【正文】 4:82。擬分兩層攤鋪。全標段共計 64264m2。 1） 施工準備 基層施工前，底基層表面要平整、堅實，符合設計要求，無松散材料和軟弱地點，施工前要用振動壓路機和 18t～ 21t光輪在路基全寬范圍內復壓 2～ 3遍，同時進行壓實度及彎沉檢驗，檢查土基中是否有不合格點。若有，應采取合適的措施使之達到設計要求，再進行施工。 2） 施工放樣 在底基層上恢復中線，每 20m 設一樁，平曲線段每 10m 設一樁，并在路肩兩側邊緣帶設有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時的高程。 進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出， 石灰粉煤灰碎石 的鋪筑設計標高。 將放設的樁加密成 10m間，并掛上鋼絲，鋼絲的應力達到規(guī)定標準。 3） 石灰粉煤灰碎石 拌和、運輸 施 工前安裝、調試好拌和設備，根據(jù)確定的配合比進行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調整 ,須由試驗室確定，以確保施工配合比符合設計規(guī)范要求。 拌和場生產應注意以下幾點 : a、配料準確，準確性與否直接影響工程質量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1～ 2%，在拌和生產中要計算好加水量與定時供水參數(shù)，檢查自動開啟閘門裝置。 運輸 : 石灰粉煤灰 碎石 的運輸均采用自卸車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機攤鋪能力，拌和機生產能力及運距進行合理地調配。 4） 石灰粉煤灰碎石 的攤鋪和整型 36 本標中 石灰粉煤灰碎石 層 32cm， 擬采用二次攤鋪。先攤鋪一段試驗段，檢查一下 石灰粉煤灰碎石 的配合比并測出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機熨平板的寬度，高度是否適當，測量準確后，固定好，熨平板進行掛鋼絲，調整好自動找平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地攤鋪，中途不得隨意停頓，混合料卸料，攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應緩慢均勻卸料，送料器不停轉動。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層 的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時調整 ,試驗人員要經常抽檢拌和均勻度、配合比，無側限抗壓強度等技術指標。 5） 碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機開始碾壓，碾壓過程中， 石灰粉煤灰碎石 表面應始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水，碾壓直至 石灰粉煤灰碎石 的密實度達到設計要求為止。 嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車以保證 石灰粉煤灰碎石 層表面不受破壞。 6） 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定 層的損壞應立即進行修補。 黑色路面攤鋪 本工程黑色面層分二層，均為瀝青砼。采用攤鋪機攤鋪。 （ 1）瀝青砼采用集中拌和。對瀝青砼所用原材料要嚴格檢驗，不合格的原材料堅決不用。 （ 2）按放測的指示邊樁和標高進行攤鋪，以控制面層標高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機的控制同石灰粉煤灰級配碎石攤鋪控制 （ 3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實溫度應嚴格按操作規(guī)程控制，對每車進場混合料，由專人進行檢查，其內容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪。 混合 料鋪筑溫度控制：當施工氣溫 ≥ 10℃時，到場溫度≥ 130℃，攤鋪溫度≥ 120℃，開始碾壓溫度≥ 110℃，碾壓終了溫度≥ 70℃。 （ 4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓 →全路碾壓→全路復壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊。 壓路機輕、重機型選擇一般為：初壓輕型→復壓重型→終壓輕型。 37 （ 5）壓路機應從縱向兩端進出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設計要求。碾壓時，壓路機不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉向、調頭，左右移動為止或突然剎車，也不得將壓路機停在 剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過程中輪跡重疊 30cm 左右，壓到無明顯輪跡為止。 瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開放交通。 （ 7）壓路機宜有自動灑水設備，防止混合料粘輪。無自動灑水設備時，可用油水比（ 1： 3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。 （ 8）瀝青混合料運輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。施工遇雨時及時通知拌和站停止供料，對已鋪好的瀝青砼應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 橋梁工程施工技術方案 工程概述 本工程設中橋 2 座，西司馬港中 橋上部采用 3 25 的預應力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。立新河中橋上部結構為 3 20m鋼筋砼連續(xù)箱梁， B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結構為 3 20m 預應力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。 根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設計的結構形式，工程開工前對施工現(xiàn)場需進一步進行調查、核實，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設施、進場道路等，并結合我公司的實際技術能力，編制詳細的實施性施工技術方案、項目質量保證計劃和材料供應 計劃，進一步明確工期進度計劃、工期控制點，以及關鍵工序控制和質量檢驗評定標準，報請監(jiān)理工程師批準后認真組織實施。施工前期工作準備內容，主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產生活臨時用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設備的安裝和調式，為正式開工做好一切準備工作。 根據(jù)總體施工部署，以及本工程設置橋梁工程的結構設計特點，本著高質、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務，擬安排我公司具有較強施工能力和具有豐富管理經驗的橋梁工程處承擔本合同段 所有橋梁、通道等小型結構物的施 38 工建設任務。施工機械設備配備主要有強制式砼攪拌機、砼輸送泵、鉆孔樁機、汽車吊、預應力筋張拉及小型運輸、加工設備，其所用機械設備的規(guī)格、型號、數(shù)量詳見《主要設備配備表》。 主要施工方法及施工工藝流程 ① 鉆孔灌注樁 根據(jù)設計和地質資料，本工程所有橋梁鉆孔樁均為摩擦樁，不嵌巖。本工程樁基擬采用 GPS15 型和 GPS20型循環(huán)鉆機鉆進成孔。鉆孔前，在墩位處先平整場地，清除雜物，場地平整應考慮排除地表水橫坡成縱坡。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲漿池。