量與速度。 車門布置工作的開展，需要有以下輸入： 1) 需要布置的部件清單； 2) 其它部件的概念設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)； 3) 發(fā)布的外表面數(shù)據(jù)（帶開口線）； 4) 繼承件數(shù)據(jù)； 5) 來自其他設(shè)計(jì)人員的相關(guān)資料（草圖、圖片、設(shè)計(jì)指導(dǎo)書、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等）。布置階段的主要工作有：主斷面設(shè)計(jì)、升降器布置、車門內(nèi)外手柄布置、外板及窗框剛性設(shè)計(jì)、內(nèi)板操作孔布置、內(nèi)飾安裝孔布置、安全性設(shè)計(jì)、工藝分析等。 主斷面設(shè)計(jì) 主斷面設(shè)計(jì)是車門設(shè)計(jì)的重要組成部分，能夠?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)提供盡可能多的結(jié)構(gòu)信息，也是指導(dǎo)詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)的依據(jù)。在主斷面設(shè)計(jì)中，包含了盡可能多的信息：來自各個(gè)方面的概念設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：外板、內(nèi)板、鉸鏈、限位器、手柄、內(nèi)飾、升降器等；部件的安裝點(diǎn)表示、與相鄰部件之間的位置關(guān)系以及相鄰部件的料厚關(guān)系等；設(shè)計(jì)目標(biāo)品質(zhì)；材料信息；料厚信息估算的重量、重心；估算的成本；設(shè)計(jì)規(guī)則；繼承件信息；部件的設(shè)計(jì)形狀趨勢描述，等等方面。 主斷面設(shè)計(jì)要自成一系，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)，從外表面發(fā)布開始，到主斷面設(shè)計(jì)而止。外表面的變動(dòng)能夠直接引起主斷面的快速更新。主斷面不能被其他設(shè)計(jì)直接引用，主斷面位置如圖 所示。 42 圖 前車門斷面分布 a)前車門上鉸鏈斷面 斷面位置：切平面與前車門鉸鏈中心線垂直，切平面位置經(jīng)過鉸鏈中心面。 斷面目的： 1) 確認(rèn)鉸鏈的安裝位置，生成鉸鏈在側(cè)圍與車門上的安裝面； 2) 確認(rèn)車門內(nèi)板的出模方向是否合理； 3) 鉸鏈位置的密封位置趨勢； 4) 鉸鏈的安裝與車門內(nèi)部件的關(guān)系； 5) 車門運(yùn)動(dòng)過程的包絡(luò)線； 6) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 鉸鏈中心； 2) 鉸鏈安裝位置； 3) 玻璃面； 4) 車門外板； 5) 車門內(nèi)板； 6) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 7) 前翼子板結(jié)構(gòu)型面； 8) 鉸鏈回轉(zhuǎn)角度（ 78176。）； 9) 鈑金料厚大小、方向； 10) 車門及鉸鏈回轉(zhuǎn)包絡(luò)線； 11) 與玻璃的位置關(guān)系； 12) 各個(gè)部件的間隙、位置關(guān)系； 13) 密封膠條斷面位置； 14) 各個(gè)部位的倒角大小。 43 b)前車門下鉸鏈斷面 斷面位置：切平面與前車門鉸鏈中心線垂直，切平面位置經(jīng)過鉸鏈中心面。 斷面目的：同前車門上鉸鏈斷面目的。 斷面內(nèi)容：同前車門上鉸鏈斷面。 c)前車門限位器斷面 斷面位置：切平面與前車門鉸鏈中心線垂直， 切平面經(jīng)過限位器中心面。 斷面目的： 1) 確認(rèn)限位器的安裝位置，生成限位器在側(cè)圍與車門上的安裝面； 2) 確認(rèn)限位器的各級(jí)限位點(diǎn)； 3) 確認(rèn)車門內(nèi)板該位置的出模角度是否合理； 4) 限位器位置的密封位置趨勢； 5) 限位器的安裝及運(yùn)動(dòng)與車門內(nèi)部件（玻璃、內(nèi)板、外板）的關(guān)系； 6) 車門運(yùn)動(dòng)過程的包絡(luò)線； 7) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 鉸鏈中心； 2) 限位器安裝位置； 3) 玻璃面； 4) 車門外板； 5) 車門內(nèi)板； 6) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 7) 前翼子板結(jié)構(gòu)型面； 8) 鉸鏈回轉(zhuǎn)角度（ 78176。）； 9) 限位器兩次限位角度（ 35176。、 63176。） 