國家汽車三包規(guī)定”主要條款現(xiàn)狀分析及存在風險-資料下載頁
2025-05-09 23:17本頁面
【正文】 。 七大總成，對公司各車型嚴重安全性能故障及七大總成維修超過兩次的情況進行分析，若國家“汽車三包規(guī)定” 2021年正式實施，按照 7大總成 3年或 6萬公里進行統(tǒng)計初步估算， 2021年按 萬銷量計，在三年或萬公里內(nèi)因此造成的退、換車損失將超過？億元。 部分服務(wù)商尤其是微客的二、三級服務(wù)商的維修能力不足，管理不到位，可能因其備件儲備少、維修技能不夠、操作不規(guī)范等問題，導致公司承擔較大的退、換車損失，需要對服務(wù)商及其二、三級服務(wù)商的選擇、評價和管理進行研究分析，提出應對措施。 現(xiàn)狀分析 （ 1）備件的采購 目前，備件由客戶服務(wù)公司自主采購，未統(tǒng)一納入生產(chǎn)采購中，供應商的保供原則是先保生產(chǎn)線，再保備件。備件的采購周期較長 ,普通件的采購時間為 10天，備件保供困難。 （ 2）備件的發(fā)運 同時，備件的發(fā)運時間相對較長， （ 3）備件質(zhì)量控制 目前備件分 01狀態(tài)和 02狀態(tài)正品 保障 （ 4）公司備件三包索賠 目前，公司備件的索賠未納入整車三包統(tǒng)一索賠中，未開展備件的索賠工作， （ 5）在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計不得超過 35日，因系統(tǒng)局限，無法統(tǒng)計三包期內(nèi)總的維修時間。 （ 6）同一質(zhì)量問題累計修理超過 5次的損失及風險，因同一質(zhì)量問題模式界定模糊，暫未統(tǒng)計。 風險： 備件管理和維修能力難以滿足國家“汽車三包規(guī)定”要求，因備件問題和維修能力問題造成的退、換車損失將大量增加。 國家“汽車三包規(guī)定”正式實施后，公司備件采購不及時，發(fā)運慢，備件質(zhì)量問題、維修時間超期和維修能力不能滿足要求等情況將引起大量的退、換車和增加大量的用戶補貼費用，這將給公司造成極大的損失。 風險分析 國家“汽車三包規(guī)定”政策是針對實施日期之后上市的汽車產(chǎn)品，具體實施日期不能確定，但根據(jù)公司的現(xiàn)狀分析，目前公司存在的問題較多，需要采取應對措施在新研發(fā)車型上實施，提前準備，降低風險，否則將影響公司的整體效益。 公司目前需根據(jù)國家“汽車三包規(guī)定”要求，制定和優(yōu)化適宜的流程和制度，規(guī)范相關(guān)的工作程序，一旦國家實施汽車三包，可以立即開展各項工作。 新產(chǎn)品的研發(fā)，必須將新三包的要求作為重要的設(shè)計輸入，在相應的技術(shù)資料中進行規(guī)定和落實。 國家“汽車三包規(guī)定”應對措施
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