【正文】 照設(shè)計(jì)圖紙 ,用紅油漆在底模邊上準(zhǔn)確畫出主筋 ?箍筋間距 ,然后在底模上刷一層脫模劑 (采用柴油 ?機(jī)油混合物 ),這樣便于在移板時(shí)板和底模分離 ,并保證預(yù)制板底面平整光滑 ? 鋼筋加工 :主筋的連接全部采用雙面搭接焊 ,焊接時(shí)兩鋼筋搭接部位預(yù)先折向一側(cè) ,使兩接合鋼筋軸線重合且偏差 3mm,焊接長(zhǎng)度不小于 5d(d 為主筋直徑 ),焊條采用 JNJN506 鈦鈣型焊條 ,(用該焊接接頭經(jīng)過試驗(yàn)結(jié)果為塑斷 ,焊接接頭機(jī)械性能符合 JGJ1896質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) )?加工成形的鋼筋按主筋 ?箍筋 ?水平筋及長(zhǎng)度不同分別成捆堆放 ,用有色塑料布覆蓋 ,以防雨雪銹蝕鋼筋 ? (3)?支模 a?鋼筋綁扎完成后 ,開始支板的側(cè)模 ?端模 ,模板是根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸定做的定型鋼模板 ,下面用底座預(yù)留好的孔道和螺桿固定 ,上面用螺桿拉緊 ,兩端模用方木和鋼管頂好 ,保證其牢固性和垂直度 ?鋼筋保護(hù)層厚度用定制的塑料墊塊支墊 ,以保證鋼筋保護(hù)層厚度在設(shè)計(jì)及規(guī)范允許范圍內(nèi) ? b?根據(jù)圖紙制作錐形錨拴塞 ,澆筑前放入錨拴孔 ,并將木塞在設(shè)計(jì)錨拴孔位置與側(cè)模用鋼筋固定 ? (4)?混凝土拌和 ?運(yùn)輸 ?澆筑 支完模板 ?檢查鋼筋保護(hù)層厚度及模板穩(wěn)固性 ,自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師 ,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 ,澆筑砼 ? 砼采用拌和站集中拌和 ?該拌和站已經(jīng)過試拌 ,配料準(zhǔn)確 ,生產(chǎn)能力及 施工組織設(shè)計(jì) 35 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足施工要求 ?混凝土拌和采用試驗(yàn)室 C30 施工配合比 ,坍落度控制 3~5cm?控制拌和時(shí)間在 60s~90s,混凝土拌和均勻后卸料 ? 砼運(yùn)輸 ?澆筑 :料斗車運(yùn)輸 ,運(yùn)輸時(shí)限能保證砼和易性 ,砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后 ,人工入模 ,入模時(shí)扣鍬 ,板厚大于 30cm 的板分兩層澆筑 ,分層厚度控制在20~25cm 間 ?澆筑時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 ,確保砼澆筑質(zhì)量及外觀質(zhì)量 ? (5)?拆模 ?養(yǎng)生 在混凝土終凝硬化后拆模 (硬化程度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞為宜 ),拆模時(shí) ,先拆側(cè)模上下拉桿 ,然后再拆側(cè)模及端頭 ,拆模后進(jìn)行仔細(xì)檢查板表面是否存在蜂窩麻面空洞等病害 ,并做好記錄 ,外觀質(zhì)量嚴(yán)重不符合要求的板廢棄重新預(yù)制 ?梁板拆模后 ,用塑料布覆蓋表面 ,并澆水保持表面濕潤(rùn) ,養(yǎng)生不小于 7 天 (普硅水泥混凝土 )? (6)?移板 待同步養(yǎng)生試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí) ,用吊車將板移到存板區(qū) ?堆放時(shí) ,在理論支撐點(diǎn)下 鋪設(shè)枕木 ,上下面不得倒置 ?在板側(cè)面標(biāo)明板型號(hào) ?施工日期及使用部位 ? (7)?梁板 運(yùn)輸 ?安裝 在臺(tái)身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí) ,在臺(tái)帽上鋪設(shè)板式橡膠 支座 ,用吊車 ?平板車裝運(yùn)存梁區(qū)內(nèi)的梁板 ,運(yùn)至涵洞處用吊車安裝 ?梁板全部安裝后 ,檢查錨拴孔有無雜物 ?積水 ,清理后 ,插入錨拴鋼筋 ,并用 C30 細(xì)石 砼搗實(shí) ?板底用 M10 砂漿勾縫 ,縫為凸縫 (要求縫寬為 2cm,且均勻平順密實(shí) )?板頂板縫處用 C30 細(xì)石 嵌縫 ,割除吊環(huán)鋼筋 ,在涵頂鋪兩層一油一氈 ,以保證涵頂?shù)挠兔珰謬?yán)密 ,不滲水 ? 7? 防護(hù)工程施工 : 填方路基防護(hù)以穩(wěn)定路基 ?