【導(dǎo)讀】的其它有關(guān)答疑文件。定標準依照，交通部工程建設(shè)標準強制性條文的規(guī)定。理手冊》、《程序文件》。行作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進行。標準做事，事事執(zhí)行標準規(guī)范，處處按標準考核。指導(dǎo)，努力使本工程達到設(shè)計及驗收規(guī)范要求。工組織設(shè)計，并根據(jù)我公司的管理程序通過審核和批準。排水、橋涵等施工圖內(nèi)容，最終施工范圍以合同為準。項目范圍內(nèi)設(shè)碧桂園菱形互通立交1座，設(shè)計荷載采用。理，其余涵洞進行清淤維護及封堵。K12+，第二段起點樁號：K13+,終點樁號：K13+300；范圍；橋涵及橋臺錐坡與路基相接處，處理范圍為橋臺臺后30m,車道與機動車道高程變化調(diào)整。形成溝塘等微地貌單元。

　　

【正文】 供取土場材料的試驗報告，證明該材料適宜作填方材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行取土場的開挖。 取土場開挖前先清除表土及不適宜材料，取土坑邊坡按監(jiān)理工程師指示施工，在任何情況下取土均不應(yīng)陡于 1： 1。取土場做好排水系統(tǒng)，使得不積水。取土坑開挖后不致有礙周圍地區(qū)的自然排水，不增加對天然排水系統(tǒng)的沖刷。取土坑使用后按監(jiān)理工程師要求整理至其滿意為止。 （三）、軟土開挖施工 填方路基原地面 30cm以下需開挖軟土 (含淤泥 )時，先在開挖前 7天對其進行 動力觸探，確定其清除深度，繪制出平面、橫斷面以及作出施工計劃和回填材料試驗等資料，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開挖。開挖的軟土 (含淤泥 )堆放在指定的棄土場。開挖全過程時報請監(jiān)理工程師旁站。路基挖方施工工藝附圖 11 五、路基路面排水 為保證路基、路面的穩(wěn)定，同時防止雨季舊路路面排水不暢影響行車安全，在路基基本成型前及時進行排水工程施工，將水引出路基以外。本工程量主要是集水井（槽）、急流（泄水）槽、截水溝、邊溝、平臺溝等施工。施工方法及具體要求如下表： 漿砌排水溝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和 頻率 1 砂漿強度 (Mpa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 F 檢查 2 軸線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀或尺量：每 200m 測 5 處 3 溝底高程 (mm) 177。 15 水準儀：每 200m 測 5 處 4 墻面直順度 (mm)或坡度 30 或符合設(shè)計要求 20m拉線、坡度尺：每 200m測 2 處 40 5 斷面尺寸 (mm) 177。 30 尺量：每 200m測 2處 6 鋪砌厚度 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 200m測 2處 7 基礎(chǔ)墊層寬、厚度 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 200m測 2處 （一）、集水井（槽） 測量放線 施工前根據(jù)渠 道開挖平面布置圖中集水井（槽）的位置及開挖坡比，在基坑頂部由測量放線，用白灰撒出基坑開挖開口邊線。 基坑開挖 根據(jù)集水井（槽）設(shè)計圖，由基坑頂部根據(jù)開挖邊線，四面放坡，采用反鏟結(jié)合人工分層開挖，采用自卸汽車裝運土，基坑底部預(yù)留 20cm 保護層，由人工根據(jù)集水井（槽）底部設(shè)計高程精確開挖，開挖直至開挖成形，基坑底部每邊預(yù)留施工平臺。 墊層鋪筑 基坑基礎(chǔ)面經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，可根據(jù)設(shè)計圖紙要求，用手扶式振動夯進行土方夯實，若土質(zhì)不良則分層回填砂礫石墊層并壓實，砂礫石墊層可由裝載機運至施工現(xiàn)場，碎石墊層 要求級配良好，干凈無雜草。 鋼筋加工安裝 鋼筋在現(xiàn)場集中在制作，鋼筋加工時可根據(jù)集水井（槽）澆筑高度分段加工，加工好的鋼筋集中堆放并做好標識及保護措施。 鋼筋安裝前，由測量人員放線給出集水井中心位置、高程，施工人員可在混凝土墊層上標出每根鋼筋的安裝位置，從預(yù)埋鋼筋生根，按照鋼筋間距、尺寸等要求進行綁扎，連接時宜用幫條焊或直螺紋連接技術(shù)。 模板安裝 沿測量放線位置人工配合安裝加固，集水井內(nèi)模和外模上部采 41 用拉桿對拉方式進行加固，模板底部與鋼筋之間用木楔子加固。 混凝土澆筑 每層澆筑厚度不宜大于 30cm,混凝土振搗采用插入式振搗棒，插入下層混凝土深度 50~100mm，每一點的振搗持續(xù)時間，應(yīng)使混凝土表面不出現(xiàn)沉降和呈現(xiàn)浮漿，插入式振搗棒的移動距離約50cm,且注意快插慢拔，與側(cè)模應(yīng)保持 50~100mm距離，并盡量避免與鋼筋模板相碰?；炷翝仓駬v時，應(yīng)排專人看模，如發(fā)現(xiàn)由脹模和移位等情況時，應(yīng)立即停止該部位的澆筑并及時予以處理，以保證混凝土的外觀尺寸及外觀和澆筑安全。澆筑完成后，應(yīng)人工收面抹光，施工縫處拉毛處理，表層覆蓋養(yǎng)護。蓋板采用預(yù)制，在集水井附近預(yù)制，澆筑成型 7天后，吊裝就位。 沉降縫處理 集 水井（槽）與涵洞口主體間設(shè) 3cm 沉降縫，逢內(nèi)采用橡膠止水條及 M10水泥砂漿，中間采用聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填充。 基坑回填 集水井（槽）施工完成并經(jīng)驗收合格后，方可進行基坑回填作業(yè)。對于基坑底部比較狹窄的區(qū)域，采用手扶式振動碾分層壓實。 （二）、急流（泄水）槽 施工時根據(jù)設(shè)計要求，放出所要漿砌的結(jié)構(gòu)尺寸，進行定點、掛線。 在施工放樣完成后，開挖溝槽。在人工開挖溝槽的過程中，根據(jù)急流（泄水）槽的標高開挖 ,開挖時注意控制好深度 ,不要多挖或少挖。溝槽開挖好后要對溝槽進行處理。根據(jù)掛好的結(jié)構(gòu)尺寸 線，進行鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)砂礫墊層要均勻。鋪設(shè)砂礫墊層后漿砌片石，片石之間漿砌連接緊密，嵌縫飽滿，片石不小于30cm，厚度不小于 20cm，注意平整度。抹面平整、光滑、流暢。勾縫縫寬均勻、美觀，并注意排水流暢，與橫向排水管連接緊密。 42 （三）、截水溝、邊溝、平臺溝 放線、開挖 根據(jù)路基有關(guān)參數(shù) ,放出 溝體 的位置中軸線 ,并測出相應(yīng)標高 ,在地面上標出里程樁號以及標高 ,并根據(jù)所交底結(jié)果 ,用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線 ,示出相應(yīng)的開控深度。根據(jù)相應(yīng)的輪廓線開挖基槽 ,基槽開挖完畢后 ,首先進行自檢 ,互檢 ,合格后 ,由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢驗 ,在全部檢驗合格后 ,方準進行水溝的片石砌筑工作 片石砌筑 砌筑片石在使用前必須用水濕潤 ,表面如有泥土 ,水銹 ,應(yīng)清洗干凈 .砌筑溝底前 ,如基底為巖層 ,應(yīng)先將基底表面清洗 ,濕潤 ,再坐漿砌筑 ,如基底為土質(zhì) ,可直接坐漿砌筑。宜選取用適當?shù)氖瘔K ,并符合規(guī)定強度的片石 ,砌筑時應(yīng)分層砌筑 ,每層砌筑前 ,應(yīng)先鋪砂漿 ,然后再砌筑片石和填縫 ,砌體外露面應(yīng)進行勾縫。各層砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固 ,砂漿應(yīng)飽滿 ,粘結(jié)牢固 ,不得直接貼靠或脫空。砌筑時 ,底漿應(yīng)鋪滿 ,豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鎮(zhèn)放一部分 ,然后于石塊放好后填 滿搗實 .用小石子混凝土填塞豎縫時 ,應(yīng)以扁鐵搗實。 砌筑上層砌塊時 ,應(yīng)避免振動下層砌塊 ,砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時 ,已砌筑的砌層表面應(yīng)予以清掃和濕潤 .溝體砌筑完畢后 ,用水泥進行勾縫 ,底部砌筑的片石 ,用砂漿找平。 基坑回填 溝體施工完成并經(jīng)驗收合格后，方可進行基坑回填作業(yè)。對于基坑底部比較狹窄的區(qū)域，采用手扶式振動碾分層壓實。 六、路面工程施工 （一）、施工準備 水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石拌和站場地設(shè)于 K15+000左側(cè)，詳細 43 布置見《施工總平面布置圖》。 我們將首先進行四通一平的工作，建立 滿足工程生產(chǎn)、生活需要的臨時基礎(chǔ)設(shè)施。 對工程施工需要的臨時道路進行改善和維護以保證施工期間交通的暢通，在駐地區(qū)域內(nèi)建立適用的辦公室和住房，并配備與工程相適應(yīng)的辦公設(shè)備和生活設(shè)施。 在進行“四通一平”工作的同時，開始拌和站建設(shè)的工作。 根據(jù)工程計劃安排，準備好充足的材料，以滿足實際工作的需要。 基層用料拌和站建設(shè) 接到開工通知后，馬上組織施工機械進行堆料場地的平整、壓實和硬化。爭取盡快完成場地的平整壓實，并及時開挖好排水溝，保證場地不會積水，并將場地充分壓實，保證生產(chǎn)中不會因為拌和機的生產(chǎn)而引起 機座的沉降。 （ 1）、進行拌和站建設(shè)時，要優(yōu)先設(shè)計好拌和站的排水系統(tǒng)，拌和站平面設(shè)置成一定的坡度，堆料區(qū)坡度控制為 5%，其他區(qū)域不小于 2%，以保持場內(nèi)排水通暢，拌和站內(nèi)的污水通過水溝集中，經(jīng)處理后排放。 （ 2）、所有進出拌和場的道路、拌和樓附近及出料口區(qū)必須采用20cm厚 4%水泥穩(wěn)定砂礫 +20cm厚砼硬化處理。 （ 3）、砂、碎石材料堆放場、備料區(qū)可采用 20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石硬化處理，確保砂、碎石材料不受污染，不同規(guī)格的材料分開堆放。 瀝青混凝土采用成品瀝青混凝土，由我方審報商家資質(zhì)后經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查 通過后購入。 （二）、未篩分碎石墊層 44 檢查驗收路基，對土路基用 1821t三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。 級配碎石墊層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基層 高速公路一級公路 其他公路 高速公路一級公路 其他公路 1 壓實度(%) 代表值 98 98 96 96 按附錄 B 檢查，每 200m每車道 2 處 極值 94 94 92 92 2 彎沉值 () 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要 求 按附錄 1 檢查 3 平整度 (mm) 8 12 12 15 3 米直尺：每 200m 測 2處 10 尺 4 縱斷高程(mm) +5，10 +5，15 +5，15 +5，20 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 5 寬度 (mm) 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4 處 6 厚度(mm) 代表值 8 10 10 12 按附錄 H 檢查，每 200m每車道 1 點 合格值 15 20 25 30 7 橫坡 (%) 177。 