【導(dǎo)讀】第四章對(duì)本工程施工的安全優(yōu)勢(shì)施工協(xié)調(diào)…………………第十二章地下管線及其他地上地下設(shè)施措施……………………巴塘縣濱河路建設(shè)工程位于巴塘縣城區(qū)，道路全長(zhǎng),道路紅線寬度為20m，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼面層、水泥混凝土面層，排水、照明及綠化等其他附屬工程。

　　

【正文】 制每層碎石墊層的鋪設(shè)厚度，鋪設(shè)碎石時(shí)，第一層厚度為 300mm，第二層厚度為 200mm 厚并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。 40 。用壓路機(jī)往復(fù)碾壓， 一般碾壓不小于４遍，其輪距搭接不小于 50mm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。 ，碾壓密實(shí)。并分層檢驗(yàn)碎石的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行上一層施工。 ，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。 九、水泥穩(wěn)定碎石基層 1. 配合比設(shè)計(jì) 根據(jù)路基施工的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，試驗(yàn)時(shí)在對(duì)基層使用混合料級(jí)配提出嚴(yán)格要求的同時(shí)，亦考慮了混合料在生產(chǎn)、運(yùn)輸、拌和、攤鋪過程中給混合料級(jí)配所帶來的不利因素，因此在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，將混合料級(jí)配分為三種不同的粒徑組成 混合料，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，即上、中、下限，這將給施工和質(zhì)量控制創(chuàng)造方便條件。 考慮到試驗(yàn)條件與大面積施工環(huán)境條件的差異性，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果采用了 95%置信水平代表值作為推薦配合比的強(qiáng)度指標(biāo)，這將更有利于水泥穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度控制和質(zhì)量保證。 、生產(chǎn) 采用攪拌機(jī)攪拌，物料配比準(zhǔn)確。水泥計(jì)量采用螺旋輸送機(jī)直接送入攪拌機(jī)，避免散失，防止環(huán)境污染。供水采用配備數(shù)字脈沖發(fā)生器的正向排水泵，水量由數(shù)字計(jì)數(shù)器顯示，不受水頭變化的影響，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 3. 施工工序 水穩(wěn)砂礫攤鋪采用人機(jī)配合進(jìn)行作業(yè)，施工前按設(shè)計(jì) 要求恢 41 復(fù)中心線和高程控制樁。 碾壓采用階梯形壓法。先用 12T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)振壓四遍，終壓用 12T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2— 4 遍，至無輪跡為止。 從拌和到壓實(shí)成型，全過程所需時(shí)間不得超過所用水泥的初凝時(shí)間，因此，拌和時(shí)嚴(yán)禁無故停機(jī)，必須保證連續(xù)作業(yè)。 在碾壓過程中，如因高溫、大風(fēng)使基層表面出現(xiàn)風(fēng)干“白眼”現(xiàn)象，即裸露石料失水干燥后呈灰白色，及時(shí)啟動(dòng)壓路機(jī)的自動(dòng)噴水裝置，碾壓 1— 2 遍，將“白眼”濕潤(rùn)。不得采用人工或?yàn)⑺囯S意灑水，防止沖掉基層頂面上的水泥漿。 每日收工 或因故停工時(shí)要預(yù)留縱橫接茬，先留半幅橫茬，隔3— 4 米后再留另半幅橫茬，橫茬端部留 30 ㎝長(zhǎng)的坡形茬。接續(xù)施工時(shí)，在橫茬頂部刨除 5 ㎝以上，并在橫茬表面涂一層水泥漿以利結(jié)合。 基層鋪設(shè)后養(yǎng)生不得少于 7 天，設(shè)置路擋、標(biāo)志牌，設(shè)專人維護(hù)，嚴(yán)禁車輛行駛。并在養(yǎng)生期間進(jìn)行自檢，對(duì)超出允許偏差的路段，認(rèn)真整修至合格，最后進(jìn)行交驗(yàn)。 十、瀝青混凝土路面 正式生產(chǎn)前采用馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。 在開工前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝 青混合料級(jí)配、瀝青混合料用量以及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。并作出書面詳細(xì)說明。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 42 準(zhǔn)備工作 施工放樣 混和料的運(yùn)輸 混和料的壓實(shí) 混和料的攤鋪 瀝青混和料的拌和 瀝青混凝土面層的施工順序?yàn)椋? 準(zhǔn)備工作 檢查水穩(wěn)層及條石，使其滿足質(zhì)量要求。對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的路段，在攤鋪前處理，處理后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。鋪筑前對(duì)下承層應(yīng)徹底清掃干凈，噴灑 升 /㎡的乳化瀝青。 測(cè)量放樣 面層施工時(shí)，縱向每 5 米設(shè)一個(gè)樁，將設(shè)計(jì)標(biāo)高用紅藍(lán)鉛筆劃到條石上，并且每 20 米標(biāo)記出該點(diǎn)的施工樁號(hào)，并進(jìn)行定樁放樣，樁要牢固而穩(wěn)定。以放樣的設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)，在鋼絲架上標(biāo)注攤鋪機(jī)照準(zhǔn)的基準(zhǔn)鋼絲線（要求使用直徑為 6mm，拉力大于 800KN，而且每根的長(zhǎng)度不超過 200m 的鋼絲。）