美化環(huán)境 ?經(jīng)濟(jì)合理為依據(jù) ,根據(jù)地形 ?地 施工組織設(shè)計(jì) 36 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 貌 ?工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 ?筑路材料供應(yīng)等情況采用不同的 防護(hù)形式?具體為 :路基填方高度 3米的路段 ,采用清表土封閉邊坡防護(hù) 。路基填方高度 ≥3 米的路段 ,采用拱形骨架護(hù)坡防護(hù) 。在路基邊坡易受沖刷的路段設(shè)置漿砌片石護(hù)坡防護(hù) ,以防止水流沖刷路基 ? 挖方路基護(hù)坡采用形式 :土質(zhì)挖方路段采用用清表土封閉邊坡防護(hù) 。巖石挖方路段 ,邊溝外側(cè)設(shè)置矮墻 ,以防止山體上面落下土 ?石塊堵塞排水設(shè)施 ? 按防護(hù)工程的設(shè)計(jì)圖紙 ,對(duì)防護(hù)進(jìn)行放樣挖基 ,清理基底后二次放樣砌筑 ,對(duì)于 漿砌片石 ,石料選用強(qiáng)度不低于 30MPa,厚度不小于 15 厘米 ?砌筑時(shí)敲去其尖銳凸出部分 ,石塊寬面朝下 ,平穩(wěn)放置 ,做到分層錯(cuò)縫搭 疊砌筑 ?外露部分為漿砌料石 的 ,砌體施工時(shí)要嚴(yán)格按配比配制砂漿 ,采用鋪漿結(jié)合灌漿法砌筑注意砂漿飽滿 ,密實(shí) ,石料丁順相間 ,上下錯(cuò)縫 ,成型后表面平整線型順直 ,隨時(shí)砌筑隨時(shí)養(yǎng)生 ,達(dá)到養(yǎng)生期后停止養(yǎng)生 ? 8? 臺(tái)后回填 : 梁板安裝完工后 ,進(jìn)行臺(tái)背回填工作 ,填料采用石渣 ,基礎(chǔ)部分 25cm一層 ,分層填筑 ,壓實(shí) ,密實(shí)度達(dá)到 96%以上 ,臺(tái)身部分 20cm 一層分層填筑壓實(shí) ,密實(shí)度達(dá)到 96%以上 ,大面處用 32T 大型壓路機(jī)壓實(shí) ,邊角處用小型壓路機(jī)和振動(dòng)夯夯實(shí) ,臺(tái)身填料前應(yīng)在臺(tái)背刷瀝青防水層 ? (三 )? 路面工程施工方案 1? 路面 主要材料 技術(shù)指標(biāo) 1)?采用強(qiáng)度高 ?收縮性小 ?抗凍性 好的硅酸鹽水泥 ,其化學(xué)成分和物理性能符合《硅酸鹽水泥 ?普通硅酸鹽水泥》 (GB1751999)和《道路硅酸鹽水泥》 (GB136931992)的規(guī)定 ,其 28 天抗壓強(qiáng)度 ≥,28 天抗折強(qiáng)度 ≥ ? 施工組織設(shè)計(jì) 37 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 2)?粗集料采用地質(zhì)堅(jiān)硬 ?耐久的碎石 ,其壓碎值 ≤15%, 針片狀顆粒含量 ≤15%, 含泥量 ≤1%, 吸水率 ≤%, 其級(jí)配符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定 ? 3)細(xì)集料采用天然中粗砂 ,其含泥量 ≤2%, 壓碎值 25%,堅(jiān)固性 8 %,硫化物含量 ≤%, 表觀密度 2500 ㎏ /m3,間隙率 47%? 4)鋼筋無裂縫 ?斷傷 ,表面無油污 ?銹蝕 ?其技術(shù)性能符合有關(guān)規(guī)定的要求 ? 5)基層 ?底基層粒料技術(shù)要求 針片顆粒含量 ≤15%, 壓碎值 ≤30%, 有機(jī)質(zhì)含量 ≤2% ? 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石抗壓強(qiáng)度與設(shè)計(jì)參數(shù) 試驗(yàn)項(xiàng)目 指 標(biāo) 備注 上基層 下基層 壓實(shí)度 (%) ≥98 ≥97 抗壓模量 [25℃,7d](MP) 3~4 2~3 抗壓回彈模量 E(MP) 1300~1400 1300~1400 劈裂強(qiáng)度 [90d](MP) 水泥穩(wěn)定碎石基層 ?