鉆孔樁施工 順序先橋墩，后橋臺。 1） . 施工順序 場地平整→定位放線→埋設護筒→鉆機安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2） . 施工方法： （ 1）護筒制作及埋設： 陸上護筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型 ,護筒的制作應有一定的強度和剛度，拼縫和接頭不漏水，可在外圍加強環(huán)箍。護筒埋設采用挖埋法，根據(jù)土質不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應均勻對稱，防止護筒位移。 水中墩筒采用 8mm 厚鋼板彎制成型。護筒埋設深度到河床底原土面下 處，可用震動、重壓等措施使其達到標高 ，護筒頂面應高出水面 以上。 （ 2）鉆孔泥漿 鉆孔前應儲備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質情況配制泥漿的比重、粘度。 （ 3）鉆機就位： 鉆機應墊平，保持平穩(wěn)，使其不產生位移和沉陷，鉆機桅桿應對稱鉆機軸線準確定位，使起重滑輪、鉆孔護筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。 （ 4）鉆孔： 采用三班工作制連續(xù)作業(yè)，初鉆時，應稍提鉆桿在護筒內打漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，泥漿均勻后開始鉆進，進尺要適當控制，在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進，至刃腳下 1m 后，方可按土質情況以正常速度鉆進，鉆進 中應密切注視護 39 筒底土質是否有漏漿，并采取相應措施防止塌陷，鉆進時，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質量。 鉆架使用時間過長，可能發(fā)生位移，或孔內有探頭石和其他情況，會使所鉆的孔偏離設計孔位，因此每一個臺班要用探孔器檢查鉆孔一次。設專人負責記錄鉆進中的一切情況。 （ 5）清孔： 分兩次進行，當孔底達到設計標高后，應對孔深、孔徑和傾斜率進行終孔檢查，合格后即進行清孔工作，清孔采用掏渣與補水結合進行。清渣后，可投入一些泡過的散碎粘土。通過沖擊錐低沖程的反復拌漿 ，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢后進行，利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環(huán)清孔。 （ 6）鋼筋制作根據(jù)設計圖紙進行下料，現(xiàn)場綁扎成型，在鋼筋籠主筋內側每隔 2m設置Φ 16加強箍筋一道，主筋與加強箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分點焊加強，主筋采用閃光對焊，并要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。 （ 7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據(jù)保護層而定。利用 15t 履帶吊吊起，對準護筒中心緩慢下入至設計標高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內至設計標高，并將最上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。 （ 8）砼灌注：砼灌注采用導管法，灌注前應對導管有效孔徑和接口的密封性進行檢查，砼灌注應連續(xù)進行，嚴禁中途停止，導管提升應勤提、少提保持居中位置 ,軸線垂直逐步提升。導管埋入砼面下深度控制在 2— 4m 左右 ,灌注快結束時，如出現(xiàn)砼面上升困難時 ,可在孔內加水稀釋泥漿 ,并掏出部分沉淀土 ,使灌注順利進行。 砼采用現(xiàn)場拌和，輸送泵輸送。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制 ,并做好每根樁的砼試件 ,做好灌注記錄。 40 ② 承臺、橋臺 （ 1）基坑開挖：蘆家溝橋承臺基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機放坡無支護放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm 左右，余下的土人工清理。施工機械不易到達的墩、臺基礎施工，采用人工放坡開挖，并預留工作面。 （ 2）基坑排水：在基底周邊設置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。 （ 3）模板：承臺 模板采用組合鋼模板，Φ 48 鋼管背帶，用Φ 16 對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板， 75 75 方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 （ 4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。 （ 5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。 （ 6）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯畛龑菟^，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為 20— 30cm。 ③ 立柱施工 1)施工順序： 放柱位“ +”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱?！健鷿岔拧A埋鐵件預埋及檢查→拆模→養(yǎng)護 2)施工方法： （ 1） 模板： 柱身模板采用特殊設計定型鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四周采用承臺預埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。 墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定。 （ 2）砼灌注： 采用翻斗車運輸，吊車吊斗灌注，當灌注高度超過 2m 時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護層采用 W砂漿墊塊。灌注開始墩身 41 底部鋪設與砼相同級強度的砂漿厚度 3cm，灌注速度控制 2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。 ④ 蓋 梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。為提高砼 表面質量，采用工廠加工的特殊設計鋼模板，整體拼裝式。模板支立采用 16T吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設內拉筋，以確保表面光滑顏面一致。 鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規(guī)范要求錯開。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗，合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查砼保護層厚度是否滿足設計要求，墊層采用 W型墊塊，呈梅花型布置在底模和側模上，既保證砼結構質量，又不影響砼外觀，灌注時應分層進行，每層厚度不超 ，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉，砼采用外加劑 HL302提高砼早期強度。在砼達到設計要求時方可拆除支架。支架的拆除應對稱、均勻、有順序的進行。拆除的順序和搭設順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側進行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應做好配合協(xié)調工作，