177。 177。 177。 水準儀：每 200m 測 4 個 45 斷面 施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外 ～ 設(shè)邊樁，進行水平測量并明顯標記墊層邊緣設(shè)計標高。 根據(jù)級配范圍要求備料，按照路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石的數(shù)量。 在料場對集料灑水，使未篩分碎石按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水潤濕以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量和運輸過程中的離析現(xiàn)象。 集料運輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。 通過試驗段施工確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機、平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，并檢 查其松鋪標高、厚度，視其是否符合設(shè)計要求，進行減料或補料工作。 當采用不同粒級的碎石時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。 用平地機、多鏵犁、缺口圓盤耙配合進行拌和，拌和深度直到層底，并挖坑檢查，拌和結(jié)束時，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大 1％左右，且沒有粗細顆粒不均勻現(xiàn)象。 用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平、整型。 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用平地機進行精平和整型，并隨時拉線檢 查標高，在整型過程中隨時消除細顆粒不均勻現(xiàn)象。 1含水量等于或略大于最佳含水量時立即用 20t 以上三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓至要求的密實度為止，并及時檢測壓實度。 46 1在未作上承層前嚴禁開放交通，先行自檢驗收，若不合格仔細處理，符合要求后方能交驗。 （三）、級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石層 級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程附圖 12 施工方法 （ 1）、采用廠拌法拌制混合料，由自卸汽車運輸，采用攤鋪機一次性全寬攤鋪，底基層在全寬范圍內(nèi)一次性碾壓成型，碾壓時先用 25t振動壓路機振實，使之達到 規(guī)定的壓實度，最后用光輪壓路機收光表面。 （ 2）、在不能避免縱向接縫的情況下，將用與底基層等厚的模板支撐保證縱縫垂直。 （ 3）、碾壓完成后立即進行采用覆蓋養(yǎng)護布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7 天。 施工準備 （ 1）、在合格的路基層上進行施工放樣，恢復(fù)中線，每 10m 放邊線樁，然后進行標高測量，取得標高和厚度資料。 （ 2）、檢查、驗收清理下承層：檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限壓強度，并進行工序交接。 （ 3）、施工前對路基頂層或墊層進行清掃，保證精加工層面潔凈無雜物，可灑水使之保持濕潤 。 （ 4）、設(shè)置攤鋪機基準線，將攤鋪機正確就位。 （ 5）、做好配比設(shè)計，按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材料。 級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程附表 12 試驗路段 （ 1）、在試驗路段開工前 14 天，提出關(guān)于試驗方案的完整書面報 47 告，送交監(jiān)理工程師批準。 （ 2）、在監(jiān)理工程師同意按混合料設(shè)計試驗所認可的配合比和批準的試驗方案施工后，合理選擇試驗路段，施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗確定或由監(jiān)理工程師審定。 （ 3）、通過鋪筑試驗路，檢驗所設(shè)計投入使用的施工設(shè)備的施工組織方法，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、 壓實和養(yǎng)生等各道工序的要求。 （ 4）、試驗路段采用不同的壓實厚度，并現(xiàn)場測試混合料干容重、含水量等各項指標，檢驗混合料的組織設(shè)計是否符合質(zhì)量要求，各道工序采用的質(zhì)量控制措施，施工組織方法是否可行，并確定使混合料達到最佳壓實度的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。 （ 5）、總結(jié)并提出標準的施工方法，最后經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后，再按照試驗路總結(jié)的方法施工。 拌和與運輸 （ 1）、級配或水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。 （ 2）、配料帶有電子稱量裝置，電子稱量裝置按設(shè)備操作規(guī)程定期檢驗，以確保其精度。 （ 3）、開拌前