底基層應(yīng) 符合下表規(guī)定 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查規(guī)范 要求值 相關(guān)質(zhì)量 頻率 方法 基層 底基層 壓實(shí)度 % 代表值 ≥98 ≥97 重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 每 200m 每車道 2 處 灌砂法 極值 ≥94 ≥92 施工組織設(shè)計(jì) 38 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 平整度 mm 基層 ≤8 ≤18 平整無波浪 每 200m 測(cè) 2處 10 尺 5m 直尺 縱斷高程﹙ mm﹚ 基層 +5,10 +5,15 平整順適 每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 每斷面 35點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量 厚度 ﹙ mm﹚ 基層 代表值8合格值 15 代表值10 合格值25 均勻性好 每 200m 每車道 1 點(diǎn) 可用鉆孔取樣數(shù)據(jù) 寬度 ﹙ mm﹚ 不小于設(shè)計(jì) 邊線順適 每 200m 測(cè) 4處 尺量 橫坡 % 177。 177。 相鄰斷面不得出現(xiàn)正復(fù)數(shù)值偏差 每 200m 測(cè) 4處 水準(zhǔn)儀測(cè)量 灰劑量 % 177。 177。 每 2020 ㎡測(cè)一次 EDTA 滴定 含水量 1,+2 1,+2 按最佳含水量控制 導(dǎo)常時(shí)隨時(shí) 檢查 上 ?下午各取一組 強(qiáng)度 ﹙ mpa﹚ ≥4 ≥ 每 2020 ㎡制備 1 組試件 7天浸水抗壓強(qiáng)度 級(jí)配 符合設(shè)計(jì)要求 每 2020 ㎡一次 6)路面混凝土控制指標(biāo)和主要技術(shù)要求 天抗 彎拉強(qiáng)度 ≥5MPa ? 350Kg/m3? ≤ ? ≤3mm, 抗滑構(gòu)造深度 ≥ ? 7)貧混凝土基層的技術(shù)要求 天施工質(zhì)檢抗壓強(qiáng)度大于 10MPa,28 天彎拉強(qiáng)度大于 ,28 施工組織設(shè)計(jì) 39 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 天抗壓強(qiáng)度大于 15MPa? ,用 (改性 )瀝青灌縫 。脹縫和面板的脹縫必須上下對(duì)齊 ,并安裝脹縫板和傳力桿 ? 2? 施工前準(zhǔn)備 : 路面施工前 ,由項(xiàng)目經(jīng)理 ?項(xiàng)目總工向技術(shù)人員作一次全面的技術(shù)質(zhì)量設(shè)計(jì)交底 ,學(xué)習(xí) “ 公路路面施工技術(shù)規(guī)范 ” ?“公路工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ” ?“施工圖” ?“補(bǔ)充設(shè)計(jì)規(guī)范” 等文件 ?中心試驗(yàn)室配備足夠的檢測(cè)儀器設(shè)備并經(jīng)過計(jì)監(jiān)部門檢校 ,各種混合料配合比均 需 取得使用許可證 ,中心試驗(yàn)室向工地試驗(yàn)員作試驗(yàn)工作的交底 ? 拌和場(chǎng)地須先平整并碾壓硬化 ,各種集料應(yīng)分開堆放 ,并設(shè)置防雨頂棚及排水溝 ,保證場(chǎng)地排水良好 ?拌和站計(jì)量設(shè)備經(jīng)過計(jì)監(jiān)部門檢校 ,保證拌和料配合比準(zhǔn)確 ? 測(cè)量放樣時(shí)根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn) ,用全站儀放出中樁 (曲線段 10m 一樁 ,直線段 20m 一樁 ),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用鋼尺放出施工線 ,施工線用白灰劃出 ?施工線外放 50cm 作為拉鋼絲繩的線 ,鋼絲繩用來控制攤 鋪厚度 ,鋼絲繩標(biāo)高偏差控制在 3mm 以內(nèi) ,由測(cè)量員檢測(cè)至少兩遍 ?并作好施工前的其它準(zhǔn)備工作 ? 3? 施工前試驗(yàn)段的鋪筑 : (1)級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段 1)確定試驗(yàn)段落 ,選取 200 米進(jìn)行施工放樣 ,依據(jù)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 ,掛線施工 ,確保點(diǎn)位和線的高度 ? 2)運(yùn)輸車由專人指揮卸料至指定地點(diǎn) ,人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪 ,平地機(jī)整平 ,人工精平 ,采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,同時(shí)進(jìn)行灑水 ,用灌砂法 施工組織設(shè)計(jì) 40 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 跟蹤檢測(cè)其壓實(shí)度 ,自檢合格后 ,報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 ? 