汽車前門外形設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-30 06:30本頁面
【正文】 濾除、平滑、對(duì)齊、歸并、測(cè)頭半徑補(bǔ)償和插值補(bǔ)點(diǎn)等處理。將處理過的測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入CAD系統(tǒng), 依據(jù)前面創(chuàng)建的曲線、曲面構(gòu)建出原型的CAD 模型。第二章 逆向工程中的關(guān)鍵技術(shù)即實(shí)物掃描的區(qū)域規(guī)劃及精度保證技術(shù), 研究在掃描時(shí)影響測(cè)量精度的各種因素, 保證精度而采用的方法和措施, 檢查和驗(yàn)證精度的方法。在進(jìn)行掃描區(qū)域劃時(shí)如何綜合考慮掃描精度、掃描效率和曲面擬合重構(gòu)時(shí)的擬合精度、曲面拼接光順性問題。 零件基準(zhǔn)測(cè)量的精度保證問題。德立科技有限公司新推出的基于美國(guó)星科和普賽技術(shù)的柔性三坐標(biāo)測(cè)量及激光掃描檢測(cè)系統(tǒng)FlexME 代表著新一代逆向工程(ReverseEngineering,RE) 和計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)(ComputerAided Inspection, CAI) 系統(tǒng)已經(jīng)開始進(jìn)入中國(guó)。與傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量或激光掃描系統(tǒng)不同, 星科的柔性三坐標(biāo)測(cè)量關(guān)節(jié)臂, 以及基于該關(guān)節(jié)臂和普賽公司的激光掃描測(cè)頭的FlexME 系統(tǒng)不僅測(cè)量精度高、速度快、柔性好、范圍大, 而且輕巧易搬、對(duì)使用環(huán)境無特殊要求, 可以用于機(jī)械產(chǎn)品的逆向工程、模具制造的計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)、產(chǎn)品加工裝配的在線或離線檢測(cè)。第三章 逆向建模 建模目的 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，對(duì)提供的參考樣車進(jìn)行測(cè)量、掃描，取得真實(shí)完整的全套測(cè)量數(shù)據(jù)與掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)后進(jìn)行處理，并以此作為逆向設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，才能開展新車設(shè)計(jì)。 建模的準(zhǔn)備工作 測(cè)量掃描獲得點(diǎn)云數(shù)據(jù)，包含車門外表面、車門內(nèi)表面、內(nèi)表面加強(qiáng)件、車門附件等點(diǎn)云掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。 建立車身坐標(biāo)系1. 先在水平面內(nèi)找正，車身坐標(biāo)系的Z向的零點(diǎn)的定義，對(duì)轎車面言，是在整車裝備狀態(tài)下的前輪中心點(diǎn)的Z坐標(biāo)；車身Z坐標(biāo)向上為正，向下為負(fù)。2. 找正Y軸方向，車身左右部分的對(duì)稱面定義為坐標(biāo)系Y的零坐標(biāo)，車身左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正。根據(jù)右手定則，確定車身坐標(biāo)系的X方向，向后為正，向前為負(fù)。車身各個(gè)方向找正定位后，即建立了車身測(cè)量坐標(biāo)系。
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