10) 鈑金料厚大小、方向； 11) 車門回轉(zhuǎn)及限位器運(yùn)動(dòng)軌跡線； 12) 與玻璃的位置關(guān)系； 13) 各個(gè)部件的間隙、位置關(guān)系； 14) 密封膠條斷面位置； 15) 各個(gè)部位的倒角大小。 限位器斷面布置要素，限位器是限制車門過開的機(jī)能部件，一般情況下 : 1) 限位器旋動(dòng)軸線與鉸鏈軸線應(yīng)平行； 44 2) 車門開啟限位角與門的寬度有關(guān)，門越寬，設(shè)計(jì)的角度可以越?。? 3) 限位器在高度方向上的布置應(yīng)盡量布置在上 、下鉸鏈中間的位置上或向下偏移一段距離； 4) 限位器角度：前車門 ——63176。 5) 鉸鏈轉(zhuǎn)角： 前車門 ——78176。 d)前車門門鎖主斷面 斷面位置：切平面與鉸鏈中心線垂直，切平面過門鎖中心面。 斷面目的： 1) 確認(rèn)門鎖的安裝位置，生成門鎖在側(cè)圍（鎖鉤）與車門上的安裝面； 2) 門鎖位置的密封膠條趨勢； 3) 門鎖的安裝與車門內(nèi)部件（玻璃、內(nèi)板、外板、玻璃導(dǎo)槽）的關(guān)系； 4) 門鎖的安裝固定方案定義； 5) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 門鎖輪廓線； 2) 前車 門外板； 3) 后車門外板； 4) 前車門內(nèi)板概念型面； 5) 后車門內(nèi)板概念型面； 6) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 7) 后車門鉸鏈中心點(diǎn)； 8) 前車門玻璃； 9) 前車門玻璃導(dǎo)槽； 10) 密封膠條斷面位置； 11) 各部件間隙、位置關(guān)系； 12) 鈑金料厚大小、方向； 13) 各個(gè)部件倒角信息。 門鎖的位置布置： 門鎖具有關(guān)閉車門的機(jī)能，門鎖的配置盡可能向上，因?yàn)殚T鎖位置越是向上，對P 點(diǎn)的密封條反力就越小，因此，從這種觀點(diǎn)出發(fā)，門鎖的配置也十分重要： 1) 門鎖在 W 方 向，以內(nèi)板一般面為基準(zhǔn)，確定其位置，還要保證密封條光滑 2) 在 L 方向，要保證密封條的安裝平面； 45 3) 在 H 方向盡可能向上，并與外手柄相適合； 4) 門鎖的配置還有一點(diǎn)十分重要：車門開閉的軌跡就是門鎖嚙合的軌跡； 5) 門鎖的解鎖行程小于外手柄的操作行程； 6) 門鎖的配置角度與 L 線應(yīng)在 25176。以下。 e)前車門窗框主斷面 斷面位置：切平面垂直于開口線，在開口線的中間位置。 斷面目的： 1) 生成該位置的滾壓窗框斷面； 2) 生成玻璃在該位置的膠條斷面； 3) 確認(rèn)膠條在滾壓窗框上的安裝位置； 4) 確定膠條在該位置的密封量； 5) 生成該位置側(cè)圍二次型面的位置； 6) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 前后車門窗框； 2) 車門玻璃（帶料厚）； 3) 密封膠條； 4) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 5) 中柱裝飾板結(jié)構(gòu)型面； 6) 各部件料厚大小、方向； 7) 各部件間隙、位置關(guān)系； 8) 各部件倒角信息。 f)前車門 L20 斷面 斷面位置：切平面為 L20 位置（ x=2020），分別分析上窗框、下窗框、下邊梁。斷面目的： 1) 生成該位置的滾壓窗框斷面； 2) 生成玻 璃在該位置的膠條斷面； 3) 生成玻璃下窗框的內(nèi)外擋水?dāng)嗝妫? 4) 內(nèi)飾板的造型趨勢面； 5) 確認(rèn)膠條在滾壓窗框上的安裝位置以及側(cè)圍口的密封型式； 6) 確定膠條在該位置的密封量； 7) 生成該位置側(cè)圍二次型面的位置； 46 8) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 車門內(nèi)外板； 2) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 3) 車門玻璃； 4) 車門窗框； 5) 玻璃密封條； 6) 車門頂部密封條； 7) 車門口密封條； 8) 內(nèi)外擋水； 9) 各部件料厚大小、方向； 10) 各部件間 隙、位置關(guān)系； 11) 各部件倒角信息。 \ g)前車門上窗框主斷面 斷面位置：切平面垂直于上窗框前端靠近風(fēng)窗玻璃處開口線。 斷面目的： 1) 生成該位置的滾壓窗框斷面； 2) 生成玻璃在該位置的膠條斷面； 3) 確認(rèn)膠條在滾壓窗框上的安裝位置以及側(cè)圍口的密封型式； 4) 確定膠條在該位置的密封量； 5) 生成該位置側(cè)圍二次型面的位置； 6) 確認(rèn)各個(gè)部位的間隙是否合理。 斷面內(nèi)容： 1) 前車門窗框； 2) 車門玻璃（帶料厚）； 3) 密封膠條； 4) 側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)型面； 5) A 柱裝 飾板結(jié)構(gòu)型面； 6) 各部件料厚大小、方向；