3)通過試驗(yàn)段施工 ,確定砂礫的松鋪厚度 ?壓實(shí)機(jī)械的設(shè)置 ?壓實(shí)遍數(shù) ?每延米材料用量等用來指導(dǎo)施工 ? (2)水泥穩(wěn)定碎石 底基層 ?基層試驗(yàn)段 水泥穩(wěn)定碎石 底基層 ?基層 各層均確定 200m 的試驗(yàn)路段 ?通過試驗(yàn)段的施工 ,確定合理的施工機(jī)械及機(jī)械數(shù)量和組合方式 。通過試拌確定拌和機(jī)上料速度 ?上料數(shù)量與時(shí)間 ?運(yùn)輸量分配等操作工藝 。通過試驗(yàn) 段施工確定 壓路機(jī)的碾壓順序 ?碾壓遍數(shù)等工藝 。以及確定松鋪 厚度 ,驗(yàn)證配合比等設(shè)計(jì)結(jié)果 ? 4?砂礫墊層施工工藝 (1)施工準(zhǔn)備工作 ,加密中樁和水準(zhǔn)點(diǎn) ,恢復(fù)中線測(cè)量將測(cè)量結(jié)果整理匯總存檔 ? ,滿足各項(xiàng) 技術(shù)指標(biāo)方能進(jìn)行施工 ? (2)攤鋪 用自卸車將已通過監(jiān)理簽認(rèn)的質(zhì)量合格的碎石運(yùn)至路段 ,用推土機(jī) ?平地機(jī)按試驗(yàn)段得出的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪整平 ?采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,碾壓按先低后高 ?先輕后重的原則進(jìn)行 ,先以 68 噸光輪壓路機(jī)碾壓23遍 ,使該層達(dá)到一定的密實(shí)度 ?平整度 ,然后用振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓 ,使之達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的壓實(shí)度 ?自檢合格后 ,報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 ? 施工組織設(shè)計(jì) 41 河北北方公路建設(shè)集團(tuán)有限公司白霍三合同段項(xiàng)目部 內(nèi)蒙古自治區(qū)白音華至霍林郭勒一級(jí)公路 BHTJ03 附 :砂礫墊層施工工藝 流程圖 5?水穩(wěn)級(jí)配碎石 (底 )基層的施工 1)?下承層準(zhǔn)備 :在監(jiān)理工程師驗(yàn)收的 路基 (或 底基層 )上恢復(fù)中線 ,清 除表面雜物 ,然后根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)在路基或底基層上恢復(fù)中線 ,直線段10 米設(shè)一樁 ,曲線段每 5 米設(shè)一樁 ,并在兩側(cè)路面邊緣外 范圍內(nèi)設(shè)指示樁 ,然后進(jìn)行水平測(cè)量 ,在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)示水泥穩(wěn)定碎石在該施工層上的標(biāo)高 ? 2)?根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的最佳設(shè)計(jì)配合比 ,采用灰土拌和站拌和樓進(jìn)行集中拌和 ,自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) ,專人指揮倒料 ?拌和場(chǎng)拌和的混合料的含水量宜高于最佳含水量 %,以補(bǔ)償施工過程中的水分損失 。使混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量接近最佳值 ?；旌狭习韬颓?,每天由工地試驗(yàn)員做當(dāng)天碎石的含 水量試驗(yàn) ,提供施工配合比 ?拌和樓出的料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后 ,試驗(yàn)員應(yīng)取樣 ,測(cè)含水量 ?做滴定試驗(yàn) ,確定水泥劑量 ,偏差過大應(yīng)調(diào)整 ? 3)?混合料由自卸車運(yùn)輸 ,配備足夠車輛 ,以攤鋪機(jī)不等料 ,拌和樓不停機(jī)為最佳 。運(yùn)輸車輛應(yīng)保持車況良好 ,并裝載均勻 ,以保證混合料及時(shí)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ?運(yùn)輸時(shí)