測(cè)量掛線的累計(jì)誤差不超過177。 5mm。以保證面層的攤鋪厚度及平整度滿足設(shè)計(jì)要求。 瀝青混合料的拌和 拌和場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，堆放材料的場(chǎng)地搭蓋防雨棚，粗、細(xì)集料分類堆放，取處不同的料源、集料分開堆放。每個(gè)料源的材料都進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。上料時(shí)用量控制精確，瀝青和礦料的加熱溫度要控制準(zhǔn)確，保證瀝青混合 料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度符合攤鋪的要求。瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓溫度均應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。 瀝青混合料采用 LB20xx 瀝青拌合設(shè)備進(jìn)行拌合生產(chǎn)，生產(chǎn)能力為 120t/h，可以滿足施工的進(jìn)度要求。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱 43 溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青高 10— 15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不超過 10℃，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過 24 小時(shí)。 拌和控制室要逐盤打印瀝青及各礦料的用量和拌和溫度，拌和時(shí)間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。要注意目測(cè)檢 查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，應(yīng)將其作為廢料處理并及時(shí)糾正。同時(shí)必須經(jīng)常注意混合料的配合比，保證符合設(shè)計(jì)要求，做到不合格的拌和料絕不出廠。 瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)車廂內(nèi)清掃干凈，車箱內(nèi)噴適量的柴油水（柴油與水的比列為 1： 3）防止瀝青與車廂板粘結(jié)。拌和機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗料，料車就挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析。料車應(yīng)有必要的蓬布覆蓋，以保證混合料運(yùn)到 施工場(chǎng)地時(shí)仍能滿足攤鋪的溫度要求。料車在攤鋪機(jī)前 10— 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)料車掛空檔，讓攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)輸車輛的運(yùn)力應(yīng)保證充足，保持工作連續(xù)性。運(yùn)輸車輛配備要考慮運(yùn)距、攤鋪速度、拌和能力等因素。攤鋪機(jī)前方保證有五輛運(yùn)料車等候卸料。采用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。 瀝青混合料的攤鋪 攤鋪時(shí)采用 ABG423 攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，碾壓采用 13T、 10T 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（雙驅(qū)雙振）和 26T 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。攤鋪瀝青混合料前，噴灑 升 /㎡的乳化瀝青。 攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)采用非接觸式平衡梁。它的工作原理是使用聲納跟蹤器，采用非接觸 數(shù)字處理技術(shù)。它以地面為基準(zhǔn)精確 44 測(cè)出距離平均值，控制攤鋪機(jī)的升降油缸，從而達(dá)到更好的光滑平整的攤鋪效果。它與接觸式設(shè)備相比具有以下特點(diǎn)： （ 1）非接觸，無粘連，不必清洗，不會(huì)造成路面污染。 （ 2）外觀輕巧，操作方便。 （ 3）數(shù)字控制，設(shè)有機(jī)械誤差，攤鋪的厚度誤差能精確的控制在 1 ㎜以內(nèi)。 （ 4）結(jié)構(gòu)緊湊，可折疊，運(yùn)輸方便。 （ 5）前進(jìn)、后退變換自如，壓路機(jī)可緊隨碾壓。 （ 6）可用于匝道、變坡、互相立交及鋼板橋面的攤鋪控制。 攤鋪機(jī)行駛速度： 7cm 粗粒式瀝青混凝土 AC— 25 控制在 5 米 /分鐘以下， 5cm 中粒式瀝 青混凝土 AC— 16 控制在 3 米 /分鐘以下，松鋪系數(shù)為 — 。攤鋪過程中隨時(shí)檢查寬度、厚度、平整度、路拱及瀝青混凝土溫度，不合格處及時(shí)處理調(diào)整，認(rèn)真做好攤鋪記錄。 瀝青混合料的壓實(shí) （ 1）碾 壓 碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓控制溫度為 110℃，復(fù)壓控制溫度為 90℃前完成，終壓控制控制溫度為 70℃前完成。初壓采用 10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓兩遍。碾壓時(shí)從外側(cè)向路中碾壓， 1/2—1/3 錯(cuò)輪碾壓，勻速行駛。條石邊緣預(yù)留出 30— 40cm 瀝青混凝土?xí)翰荒雺?，壓?shí)一遍后將壓路機(jī)重心位于壓實(shí)過的瀝青混合 料上，再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓過程中壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速慢行，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)或突然剎車。復(fù)壓采用 13T 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和 26T 輪胎壓路機(jī)碾壓 4— 6 遍。振動(dòng)頻率控制在 35— 50HZ，振幅 — 。相鄰碾壓帶重疊 10— 20cm。倒車時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。終壓用 10T 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓段長(zhǎng)度 45 與攤鋪段相適應(yīng)，每次兩端折返的位置隨攤鋪機(jī)向前階梯形推進(jìn)，不得在同一斷面上。壓路機(jī)折返時(shí)，不得剎車，采取在無動(dòng)力下自動(dòng)停車，再回壓的方法。條石、井室周邊等壓路機(jī)碾壓不到的位置采用 蛙式打夯機(jī)進(jìn)行碾壓。 （ 2）特殊地段碾壓 a、橫向接茬碾壓：上下兩結(jié)構(gòu)層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開 1 米以上，采用垂直的平接縫。每天在攤鋪前用三米直尺檢查已壓實(shí)的路面接縫處的厚度及標(biāo)高能否滿足要求，對(duì)不合格部分進(jìn)行清除，清除干凈后在接縫處涂上一層粘層油； 攤鋪機(jī)正式攤鋪前，加熱熨平板，預(yù)熱已壓實(shí)的路面使其軟化，再用熱混合料預(yù)熱，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，重新攤鋪時(shí)，起始?jí)|板的厚度、長(zhǎng)度、擺放位置要合適，墊板數(shù)量至少 6 條； 當(dāng)接縫處用人工修整合格后，立即進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)在接頭處的碾壓速度宜慢，多靜壓少振壓，先靜壓后振壓。用 三米直尺每隔 2 米檢查一處，處處都必須達(dá)到平整度的要求標(biāo)準(zhǔn)。確保接縫處的平整度符合要求。 b、彎道或交叉口的碾壓： 先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角用電動(dòng)夯壓實(shí)。 c、陡坡碾壓： 在陡坡碾壓時(shí)，先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓。無論是上坡還是下坡，壓路面的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪方向。先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低震幅振動(dòng)碾壓。 陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。 46 3. 面層檢查項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn) 瀝青混凝土面層檢測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 壓實(shí)度（ %） ≥ 95 20xx ㎡ /1 點(diǎn) 2 平整度（ mm） 5 20m/1 點(diǎn) 3 彎沉值（ ） ≤ 50 20m/2 點(diǎn) 4 厚度（ mm） +205 20xx ㎡ /1 點(diǎn) 5 中線高程 177。 20 20m/1 點(diǎn) 6 中線高程（ mm） 177。 20 水準(zhǔn)儀： 20m/1 點(diǎn) 8 寬 度（ mm） 20 尺量： 40m/1 點(diǎn) 9 橫 坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀： 20m/2 點(diǎn) 十一、水泥混凝土路面 水泥混凝土面層受行車荷載的重 復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅(jiān)持 “ 誠、固、準(zhǔn) ”的要求。 47 “ 誠 ” 是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度 5 米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用 “T” 型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模 穩(wěn)固。 “ 準(zhǔn) ” 是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，其 攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。 運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場(chǎng)后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 48 攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 安放加強(qiáng)鋼筋 按設(shè)計(jì)要求，板角小于 90176。 的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于 5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 倍，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以 拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。 其次，用功率不小于 的平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm，同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘 左右。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì) 線形。 最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。接著進(jìn)行真空吸水處理。